Результаты поиска по запросу "Путешествие опоссума. Часть 6"

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 4

Первая часть

Аригато в хату, бисёнены! Как говорил один шведский летающий киборг с лишним весом и без определённого места жительства - "Пррродолжаем разговор".
Собственно, подводя итог визита в замок Осаки и прилегающий к его территории парк (общей площадью что-то около 1 квадратного километра):

Старое здание национального музея Осаки (бывшая штаб-квартира 4-й пехотной дивизии Императорской Армии, построено во время одной из реконструкций замка в Осаке, в 1931-м году на пожертвования горожан).

"Полуденная" пушка на входе в главную башню замка (и влезшая в кадр японка, т.к. по закону подлости, у входа очередь разделяется на 2 линии, дабы упростить посадку в лифт (работает только на подъём до 5-го этажа, всего в башне 7 этажей), поток туристов (как гайдзинов, так и самих японцев) фактически не прекращается):

Не смотря на то, что главная башня - всего лишь реставрированная копия, остальные сооружения, а в особенности замковые рвы и малые дозорные башни сохранились до наших дней в фактически первозданном виде. На фоне того, что замковый парк расположен в центре весьма оживлённого района Осаки и, соответственно, окружён многоэтажками
Атмосферность традиционной архитектуры и заботливо сохранённой природы усиливается в разы.
В самом замке, фактически у выхода, действует занятный аттракцион для туристов с историческим уклоном. За символическую плату в 500 йен с человека (1 доллар ~ 100-104 йены) можно сфотографироваться в самурайском шлеме (для тян - в кимоно или юкате с традиционным украшением в волосах). Фото почти честно стырено из интернетов:
Что ж, пора прощаться с замком и, скажем так, ехать досматривать Осаку. Иду к метро, попутно щурясь от лучей садящегося Солнца, которые отражаются в зданиях NHK и нового городского исторического музея:
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Иду назад к метро, чтобы в очередной раз вернуться на Умеду и сделать пересадку.
Заметка на полях: Раз уж снова зашла речь о метро. Вагоны "только для женщин" в японском метро на самом деле существуют и поныне. Отличаются обычно ливреей (для осакского метро это - нежно-розовые тона вагона или просто таблички "women only"), а на платформе в месте остановки таких вагонов кроме собственно номера вагона будет нарисована табличка "С  первого поезда и до 9.00 в будни посадка с данной точки - только для женщин". Справедливости ради, в этих вагонах и после 9.00 ездят только тян. Что интересно (считайте заметкой в заметке), даже в часы пик в японском метро нет толчеи или суматохи при посадке в вагон. За 2-3 минуты до прибытия состава японцы разбредаются по нарисованным на платформе обозначениям выходов из вагонов (к примеру, в Осаке типичный поезд в метро - 8-10 вагонов, у каждого - 4 выхода) и встают в очередь (!) в колонну по одному, причём обязательно соблюдая "личное пространство", т.е. в затылок друг другу никто не дышит. В часы пик у каждого выхода из вагона выстраивается не одна, а две колонны, слева и справа от двери. Поезд приходит точно по расписанию и останавливается так, что двери вагонов точно совпадают с отметками на платформе. После чего японцы выпускают пассажиров, которым нужно выйти на станции и только после этого садятся в вагон. Не смотря на кажущуюся сложность и длительность процесса, всё проходит достаточно быстро и все всё успевают. Как тут не вспомнить родной СНГшный общественный транспорт с тележкобабками, упорно игнорирующими просьбы "не скапливайтесь у дверей вагона" работягами и такими же работягами и тележкобабками, стремящимися запрыгнуть в подошедший автобус\вагон сразу же чуть ли не по головам, наплевав на то, что кому-то таки надо на этой остановке выйти. Но это скорее вопрос общей культуры народонаселения, чем вина транспортной системы. Щито поделать, десу.
Стоянка такси у вокзала\станции Шин-Осака. Фактически в любое время суток тут обретается пара сотен машин. С учётом пробок на центральных магистралях в дневное и особенно вечернее время, а также цены на проезд, такси в Японии далеко не лучший вид транспорта.
К тому времени, как я вернулся на станцию Умеда, стало смеркаться. Желудок в очередной раз предательски напомнил о себе, так что, вспоминая статейки для "турыстоф-авантурыстов" об особенностях местной "ночной тусовочной жизни" и кухни, решил сделать очередную разведвылазку на станцию Намба.
Так, на секундочку, не смотря на то, что площадь Осака-сити (точнее, города, определённого указом правительства) в полтора с копейками раза меньше Минска (223 против 349 кв. км), проживает в городе (по данным 4-летней давности) около 2,7 миллиона человек (для сравнения, в Минске в 2016-м - 1,96 миллиона), при этом знаменитый миф о "перенаселённой" Японии здесь находит подтверждение разве что в строго определённое время суток (4.30 - 6.00 утра в будни, когда все спешат на работу (причём, те, кто едет ближе к 6 - скорее всего уже опаздывают "к станку") и примерно с 6 до 9 вечера, когда переходы и платформы метро наводняют стайки сарариманов "под мухой" и прочая разношёрстная компания.) или в строго определённых местах, типа уже упомянутых Намбы, Умеды или ж\д станций Осака-сити и Син-Осака. Так что если не попадать "в строго определённое время в строго определённое место" нет-нет да и начнут закрадываться сомнения по поводу "Гдзе ўсё людзі?"

