sfw
nsfw
Vargh
Vargh
Рейтинг:
393.80+0.45 за неделю
Постов: 14
Комментов: 3601
C нами с: 2013-08-09

Посты пользователя Vargh

Домик, тьфу, тэнгу не болей

Собственно, недавно в Киото нос скульптуры Ямабуши Тенгу (Yamabushi Tengu)  не выдержал позора выпавшего на него снега


И закономерным образом отвалился
,Япония,Киото,скульптуры,снег,реставрация

Японцы не растерялись и закрыли "ранку" пластырем

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 11 (слоупок-финал, часть вторая и последняя)

Первая часть - перелёт, прибытие в Японию, общий лытдыбр
Вторая - Осака, первые впечатления, житейские хитрости
Третья  -  Осака, в магазин за адаптером, замок Осака
Четвёртая  -  Осака, замок, Намба и "пожрать", океанариум Каюкан
Пятая  -  Осака (скай гарден), шинкасен, ева-трейн, Фушими Инари (Киото), кансай-бен
Шестая  -  японские аптеки, Химедзи, Замок Белой Цапли, 
Седьмая  -  Хиросима, Куре, музей Ямато (музей военно-морского арсенала Куре и судостроения), 
Семь-сорок, ой-вей  -  Куре, музей JMSDF, подводная лодка
Восьмая  -  Хиросима, японские антитабачные плакаты, замок Карпа
Девятая  -  Хиросима, музей и парк Мира (мемориалы атомной бомбардировке), 
Десятая  -  Токио, шинкасен, Асакуса, храм Молодой Травы, 
Одинадцатая  -  Токио, Акихабара, "золотая какашка"

Ещё более слоу-аригато в хату, бисёнены. По немногочисленным просьбам (в том числе и собственной как обычно проснувшейся не вовремя совести), решил всё же закончить повествование. Благо, осталось совсем чуть-чуть. Хонтони гомен, что затянулось на месяц, кто ж знал, что в очередной "разведвыход" с доступом в сеть только с телефона занесёт. Ну да... всем пофиг, не?


Последнее перед отлётом утро в Токио. Точнее, предпоследнее. Сдаю чемоданы Куронеке, дабы не тащить их в аэропорт самостоятельно и отправляюсь в... кхм, а вот и чёрт его знает, как в масштабах Токио данный район назвать, т.к. найти у столицы площадью примерно 2200 квадратных километров такое понятие, как центр, слегка затруднительно. Но, для удобства, буду называть его так. Итак, Шинджюку (в более привычной "правильной транскрипции - Синдзюку)
От Асакусы ехать сюда примерно минут 40 с 1 или 2 пересадками, в зависимости от времени дня. Поднимаюсь по очередной куче эскалаторов и выхожу в ещё один "стереотипно-японский" по мнению гайдзинов, район. В этот раз - административно-финансового направления.
Лично меня в этом районе высоток интересовало ровно одно здание - Тоокёё Тотёёся. Оно же - Здание Токийского Муниципалитета, до 2007-го - самое высокое здание в городе, высотой в 243 метра (затем этот титул у него отобрала Миддотаун Таува (Мидтаун Тауэр), расположенная в районе Минато).
Что интересно, сразу после выхода из метро я это здание не увидел, как ни силился найти. Оказалось, что выход со станции находится чуть ли не под ним, и достаточно было всего лишь задрать голову вверх, чтобы...
Понять, что дальнейшие попытки рассмотреть верхушку этой громадины или попытаться её сфотографировать чреваты ударом затылка о тротуар сопряжённого с изгибом ног по типу кузнечика-извращенца. Хотя, опять же, тем же москвичам с их Москва-сити 243 метра вряд ли покажутся чем-то удивительным, но...
Интересовала меня тут, кстати, далеко не сама башня, а одни из лучших обзорных площадок в городе, Северная и Южная обсерватории, расположенные на высоте в 230 с хвостиком метров в этом самом здании. Кстати, абсолютно бесплатные для посещения, так что единственным неудобством для посетителя здесь мог быть разве что двойной досмотр в виде рамок и вежливых японцев в форме с "откройте рюкзак пожалуйста - спасибо" из-за которого ожидание своей очереди на подъём немного затянулось. Хотя, в этом тоже есть свои плюсы: во-первых наверху нет толчеи и никто не мешает рассмотреть панорамы города, а во-вторых, после подъёма на площадку на ней можно провести сколько угодно времени и уехать вниз на курсирующем с периодичностью... кхм, поезда метро, лифте. 

