Результаты поиска по запросу "Путешествие опоссума. Часть 6"

Часть 6: Турция. Каш, Анталия, Аланья, Анамур, Кызкалеси

Ленивая полоса началась у нас с пляжа Патара: несколько обычных дней, когда ничего не хочется делать, просто лежать. Потом были ожоги и ничего делать просто было невозможно. Но мы все же выбрались с пляжа, насобирали овощей по парникам, пополнили запасы свежых лавровых листьев для супа, нарвали апельсинов и свалили на попутке в Каш.



В Каше мы продолжили нихрена не делать. Такую уникальную возможность нам предоставил Джан - владелец кемпинга имени него и аккаунта в КС. Кемпинг это, конечно, не дом, но душ, розетки и интернет — уже хорошо.



Ну и после дня пинаний дураков, мы укатили в Анталию, по пути наблюдая кошмар лесного пожара в сосновых лесу на жаре 40+ и методы борьбы с ним. Горела чуть ли не большая часть ликийской тропы. В Турцию с помощью отрядили даже наших огнеборцев, вроде. Чего тут только не летало: и всякого вида веролёты, и гидропланы, которые прямо возле дороги набирали воду из моря. Из-за пожаров пришлось съехать с шоссе и сильно петлять по деревенским дорогам, что однозначно плюс с точки зрения "побольше увидеть".



В Анталии же вписались у курдских студиков, которые выглядят в свои 20 на все 40 и продолжили предаваться ленивому разложению: по большей части мы ели, спали, сидели в интернете, учили курдский, преподавали украинский с русским, и просто отдыхали. Ночью либо пили чай на крыше под курдские песни и турецкую «гитару», либо шли через весь город к Средиземному морю, которое оказалось самым горячим в моей жизни и было явно горячее температуры воздуха.



Из "больших" дневных вылазок был только поход к водопаду у моря.







Это Юсуф - один из наших хостов:



Вот тут бы мы ночевали в Анталии, если бы не вписались.



Смешной, если не сказать хуже, момент в транспортной системе Анталии: чтоб проехаться на автобусе, нужен электронный билет (карточка) — никакой налички. Автоматов с билетами нет: карточку делают в одной фирме, делают долго, нужен турецкий! паспорт и фотография, и ещё нужно попасть в центр города.

Получив, карту нужно пополнять каждые четыре проезда (какой абонемент, ну что вы), только в специальных местах (не на каждой остановке, нет-нет) и только за наличные (а стипендия и зарплата на кредитках, да).

Про карту для туристов наши местные друзья не слышали вовсе, но интернет утверждает, что она есть. Получить можно, опять же, в центре города, за отдельные деньги, а пополнить только четыре раза по четыре проезда каждый.

Что делать если вы приехали на окраину Анталии? Или у вас вдруг закончились все шестнадцать проездов?
Варианта три: пешком, на такси или давать наличку водителю и изображать тупых. Мы выбирали последний вариант и смотрели целое шоу «найди того, у кого на карте есть два лишних проезда и убеди заплатить за туристов».

А потом двинулись дальше: попрощались с курдами, собрали манатки и пошли искать автобус из города (пешком пришлось бы топать примерно 20+км). Две попутки, полтора часа пути и вуа-ля — мы в Алании!



Первая из попуток была фурой и, скорее всего, остановилась не нам, а просто так — водитель выглядел ошарашенным и сперва не мог понять кто мы и зачем, когда я открыл дверь, но на мой вопрос «Алания?» он сболтнул «Манавгат» и стал наблюдать как с победным «Манавгат? Окееей!» пакуемся к нему в кабину.

По дороге он таки понял, что убивать мы его не станем, купил нам воду и даже позвал ехать с ним в Конью. Заманчиво, но пришлось все же отказаться.

Аланья огорошила нас туристичностью. Вы думаете, что Анталия — туристический город? Да нифига подобного! Аланья — вот где можно увидеть город развивающийся с единственной целью ублажения денег имущих. Ну а ещё там красивая крепость и пещеры (:





И можно сразу же принять душ после дороги



Удивительно, но на наш last minute request сразу отозвался турок, который на время сезона приезжает из Швеции работать менеджером в ресторане. Он поставил нам напитки, потом нанял бусик(!), отвез домой и сказал, чтобы съели все, что в наших силах *_*. Мы сильные, да. Интересно, что сам он дома не ночевал.

А вот так по всей Турции заботяться о котах, ибо они очень "халяльные" животные, в отличие от "шайтанских" собак:



Отоспавшись, взяли рюкзаки и пошли смотреть пещеру и крепость. Честно говоря — как-то никак. Нет, сама крепость меня ещё как порадовала своими укреплениями — я такое люблю.







Но главная её достопримечательность (Красная башня) и пещера Домлаташ были явно не самыми лучшими в своём роде.



И красная подсветка практически убивала всякую возможность сделать фотографию.





Уже позже, в Анамуре, я понял почему — ту мач реставрэйшн /=

Вот как крепость должна была выглядеть ранее:



До самого Анамура застопили быстро и удачно: старенький курд на новом БМВ купил нам воды, напоил чаем, накормил сладенькой кукурузой и готов был везти нас аж в Batman (1000км+). Этот город у нас обозначен как один из обязательных для посещения, но с тех пор как мы узнали, что в Турции можно быть только шестьдесят дней, а не девяносто, решили оставить его на сам конец — слишком уж он далеко от нашего пути.



Дорога из Аланьи в Анамур изобилует банановыми плантациям, а вязанка бананов у дороги стоит около двух лир (на тот момент около 9 грн)





В Анамур приехали вечером, увидели замок Мамуре, пробрались к нему и завалились спать. Самая южная точка Турции — спать можно не только без палатки, но и без спальника =3



Замок вовсю реставрируют, но можно зайти со стороны пляжа и посмотреть на былое величие, не тронутое рукой незнающих меры турков. Можно и побродить по коридорам, и залезть на самые высокие башни. Очень интересно.





















Вдоволь налюбовавшись Анамуром, мы стопанули, для разнообразия, араба, и уехали к следующей интересующей нас крепости — Корикос и к её соседке Кызкалеси, Красной крепости.



На вторую мы могли посмотреть только издалека, а вот первая нас сразу же разочаровала: её не только надругательски отреставрировали, но и превратили в платный пляж-ресторан. Вход стоил всего пять лир с человека (45-50грн), но мне кажется, что просто потеряли бы время на поиски банкомата.



Но вот через дорогу от неё обнаружились гробницы! И это уже было интересно! Игнорируя тот факт, что они находятся на частной территории (чей-то сад), мы облазили их насколько хватило возможности, а заодно и нарвали пару килограмм свежих лимонов. Не было бы внутри так пыльно — скорее всего там бы и заночевали.









Но времени было ещё уйма и мы решили стопить на Конью, перед тем подкрепившись хлебом, айраном (ммм…..), фасолькой и пол кило мороженки за тридцать пять гривен (:

На Конью нам не пёрло. Не пёрло настолько, что впервые в Турции перегрелись во время стопа и сбежали отдыхать в тень. Стояли часа два, наверное. Но, в конечном итоге, сделали ещё одну ачивку: «Застопить автобус и ехать в нем бесплатно»! А сразу после автобуса ещё и поймали фуру, которая в кузове везла, внимание, грузовик, в кузове которого был микроавтобус!



Больше того, водитель накупил нам шоколадок, сделал кофе, потом остановился в деревне и купил горячий домашний хлеб, помидоры, огурцы, перец и сыр на обед. А вечером — кучу черешни, персиков и абрикос. Ехали мы с ним до Карамана, и там ночевали в его фуре. Жаль, он ни слова не знал по английски (:



Могут ли турецкие горы удивлять человека, изъездившего всю Норвегию и Исландию? Оказалось, что да! Дороги от Алании до Силифке и от него же до Камарана настолько красивые, что аж не веришь, что это Турция! Громадный скалистый каньон, песчаные громадины возле Мута, изъеденная пещерами порода — все это больше похоже на какую-то Аризону, чем на Турцию!

Жаль только, что:

1. Фура была настолько перегружена, что остановится лишний раз для фотографий было решительно невозможно.



2. Турки ужасно не ценят свою природу — если в Норвегии в горах максимум человеческого вмешательства это домики в стиле «инвизибл-ню», то тут на каждой горе карьер, каменоломня, ферма, сад, руины старых домов, каркасы строящихся, две-три дороги или просто гигантская куча мусора. И турецкий флаг.

Дорога же из Карамана была вполне обычной, за исключением трех моментов:

1. Нам остановилась очень забитая машина — целая немаленькая турецкая семья, ни слова не говорящая на каком-либо языке, окромя своего родного. Мы очень сомневались влезем ли. Влезли (: А через десять минут все, кроме отца с дочерью, вылезли и ехать стало даже очень комфортно.



2. Нас пригласили в гости к родственникам. В деревню. Не на ночь, но на чай. Дома были только женщины, зато всех возрастов.

Английского не знал никто, кроме дочери нашего водителя, да и она — всего пару слов. Общались жестами и турецкими словами на уровне «суджак, гюзель, туркче йок».

Что же, нам интересно было наблюдать женскую часть турецкой мусульманской семьи, а им — странную пару из парня с длинными волосами и девушки с непокрытой головой. Кстати я ж не упоминал, что мне пришлось отрастить бороду, иначе турки нихрена не верили, что я парень \=

3. Перед тем, как попрощаться, нас пригласили пообедать. В Рамадан кушать нехорошо, но если ты дальше чем девяносто километров от дома — то можно. Другое дело, что мы колесили добрых пол часа по окраинам Коньи, пытаясь найти работающую забегаловку.

Нашли, и мне первый раз пригодилась табличка «я не могу есть мясо» на новоосманском языке (:

Еда была вполне себе заурядная (куриное жаркое для Хики и турков, фасолька для меня, рис и салат для всех), но вот десерт типа пропитанного сиропом пушистого хлеба ели впервые — и мне понравилось =3

Ну а после мы попрощались и разъехались. Наверное, как обычно это бывает, навсегда…

Альпы. В снега в июне на мотоцикле! Часть 4: Домой через Швейцарию, Австрию, Германию и Чехию

Завершение рассказа, "который для ВК а не Реактора (c)".
Кто не умеет блочить теги - страдайте. Кому интересно - велком под кат.
Предыдущие части:
Часть 1: Гроссглокнер
Часть 2: От Стельвио до Комо
Часть 3: Из Лугано в Лаутербруннен через два перевала
Эта часть будет чуть длиннее, так как покрывает целых четыре дня, хоть и не таких насыщенных, как предыдущие.