Намба, а точнее, квартал "японской Венеции" Дотомбори на 146% оправдывает стереотипные представления о Японии. Тут и толпы народа
вечно снующие по только им ведомым маршрутам из закоулка одной торговой улочки в другой закоулок, и куча забегаловок, идзакай и уличных палаток с едой, среди которых особо выделяется несколько "старейших" и наиболее известных заведений:
К примеру, в этой лавке готовят несколько "эксклюзивных" блюд из крабов. Суп в крабьем панцире и крабьи ноги под местное разливное пиво - жЭстачайше вкусно, чёрт возьми, хотя и достаточно дорого (а что вы таки хотели от тусовочного места). Фото блюд, опять же, попячено из интернетов:

Но, не крабом единым. Быть в Осаке и не попробовать такояки, это, как пел когда-то Михалок, "был в Керчи? Не был, так молчи!".
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Шарики из теста с куском осьминога внутри, по классическому Осакскому рецепту должны быть посыпаны зелёным луком и стружкой сушёного ферментированного тунца (для гайдзинов - хлопья бонито, для местных - кацуобущи). Судя по той скорости, с которой уличные повара управляются с переворачиванием доброй сотни шариков на чугунных плитах-такоячечницах (каждый из шариков нужно подцепить специальной спицей и перевернуть, дабы не пригорел) единовременно, жарить такояки - это вам не пальцем в носу ковырять.

Видео-пример: 

Ну и, конечно же, Дотомбори - это овер 9000 неоновых и механизированных вывесок, среди которых находится городская достопримечательность, бегун Глико или же Глико-ман:
Туристический "маст-хэв" - запилить фото или селфи на мосту напротив этой вывески, приняв позу, аналогичную бегуну. Глико - одна из крупнейших и, тащемта, старейших японских компаний по производству сладостей и детского питания. Подавляющее большинство из всех производимых в Японии и так популярных у анимушников-романтикофилов шоколадных палочек "Pocky" выходит с заводов именно компании Глико:

Очередная заметка на полях - Намба - сущий лабиринт из торговых улочек, улиц пачинко-слотов и прилегающего к Дотонбори спальника совмещённого с кварталом "лав-отелей". Ориентироваться в лабиринте можно исключительно интуитивно и есть весьма большая вероятность свернуть направо, а не налево и выйти в совершенно в другом месте. Собственно, сам так и заблудился, в результате чего пришлось идти до станции метро 25 минут вместо трёх и ехать с двумя пересадками, т.к. до закрытия оставалось полчаса (шёл на Мидоусуджи линию, вышел к Танамачи).
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки
жвшгъг*-		Я ;fuJ	ГГ» j	pr^l 1 'M ЖШ Ш 'Щ ;... JJЩ
			1 '	
% Л j S|			3 j>	|иЛ' Ir j * ' ‘ei'jl,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки
			N	-ЛШ Г fee ы		П 1*.						
PL—L-4-J				( W •.о т	« » ! t-;						Ui&
	% ж		Га,								HI,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки
И снова очередная заметка на полях. Курильщику, привыкшему к тому, что в СНГ как правило мест для курения гораздо больше, в Японии придётся не сладко. В подавляющем большинстве мест курение на улице запрещено. А вот в идзакаях и кафе, особенно мелких, а также пачинко-слотах курить, как правило, всё ещё можно. Своего рода - привлечение клиентов, десу.

Поездку домой и сон+ утро следующего дня пропущу, так как ничего интересного не произошло. А вот "грустЛое и ужасЛое" (с) Мумми-Тролли таки да. В Осаке с утра начался дождь с сопутствующим ему затянутым серыми тучами небом и общим унылым настроением. Поэтому вместо запланированной вылазки в Нара, поехал в местный Осакский аквариум Каюкан, посмотреть на рыбок (детсад Ромашка, да-да)

Здание Аквариума расположено вблизи порта Осакской бухты, поэтому к дождю и пасмурной погоде добавился ещё и туман. Чой-то Сайлент-Хиллом немного потянуло.. а впрочем, пренебречь, вальсируем.


,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки
Входной билет в аквариум один из самых дорогостоящих из всех билетов в музеи и замки, которые мне удалось посетить, 2300 йен для взрослого (16+), т.е. около 23 долларов. Однако, посещение свою цену полностью отбило.

Ты нормально? - А? - Нормально? - На-ыыы-рмальна - Клюёт? - Ага.. (с)


Ам, что-то я передумал ехать в леса Амазонии
Капибара познаёт дзен
Одна из двух содержащихся в аквариуме китовых акул. Стекло, из которого сделаны стены именно этого "павильона" имеет толщину около полуметра, дабы выдержать давление 80.000 тонн воды, ну и вообще, вдруг "рыбка" пошалить захочет.