Если повезёт, и день выдастся ясный и фактически без смога, отсюда можно хорошо рассмотреть Фудзи-сана. Особого смысла залезать на обе площадки нет, вполне хватит и одной. Но, если свободного времени навалом - почему бы и нет. Находясь здесь, ну и пожалуй что ещё на обзорке Токио СкайТри, можно осознать "масштаб трагедии", точнее, огромные размеры Большого Токио. Впечатляет, по меньшей мере.
Что ж, спускаюсь отсюда и иду гулять по Синдзюку.
В парке напротив муниципалитета очередная айдол-группа снимала свой очередной клип. Название парка "Ниагара Фоллз" позабавило. Фонтан, я так понимаю, косплеил непосредственно тот самый водопад.

А чуть глубже в этом самом пафосно названном парке обнаружилось святилище Кумано (синтоистский храм в честь трёх гор - Шинджю, Хонджю и Начи).
С Синдзюку меня занесло на Шибую (Сибую). Место, которое я сам для себя чуть ли не с первых секунд назвал человеческим магнитом. Если Токио частенько сравнивают с муравейником (в принципе, как и многие огромные города), то Сибуя - это та часть муравейника, в которую злобный тимуровец засунул палку и хорошенько покрутил, растормошив самого последнего ленивого муравья.
Что такое овер дохрена людей в Токио? - Сибуя, мать её. Сибуя. Торгово-развлекательный квартал.
Здесь же, у центрального выхода со станции метро\JR-линий Сибуя с 1934-го года стоит памятник Хатико. Чуть ли не самая известная достопримечательность района наравне со "скрамбл кроссингом". По крайней мере очередь из японцев и гайдзинов на предмет "сфоткаться и потереть собакену лапу" здесь не иссякает в течение всего дня). Что интересно, памятник Хатико поставили ещё при жизни пса, который скончался через год, в 1935-м. И пусть во время Второй Мировой памятник переплавили на военные нужды, с 1948-го статуя восстановлена и является одним из наиболее популярных ориентиров при назначении свиданий или деловых встреч в этом районе.
А вот и он, переход у станции Сибуя, известный под английским псевдонимом "скрамбл кроссинг" и считающийся одним из, если не самым загруженным перекрёстком мира. Почему? Ответ весьма прост, каждые полторы-две минуты светофоры для пешеходов загораются сразу со всех сторон и толпы людей начинают переходить сразу во всех направлениях. Казалось бы, простая задача - попасть со стороны улицы А на сторону улицы Б, становится не такой и тривиальной. При том, что перейти дорогу нужно в течение минуты, активно маневрируя в людском потоке. Такие дела, десу.
Как это выглядит вживую: 

Честно скажу, в этом муравейнике моего терпения хватило ровно на час, после чего чуть ли не вприпрыжку вышел на остановку кольцевой Токийской электрички, она же - линия Яманотэ, и поехал в тихую, спокойную и ставшую чуть ли не родной в одночасье Асакусу.
Утро следующего дня. 5.30 утра. Странно, но даже для Японии - это РАННЕЕ утро) Людей на улицах почти нет, разве что на ступеньках храма встретил сараримана, мирно спящего в лужице собственной... сорри, блевотни (кто-то что-то вчера неплохо отметил) да по пути встретил пару почтальонов на велосипедах, ам... как сейчас бы сказали, винтажных, но к этим куда больше подошёл бы эпитет "времён Колчака", ещё двух сарариманов, которые, судя по весёлым напевам стиля "тёмным лесом, тёмным лесом..." не ложились ишшо, да одинокого сонного полицейского в  напоминающем по размерам собачью конуру кобане. 
Бросаю прощальный взгляд на Токийское Небесное Древо (теле-радио-башня Токио СкайТри, высотой 634 метра (от Асакусы до подножия башни что-то около километра или минут 15 неспешным шагом, но из-за высоты видно этот шпиль почти отовсюду).