Ради разнообразия, пускай на обложке будет картинка не с мотоциклом.Карты этой части рассказа. Швейцарская часть (большинство 5-го дня)
.uopnwirn
CeHTic
Säntis
Фельдюрх
тенштеи
ВадуцХ, Vaduz /
Mollis
Глар'ю
Glarus
Люцерн
1нтерлакен
Лаутербруннен
Regional Nature ark Thai
Ольтен
Olten
Aapay
Aarau
Цюрих
Zürich
Лангенталь
Langenthal
Willisau
ррф
dorf
Langnau im Emmental
» 4 год 57 хв
234 км
ШВ13
Schwyz

И остальная дорога

День 5: Поезда и озера

На пятый день поездки я проснулся я ни свет ни заря: во первых в хостеле было не особо комфортно спать из-за духоты, во-вторых нужно было идти и забирать мотоцикл с общественной стоянки до 7 утра, пока она не стала платной.

Позавтракав, снова выдвигаемся в Лаутербрунен чтобы прогуляться там днем
Рядом едут первые туристические поезда с открытыми вагонами. Этот конкретно повернет в соседнюю долину - Гриндельвальд
Немного такой любимой мной железнодорожной инфраструктуры, станция Zweilütschinen. Тут пути расходятся на сети двух долин, Лаутербруннена и Гриндельвальда (чтобы потом соединиться снова уже на границе снегов). Интересная деталь: поезда из Интерлакена выходят одним длинным составом, а потом тут расцепляются и расходятся в две долины. Оптимизаиця использования однопутной инфраструктуры
Немного ближе к Лаутербруннену...
И вот мы уже возле Staubbachfall, одной из самых примечательных деталей долины
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Но мы сюда приехали не только за этим, потому паркуемся возле вокзала Лаутербруннена,
Вид с самого вокзала
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Милейшие электровозики. Самых разных поколений, кстати, многим на вид лет 60-70 (как, к примеру, зеленому вдали).
Покупаем билеты (попутно я забываю возле окошка кассы штатив), и через несколько минут едем под безумный уклон вверх!
Нн	■Щ
ИТ J •-. *; «SPW V;- V*	j -'j y
iS»1 "^S^ntÊjÆBÊJi	:ц«и	
ШЯНщ	*— •* *i Ul	
	х ▼/.(* sjj JOfc	'U „¿г! 56? -4 '- -3 , «гВШ -¿у / _fc.líi,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв


А это на вокзале станции Wengen. Городка, который официально не имеет автомобильного сообщения с долиной, только железнодорожное (я находил на карте какие-то тропы, но навигатор их не видит, и я не знаю насколько они проходимы и не частная ли территория, на Вулкане решил не проверять)
Прямо с перрона отличный вид на долину. Но мы поищем еще эффектнее
Самая живописная разгрузка щебня какую я когда-либо видел (кстати, дальше его везут маленькими электрогрузовичками). Тут интенсивное не только пассажирское, но и товарное движение.
Противоположный склон долины с крупным зумом. Там тоже идут пути этой же ЖД сети, и что-то едет. С виду пассажирская электромотриса с платформой.
Едем назад. Как оказалось, самый эффектный вид на долину Лаутербруннен получился из окна поезда. (Клац для большой версии)
На пути множество тоннелей, с разъездами между ними. Пропускаем товарняк, на котором кроме прочего вверх поднимают квадроцикл
И вот мы уже вновь на вокзале Лаутербруннена. Как раз прибывает очередной поезд из Интерлакена.

На выезде из долины угодили в несколькокилометровую стоячую пробку на ремонте дороги, которую к тому же было сложно объезжать из-за интенсивного встречного траффика
Прощальный взгляд на Бриецзее. Надо будет сюда вернуться как-нибудь
А мы снова подъезжаем к Майрингену,
Чтобы посмотреть на Райхенбахский водопад в хорошую погоду, но теперь снизу. К нему из долины ведет небольшой фуникулер
ñR'v J '	ñ \	\\ \*1	\	%55яэи? ЧЧ*;- ').#
	-ll ;	^	\		:<даи . Ч,<д»|Л>.’.<,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Еще на подъезде водопад намекает, что нас ждет впереди
Радуги там буквально в любом местеЧто коротко можно сказать про водопад находясь под ним: красиво и очень мокро. Сфотографировать практически невозможно, постоянный мелкий дождь из брызг. То что надо в жаркий день!

В самом Майрингене в самом центре есть небольшой музей Шерлока Холмса, возле которого сидит он сам (кстати, почетный гражданин этого города)
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

После посещения водопада едем дальше, теперь в сторону Люцерна, с посещением по дороге зубчатой ЖД на гору Пилатус.Впереди озеро Сарнен. Прямо на этой фотографии запечетлено как я прощелкал нужный поворот, и случайно выехал на автобан. Делать нечего (не развернешься же), пришлось ехать до следующего съезда без виньетки
Просто виды с дороги
Эта гора долгое время была прямо перед нами, и мы было подумали что это и есть разрекламированный Пилатус
Но оказалось что не он. Мы уже доехали до городка Alpnachstad, из которого начинается железная дорога на гору. Система весьма примечательна тем, как вагоны на станции переходят с одного пути на другой - горизонтальным перемещением секции рельса:
	■Bf t		X l|
гг	Wß Afa		
	/rW 1 *		
		Щ л ’s~\ t	
-IR		'!»	
		S\ " *Ç^*=4	^ens*_ ,_—.,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Но вверх мы не поехали. Причина проста: меня задушила жаба. За путь в две стороны с одного человека там запрашивали ни много ни мало, а по 72 франка с человека. Честно, я был морально готов к ценам до 40ка. Потому пофотографировал поезда с земли, посмотрел как они интересно маневрируют, а потом поехали дальше. Обязательно надо будет сюда вернуться и съездить наверх, но с такими ценами это должно быть основательным посещением на несколько часов с занесением в бюджетный план, а не вошли-посмотрели-вышли.
Дальше до самого Люцерна трасса идет буквально по берегу озера (точнее озер, на этом фото Alpnacher See). Люди массово купаются с отдельных камней прямо под трассой, как на меня такое, но их тоже можно понять: ровно половина побережья занята собственно дорогой.
А это уже побережье озера Люцерна. Над нами вышел из тоннеля и идет по эстакаде автобан, справа сплошные яхты
И вот уже сам центр города
Изначально на Люцерн были планы на несколько часов: центр города, включительно с крепостными стенами, мостом и скульптурой раненого льва и Швейцарский Музей Транспорта. Но поскольку мы едем с отставанием от графика на полдня, пришлось ограничиться разведывательной прогулкой с отметками что подробнее смотреть в будущем.
Конечно, у нас еще целый запасной день без планов, но использовать его в Швейцарии в этот раз не получится, так как в этом регионе не получилось найти жилья за приемлемую цену.
Мост Каппельбрюке
И панорама с него на центр города (Клац для большой версии)
Хороший город, но нам надо ехать дальше: ближайшее адекватное жилье которое я нашел и до которого мы успеваем доехать до ночи в Австрии. Просто живописный вид с дороги, пока стояли на участке с реверсивным движением
Наш путь идет в сторону города Бад Рагац, и далее не доезжая до него в Лихтенштейн
Эта часть Швейцарии не настолько скалиста как центральная. Иногда горы расходятся, и дорога идет просто по холмистым возвышенностям
Периодически спускаясь в низины с озерами и замками. Тут на фото город Рапперсвилль-Йона. Мы едем по дамбе между двумя озерами
Перед самым Лихтенштейном снова поднимаются горы
Пока еще невысокие, и больше напоминающие Карпаты
Довольно неожиданно горы расступаются, и перед нами открывается долина Рейна. За рекой (примерно от середины долины и дальше) - Лихтенштейн. Высокие горы за ним уже Австрия.Как ни смешно, но у меня ровно одна не мутная фотография из Лихтенштейна: c заправки, где остановились купить воды.
Да и Лихтенштейна на нашем пути было мало, через буквально полтора километра уже снова была Австрия
Городок Фельдкирх, проезжая который мы выезжаем на автобан в Тироль
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Наша ночевка сегодня возле города Санкт-Антон-ам-Арльберг. Думал ли я в далеком 2001м году, гоняя в MS Train Simulator паровозы по линии Иннсбрук - Санкт-Антон, что мне доведется тут побывать?
За такими размышлениями я совершенно неожиданно для себя обновил свой рекорд длины тоннеля, по которому я проезжал. До этого рекорд держался за 8км тоннелем в Хорватии. Теперь, благодаря тоннелю Arlberg Straßentunnel он равняется 16км. Едется довольно скучно, скажу вам.
Приехав к отелю, мы застали там огромное количество людей в национальных тирольских одеждах. Оказалось, что у кого-то или чего-то годовщина, и тут выступал народный оркестр, который вот-вот закончил играть, и сейчас кушал и пил пиво. Жаль что не застали выступления :(

День 6: Мюнхенская жара

Утренний вид с балкона отеля. Горы вокруг снова высокие и в снегах
Поскольку на сегодняшний день у нас никаких особых планов не было, то было принято решение неспешно скататься в Мюнхен, посетить не посещенные раньше локации, а по дороге если получится заехать еще в пару мест по дороге
Просто фотографии с дороги

А это уже на границе с Германией. Тут навигатор нас упорно пытался завести на перекрытую на ремонт дорогу, в конце концов я плюнул на него и поехал за местнымиНо со въездом в Германию мой мобильный оператор снова решил провернуть тот же трюк, что был в Швейцарии, и интернет перестал работать. Сменить местного оператора, в отличие от Швейцарии, тут эффекта не возымело. Разборки с саппортом ни к чему не привели ("у нас все работает"). Потому посещение чего-то по дороге отпало: мы банально не знали куда ехать. Я, обрадовавшись что в Австрии с интернетом все было хорошо, не озаботился оффлайновыми картами. Да и в Германию ехать мы решили вот-вот.У нас сохранился кэш карты от Гугла, он хоть и не строил маршруты, но позволял ориентироваться в Мюнхене. Потому немного отдохнув и подкрепившись в тени, мы движемся на север. Даже не в сам Мюнхен, а в городок Обрешляйфсгайм на север от него
Южные промышленные зоны Мюнхена. Тут главное не пропустить свой съезд, особенно когда тебя не ведет навигатор
Уже возле самого Обрешляйфсгайма. Траффик довольно плотный, несмотря на то что еще не час пик. Сквозь Мюнхен с пригородами мы прорывались немногим менее часа (правда, с учетом нескольких неправильных маневров). Фотографий с этого участка нет, так как Диана все это время держала телефон с открытой картой и говорила мне куда ехать.
А вот зачем нам было именно в этот пригород Мюнхена.