Глупый пингвин робко прячет, умный - смело достаёт!

Как на самом деле выглядят твои союзники в любой онлайн-игре

,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

А на выходе, предварительно помыв руки, можно было погладить скатов и молодых акул. Такие дела.

Так что для похода всей семьёй или свидания с тян место практически идеальное. Небезынтересно будет и просто увлекающимся "живностью".

Собственно, на этой ихтиологической ноте будем прощаться с Осакой. В следующей части - вылазки в Химедзи и Киото (Фушими-Инари, дес), поездка на шинкасене ну и обещанные в этой части заметки о Кансай-бен.

В качестве компенсации за длиннопост, очередная группа из Осаки, на сей раз, топовый ёкай-метал. Onmyo-za. Куронеко ванлав и всё такое :3 Играют смесь хэви и фолк метала, тексты в основном на основе местной мифологии. Ёкаи, бакемоно и прочая прилагаются.





Щито поделать, десу. Следующую часть постараюсь запилить завтра или в среду.



Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 9

Четвёртая
Шестая
Восьмая

Так-то аригато в хату, бисёнены. Продолжаем разговор и сегодня завершаем рассказ о Хиросиме. Отчасти, символично получилось, что руки дошли до написания поста в день 71-й годовщины атомной бомбардировки. Собственно, подробнее - по ходу поста.
В чём, скажем так, удобство Хиросимы для туриста? Да в том, что основные "точки интереса" сконцентрированы в одном районе города и от замка Карпа до мемориала Мира лапой подать. Сверившись с гуглокартой, иду туда.
Мимо местного ледового дворца\спортцентра Hiroshima Green Arena, перестроенного к летним азиатским играм 1994-го года
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки

И детского музея культуры и науки
Заметка на полях - ну не любят в Японии голубей. И правильно делают.
Частью экспозиции которого и по совместительству памятником местным ж\д линиям является один из немногих (если не единственный) сохранившихся локомотивов класса C59 (JNR class C59)
У паровоза с номером C59161 даже имя собственное есть. Аки.
Рядом с локомотивом - местное синтоистское святилище. 
А сразу за этим всем - дорога, точнее, судя по ширине, что-то ближе к нашему понятию проспекта Aioi Dori и мосты через реку Ота.
В том числе и тот самый Т-образный мост Айой, который 6 августа 1945-го стал основным ориентиром для бомбометания.
Через мост проходят трамвайные пути основной линии Хироден.
Хиросима - один из немногих японских городов, где сохранилось трамвайное движение. И вскоре после войны остальные города стали дарить Хиро свои вагоны, после отказа от трамвайных маршрутов. Так что в Хиро теперь катается куча всякой всячины. Что интересно, конкретно этот вагон с номером 651 - один из двух (вместе с братом 652-м) переживших бомбардировку. Вот он, обгоревший и сошедший с рельс 9-го августа 1945-го, через три дня после взрыва.
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки
В наши дни вагон восстановлен и продолжает кататься по своему регулярному маршруту. Такие дела.
Сразу у моста - Genbaku Domu, точнее - руины здания выставочного центра Торгово-Промышленной палаты Хиросимы.
6 августа 1945-го в 8 часов 15 минут по местному времени на расстоянии около 170 метров от купола и в примерно 600-та метрах над землёй тут и взорвалась сброшенная с Б-29 первая в истории атомная бомба "Малыш". Взрывная волна прошла почти что вертикально сквозь остеклённый купол, что, конечно, сохранило часть несущих стен, но находившихся в здании людей естественно не спасло.
Купол был спроектирован чешским архитектором в нетипичном на тот момент для японцев западном стиле.
А через мост отсюда - островок с Мемориальным Парком Мира. В своё время - фактически зона эпицентра взрыва.
Посещение этого мемориального комлпекса входит в обязательную школьную программу, поэтому почти каждый день тут можно встретить стайки школьных экскурсий с детьми разного возраста, от совсем карандашей, до старшеклассников.
Это - детский памятник мира, он же - мемориал Садако Сасаки, наверное, самой известной жертве бомбардировки.
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки
На стилизованной атомной бомбе стоит маленькая девочка, держащая в руках журавлика. Вокруг памятника - стеклянные будки с такими же оригами-журавликами, символическими пожертвованиями  от школ и простых граждан. Каждая из школьных экскурсий по очереди подходит к памятнику, читает стихотворение, молча молится, кланяется и уступает место следующей экскурсии. Всё как у японцев заведено - строго в очереди, строго по порядку.
Рядом с памятником Садако - Хиросимский колокол мира. Второй обязательный пункт посещения экскурсантов. Время от времени низкий звон, почти что гудение ритуального колокола разносится по всем уголкам парка, как бы напоминая о том, что здесь произошло более 70-ти лет тому назад.
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки

Кенотаф, символическое надгробие погибшим во время и вскоре после бомбардировки.
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки

Вход в мемориал жертвам бомбардировки
Первый же зал оставляет по меньшей мере гнетущее впечатление. В середине журчит маленький фонтан, на стенах - панорамный снимок города в первые дни после взрыва.
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки
Панорама, конечно, жутко кривая, но общее представление даёт.
Также в этом мемориале находятся электронные стенды с перечнем и фото всех опознанных жертв бомбардировки, а также библиотека со всеми имеющимися данными о погибших. По понятным причинам, фотографий этого не будет.
Что занятно, мемориал находится под землёй на глубине ну максимум двух этажей. Однако, подняться назад можно как по привычной лестнице, так и на лифте или эскалаторе.
Следующая остановка - музей Мира.
Снимки грибовидного облака, считанные минуты после взрыва
Панорама города. Красный шар - эпицентр взрыва
Восковые скульптуры, изображающие жертв бомбардировки вскоре после взрыва. Предельно натуралистично исполненные, слабонервным лучше не рассматривать (хотя из-за имитирующего пожар мерцающего освещения тут не особо много и рассмотришь)
"Малыш", собственной персоной
Обгоревшие останки детского велосипеда. Часть экспозиции о разрушениях, причинённых бомбой:
Униформа ученика средней школы, повреждённая осколками стекла и пожарами
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки
Лист кровельного железа, деформированный взрывом
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки
Дезактивированные куски обломков (спёкшиеся между собой металл, кирпичи, стекло, песок и прочая) с места взрыва. Так сказать, прикоснись к трагедии лично. Т.е. можно взять в руки и пощупать. Так сказать, проникнуться.

1
«кигшм
«•СДОббЭОт 1945(ИЙЮ20)*8Я20В
Xfe©^N«|lCWie<eiCBiimtffl5tt*fil(D«tfXtrra5D*L/ft.
I Р\а\п Ы rubble Lookng »ou»he*« !ют Tak*o-ns»c*	л
I 6Э0т from th* hypocentec August 20, 1*45
| Ttu» stgoe posing тмзддеа to la/ril> rwnbers stand n a cknenwi cfy,Япония,много букв,много фото

Обломки сохранившиеся после взрыва в непосредственной близости от эпицентра
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки

Часть стены здания с навсегда въевшимися в побелку потёками Чёрного Дождя (одно из последствий ядерного взрыва - дождь, вместе с которым на землю выпадает грязь, пыль, копоть и сажа, поднятые в воздух взрывом)
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки

Бумажные журавлики. Те самые, которых складывала Садако Сасаки в надежде на то, что старая легенда про 1000 журавликов окажется правдой и она поправится. К сожалению, не оказалась...
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки

Садако Сасаки пережила атомную бомбардировку (дом находился всего в 1.5 км от эпицентра взрыва), но через 10 лет после взрыва умерла от лейкемии. Во время болезни от подружки узнала о старой легенде, что если человек сложит 1000 бумажных журавликов, его самое сокровенное желание сбудется. Точно не известно, успела девочка сложить больше тысячи журавликов, как утверждают данные в экспозиции музея или всего 644, как утверждает книга "Садако и тысяча бумажных журавликов", да и не суть важно.
Первые признаки болезни проявились в виде опухоли в 1954-м году, а уже в 1955-м, не смотря на усилия врачей, девочка скончалась. Журавлики выставлены в центре зала, где на панорамной экспозиции показан весь путь наблюдения за Садако, от госпитализации, до похорон. Кроме того, в этом же зале демонстрируются экспонаты других жертв трагедии. А именно - комья выпавших волос, ногти со слезшей с рук кожей, удалённые с конечностей и спин "хибакуся" (человек, переживший взрыв бомбы) струпья и полосы кожи с радиационными ожогами. Это в дополнение к плакатам и фотографиям, натуралистично демонстрирующим то, что с человеком делает радиация и ядерный взрыв. По, опять же, понятным причинам, фотографий не будет.

Посещение этого музея также входит в обязательную школьную программу. Причём даже для младшеклассников. А впечатление после посещения музей оставляет... мягко говоря неоднозначное, если не угнетающее. Кажется, на улице +28 и ясное безоблачное небо, а тебе почему-то ни разу не весело.




Что ж, вот и подходят к концу гайдзинопокатушки. Впереди - заключительная часть марлезонского балета - Токио. Такие дела.



Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 3

Первая часть - ТУТ
Вторая - ТУТ

Аригато в хату, бисёнены! Гомен за задержку с постами, немного замотался по работе и было не до этого всего. Как и обещал, переходим от вводной части рассказа к чему-то более интересному.


Порядком задолбавшись в первый день после перелёта, я благополучно уснул ближе к утру по местному времени (литровая бутылка кофе и сам себе злобный буратино, щито поделать) и, совершенно предсказуемым образом проспал как будильник, так и завтрак с остальными полимерами. После вполне себе виевского поднятия век вручную, беглого взгляда на экран мобильника, на котором значилось неумолимое 9.45 и вполне закономерно следующего за этим "ёб твою мать, десу", выдаю сам себе животворящего и мотивирующего пенделя по направлению в душ.