Выхожу за Каминаримон и отправляюсь куковать на станции метро в ожидании экспресс-поезда до Нариты.

На этом, как говорится....
Рассказ подошёл к концу. Надеюсь, в этот регион занесёт в жизни ещё не раз и будет больше времени, дабы уделить внимание деталям, но... кто знает, кто знает.

Аригато всем, кто читал, терпел длиннопосты в ленте и, естественно, комментил.

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 11 (слоупок-финал, часть первая)

Четвёртая
Шестая
Восьмая
Десятая

Меееедлеенное черепааашье аригато в хату, бисёнены. Гомен, что-то я слегка отвлёкся (всего-то на месяцок) на никому не нужную реальную жизнь и оборвал графоманские путевые заметки, как говорила ворона из "Блудного Попугая", на самом интересном месте. Ну, чисто теоретически на интересном. Так что исправляюсь и таки закончу рассказ в этой части, дес.


Закончил я, если память мне не изменяет, а память она такая, рода женского, всякое может быть, на вылазке в Акибу. Честно сказать, ожидания (в массе своей подкреплённые влажными фантазиями виабушников и анимуфилов) оправдались ну разве что частично. К сожалению, бОльшая часть мерчандайза в магазинах Акибы - попсовый шрот по не менее попсовым тайтлам. Что-то годное можно найти либо под заказ, либо за бешеные (не шучу), даже по меркам Японии деньги.

Акиба, она же Акихабара - конечная станция экспресс-поезда Цукуба. Проезд на экспрессе стоит чуточку дороже, чем метро, но от Асакусы добираться на нём более чем удобно.
Saitama
JRJobanLine Tokyo Metro Hibiya Line
JRJobanLine
JR Yamanote Keihin-Tohoku Sobu Line
TOBU SKYTREE Une "Tokyo Metro Hibiya Chiyoda Line
JRMusashino Line
Kanto RailwayJoso Line
Ibaraki
TOBU URBANPARK Line	Tsukuba
s§
Kenkyu-gakuen 2o Bampaku-kinenkoen
2*7 Midorino 25/Miraidaira

Первое, что встречает путника на выходе со станции в сторону "электрик-сити" - одна из импровизированных выставок-галерей с фигурками. Так сказать, запасайтесь слюнявчиками, господа анимушники и тешьте себя надеждами, дес.
Жмурясь от не совсем типичного в тот день Солнца, вылезаем в, скажем так, стереотипную Японию по версии среднестатистического анимешника.
linrig?,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Akiba
Wi-FI
cylinder
Smile!,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
BIG RPPU
ioi * -			
		■ Ж V. 4	rflHF'l,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
тмя it*11*",Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Вот оно, то самое обилие реклам, вывесок и прочего визуального мусора, развешенного по стенам зданий по большей части с единственной целью - заставить индивидума прийти, купить, посмотреть, потратить деньги. Правда, стоит отдать должное Японии, даже в этом обилии рекламы соблюдаются определённые стандарты размеров, дабы не походить на блошиный рынок.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

К сожалению, почти во всех магазинах, патинко-слотах и залах автоматов фотографировать запрещено. Как сам товар, так и вообще помещения, так что вот это фото с диорамами по мотивам "Girls und Panzer" таки почти на грани криминала, но не мог я пройти мимо эпичнейшего тарана Мыша Хетцером)
Патинко-слоты на Акибе в основном стилизованы либо под ту же Гуплу, либо, как в этом случае, под Еву.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

. МГ)Л<:	^ J?[^	f
	1M	
ggSj,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

□Uti
	4>\а	, * « % ) jd
г		А Т.у 4
ЯР ' В		1 £*> *,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
_ 'fit	I ж //j	
		
		
		|РИИИРЬ£ ■ Ж. > J
		СГЖ' * в. a- & J,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки


Есть здесь и улочка косплей-кафе с не менее стереотипными мейдами. Гошюдзин-сама, а гошюдзин-сама, позолоти ручку, онегай :3 Кстати говоря, перед тем, как фотографировать косплеершу, стоит попросить у неё разрешения (а то вдруг я ненакрашенная). Этикет, он такой, десу.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Своего рода центральные "Мекки" Акибы: Гандам кафе и кафе АКБ48 (идол-группа). Посетителей в кафе Гандам, кстати, почти всегда заметно меньше, не смотря на то, что франшиза  до сих пор весьма популярна (возможно, только среди любителей "поклеить танчи... тьфу, роботиков").
"Тыльная сторона" Электрик-сити.
Что ж, фиг с ней, с Акибой. Плавно переместимся к неоднозначной достопримечательности другого района Токио, Асахи Бир Холл, что в Сумида.
Собственно, из интересного в этом здании - скульптура на его крыше, массой в 360 тонн, созданная по технологии, близкой к той, что применяют при строительстве подлодок. Название у него весьма поэтичное - Пламя Асахи или Flamme d'Or. Вот только местные его зовут не иначе как.. Золотой Какашкой, а само здание - домом какашки. Такие дела, дес.
Вон оно, по центру. Как говорится, хотели как лучше, закладывали символику плотной и безупречной пены на вершине бокала пива "Асахи", но... не получилось, нишмагла (с).
Едем дальше. Кстати, раз уж зашла речь о "едем", вот вам пример типичной Токийской парковки, в полной мере отражающей суть экономии земельных площадей. Уж не знаю, как благородные самураи меж собой договариваются, кто первый выезжает, но предполагаю, что машиноместа здесь автоматически передвигаются по принципу всем известной детской головоломки. А может быть и нет.
Относительно на первый взгляд неприглядная, но вполне самобытная и именно что японская улица на Асакусе
Ещё немного вечерней Акибы. Подсветка, кстати, пусть и местами ядовитая, в общей массе глаз не раздражает
Достаточно неожиданная для рядов-развалов с электроникой и всяческого рода проводами-адаптерами реклама "Овердроча". 78 долларов по предзаказу, дес.
с 1 *'	J3	ц wj.-jpiiso i Г! . • *, 71 V л .JLfeV	
		flftfi jJFff iKv; br ;7 ’'iZiHS,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Чёрт его знает почему, но сюда фоном так и просится песенка Scorpions - Big City Nights или Gina T - Tokyo by Night. Собственно, оно в плеере тогда и играло.
BRA']	|>Д I
	1 “ ц,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

А вот и часть небогатого "улова" с Акибы. Мусаши нашлась в старом восьмиэтажном магазине, торгующем антиквариатными фигурками и мангой, а заодно б\у и не совсем кондиционным мерчем (в случае с Японией некондиция - чуточку порванная или помятая коробка с фигуркой, сама фигурка в идеальном состоянии. Но всё равно, зараза, 60 баксов встала...), а манга - в К-букс, уже шестиэтажном книжном магазине. Нюх олдскульного анимушника меня не подвёл, и самое вкусное оказалось на верхнем этаже в дальнем углу в отделе распродаж. К сожалению, не все тома, но.. не Куски с Нарутами и Ванпанчменами покупать же, право слово. Или Идолмастеров и иже с ним. Бррр.

Что ж, впереди (сегодня ночью или завтра в крайнем случае), вторая финальная часть "Токийского балета". Шибуя, Синдзюку, знаменитый "скрамбл-кроссинг", Хатико, ну и обзорная площадка Токийского Муниципалитета, дес.

Такие дела.






Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 10

Четвёртая
Шестая
Восьмая

Аригато в хату, бисёнены. Хотя, скорее даже - йорошиу на, тейтоку. Таки начал играть в Кантай на неделе, выбил себе шипы, говорящие на кансай-бен и чутка подзавис, десу, так что гомен. Пока линкоры в доках, как говорится, можно и псто запилить.



Что ж, предпоследняя часть скорее всего (знаю, что часть реакторчан притомили длиннопосты, но щито поделать). 

День получался достаточно насыщенным. После долгого, но весьма занимательного таскания по Хиросиме (смотреть предыдущий псто) нужно было успеть до полуночи очутиться в Токио, а это, ни много ни мало, 800 с хвостиком километров от Хиро.

Варианта было ровно два, самолёт местных авиалиний (что встало бы примерно в 400 баксов за полтора часа лёта на All Nippon или JAL в эконом классе), но во-первых долго, нудно, да ещё и добраться до аэропорта в Хиро и потом до Токио из Нарита или Ханеда.. в общем нафиг, нафиг, к терапевту. Мы пойдём другим путём.