С виду невзрачное здание скрывает в себе авиакосмическое отделение Немецкого Музея (Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim). Которое, кстати расположено на месте американской закрытой авиабазы времен Холодной Войны
Этот музей среди прочих похожих интересен тем, что имеет ориентированную на экспериментальные самолеты экспозицию. Многие экспонаты тут в единственном числе.
Отдельная экспозиция полностью посвящена планерам Отто Лилиенталя
Небольшая космическая экспозиция тоже с интересными вещами. К примеру, в музее есть целая ракета "Европа" (на фото третья ступень). Это первая попытка европейской коллаборации в создании космического носителя. Про нее мало кто знает, так как она ни разу успешно не полетела, но задел был использован в более успешном Ариане.
Камера сгорания двигателя Фау 2. С него началась вся космонавтика какой мы ее сейчас знаем.
Мы довольно удачно приехали: как раз успели все осмотреть до закрытия музея, и двинуться к Мюнхенскому Олимпийскому Парку. Пока мы были в музее, машин на улицах стало еще больше. Но вот мы запарковались возле Парка, и уже идем по нему. Примечательные навесы в виде гиперболических параболоидовВот наша следующая цель для посещения - Олимпийская Башня. Не то чтобы супервысокая (обзорная площадка на 200м), но примечательная. Я хотел забраться на нее еще в прошлый приезд в Мюнхен.
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Пара панорам Мюнхена, на Олимпийский Парк (где видно как раскладывает аппаратуру какой-то музыкальный фестиваль) (Клац для большой версии)
и на центр города в дымке. В прошлое наше посещение воздух был прозрачнее, и с башен центра города было видно Альпы. (Клац для большой версии)
Совсем рядом с нами "Мир БМВ" - их гравный офис, выставочный зал, музей, а за ними до окраины города - заводы (в снимок не влезли). Надо будет при случае посетить их музей.
|,|1*е,м %ч0Г
ШЧЙИЦц, ф<И11«Г
ЦШОН^щfcJJrtgaii«,,
IIIIIÜUIII,, II/IHIÎ1,,,.
jfiffaisiii,,, цини!],,,
Ijjiiiauii,,' ujiiasaiii,,,'
,1133931»,,, 1Ц111911Ц,,
jjjJIIXS3l»,(|l llJUIHl»,,, jiiniiiBdiii, «inmiaiiinj
¡11111839111,, *4112333],„i,
|,Ш111|||. IIÍJJM33IH,,,
^ ' 1 : '■	.„lililí

Тень от башни на парке
А вот мы уже едем по равнинной Баварии в сторону Австрии, где нас ждет отель

Ночной вид на наш отель (как оказалось, целый комплекс из нескольких зданий в городке Оффенгаузен возле Вельса.

День 7: Линц и Чехия

В планах на сегодня у нас в первую очередь город Линц. Который нас встречает милым Куртом Кобейном на стене, которого хочется прижать к сердцу
Наша главная цель в Линце - музей Ars Electronica Center
Про этот музей можно рассказывать долго, но лучше его посетить самому. Он посвящен не столько электронике, сколько новым технологиям меняющим жизнь прямо сейчас. В первую очередь ИИ, робототехнике и бионике, с отклонениями в сторону искусства (чего стоит музыкальная экспозиция) и 3д печати.
На фото один из стендов - визуализация в реальном времени распознавания образа нейросетью. Со многими экспонатами и стендами можно и нужно взаимодействовать. Если что-то непонятно рядом всегда есть консультант, который может как дать ответ на конкретный вопрос, так и провести экскурс в экспозицию.Панорама Дуная с центрального моста, по которому мы идем из музея в старый город (Клац для большой версии)
Туристический трамвай в отдельном тупичке на центральной площади. А вот архитектуры видно мало, город на массовой реставрации и все в лесах.
Погуляв по Линцу едем строго на север, в сторону Чехии
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Уже совсем недалеко Чешская граница...
... и вот уже Чехия.
В ближайших к Австрии городках все на немецком, и явно ориентированно на приезжающих развлекаться австрийцев. Это городок Vyšší Brod
Местный монастырь
Мы едем в сторону Чешского Крумлова. Дорога явно очень регионального класса. По ЖД нам на встречу проезжает весьма странного вида пригородный поезд
Вообще в этом регионе очень странная дорога, не имеющая никакой разметки, более того, постоянно пересекающаяся с ЖД, в том числе на полностью необорудованных переездах в закрытых поворотах (только знак и все, а ЖД за поворотом не видно). Давно такого не видел.
Иногда дорога идет по холмам и лесамНо в основном она идет сквозь лес вдоль реки Влтава
По которой неспешно сплавляются люди на рафтах и байдаркахА это уже тыльная сторона замка в Чешском Крумлове
\я	■
, ; en итл.	
чт	■,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие
Если подняться, оттуда открывается отличный вид на город:
То же в виде чуток кривовато склеенной панорамы (но с деталями) (Клац для большой версии)
Немного деталей изнутри замка
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Визуальный контакт с мишкой в медвежьей яме установлен!
И вид на замок с одной из улиц в нижнем городе
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Следующая цель - город Глыбока-над-Влтавой, с замком в нем
Возле которого мы примерно через час и паркуемся.
Сам замок. Скорее даже не замок, а дворец в виде замка.
Все было уже закрыто, но по территории гулять никто не возбраняет
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Над территорией постоянно кружится экскурсионный самолет, который возвращается раз примерно в 20 минут.
Дальше мы едем в город Писек, где будем ночевать. Немного закатных видов с дороги

у чехов какая-то интересная дорожная особенность: достаточно широкие для двух полос дороги отмечать только боковыми линиями без центральной разметки
А вот и сам город Писек. Вид на старинный мост вечером ...
... и в темноте.Город оказался достаточно маленьким для того, чтобы вечером пятницы в нем было сложно найти что-то поесть. Но приличная пиццерия таки нашлась.Ночевали мы, кстати, в отеле при местном стадионе, соответствующим оформлением номеров, начиная от картинок на стенах и заканчивая названиями номеров по европейским футбольным клубам. А еще на ресепшене не понимали английский, украинский тоже не помог (хотя если бы девушка не волновалась то взаимопонимание наверняка бы установили). Пришлось изъясняться жестами :)

День 8: Домой!

В планах на сегодняшний день было доехать домой (около 860км), но предварительно мы хотели посетить еще одно место, которое было буквально возле нас: место слияния рек Влтавы и Оравы, на котором стоит замок Zvíkov.
В поисках видовой площадки мы едем сельскими дорогами
Которые потом переходят в грунтовку по полям
И в конце-концов мы останавливаемся в сосновом лесу, так как дальше не позволяют ехать свежие завалы из деревьев (на фоне Диана как раз осматривает такой завал)
Потому дальше идем пешком, и не зря. Вот с такого вот утеса
,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Открывается вид на замок и слияние рек. Слева Влтава, справа Орава. (Клац для большой версии)
Сам замок почти не видно среди зелени (хотя был бы дрон можно было бы сделать впечатляющие снимки, можно убедиться в этом поискав замок в Интернете)Немного позже, заехав на полуостров с замком с другой стороны, мы таки сфотографировали то немногое что видно с земли среди деревьев
/
IllHlttHft,путешествие,Швейцария,страны,Австрия,Чехия,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,мотоцикл,написал сам,много текста,много фото,много букв,длиннопост,альпы,wildmototrip,мотопутешествие

Дальше следовала дорога назад по тем же скучным чешским автобанам (еще и с огромным количеством ремонтов). Диана развлекалась фотографированием узоров из инверсионных следов самолетов. Я пытался не сойти с ума в этом солнечно-асфальтовом аду.
Это уже первые километры Польши, с ее характерными разноцветными путепроводами.
Где-то полчаса назад, около Остравы, у меня начал выть генератор. Звук знакомый, и заставляющий насторожиться. Самое интересное, что в прошлый раз он издавал такой звук год назад и менее чем в 100км отсюда.
Подъезжаем к украинской границе, темнеет. Вой генератора на какой-то момент затих, а потом усилился. Где-то час назад останавливались помочь вызвать эвакуатор застрявшему на автобане человеку из Франковска (у него лопнула шина). Мысли о том, как бы это сейчас не понадобилось нам.
Границу пересекли как обычно быстро, а вот сразу после нее начались приключения. Как только после зажигания у меня только с третьего раза запустилась фара, я понял что дело плохо, и уже садится аккумулятор. Отключить ее физически было не вариантом, так уже стемнело, потому я попытался ехать как можно быстрее в надежде что удастся доехать до дома. И почти удалось.
За 15 километров до Львова (возле поворота на пещеры в Страдче, довольно примечательное место) у меня сначала перестал работать спидометр, потом погасла фара, а через минуту отключилось зажигание. Мы встали.
Делать нечего, вызываю эвакуатор. Пока он едет развлекаюсь ночным фото.
И вот такая не особо радостная последняя фотография этой поездки.
Получается что завершенным этот дальняк считать нельзя, в точку старта мы на мотоцикле не вернулись :(

Заключение


Альпы - это любовь. Туда нужно возвращаться. Текущий маршрут базировался на двух предыдущих проездах сквозь эти горы, и одновременно он же дал огромное количество наметок на будущее.