Истинно говорю вам, котаны, подобные смесители - вторая самая подлая вещь после авиарейсов рано утром, которую только смогло придумать человечество:
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки


С одной стороны рукоятка, переключающая напор воды и её подачу на душевой шланг или, собственно, кран. С этим разобраться вполне себе можно даже спросонья. Но вот вторая ручка, регулирующая температуру... Да, да, да, как раз из разряда тех самых подлых ручек, требующих хирургической точности в калибровке (Гаррус нервно икает), иначе "шаг влево, шаг вправо - расстрел". Правда что, ведёрко кипятка на голову быстро сменившееся на ведёрко  такой же ледяной воды под аккомпанемент непроизвольного, но вновь ожидаемого "ёб твою мать, десу, ня" помогло проснуться всяко лучше кофе и быстро научило выставлять рукоятку на ту самую нужную грань.

 Впрочем, это всё лирика. Совладав с непокорной ручкой смесителя, возвращаюсь к водным процедурам, попутно вспоминая, что мне сегодня нужно сделать. И слышу, стук в дверь, дежурно-японское "оджамашимас", звук открывающейся и закрывающейся двери. Странно. Но, мало ли, показалось. Соображаю импровизированный завтрак из тех самых банок кофе и утренней же сигареты. И снова - "тук-тук, оджамашимас",  дверь начинает открываться и сразу же захлопывается. Это в-ж-ж-ж-ж неспроста. Выхожу из номера и обнаруживаю на ручке двери бумажный конверт, заботливо повешенный на петельку из бечёвки с печатью отеля и чьей-то личной печатью-подписью. Самые параноидальные читатели уже могли понапридумывать себе баек про якудзу и тому подобное, но нет, внутри лежит всего лишь вежливое написанное от руки на японском и английском напоминание "уважаемому гостю отеля" о том, что если ты, рожа твоя гайдзинская, проспал, будь так добр повесить табличку "не беспокоить" до начала уборки номеров, а ежели таблички нет и тебе нужна уборка - будь добр освободить номер. Причём, написано предельно вежливо, естественно, с обычным для подобных писем "простите за беспокойство, с уважением, персонал отеля". Что ж, очередное столкновение с японской вежливостью прошло вполне позитивно.

Что ж, забиваем болт на проблемы культурно-прокрастинационные, переходим к проблемам насущным. Проблема первая - девайсы надо чем-то заряжать, а пауэрбанк предательски мигает последним из четырёх индикационных светодиодов, недвусмысленно намекая на то, что "помираю, ухи прошу".

Заметка на полях - в Японии напряжение в сети 100 вольт. И пускай большинству современных телефонов, планшетов и прочая как правило побоку, они могут жрат от сотни до 220 вполне себе спокойно,  остаётся небольшой, но весьма немаловажный нюанс.

Тип К
Тип L
Тип М
Тип N
ТипО,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки


А именно, если в Европе (кроме Великобритании, естественно) и СНГ наиболее типичные розетки - тип C или F (евророзетка), то у японцев в ходу близкий к американскому тип А (в отличие от США с его неполяризованными рогами вилки, у японцев встречаются и поляризованные, т.е. один "рог" чуть-чуть шире другого) и без адаптера ни туды и ни сюды, как говорится.

В ближайшем ко мне "маленьком" магазине "Токью хэндс" (почему слово "маленький" в кавычках? Ам, ну не поворачивается язык назвать двухэтажный магазин, причём каждый из этажей сравним по площади с этажом знакомых каждому наследий СССР - Гумов и Цумов, маленьким. Однако, сайт компании упорно утверждает, что это смолл стор.) оказывается сколько угодно переходников с японской розетки на евро, США или Британию, а вот наоборот - фиг там плавал. Окай. 


Иду на ресепшн отеля с мыслью, раз у них останавливаются иностранцы, должны быть и адаптеры как минимум в продаже, фиг с ней с арендой. По совершенно счастливой случайности у закрытой на время уборки номеров стойки натыкаюсь на ту самую японку, с которой общался при заселении. Обламываюсь. На вопрос об адаптерах звучит однозначный ответ - Йодобаши Камера, Умеда. Ладно, не совсем по пути, конечно, было, но "адаптер н-н-н-ада". Еду на Умеду, после очередного пятиминутного забега в переходе под кодовым названием "найди правильный выход в правильный квартал" поднимаюсь по серии эскалаторов на поверхность и... начинаю понимать, что в понятии японца - биг стор.