Япония? - Япония. Поездатая страна? - Поездатая. Шинкансен же, йоп-топ-топ. Регулярные (ходят фактически каждый час (наиболее скоростные), если не чаще), да и стоит проезд вполовину меньше авиабилета. Да, ехать примерно 4 с половиной часа, но неудобством это ну никак не назвать.

Региональный JR Pass к тому времени закончился, да и до Токио он при всём желании не действовал, так что - едем до вокзала (благо, в Хиро у практически всех автобусов конечная как раз напротив ж\д вокзала, фиг ошибёшься), пикаем карточкой в уже нужном валидаторе возле водительского сиденья, отвечаем поклоном на его дежурное "Аригато гозаймашита" (чсх, говорил он это КАЖДОМУ из 15 выходивших пассажиров и никто из стоящих в очереди не включил синдром "опоздуна" с воплями сколько можно тыры-пыры.. СНГ ты моё СНГ крч).

HIKARI, KODAMA (for Nagoya, Shln-баака)
WWTHin	ИШвЧЛапМэ	ВЗЛТго	1МО«2П1Ш	0)04 Track.-.
8*33 Shin-Osaka 18 Non-ReseruedCarNo.1-5 KODAMA 641	8:56 Shin-Osaka 17 Non-ReseruedCar No.1-7.13-15
9ЮЗ Okayama 14 Non-ReseruedCarNo.1-5 KODAMA 643	9:26 Nagoya 14 Non-Reserved Car No.1-7.13-15
9-33 Shin-Osaka

Итак, вокзал. Покупаю билет (если нет желания заморачиваться с резервд местом и стоять в очереди в кассу с живым клерком, а желание такое в большинстве случаев не возникает - автоматы в помощь), состоящий из двух частей (как позже рассказала знакомая японка, одна часть билета на шинкансен - стандартный JR тариф на проезд (составляет бОлшую часть суммы), а вторая часть билета - надбавка за "срочность" ну или "шинкансенность", называйте как хотите. Суть в том, что на ж\д вокзалах пути обычных поездов и шинкансенов разделены и пройти к шинкансен-платформам без вот этой второй части билета не выйдет, турникет вас просто не пропустит дальше обычных JR линий.

Если память мне не изменяет, а она рода женского, всякое может быть, обошлось мне это "щастье" в виде двух кусочков картона в примерно 150 долларов в пересчёте с йен на понятную валюту. За обычное нон-резерв место в обычном (не зелёном) вагоне. Как говорится, строго пофигу, резерв, не резерв (вне туристических сезонов шинкансены всё равно полными не ходят фактически никогда), грин не грин (обычный вагон с весьма удобными креслами достаточно комфортен), так что единственное, чем я руководствовался при выборе места в поезде - близость к курительной комнате (да, в поездах такого плана есть как минимум 2 вагона с курилками, как правило один ближе к голове-середине состава, второй - у хвоста для "нон-резервд" плебеев), причём курилки тут не "а ля тамбур", а капсулы на два человека с каждой стороны с дверями, открывающимися строго по кнопке и постоянно работающими в самой капсуле вытяжками.

Итак, место у окна в вагоне - чек, воткнутый на зарядку телефон - чек, специфически-японская фенечка в виде напитка в дорогу - чек.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Личи с солью. То есть предельно сладкое (фрукт личи) с обычной солью. Казалось бы, дрянь должна быть, но - ни разу, весьма вкусно и, на удивление, жажду утоляет вполне неплохо. В общем, для лета - отличная замена опостылевшим за неделю с лишним холодным зелёному и ячменному чаям.

Поехали. Быстрая заметка на полях - рабочие скорости поезда Нозоми в составе 700-й серии доходят до 300 км\ч, так что ежели фото и смазались, а они смазались, то ну вы ПОНИли.