Бюджет поездки я фиксировал строго до каждой траты, потому его можно довольно просто разделить по статьям:

- Топливо: 284 евро за 206 литров, что дает прямо "паспортный" средний расход в 4.9л/100км.
- Платные дороги (включая Гроссглокнер и платные парковки): 60 евро.
- Жилье (все кроме одного раза отдельные номера с удобствами) 373 евро
- Еда, музеи, сувениры и прочее 638 евро, включая 105 потраченных в связи с поломками мото.

Что в сумме дает 1350 из планируемых "1500 без форсмажора".
Каких-то особых организационных выводов из этой поездки делать не буду: она была проведена по подобию предыдущих выездов, и в этом плане не содержала никаких вызовов и превозмоганий. Даже ничего критичного не забыли, как ни странно.
Технически тоже все вроде ок, случившиеся неполадки пока не прослеживают прямой связи с подготовкой. Разве что на частые перевалы лучше с собой комплект колодок докинуть в кофр.
И надо наконец-то сделать активное охлаждение телефону-навигатору.

Часть 37. Тридцать пять рандомных фактов о Индонезии, Малайзии и Брунее



Ну и, на прощание, подборка фактов о Малайзии (Сабах и Саравак), Брунее и Индонезии (Западный Калимантан, Восточная Ява и Бали). Некоторые факты уже упоминались ранее. А фото я возьму из Балийского леса обезьян и "Слоновьей пещеры", чтоб не выкладывать их отдельым постом.

1. Калимантан - не особо популярный у туристов остров, поэтому люди там гораздо честнее. Даже уличный меняла меняет деньги по настоящему курсу. На Яве и на Бали все и всегда пытаются тебя обмануть или просто наварить денег.



2. В Малайзии и Индонезии официальная цена на билеты в туристические места нередко в десять раз больше чем для местных!


Воду обезьян отобрал у нас - вырвал из рук.

3. Не все местные поддерживают такое положение дел, ведь если скинуть цену в два раза - поток туристов увеличится в четыре раза. В свою очередь с этого поимеют свою долю не только сами тур. объекты, но и отели-рестораны-сувенирщики-таксисты вокруг. Правительству же всё равно.



4. Ситуацию с ценами усугубляет тот факт, что ни на базарах, ни в магазинах, ни в кафе\ресторанах, а иногда даже и в супермаркетах нет ценников.





5. Хотя на базарах можно обойти поспрашивать цены, а потом с кем-то торговаться. Торговаться тут любят и умеют. Цену можно сбить в два раза. Даже цену на автобус мы умудрялись уменьшить на 40%



6. Хотя автобусы/поезда/паромы итак откровенно дешёвые: за двоих, на шестьдесят километров (от Сурабайи до почти самого Приген Сафари) мы заплатили двадцать восемь гривен. И почти с этого же места до Проболингго (примерно девяносто километров) - по пятнадцать гривен с носа.

Связка поезд+автобус+паром+автобус с Сурабайи до Денпасара стоил бы нам триста пятьдесят гривен за двоих - мы узнавали. При том, что один только паром между островами стоит сто шестдесят гривен с человека.

Трёхдневное путешествие кораблём с острова Калимантан на Яву кораблём эконом-класса стоило нам двадцать долларов с человека, включая трёхразовое питание.



7. Кажется, каждый мужчина в Индонезии превращается в таксиста, когда видит иностранца. Поэтому автостоп тут (по крайней мере на Яве) откровенно тяжёлый: стоит поднять руку, как возле тебя останавливается два авто и три байка ("оджек" мототакси) и начинают сбивать друг другу цену, совершенно не реагируя на твоё "Но такси!". Хуже всего, что они мешают остановить ту редкую машину, которая взяла бы тебя бесплатно.



8. Нам говорили, что для перевозки иностранца нужна какая-то особенная лицензия, поэтому такси дорогие по двум причинам: во-первых, она вроде как дорого стоит и большими ценами на проезд отбивают вложенные деньги; во-вторых, люди без лицензии высокими ценами отбивают возможные риски.


обехьяна может укусить и даже отправить надолго в больницу, тем более, что на заварушку их сбегается вся стая

9. Убер, Граб, Го-Джек и иже с ними, бывает, полностью запрещены в туристических местах. Там даже висят специальные знаки, а водители этих сервисов очень сильно шифруются.



10. Такси-не такси - в Индонезии водят все одинаково безумно: именно в этой стране мы наблюдали как автобус обганяет полицейскую машину с мигалками по встречке через двойную сплошную. И несколько обычных авто по тротуару.

Вообще ездить тут откровенно страшно: обгоняют все всех на таких скоростях и узких дорогах, что на позитивный исход влияют буквально секунды и сантиметры. И между всем этим делом умудряются лавировать мотоциклы. Даже китайцы не настолько рисковые.



11. Грустная статистика: в каждом отдельно взятом большом городе Индонезии в ДТП гибнет, в среднем, два человека в день.



12. А ещё, наверное, многие умирают от курения. Курят буквально везде! В автобусах, прямо на местах почти постоянно курят по несколько человек сразу, иногда под табличкой "не курить". И малайзийцы, и индонезийцы смалят как паровозы, сигарета за сигаретой сутки на пролёт!



13. Индонезийские сигареты кроме табака содержат какую-то местную растительность, чем все очень гордятся и о чём даже написанно на пачках на английском. Дым от неё становится сладковатым, но, увы, не менее противным.



14. А вот в Брунее наоборот: курить запрещено почти везде, так ещё и сигареты полностью запрещены к продаже.





15. На Бали же сигареты даже жертвуют духам в специальных подношениях.



16. Подношениями духам загроможден весь Бали: маленькие корзиночки с цветами, рисом, конфетами, фруктами, деньгами, печеньем, баночками с йогуртом, сигаретами расставляют дважды в день. И много ароматических палочек.

Количество таких корзиночек исчисляется десятками тысяч на одну деревню, ведь ставят их не только в храмах и у статуй, а вообще везде, где только можно.



17. Обычно, всю еду из корзинок выедают животные. Но если вы очень голодны, и не боитесь гнева духов - можете с чистой совестью угостится конфеткой или маракуйей. На самом деле считается, что подношение уже принято духами сразу после того как его сделали, потому нуждающиеся могут его забирать.



18. Животных очень много везде. На Бали это, в основном, собаки, а на Яве и Малайском Борнео - коты.





19. Почти у всех котов в Малайзии и Индонезии поломанные или почти отсутствуют хвосты. Это не результат выживания, а доминирующая мутация процветающая в закрытой от большого мира системе.

По сути, почти все коты на островах - близкие родственники и каждое спаривание становится инцестом.



20. На Калимантане в качестве уличных котов часто можно увидеть породистых с виду сиамов. У них с хвостами, почему-то, всё нормально.



21. Домашних котов обычно держат в клетках. Еда, вода и лоток - там же. Вытаскивают, чтоб поносить на ручках и запихают назад. По моему - зверство.



22. В клетках индонезийцы держат и певчих птиц. Почти у каждого есть от одной до десятка таких клеток. Птичьи базары и птичьи же соревнования - очень популярны



23. В домах и на улицах, на стенах, обитает великое полчище гекконов. Они едят, в основном, муравьёв и москитов, которых тоже везде полно. Даже в сезон дождей.



24. Кстати, "сезон дождей" это не когда дождь несколько дней или недель подряд (как во Львове летом), а когда дождь идёт каждую ночь (Борнео) или каждый вечер (Ява, Бали). До обеда обычно всегда солнечно. Хотя и полностью солнечных дней хватает.





25. Возвращаясь к религии, все три страны мусульманские. Но это вовсе не означает, что другие религии как-то сильно там ущемлены. Наоборот - в малайзийских штатах Сабах и Саравак преобладающей религией является христианство, и буддистских храмов тоже хватает.

В Брунее также есть и церкви, и храмы.

Индонезийский Бали - совсем-совсем не мусульманский. У него своя дикая смесь индуизма, буддизма и местного анимизма.



26. Малайзия - федерация, и в её состав входят несколько почти независимых штатов. Форма правления - демократическая монархия, в которой во главе большинства штатов стоят монархи, и они избирают себе, время от времени, главного правителя страны.



27. С Брунеем всё просто - там правит Султан в двадцать девятом поколении. Он и главный духовный лидер, и главный военный лидер, и единственный суверенный законодатель. И, официально, самый богатый правитель в мире.



28. От политики - к еде. Жареный рис и жареная вермишель (мивина/доширак) в многочисленных вариациях - самые популярные блюда всех трёх стран. Часто их подают вместе: рис как гарнир, а вермишель - как замена, например, салату.



29. Бананов тут сотня видов: и для жарки, и для варки, и "молочные", и "золотые", и зелёные, и красные, и треугольные, и очень длинные (до полуметра длинной), и очень тонкие... Множество видов действительно никогда не желтеют - они могут быть переспевшими, но зелёными.



30. Дешёвый алкоголь тоже есть. Представлен, в основном, лимонным джином и пивом. Джин стоил какие-то смешные два-три доллара за литр, вроде.





31. Интересный парадокс: малайзийский, брунейский малайзийский и официальный индонезийский - очень родственные языки и жители почти свободно понимают друг друга. Но племенные языки на соседних островах Индонезии (Ява, Бали, Мадера) настолько разные, что люди не в состоянии понять вообще ничего.



32. Зато обычаи похода в туалет и приема "душа" у всех одинаковые: вместо туалетной бумаги - черпак, вместо душа - черпак, вода холодная. Неудобно и непривычно (:



33. Однако все очень чистоплотные - душ минимум два раза в день, одежда стирается каждый день. Если дома нет воды - купаются в реке.



34. Дома у индонезийца может быть не только воды, но и интернета. Хотя не так - интернета дома, в 95% случаев нет ни у кого. Если есть WiFi - обычно это обычный 3G WiFi router, т.е. тот же мобильный интернет. Скорость всегда на грани фола, но цена привлекательная: стартовый пакет с тремя гигабайтами 3G/4G интернета обошёлся нам где-то в пятьдесят гривен.