8 этажей, громадный ТЦ. Как рассказывала позже подруга японка - "Йодобаши? Нее, нафиг, я покупаю в маленьких лавках у себя возле дома или заказываю в интернете. В этих вот больших магазинах я тупо теряюсь". Хм.. после трёх часов, проведённых здесь из принципа "раз уж зашёл" я её полностью понимаю.
Каждый из этажей разделён на несколько относительно схожих по тематике секций, и каждая из секций  - это куча полок и стендов с кучей разного рода вещей, от гаджетов и мобильных телефонов (им, кстати, отдан весь первый этаж, причём половину его занимают стенды весьма популярного у японцев Apple, а вторую половину - все остальные производители. Здесь я, кстати, встретил буддийского монаха в традиционном одеянии, который делал выбор между iPhone 6 и 6s. Жаль, счёл невежливым это дело сфотографировать) до кастрюль и массажных кресел.
Реакторчанам категорически противопоказано заходить на третий этаж, посвящённый видеоиграм, аудио\видео-продукции и мерчандайзу по франшизам (фигурки и т.д.) + моделизму.
3fr=f№>9*?
"«l-t. 4. W'		
l W.MIW		
		
Г •-	13	
1 ::-t - « _		
/>,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Манга тут, конечно, как правило самая попсовая, типа Кусков и Ванпанчменов, но если покопаться, можно отыскать и весьма рарные тайтлы. Даю наводку - ищите полки с распродажей "старого товара", шанс встретить годноту там повыше.
Из фигурок и сборных моделей главенствует GUNPLA со своими Гандамами. Серьёзно, ТЫСЯЧИ их:
\0.*00,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки


Среди любителей "клеить роботиков и танчики" достаточно много взрослых. Причём, если сарариманы помоложе ещё делают вид, что выбирают игрушку "своему ребёнку", то те, что постарше, не стесняясь "со взором горящим" воодушевлённо спорят о каноничности той или иной фигурки прямо у полок.

Игра "найди шпиёнов" в ряду кит-моделей:

Кантайщина, кантайщина повсюду:
jAGATC
\TTLE
iWWWW,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Это, кстати, вполне себе сносные масштабные сборные киты кораблей императорского флота от Aoshima (серия Waterline), вся "кантайщина" заключается в стилизации коробки и подставки, точнее, подложки под собранную модель.
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки


Что ж, через три с хвостиком часа, таки разжившись адаптером типа USB - тип А (на безрыбье и рак is fine too), а попутно двумя китами Тенрю и Исоказе, мимоходом  пару раз восславив Солнце

шт

kJ&Jii
Ш •• Y’)-t
fcaoer. *ec7*T*i
■ """	
	
L,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Можно было наконец-то спускаться "на грешную землю" и ехать в изначально запланированную точку дневного маршрута, а именно - замок Осаки.
Замок был построен в конце 16-го века Тоётоми Хидеёши по образцу замка Адзути. Однако, в отличие от своего "духовного родителя" прожил гораздо более долгую и непростую жизнь, если это применимо к неодушевлённым вещам, конечно же. Адзути захватили и разрушили почти сразу после постройки. Тогда как замок в Осаке стал центром культурной жизни города и не раз выдерживал осады, в том числе и двухсоттысячного войска Токугавы в войне между сёгунатом и родом Тоётоми в начале 17-го века (1614-1615). 
Быстрая заметка на полях: Не смотря на то, что Токугава - популярный лирический и не очень герой в большей части Японии (объединитель государства, сёгун, все дела), в Осаке в частности и в Кансае в общем куда больше почитаемы представители рода Тоётоми, а также багровый демон войны - Юкимура-доно. Конечно, для "бака-гайдзин-туриста" вам расскажут про Токугаву и предложат приобрести открытки\книги о его жизни и истории военных походов, но не настолько охотно, как о "родных" самураях.
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки

Главная башня (теншюкаку) за время своего существования порядком настрадалась. Сначала дважды сгорала в конце 17-го и 19-го веков, затем пострадала от авианалётов союзников в конце Второй Мировой. Так что сейчас она отстроена заново и интерьеры полностью современные. Так что интерес представляют экспонаты (весьма неплохая коллекция) и обзорная площадка на самом верху.
Пейзаж с высоты замка весьма привлекателен и в ясную погоду отсюда виден фактически весь город и, если бы не  защитные решётки от самоубийц и криворучек, любящих с высоты ронять свои вещи, а также обилие тех самых гайдзинов с селфи-палками (пусть на решётках и висят предупреждения - палки не совать), здесь можно простоять добрых полчаса, любуясь видами заходящих на посадку в Осакском аэропорту (не путать с аэропортом Кансай) на фоне полу-скрытых дымкой окружающих Осаку холмов, крафтов и просто контрастами зелени замкового парка и основной части города с его высотками и небоскрёбами.
Вкладка Хрома с загруженным редактором постов предательски начинает подтормаживать (16 гигов оперативки ему мало, паразиту), так что на сегодня будем закругляться с рассказом. В следующей части - Намба и такояки, аквариум Каюкан и пингвины, подъём на Умеда Скай и краткий экскурс в особенности кансай-бен. Впереди ещё много интересного, и затягивать с Осакой было бы не очень красиво по отношению к читателям.

А в качестве компенсации за длиннопост, ловите клип местной Осакской фанк-рок группы, тексты которой, как правило, как раз и написаны на кансай-бен (его осакской разновидности):



Щито поделать, десу.