Из серии "Крутись как хошь, но электричество достань". Скажем так, "плантация" солнечных батарей
Река Тенрю, префектура Шизуока. Да, та самая река, в честь которой был назван лёгкий крейсер IJN, а ныне - учебное судно JMSDF
Очередная заметка на полях, в тот день в Кансае было ясно, без осадков до 28, а вот в Токио - всего +18-20, дождь и пасмурно. Посему, чем ближе к Канто и самому Токио, тем сильнее ощущение "ну здравствуй, Мордор".
Трубы заводов и фабрик в пригородах Фудзи и прочих городков этого региона только усиливают ощущение, ну да не суть, главная печалька такой погоды - Фудзи-сан, обычно и так полускрытый в дымке сейчас совсем спрятался в облаках и тумане. ЭхЪ, бяда-пичаль огорчение. Для восхождения гора открывается с июля по сентябрь (первый маршрут с первого июля, второй - с 10-го), так что один из полимеров, сорри, шансов посмотреть на вулкан я таки просрал из-за метеоусловий. Щито поделать, десу.
Собственно, Токио. Выходим с линии JR на главной станции Токио (и по совместительству конечной остановке шинкансена), спускаемся с ветки шинкансена на линии JR, турникет первых услужливо засасывает обе картонки (которые, кстати, за все 4 часа проверили всего 2 раза, не смотря на количество остановок по пути (пусть и останавливается Нозоми только в крупных городах)), выплёвывая назад одну с базовым тарифом.

Чтоб Вы прочуйствовали весь масштаб трагедии, вокзал в Токио - адЪ, Израиль и тотальное подтверждение всех суеверий и баек про перенаселённую Японию и лабиринты переходов, причём в масштабе овер 9000, так что оказавшемуся тут впервые понадобится минут 10 на обтекание и пространственную ориентацию. Причём Токийский вокзал уже не так уютен, как региональные, да и не так...не настолько азиатский, что ли. Толпы людей, гяру, бухающая что-то из завёрнутой в бумажный пакет бутыли прямо из горла (типа если я зашла за кассу для пополнения проездных и опору крыши вокзала - меня ни разу не видно), в разы бОльшая концентрация гайдзинских рожиц и присущая всему этому хаотичность происходящего.

Собственно, карта Токийского метро


Благо, отель (наиболее бюджетный по токийским меркам вариант, но ещё не капсула) находился совершенно недалеко отсюда, да ещё и в весьма красивом районе этого мегаполиса. А именно, район Асакуса, с пяток остановок по линии Гинза.
Знаменит район в первую очередь довольно крупным буддистским храмовым комплексом "Сенсо-Джи", он же Асакусадера, он же - Храм молодой травы. Вокруг комлпекса раскинулся ориентированный как на местных, так и на туристов рынок с кучей всякой всячины от сувениров до боевых катан (с ценами в..абрывалг.. сорри, жаба, место, не время ещё душить! - в 800-1500 долларов за штуку.




■ /
/	LI / /-r: nil ' \ \	' -N N
';! ml Ш г	• V
/7 /1 HI г. f :1'V.\VV,\\ \ \ > * \',Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

В дневное время здесь толпы туристов, как местных, так и гайдзинов, посему Сенсо-джи, как и Фушими-Инари в Киото нужно рассматривать поздним вечером, ночью или рано-рано утром, когда помешать могут разве что дворники, почтальоны или, сорри, мирно спящие в собственной рыгачке на ступеньках припозднившиеся домой сарариманы.

Ворота Ходжё-мон и бумажные фонари. Слева и справа в своеобразных клетках-нишах стоят охранники Будды, Конгорикиши, они же - Нио (Ниё).
		
[ jk	f к,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Торчащая вдалеке справа от пагоды светящаяся "зубочистка" - Токио Скайтри, 634-метровая коммуникационная вышка, по совместительству обсерватория, туристическая достопримечательность с ресторанами (а ля Останкино в РФ) и по совместительству второе по высоте здание в мире, после арабского Бурдж Халифа. Но, суть даже не в этом, а скорее в подсветке. Её перенастраивают по сезонам или значимым событиям, типа Нового года, Олимпийских Игр и прочего, так что охотиться на подсветку можно почти как на покемонов, десу.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

А вот так выглядел бюджетный номер в отеле. Как обещала реклама - "улучшенный в японском стиле". Хотя, щито вы таки хотели за 100 с хвостиком баксов на 5 дней в, так на минуточку, мать его, Токио?