В Малайзии мобильный интернет хороший, но дороговат - семь гигабайт за двести гривен.

А в Брунее и вайфая навалом, но на пол часа в день, если не уметь менять мак-адрес (:



35. Полезный для украинцев факт: безвизово попасть в Индонезию можно не только самолётом, но и по земле из Малайзии - никто не спрашивает визу, не просят денег, не требуют взяток.



На этом с Азией всё. Дальше - Австралия.

Моя поездка в ОРДЛО(ДНР), часть 1. Дорога, блокпосты.

Давненько я к себе на родную землю не ездил. И родители соскучились.
Потому было решено потратить выходные на поездку в Енакиево, что сейчас в "определенных районах Донецкой области".
Основная цель поездки была навестить родителей, второстепенная - посмотреть, как сейчас там, ну и пофоткать. Я был там в 2014, в активную фазу войны, в 2015, в 2016. И вот решил сейчас.

Началось все обычно. Суббота, мокрое холодное киевское утро. 

Свободных мест, как и ранее на этом направлении, нет. Собственно, хоть я и брал билеты за неделю, на обратный путь на "Интерсити" мест уже не было, и пришлось брать на обычный ночной поезд, который тарахтит эти 700 км 12 часов. Ну, похуй.
Минутка ненависти: нахуя некоторые везут своих орущих пиздюков за тридевять земель, когда им еще не исполнилось и года? Хоть у меня билет и был в 1 класс, большую часть времени я провел в кафе, херячя пиво с хотдогами, потому что ровно через сиденье сидели яжемама, с яжебабушкой и с сука ПОСТОЯННО орущим младенцем. Я уже почти стал фашистом, желая им сдохнуть как-нибудь не очень хорошо. Но пиво помогло хоть чуть поспать. Потому раздуплился я уже ближе к полудню, уже в Донецкой области.
Из нового заметил интересные штуки. В селах Донецкой Области(в контролируемой Украиной части) стоит довольно много таких штук:


Уличные фонари, которые заряжаются днем от солнечных батарей, чтобы светить ночью. Забавно.
Проезжаем Сла́вянск, стоянка 1 минута. Тот самый, с которого все началось.


Пейзажи вокруг для меня вполне привычные.


Краматорск.


Дружковка. Тут ничего не менялось лет 15 точно.


Внезапно, контроллер туалета в поезде :)


Константиновка, конечная. 


Дальше поезда не ходят. Город рядом с линией разграничения. 


Дальше до блокпоста еду на убитой "Шкоде" с торчащими отовсюду проводами. И это еще комфортное перемещение.


Едем какими-то ебенями. 


КПВВ "Майорск". 


Чтобы понимать, как оно вообще. Чтобы проехать в ОРДЛО, нужно пересечь украинский пост "Майорск"(до этого еще несколько, но мы их объехали по деревням, см. выше). Там паспортный контроль, нужно заранее оформленное разрешение(оформляется в интернете). Формальный досмотр вещей(здесь интересует только то, чтобы ты не вез боеприпасы и оружие). Потом через заминированную линию разграничения на убитом пазике за 5 грн едешь до "нулевого поста".


Нулевой пост - посреди линии разграничения. Там дежурят солдаты ВСУ, но формально он ничей.


Вот то, за машинами - нулевой пост. Это уже со стороны ДНР. Фоткать на постах не рекомендуется. На украинском еще более-менее, на постах ДНР лучше вообще не пытаться. При мне одной тетке на таможенном посту ДНР позвонили, и она посмела взять трубку. Со словами "Женьщина, вы что, ОХРЕНЕЛИ?" бравый днровец просто забрал у нее телефон, говоря "Теперь у моей собаки будет телефон. Вас бы на подвал МГБ отправить, поняли бы...".
Так вот, после Нулевого поста идет таможенный и далее паспортный контроль ДНР(до них тоже можно доехать на автобусе за 10 рублей, или, как я сделал, сел сразу на автобус до Енакиево, там стоял, у нулевого поста). Я ехал без вещей, и "таможенников" я интересовал мало. Но большинство, по виду похожие на "челноков" везут с "большой земли" тюки с товаром. Если на посту кому-то что-то не нравится(или нравится), это просто отбирают. Нас заставили выйти из автобуса, и выстроиться в линию, показать вещи. Я просто смотрел, как потрошат сумки "челноков". Здесь же, на "таможенном", был инцидент с телефоном.
Дальше идет паспортный контроль ДНР. У меня прописка в паспорте до сих пор енакиевская, проблем не было. Но с другой могут доебаться. Выглядят "таможенники" как форменные гопники, только с боевым оружием. Пиздец, вобщем. Тут фоток не будет - опасно.

Едем. Горловка. В далеке почти не видно завод "Стирол". Обычно его было видно по дыму труб.


Так, к 3 часам дня, я таки добрался до Енакиево. Вторая часть будет скоро, уже с фотками с мест. 

Отличный комментарий!

То есть ты предлагаешь человеку спросить у обезьяны с гранатой как её зовут, а потом написать (и оставить свои данные) заявление для другой такой-же обезьяны?

Часть 15: И снова в Казахстан



Честно говоря особых надежд быстро поймать кого-то "бесплатного" до Алматы у нас не было - на юге Казахстана обычно приходится вести переговоры с десятком водителей, прежде чем кто-то согласится подвезти "за так".

Но не в этот раз. Нам сразу застопились киргизы, которые, в общем, гораздо более лояльны к хитчхайкерам. Они не просто нас подобрали, но и сводили в ресторан, где Хика впервые попробовала жареный лагман; отвезли на могилу Кордай-батыра, а в конце высадили в очень удобной "палаточной" лесополосе прямо у Алматы.



- Вы, наверное, будете книгу потом писать, как ездили. Про нас напишете?
- Книгу может и не будем, а вот блог ведем. Там точно напишем (:



***

Алматы - город-разочарование. Единственный город в Казахстане, который я хотел посмотреть оказался вообще никаким. Помпезные советские застройки с одной стороны, помпезные модерновые многоэтажки и торговые центры с другой.



Особенно печально смотреть на десятки новых шикарных новостроек, построенных всего пять-десять лет назад и в которых никто не живёт: издалека красиво, а вблизи ржавые трубы, битые окна, деревья на крыше и отваливающаяся облицовка.

Только горы спасают пейзаж, но и те регулярно прячутся за облаками.

Даже фоткать его не особо хотелось \=



С каучсёрфингом тоже беда - как по команде все казахи либо молча отказывают либо просто игнорят. А самые активные одновременно покинули город - сезон отпусков. Один человек всё же нашёлся, хотя тоже принять больше чем на одну ночь не мог. Ну и одна ночь вполне хватает, если компания хорошая (:

Компания оказалась хорошей: вместе с нами ночевала прекрасная пара автостопщиков с Беларуси, которые были уже тринадцатый месяц в пути и возвращались с домой. Поговорили, обменялись опытом - красота! Сидели до трёх часов ночи.

Кстати, пока ждали вписку, сидели в каком-то парке, кушали мороженку, к нам подошёл какой-то хрен совсем не восточной внешности, спросил откуда мы, а когда услышал, что из Украины, начал орать чтоб мы убирались из "его Казахстана" к себе "майданы делать". Поржали от души (:



На следующий день нашёлся ещё хост, у которого мы уже порядком отдохнули перед походом в горы.



Если, конечно, это вообще можно назвать походом - мы просто сели на маршуртку номер 12, заплатили СМСкой за проезд (надо же как-то со счёта деньги потратить) и поехали прямо на Медео. Там, впервые со времён Эфеса, разорились на большие деньги - 3200 тенге с человека за три подъёмника прямо на Талгарский перевал (3200м). Стоило ли оно того? Стоило, конечно! Я на таких длиннющих подъёмниках в жизни не катался, да и на такой высоте никогда не был (залез на 3370м, к ледникам) - пешком было бы спортивнее, но не так прикольно (:






















Эдельвейс?




Не так часто я бывал выше облаков, стоя при этом на земле




Селезащитная плотина Медео

День закончился купаниями в местном горячем источнике, супом из дикого чеснока с крапивой, и отличным сном прямо в беседке.

***

За Чарынский каньон надо платить. А вы как думали? Все национальные парки Азии немного платны, но везде можно проехать не заплатив: то с кем-то в авто, то на автобусе, то просто попросить высадить за километр до КПП и обойти его десятой дорогой. Так и сделали: водитель решил довезти нас до самого каньона и мы попросили, что, мол, раз так, то пусть завезёт не снизу, где все ездят, а по дороге сверху, и высадит за пару километров от поста.







Вскоре мы спускались в каньон по нехоженому ущелью вниз к реке, а места становились все красивее и красивее. По дороге нашли огромную четырёхместную палатку-раскладушку в отличном состоянии! Решили, что раз так, то почему бы тут не пожить денька два? Вода есть, едой в Алматах затарились, палатка размером с небольшой шатёр тоже в наличии. Ну так и остались на две ночи.





















Чуть позже я даже нашёл родник - он бил прямо со скалы и впитывался в песок под ногами, но стоило его немного раскопать, выложить дно и стенки камешками, как ямка наполнилась прозрачной, а главное, проточной водой. Жаль, что в итоге она оказалась солоноватой.



Как оказалось утром следующего дня, у нас были соседи - несколько змеек из гнезда в кустах напротив. Но мы не трогали их, а они оползали десятой дорогой нас. Так и жили тихо-мирно.




Длиннофото с палаткой, чтоб понять высоту стен вокруг


А вот такой камешек с кальцитовой жилой я там нашёл и протащи вокруг света до самого дома

На третий день мы оставили палатку там где нашли, выползли наверх, сделали ещё несколько фото и ушли в сторону КПП, ловить авто на более популярной дороге.







И тут оказалось, что стражи порядка нас позавчера прекрасно видели! И даже машину назвали, на которой приехали. Надо было раньше просить высадить (:



- Штраф платите!
- Почему штраф? Мы не могли знать, что вход на каньон платный! В Украине всё бесплатно!
- Не верю! Все так говорят: "не знали"
- Ладно, вот вам 120 тенге. Больше всё равно никаких денег нет. Дайте только воды напиться - жарко ужасно!
Деньги не берёт. Вытаскивает бочку с водой и кружку. Я пью - вода холодная и свежая: то что надо в этот безумно жаркий день.
- А что же вы там пили?
- Воду из реки, а потом я родник выкопал, но в нём вода солёная.
- Солёная? Её нельзя пить!.. А вы из Украины?
- Да, в Китай едем автостопом.
- Ооо.. Автостопом...