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 11 (слоупок-финал, часть вторая и последняя)

Первая часть - перелёт, прибытие в Японию, общий лытдыбр
Вторая - Осака, первые впечатления, житейские хитрости
Третья  -  Осака, в магазин за адаптером, замок Осака
Четвёртая  -  Осака, замок, Намба и "пожрать", океанариум Каюкан
Пятая  -  Осака (скай гарден), шинкасен, ева-трейн, Фушими Инари (Киото), кансай-бен
Шестая  -  японские аптеки, Химедзи, Замок Белой Цапли, 
Седьмая  -  Хиросима, Куре, музей Ямато (музей военно-морского арсенала Куре и судостроения), 
Семь-сорок, ой-вей  -  Куре, музей JMSDF, подводная лодка
Восьмая  -  Хиросима, японские антитабачные плакаты, замок Карпа
Девятая  -  Хиросима, музей и парк Мира (мемориалы атомной бомбардировке), 
Десятая  -  Токио, шинкасен, Асакуса, храм Молодой Травы, 
Одинадцатая  -  Токио, Акихабара, "золотая какашка"

Ещё более слоу-аригато в хату, бисёнены. По немногочисленным просьбам (в том числе и собственной как обычно проснувшейся не вовремя совести), решил всё же закончить повествование. Благо, осталось совсем чуть-чуть. Хонтони гомен, что затянулось на месяц, кто ж знал, что в очередной "разведвыход" с доступом в сеть только с телефона занесёт. Ну да... всем пофиг, не?


Последнее перед отлётом утро в Токио. Точнее, предпоследнее. Сдаю чемоданы Куронеке, дабы не тащить их в аэропорт самостоятельно и отправляюсь в... кхм, а вот и чёрт его знает, как в масштабах Токио данный район назвать, т.к. найти у столицы площадью примерно 2200 квадратных километров такое понятие, как центр, слегка затруднительно. Но, для удобства, буду называть его так. Итак, Шинджюку (в более привычной "правильной транскрипции - Синдзюку)
От Асакусы ехать сюда примерно минут 40 с 1 или 2 пересадками, в зависимости от времени дня. Поднимаюсь по очередной куче эскалаторов и выхожу в ещё один "стереотипно-японский" по мнению гайдзинов, район. В этот раз - административно-финансового направления.
Лично меня в этом районе высоток интересовало ровно одно здание - Тоокёё Тотёёся. Оно же - Здание Токийского Муниципалитета, до 2007-го - самое высокое здание в городе, высотой в 243 метра (затем этот титул у него отобрала Миддотаун Таува (Мидтаун Тауэр), расположенная в районе Минато).
Что интересно, сразу после выхода из метро я это здание не увидел, как ни силился найти. Оказалось, что выход со станции находится чуть ли не под ним, и достаточно было всего лишь задрать голову вверх, чтобы...
Понять, что дальнейшие попытки рассмотреть верхушку этой громадины или попытаться её сфотографировать чреваты ударом затылка о тротуар сопряжённого с изгибом ног по типу кузнечика-извращенца. Хотя, опять же, тем же москвичам с их Москва-сити 243 метра вряд ли покажутся чем-то удивительным, но...
Интересовала меня тут, кстати, далеко не сама башня, а одни из лучших обзорных площадок в городе, Северная и Южная обсерватории, расположенные на высоте в 230 с хвостиком метров в этом самом здании. Кстати, абсолютно бесплатные для посещения, так что единственным неудобством для посетителя здесь мог быть разве что двойной досмотр в виде рамок и вежливых японцев в форме с "откройте рюкзак пожалуйста - спасибо" из-за которого ожидание своей очереди на подъём немного затянулось. Хотя, в этом тоже есть свои плюсы: во-первых наверху нет толчеи и никто не мешает рассмотреть панорамы города, а во-вторых, после подъёма на площадку на ней можно провести сколько угодно времени и уехать вниз на курсирующем с периодичностью... кхм, поезда метро, лифте. 
Если повезёт, и день выдастся ясный и фактически без смога, отсюда можно хорошо рассмотреть Фудзи-сана. Особого смысла залезать на обе площадки нет, вполне хватит и одной. Но, если свободного времени навалом - почему бы и нет. Находясь здесь, ну и пожалуй что ещё на обзорке Токио СкайТри, можно осознать "масштаб трагедии", точнее, огромные размеры Большого Токио. Впечатляет, по меньшей мере.
Что ж, спускаюсь отсюда и иду гулять по Синдзюку.
В парке напротив муниципалитета очередная айдол-группа снимала свой очередной клип. Название парка "Ниагара Фоллз" позабавило. Фонтан, я так понимаю, косплеил непосредственно тот самый водопад.