Про ванную и туалет в стилистике.. да ладно, стилистике, это памятник истории - "привет 70-е" промолчу, ну да и фиг с ним. В такой стране как Япония то, как выглядит номер - дело совершенно не важное. С другой стороны - тоже весьма и весьма атмосферно же ж.
А теперь - страдания гнусмусофага или - объектив надо протирать, а камеру - настраивать на ночную съёмку с обилием уличного освещения. Ибо почти как на тапок сфоткано же, ну.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Отельная курилка (по стечению обстоятельств находится на одном этаже с женской общественной баней. Ну, извращуги, у всех уже зашевелилось? Зря).

С милейшими пепельницами "Во славу Сатане" с Кумамоном)
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Хотя, казалось бы, где префектура Кумамото, а где - Токио.. ну да Во Славу Сатане семь вёрст не крюк
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Следующее утро. Ну как утро, почти полдень (соня, мать твою, долбанный прокрастинатор)
Пятиэтажная пагода
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Одна из отличительных черт района Асакуса - фиг ты попадёшь на метро или поезда JR без прохода по территории храмового комплекса. Так сказать, надышался атмосфЭрой? - Пожалуйте в забитое людьми метро и урбанизированный до нельзя Токио.



г	Г : 1 1	1 Tax Free	
				
? ’ э			
^— и	®JBS? | ^		
CjlsO,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

И, куда же могло понести дитятко 28 лет в первый полноценный день в Токио, учитывая список хотелок от друзей-товарищей да и просто наивные подкреплённые слухами мечты? Ну, кто догадается, десу?
Как говорится, а что тут догадываться то. Акихабара. Акиба. Рай попсовика-затейника, десу.
Но об этом в следующей части. И таки я погорячился видать, это не предпоследняя, а скорее пред-предпоследняя часть. Ну, ежели кому-то ещё интересно читать эту графоманию, десу. :3




Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 9

Четвёртая
Шестая
Восьмая

Так-то аригато в хату, бисёнены. Продолжаем разговор и сегодня завершаем рассказ о Хиросиме. Отчасти, символично получилось, что руки дошли до написания поста в день 71-й годовщины атомной бомбардировки. Собственно, подробнее - по ходу поста.
В чём, скажем так, удобство Хиросимы для туриста? Да в том, что основные "точки интереса" сконцентрированы в одном районе города и от замка Карпа до мемориала Мира лапой подать. Сверившись с гуглокартой, иду туда.
Мимо местного ледового дворца\спортцентра Hiroshima Green Arena, перестроенного к летним азиатским играм 1994-го года
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки

И детского музея культуры и науки
Заметка на полях - ну не любят в Японии голубей. И правильно делают.
Частью экспозиции которого и по совместительству памятником местным ж\д линиям является один из немногих (если не единственный) сохранившихся локомотивов класса C59 (JNR class C59)
У паровоза с номером C59161 даже имя собственное есть. Аки.
Рядом с локомотивом - местное синтоистское святилище. 
А сразу за этим всем - дорога, точнее, судя по ширине, что-то ближе к нашему понятию проспекта Aioi Dori и мосты через реку Ота.
В том числе и тот самый Т-образный мост Айой, который 6 августа 1945-го стал основным ориентиром для бомбометания.
Через мост проходят трамвайные пути основной линии Хироден.
Хиросима - один из немногих японских городов, где сохранилось трамвайное движение. И вскоре после войны остальные города стали дарить Хиро свои вагоны, после отказа от трамвайных маршрутов. Так что в Хиро теперь катается куча всякой всячины. Что интересно, конкретно этот вагон с номером 651 - один из двух (вместе с братом 652-м) переживших бомбардировку. Вот он, обгоревший и сошедший с рельс 9-го августа 1945-го, через три дня после взрыва.
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки
В наши дни вагон восстановлен и продолжает кататься по своему регулярному маршруту. Такие дела.
Сразу у моста - Genbaku Domu, точнее - руины здания выставочного центра Торгово-Промышленной палаты Хиросимы.
6 августа 1945-го в 8 часов 15 минут по местному времени на расстоянии около 170 метров от купола и в примерно 600-та метрах над землёй тут и взорвалась сброшенная с Б-29 первая в истории атомная бомба "Малыш". Взрывная волна прошла почти что вертикально сквозь остеклённый купол, что, конечно, сохранило часть несущих стен, но находившихся в здании людей естественно не спасло.