Мимо проезжает три авто с иностранцами. Казах их тормозит и всем своим авторитетом убеждает, что нас надо довезти до дороги. Те соглашаются и мы запрыгиваем в авто. Охранники долго машут вслед с улыбками на суровых, ещё пару минут назад, лицах.



***

Добраться до Жаркента было просто (по дороге, наконец-то, даже настоящим кумысом угостили), а вот добраться до Китая - целое приключение.





Во-первых, через Жаркент едет много народу, а значит все авто тут - такси. И нам пришлось просто отбиваться от их настойчивых доказательств, что "никто не подберёт". Так же пришлось отбиваться и от добрых людей, готовых отвезти на автовокзал.



К слову, кроме местных подбирать действительно некому - на своём авто в Китай нельзя. Можно только дальнобойщикам, а они совсем не рады компании на границе.

Но спустя час и три авто на несколько километров, нас таки довезли до "колючки" - начала пограничной территории.



Пограничник автостопщикам не удивился, посмотрел наличие китайских виз и сказал ждать автобус.
- А автобус денег стоит? У нас только 120 тенге...
- Вот фура едет, сейчас на ней поедете, - сказал наш спаситель и сказал водителю, что мы едем с ним.

Честно, никогда не пользовался известным стоперским методом "попроси полицию\гаи\погранца чтоб подсадили в машину". Посадить-то они посадят, но как к этому будет относится водитель? Хотя в этой ситуации был только один выход и пришлось ним воспользоваться. А водитель оказался вполне понимающим и приветливым. Пока вёз до казахского КПП с интересом слушал наши истории.

На КПП мы быстренько кинули в сканер рюкзаки, получили печати и вышли в чисто поле. Оказалось - надо ещё один автобус, до китайского КПП. Две тысячи тенге с человека. Хика набралась смелости и полезла спрашивать водителя автобуса едет ли он в Китай и возьмёт ли нас бесплатно. Оказалось, что да - едет. И да - возьмёт (: Удивился только, что мы билетов не купили в Жаркенте.

Китай отличается от Казахстана очень сильно: многоэтажки, заводы и торговые центры встречают сразу на границе. А вот сами китайцы отличаются не очень. Даже на русском говорят. Попросили заполнить въездные листы, проверили вещи и всё.



А нет, не всё. Был ещё один погранец, который долго рассматривал наши турецкие печати, потом спросил "Туркей?". Получив подтверждение (можно было отрицательно качать головой, но пофиг), он начал бегать всех дёргать, тыкать на нас пальцем и настойчиво талдычить, мол, "ТУРКЕЙ!!!". Остальные китайцы смотрели на него как на "немного того" и отмахивались.

А, и ещё одна бабка заставила тащить за меня её тележку (: Ну, бабки и в Китае бабки.

Тут надо сделать небольшое отступление и объяснить почему китайца так взволновала турецкая печать: немного ранее, в интернете мы читали, что вследствие проведения саммита G20 Китай сильно ужесточает контроль на границах с мусульманскими странами (ИГИЛ, все дела). Ходили даже слухи, что с Казахстана вообще временно не пускают. Прибавить к этому недавний "полупереворот" в Турции - и вуа-ля! Тогда мы ещё не знали, что история с турецкими печатями будет иметь не самое приятное продолжение...

Часть 43. Австралия. Мельбурн и Great Ocean Road

Предпоследний пост про Австралию



Утром нас ждал вкусный кофе и "райд" до станции метро: в городе нас уже ждал Владимир - местный русский, который своими силами сделал себе миграционную визу и приехал искать лучшей жизни вместе с семьёй. Лучшая жизнь и вправду нашлась, учитывая какой кризис случился в России сразу после его переезда, в 2008-м году.


Тачки стоящие на улицах вдалеке от супермаркетов - распространённое явление по всей Австралии

Мы познакомились в группе путешественников на фейсбуке, когда ещё только планировали ехать в Австралию. Теперь же это знакомство нам пригодилось.

Но, до встречи с Володей оставалось время и мы решили осмотреть город.




Жарим тосты на бесплатном публичном электрогрилле

Сперва купили карты на проезд - без них ну никак, ведь будучи в одном из районов города, мы всё равно находились на расстоянии в сорок километров от центра. И вот с этими картами тут дела совсем плохи: одна стоит шесть долларов, а к ней надо докупить время проезда - два часа за пять долларов или целый день за восемь. Совсем, честно говоря, хреновая система.



Сам город оказался тоже не особо привлекательным, по сравнению с тем же Сиднеем - гораздо более грязный, неухоженный, с кучей бездомных и попрошаек, неблагополучными районами и т.п.

Но через несколько дней нам открыли его совсем с другой стороны, показав на вечерней прогулке все интересности и достопримечательности, а также напоив несколькими видами вкуснющего австралийского вина.


















Эти пляжные домики - одна из достопримечательностей Мельбурна. Купить один из них очень тяжело, поэтому цены на них могут превышать цены на обычные дома







Вино тут, кстати, совсем не дорогое (часто дешевле колы) и очень качественное, ведь виноградников пруд пруди, а экспортировать не очень выгодно - переплыв Тихий или Индийский океан, вино дорожает в десятки раз.

Из всех городских достопримечательностей, нам интереснее всего было смотреть на пингвинов, которые каждую ночь вылазят на пирс, и покормить поссумов (не опоссумов) - зверьков, похожих на смесь белки, кота и енота.

Пингвины в "дикой природе" это круто, конечно. Ещё круче, что не надо даже ехать на остров Филиппа, чтоб их посмотреть, но к ним ближе чем на пол метра не подберёшься - темно, скользко, толпы туристов и волонтёры гоняют.



А вот поссумы обитают в безлюдных ночью парках, почти слепые и довольно пугливые - если стоять посреди парка не двигаясь, то они начинают слезать с деревьев на запах хлеба. На зверьков преспокойно можно светить фонариками, им это ничуть не мешает, но стоит только наступить на веточку или сухой листок - как ветром сдувает.





Но рано или поздно приходит "старый и опытный" поссум, повидавший не одного туриста с буханкой хлеба. Вот он не гнушается принимать дары прямо из рук и даёт себя гладить, тискать и делать десятки снимков. Видя такие дела, вокруг начинает собираться осмелевший молодняк и тоже получает свои порции корма. Вот примерно так и происходит процесс кормления.



***

Через день было решено выдвигаться на Great Ocean Road и начали мы с переезда в Джилонг, к парню по имени Трент. Трент - учитель "медиа"-наук, фотографии, фильмологии (есть такое?) и английского языка. Он жил в Портланде (Орегон, США) и до когда надевает свои очки, то становится немного похожим на Марка Джефферсона из Life is Strange...



Парень воистину фонтанировал дружелюбием и гостеприимностью, потому мы остались у него на ещё один незапланированный день. В этот день он устроил экскурсию по своему городу, угостил ланчем в ресторане, подкинул нам пива с вкусняшками и ушёл в гости. А мы отдыхали и дописывали статьи (:



Но задерживаться у него слишком долго было бы некрасиво, потому утром Трент вывез нас в городок Англси и мы начали стопить по океаническому пути.











Первое авто содержало внутри какого-то местного писателя с явно увеличенным ЧСВ и нездоровым чувством юмора. Всё общение сводилось к тому, что мы украинцы и насколько это плохо, что мы "недалёкие" и не додумались переехать в Австралию жить, и, что нахрена нам такие рюкзачищи, "Я объехал весь мир с одной барсеткой".

Было неприятно, но всё же видно, что он просто немного слишком высокого о себе мнения, зато стремился помочь: хоть и спешил, но отвёз нас в несколько красивых мест и терпеливо ждал когда мы всё сфотографируем.




Пляж, знаменитый мировыми чемпионатами по сёрфингу











Несколько авто спустя, нам остановился немец, который составил чёткий план, чтоб увидеть все достопремичательности грэнд оушэн роуд. Повезло нам с ним безмерно - мы действительно увидели всё, включая коал и прогулку по дождевым лесам. Потом же он отвёз нас назад в Джилонг, где мы опять внезапно вписались к Тренту (:








Мой рост - 180см





Great Ocean Road - действительно "маст визит" Австралии. Вся дорога разнообразная и очень красивая: отличные пляжи, маяки, дикие коалы, утёсы, дождевые леса с царственными эвкалиптами, которые достигали в высоту до ста пятидесяти метров! Это гораздо выше, чем калифорнийские секвойи! Увы - их уже нет: человек умеет уничтожать всё, до чего дотянется.











Особое и главное место в списке объектов для просмотра занимают отвесные берега Австралии, омываемые Южным океаном в национальном парке "Двенадцать Апостолов" - красота нереальная. Шум и мощь океана - удивительные... Это место прочно засело в нашем ТОП-листе на самых высоких позициях.















Немного видео:







Ну и, кстати, выходит, что мы побывали у берегов всех океанов мира! Ледовитый и Атлантический мы видели, впервые, в Норвегии. Индийский - в Индонезии. Тихий и Южный - в Австралии. И у меня ещё отдельным завершённым достижением идёт "окунуть руку в каждый из океанов". Не знаю, что в этом такого, но что-то есть (:
Ну и кому интересно вдруг как цветёт и плодоносит эвкалипт:



Отличный комментарий!

Почему человек не может воспитывать собственного ребенка как он считает нужным? Они ж доплыли только благодаря отцу. Разве с девочкой что-то случилось? Такого батю еще поискать надо

Подъем на Фудзи

Коничива, достопочтенная публика реактора!
Совсем недавно вернулся из долгожданного трипа по Нихону, и пока воспоминания свежи, решил запилить пост о самом запоминающемся его отрезке. Хотя, сказать по правде, запоминается в стране восходящего солнца абсолютно всё. Но так как уважаемые господа уже делали посты о своих покатушках, повторяться я не стану. Но конечно признаюсь, часть своего маршрута я строил на основе этих грамотно составленных похождений. Я имею в виду Vargh с его “Сольными гайдзинопокатушками по Нихону”. Кстати говоря, во время пребывания в Осаке нам удалось встретиться с ним лично за стаканчиком ледяного шочу.
Так что: Кампай, мужчина! как и обещал, запилил псто!:)
Итак ближе к телу. Проштудировав реактор, я убедился что на нем таки нет постов о восхождении на Фудзи-сана. Постараюсь исправить это упущение, ибо возможно кому-то понадобится данная инфа, так как я при подготовке собирал ее по крупицам по всему инету, и если честно, собрал не всю, некоторые вещи выяснил в процессе на своем опыте. Восхождение на Фудзи принципиально доступное развлечение для любого туриста, главное здесь только приехать в Нихон. Ага, только это…
Сезон восхождения длится с июля по сентябрь по 4 тропам с разных сторон. У всех троп разная длина и сложность. Нами была выбрана тропа Fujinomiya по двум причинам: Территориально нам было удобно доехать до Shin-Fuji из Ito, в котором мы в тот момент отмокали, ну и данная тропа является наиболее короткой по отношению к другим.
to Otsuki, Tokyo
Lake
Shojiko
Fuji-Q
Highland-
Kawaguchiko 1C—f
1000 yen
Shimobe v,iewPoint
Onsen i
Sengen
Shrine
Yurari
Lake
Motosuko
■Oshino Hakkai
Fuji Shibazakura Festival Site*
Fujiten Snow Resort
Yamanakako IC^v Benifuji no Yü
Subaru Line Toll Road
Fuji Subaru Line 5th
План был заночевать на вершине и встретить рассвет. Везде есть упоминания о том что можно остановиться на ночлег на горе, но нигде я не смог найти четких инструкций или сайтов где бы можно это сделать. Максимум я находил номера “отелей”, но было подозрение что не поймут меня, если позвонить им с желанием забронить место. В итоге шли на удачу.
Долетев до Shin-Fuji на шинкансене, почти сразу видишь инфо-пункт, в котором тебе любезные работницы расскажут всё что ты хочешь на нормальном английском + укажут пальцем на остановку автобуса до 5ой станции Fujinomiya, с которой как раз и начинается подъем. Они же продают билеты на этот автобус, который будет стоить вам в 2 стороны 3100 йен на лицо, с годностью трое суток. Цены я буду указывать в йенах, дабы не разводить валютного срача.
Одновременно с этим девушка на инфо-пункте поинтересовалась, хорошо ли мы экипированы и очень сильно переживала за нас, есть ли у нас теплые вещи и тд, ибо на вершине очень холодно и жеппу мы свою застудим. Но уверив ее что у нас всё схвачено, мы уже хотели ретироваться. Но не тут-то было, следующий ее вопрос был про ночлег, забронировано ли у нас койко-место? Я уже обрадовался, что вот он шанс, а нет, она подсунула мне буклет, в котором мне предлагалось за сумму в 10 000 йен забронить место, на одной из нижних станций. Реально дорого, у нас самый дорогой отель на Миядзиме дешевле обошелся. В итоге отказались, свято веря в свою удачу на месте. Не сильно опечаленная девушка, выдала карту, на которой был отмечен ближайший гипермаркет и пожелала удачи. Надо заметить что в этом гипермаркете были все товары для подъема, такие как теплые вещи, палки и обувь. Но мы же отбитые, у нас есть свои удобные кеды и треники с толстовкой на всякий случай, закупаемся онигири и водой и го на автобус.
Автобусы ходят каждый час, и как мы посмотрели, не забитые, возможно из-за того что мы приехали в день открытия сезона тропы, а возможно всегда так. Но всё строго, даже если нет народа, в назначенное время автобус отъедет от остановки. Ехать без малого 3 часа, за которые автобус делает несколько остановок. Финальная остановка на высоте 2400 метров над уровнем моря, а это уже над облаками и соответственно невероятно красиво. 
Здесь же в магазинчике можно прикупить палку, на которой на каждой станции за символические 200 йен вам будут выжигать символ прохождения станции.
Там же можно прикупить кислород по 1500 йен и различной снеди в дорогу, уже конечно дороже чем внизу, но не значительно. К примеру бутылка воды 200 йен, к 100 в городе.
На самом входе на тропу стоят волонтеры, которых было человек 5-6 и пожирают тебя глазами, типо: “Мил человек, не пожалейте бабосов на процветание Фудзи-сана.” Рядом ящичек, в котором только бумажки, никаких монет. А так как минимальная купюра в Нихоне это 1000 йен именно их кидаешь ящик для пожертвований и тебе выдают паспорт и значок  “переговорщика с горой Фудзи” дословно.
Последний контроль, пожилой охранник спрашивает про теплые вещи и когда планируем вернуться. Отвечаем что мол с утра, на что он сразу про гостиницу. С каменным лицом говорим что всё уплочено и проходим мимо. Где наша не пропадала.
Помчали вверх. Подъем мы начали в 16:00. По началу довольно бодро и от 5 до 6 станции мы просто взлетели. Далее все станции были довольно похожи, небольшой домик, в котором можно прикупить съестного, воды, кислорода, воспользоваться халявным wi-fi, туалетом за 100-200 йен и при желании за отдельную плату остаться на ночлег.
Ну нас нижние станции таким предложением заинтересовать не могли, поэтому на каждой станции вплоть до 8ой мы не задерживались на долго, только пили воду, выжигали символ на палке и двигались дальше. Расстояние от станции до станции разное, но всегда указано по прямой, а не с учетом изгиба тропы. Поэтому может будет указано расстояние всего 650 метров, но вы будете ползти их часа 2.
При этом экипировка типо палок не нужна. Достаточно смотреть под ноги, а так как из-за нехватки кислорода двигаться быстро просто нельзя, то место куда поставить ногу всегда выбираешь медленно и четко. Вот так и топаешь, за тобой облака, впереди снега.
На встречу топают другие туристы, что интересно, чаще это пожилые японцы, потихоньку спускающиеся и приветливо говорящие коничива. Некоторые даже пытались поддержать простую беседу, но малограмотный я и кроме пасибапажаласта и здрасте сказать ниче не мог. Вообще конечно этим очень сильно понравилась страна, большинство людей улыбчивы и приветливы. Большие города, к сожалению, не в счет.

В районе 19:30 мы доползли до 8й станции, расположенной на высоте 3250 метров, уже было ощутимо прохладно и мы думали одеться теплее и возможно попить чаю. Оказалось что именно на этой станции, чай они закончили пить в 18:00, да и всё остальное тоже. Стали выяснять на счет ночлега, за 5000 йен за лицо нам указали наше место со спальниками и разрешили ходить в туалет бесплатно.
Так как постояльцев было не так чтобы очень много, нам разрешили использовать любое кол-во спальников, и укутавшись в 3 или 4 мы приготовились спать до 2:00 чтобы продолжить подъем до вершины и успеть к рассвету. Один из работников станции поинтересовался у нас, как головушка и че такие голые наверх поперли. На тот момент мы еще были в шортах-футболках и не успели одеть теплые шмотки. Он тайком задарил нам пару одноразовых соляных грелок и пожелал добрых снов. Спать на твердом полу в 3х спальниках сомнительное удовольствие, а тут еще нехватка кислорода. Да и стройный хор храпа других участников подъема. В общем в 1:00 ночи уже зашевелились первые желающие увидеть рассвет, и мы поняли что поспать нам не удастся, ибо шептать они не умели от слова совсем, громыхали и собирались как рота солдат. А дальше красота ночного неба и облака под ногами. Словами и фотографиями не передать эту красоту.
Ну и продолжили подъем уже при свете луны. С фонариком даже хуже, лучше сразу привыкать к темноте. В итоге в районе 3:30 поднялись на самую вершину и стали выбирать место откуда наблюдать выползающее солнце. В итоге решили на самой верхней точке 3775,6 метров прямо рядом с кратером.
Дубарь знатный, с учетом того что стоишь на месте в отличии от движения, жесть как промораживало. Но всё это меркнет, когда начинает появляться зарево, а затем выползает диск солнца. От такой красоты и всплакнуть можно!
Ну а после чай с толпой других туристов и спуск от станции к станции вниз.

вот тут кстати тень Фудзи-сана на рассвете
Кстати говоря спуск, тоже довольно тяжелое развлечение, с учетом того что начинаешь видеть те места где полз в темноте буквально несколько часов назад.
В итоге начав спуск в 5 утра, до низа мы дошли только в 8:30. И уже толпы народу навстречу. Не представляю как они в такую жару поднимались, ибо солнышко печет конкретно уже с утра.
В автобусе забываешься мертвенным сном без сил и уже не мешает тебе серпантин по которому несется автобус.

На этом про Фудзи-сана всё. Так как посты про другие города были, не вижу смысла пилить повторы. Могу написать про Ито, так как возможно кто-то едет в Нихон не только смотреть мегаполисы, но и хочет немного отдохнуть на море-океане. 

Ну а пока: дзя, котаны!

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 6

Четвёртая

Аригато в хату, бисёнены! Ну что, поехали дальше?

По закону подлости день, который я собирался потратить на вторую половину Киото (как минимум Золотой Павильон и иже с ним) пришлось потратить в борьбе с последствиями переохлаждения. Сосбтвенно, с такой ерундой, как простуда, обращаться в больницу было тупо и не спортивно ( - Это херня, а херню мы не лечим). Что ж, обратился к так называемым over-the-counter medicine, т.е. лекарствам, которые можно купить без рецепта в любой аптеке.
Что интересно, до недавних пор в японских медикаментах такого плана вовсю применяли эфедрин (кому интересно, погуглите, что это. Но если шо, Роскомнадзоровский воронок я не вызывал), запрещённый к открытой продаже в большинстве стран как прекурсор (Время варить, агась), но сейчас его начали заменять на более привычные ингридиенты типа ибупрофена или транэксамовой кислоты.
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Дозировки АДВ (активно-действующих веществ) в "таблетках с прилавка" как правило конские, купирующие симптомы влёт, но, естественно, не излечивающие моментально. Но без должной подготовки даже рекомендуемая дозировка гайдзинский организм "колбасит и плющит".  Две таблетки Lulu Attack Ex купируют симптомы в виде головной боли и насморка минимум часа на 3-4, дневная доза - по 2 таблетки 3 раза в день. Жить можно, более чем.

Заметка на полях: То, чтов Японии болеть нельзя и не выйти на работу можно только если умер - миф. Никто не будет заставлять вас приходить в офис и разносить заразу. Болейте на здоровье, скажем так. Другое дело, что медицина в Японии - штука дорогая, равно как и медстраховка, так что сами японцы предпочитают прибегать к больничным только в особо жёстких случаях. Маску на мордочку, таблетку в глотку и вперёд к трудовыебудням. Хотя и "таблетки с прилавка" - не дешёвое удовольствие. Упаковка из 16-24 таблеток того же Лулу Аттак стоит в переводе на доступную к пониманию валюту около 20-25 долларов.

Кстати, именно в аптеке (скорее всего из-за достаточно долгого затупа у прилавка) меня единственный раз приняли за американца. Добродушный и постоянно смеющийся пухлый провизор посмотрел на меня минуты две, потом выдал: "О, колдо? Колдо, дес. Америка-дзин?".. Америка-дзин джа най. - О, а откуда ты? - Беларусь.. и вот тут стоит сделать ещё одну заметку на полях:
Россию Японцы знают. Америку, Англию и Европу. Но объяснить, что за хрень эта "Бераруси" и где оно вообще - задача не из лёгких. Почти каждый раз, когда я доставал паспорт или отвечал, откуда я, следующим вопросом было "А что это за страна, первый раз слышу". Разве что в Хиросиме на ресепшене отеля вспомнили "А, Беларусь, ваша страна же пострадала от радиации тоже. Чернобыль, дес".

Проехали. Чтобы не терять остаток дня (в сторону Золотого Павильона всё же лучше ехать пораньше, дабы не толкаться с толпами туристов) решил поехать в Химедзи. Это город в префектуре Хьёго региона Кансай, где-то в 90 км от Осаки.
Знаменит он в первую очередь своим замком Белой Цапли, занесённым в список Национальных Сокровищ Японии и список всемирного наследия ЮНЕСКО как один из древнейших и наиболее сохранившихся японских замков.
Так как замок весьма крупный и заметный (на первом фото в посте - вид на него со стороны ж\д станции Химедзи (широкая улица Отемае ведёт прямо к замку), его не раз использовали в кинематографе, когда нужно было снять что-то самурае-ниндзя-японское. Засветился в бондиане, "Последнем Самурае" с Томом Крузом и ряде картин Акиры Куросавы как минимум.
Вход на территорию замкового комплекса (за нехилых размеров парком) стоит 1000 йен, стандартная билетная такса. Быстрая заметка на полях - если решите ехать в этот или ему подобные замки, позаботьтесь о чистых носках и удобной обуви, которую легко снять). Вход в замковые корридоры и главную башню - только без обуви. У входа стоят скамейки, на которых вы снимаете обувь, затем берёте у служащей пластиковый пакет, кладёте обувь туда, проходите по внутренним помещениям, на выходе снова обуваетесь и сдаёте пакет назад служащей (чтобы не плодить лишний мусор пакеты используют несколько раз).

Внутри замка расположена экспозиция, рассказывающая как об истории самого замка, так и об особенностях строительства японских замков в целом.

\ radltional Skills Plaster
Й13 fctt'A, W №Ш bfM
мошушсъгммашш^К*
0) U<eMWU.«iiK.UK.«*0,cnfe
<:hft*ciii)«»feiubL*co<ofci*o
«*<» .№ДШШ1СШ№0.аВ№4>
itantbvtoibfcti^i/ct'**.
Па%1сг. ton* M«rd II a finiibtn* material (or wall HWlKW, not oolr tonlrtbutea lo an itirKlIrv nlfftor appearance but




Tridilionil skills мопс Wills
имти>*к*и мьягсйя **t шде .«*t к$кттш&
te *i: * <J>«	л JWafcflic** ч
тм'Ш^аш рлмякнАим* I
****W:**tJA**fr*«L*it*
»<4>*ft4'«M3«ifc;:tK£iMiii(
«^UMUriicKMUl^
ШМЗДч*<МК«*Ю11ГС* *» I
пкк *****и№ьп**«ь jm\ ША]Гй^л«^]Гед'лл«^лзш «л«и» .М^ЛЛМШМ £&******»
VIM


А вот это - эстетические эксперименты над бойницами. Инновация для своего времени. Широкое отверстие с внутренней стороны стены позволяло стрелку с танегащимой или лучнику занять удобную позицию
А узкая щель с наружной стороны оберегала воина от летящих стрел и, позднее, ружейных пуль.
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Территория замка весьма и весьма большая. Кроме собственно главной башни, пяти меньших башен, стен с бойницами и дозорных вышек здесь неисчислимое количество складов (хранили рис, соль и прочая), колодцев (на случай осады).
Структура замковых сооружений и парковых зон представляет из себя запутанную систему своего рода лабиринтов (тоже своего рода инновация для того времени). Основная суть всего этого - нападающему чужаку должно быть максимально некомфортно на территории.
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки
■l.£m			ЗГ*	щ&л	Шк	ЩШ
	/• 'y/SZ		г-,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Под замком раскинулся городок Химедзи. Надо отдать должное администрации этого города, для высоток и бизнес-центров они отвели отдалённый от исторического центра район города, так что из окон видны разве что одноэтажные жилые дома.
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Шачихоко, скульптуры рыботигров, использовавшиеся на крыше замка в разное время в качестве символов и оберегов (слева направо - период Мейдзи, период Шова (Сёва), ну и современная эра - Хэйсэй):
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Школьная экскурсия на летней вылазке. Единообразие убер аллес:
Сам город Химедзи не особо крупный (всего 600 тысяч населения), но весьма и весьма уютный
				
		/		
			i	
			j	
/ /,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Педобир не дремлет :3
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки


В следующем посте попробую порадовать корабликофагов, милитаристов и кантаефагов. город-порт Куре, музей Ямато и музей военно-морских сил Самообороны Японии. Для затравки:


фотоотчет о посещении Малайзии, ч.1

Наконец-то в беспросветной череде рабочих дней руки дошли выложить обещанный пост с фотографиями.
Пришлось разбить надвое, потому что очень много фото, и все, что забуду, опубликую во второй части.
Если что, на фото выше знаменитые башни-близнецы, которые почти на всей сувенирной продукции присутствуют, но вот попасть наверх крайне сложно, потому как билеты распродаются быстро, и в 10 утра вы уже остаетесь ни с чем (только с фото башен снизу).
Про еду
,малайзия,Куала-Лумпур,длиннопост,путешествия,фото
1) продаются бананы разных сортов, отличают ароматностью и формой
2) лонган, ниже как выглядит внутри сам и косточка, на вкус как мускусная дыня
3) мангостин, внутри дольками, нежный и сладкий. Если попадется кусочек кожуры - она на вкус как у граната, но сильно красится
,малайзия,Куала-Лумпур,длиннопост,путешествия,фото
,малайзия,Куала-Лумпур,длиннопост,путешествия,фото
4) рамбутан, как и лонган продается гроздьями и россыпью. Сладок и вкусен с кислинкой и косточкой похожей на миндаль (лишь формой и шелухой, пристающей к мякоти). 
кухня представлена тайская, японская, корейская, китайская и европейская (реже). Макдональдс халяль, никакой свинины, только курица и говядина (и отвратная виноградная фанта)5) классический бизнес-ланч в японском кафе (роллов в меню почти нет (как и суши), а вот сашими и темаки вам подадут. Есть и необычное - в чашке слева белое - это крем из яйца приготовленный на пару, похож на омлет)6) На улице можно за 1.60 RM (около 25р) купить рулетики с овощами, жареные в масле, вкусно6) гарнир к морепродуктам - это часто кукуруза на гриле или сваренная в молоке7) тайский суп Том Ям, подогреваемый горелкой
В супермаркете:
есть и красные помидоры, но только черри и почти безвкусные, ниже на фото небезызвестный батат
угри, живые и им явно было очень тесно, лучше сфоткать не удалось
А ниже уже фото из чайнатауна - место где можно недорого поесть лобстеров, примерно 1т.р. на наши деньги за приготовленного на гриле. 
Но если хочешь больше и живыми (лобстер на фото размером с маленькую кошку), то придется выложить немалую сумму (ценник умножьте на 15)

Закончить тему хотелось бы, отметив что в ТЦ в Малайзии много странного, японский аналог FixPrice, где все примерно по 80р, магазин ковров из Казахстана, магазин с названием "Мир носков" (перевод дословный) и детские аттракционы, на которых не раз катался взрослый китаец, который ими заведует (фото ниже)
И кстати там скучаешь по томатному соку, который продается далеко не везде и чаще по 100мл смешанный с овощным
Теперь немного о красоте и уродстве этого места:
мало пешеходных дорожек (особенно в самом городе, в пригороде еще куда ни шло)
декоративная и буйная растительность повсюду
брошенные дома в десятках метров от высоток
остановки примерно одинаковые везде, проезд около 40р
мертвый (увы) мотылек, в городе крупных живых насекомых мало
улицы и переулки грязные и это тут норма
украсить кактус пустыми крабьими панцирями, почему нет? только вблизи стало понятно, что это (сюрприз от ресторана рядом)
апогеем стали мертвые птицы (чаще вороны), которых отстреливают местные дробью, в связи с чем повсюду валяются пустые гильзы и трупики. На мусор (в т.ч. каски) перестаешь обращать внимание уже неделю спустя
И раз уж зашла тема за каски - очень многие передвигаются на скутерах, мопедах и мотоциклах. Пробки являются нормой, машин множество (как китайских так и дорогущих бентли и ламборджини). на улицах в центре работают регулировщики наряду со светофорами
Ssory, на этом прервусь пока, вторую часть в течении суток выложу.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Путешествие опоссума. Часть 6 (+1000 постов - Путешествие опоссума. Часть 6)