А чуть глубже в этом самом пафосно названном парке обнаружилось святилище Кумано (синтоистский храм в честь трёх гор - Шинджю, Хонджю и Начи).
С Синдзюку меня занесло на Шибую (Сибую). Место, которое я сам для себя чуть ли не с первых секунд назвал человеческим магнитом. Если Токио частенько сравнивают с муравейником (в принципе, как и многие огромные города), то Сибуя - это та часть муравейника, в которую злобный тимуровец засунул палку и хорошенько покрутил, растормошив самого последнего ленивого муравья.
Что такое овер дохрена людей в Токио? - Сибуя, мать её. Сибуя. Торгово-развлекательный квартал.
Здесь же, у центрального выхода со станции метро\JR-линий Сибуя с 1934-го года стоит памятник Хатико. Чуть ли не самая известная достопримечательность района наравне со "скрамбл кроссингом". По крайней мере очередь из японцев и гайдзинов на предмет "сфоткаться и потереть собакену лапу" здесь не иссякает в течение всего дня). Что интересно, памятник Хатико поставили ещё при жизни пса, который скончался через год, в 1935-м. И пусть во время Второй Мировой памятник переплавили на военные нужды, с 1948-го статуя восстановлена и является одним из наиболее популярных ориентиров при назначении свиданий или деловых встреч в этом районе.
А вот и он, переход у станции Сибуя, известный под английским псевдонимом "скрамбл кроссинг" и считающийся одним из, если не самым загруженным перекрёстком мира. Почему? Ответ весьма прост, каждые полторы-две минуты светофоры для пешеходов загораются сразу со всех сторон и толпы людей начинают переходить сразу во всех направлениях. Казалось бы, простая задача - попасть со стороны улицы А на сторону улицы Б, становится не такой и тривиальной. При том, что перейти дорогу нужно в течение минуты, активно маневрируя в людском потоке. Такие дела, десу.
Как это выглядит вживую: 

Честно скажу, в этом муравейнике моего терпения хватило ровно на час, после чего чуть ли не вприпрыжку вышел на остановку кольцевой Токийской электрички, она же - линия Яманотэ, и поехал в тихую, спокойную и ставшую чуть ли не родной в одночасье Асакусу.
Утро следующего дня. 5.30 утра. Странно, но даже для Японии - это РАННЕЕ утро) Людей на улицах почти нет, разве что на ступеньках храма встретил сараримана, мирно спящего в лужице собственной... сорри, блевотни (кто-то что-то вчера неплохо отметил) да по пути встретил пару почтальонов на велосипедах, ам... как сейчас бы сказали, винтажных, но к этим куда больше подошёл бы эпитет "времён Колчака", ещё двух сарариманов, которые, судя по весёлым напевам стиля "тёмным лесом, тёмным лесом..." не ложились ишшо, да одинокого сонного полицейского в  напоминающем по размерам собачью конуру кобане. 
Бросаю прощальный взгляд на Токийское Небесное Древо (теле-радио-башня Токио СкайТри, высотой 634 метра (от Асакусы до подножия башни что-то около километра или минут 15 неспешным шагом, но из-за высоты видно этот шпиль почти отовсюду).
Выхожу за Каминаримон и отправляюсь куковать на станции метро в ожидании экспресс-поезда до Нариты.

На этом, как говорится....
Рассказ подошёл к концу. Надеюсь, в этот регион занесёт в жизни ещё не раз и будет больше времени, дабы уделить внимание деталям, но... кто знает, кто знает.

Аригато всем, кто читал, терпел длиннопосты в ленте и, естественно, комментил.

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 2

Первая часть - ТУТ


Аригато в хату, бисенёны! Собственно, продолжаю рассказ о лягушке-путешественнице (мне), которого занесло таки в давнюю мечту - Японию.

В прошлый раз мы остановились на прибытии в отель, но таки хотелось бы вернуться чуть-чуть назад во времени. Так как прилетел я в Кансайский аэропорт в 9 утра по Японии, с учётом утренних тупняков и "жЭстачайшэ-неотложных" дел добрался до самого города примерно к половине 11-го утра. Поездка от аэропорта до станции "Осака стейшн" запомнилась сбольшего собственными эмоциями от осознания факта "наконец-то я в Японии", чем какими-то видами из окна (исключение - проезд поезда по ж\д мосту Осакского залива, дальше пошли спальные районы, даже скорее - что-то ближе к дачным посёлкам, рисовые поля и стоянки с магазинами у окраин тех самых дачных посёлков). Единственное, что таки бросилось в глаза - площадка для игры в бейсбол с кучей японских детишек в полной классически-бейсбольной форме (белые футболки, брюки, шлемы). Судя по главенствовавшему единообразию в одежде на поле занимался либо школьный клуб, либо какая-то спортшкола, выпрыгивать из поезда и уточнять желания почему-то не было ^_^

Поезд прибывает на Осака стейшн, а это значит, что нужно готовиться к пересадке на городские линии. Пожалуй, приведу схему метро\городских линий Осаки для облегчения понимания дальнейшего повествования:


Так как отель находился на станции Есака (М11), а Осака стейшн (ж\д) расположена в районе Умеда (станции М16, Т20), особых проблем с пространственным ориентированием (как мне тогда казалось), возникнуть не должно было. Ам, как же ж я тогда ошибался (на самом деле нет).
Первое впечатление от здания вокзала "Осака стейшн сити" и прилегающих к нему переходов на городские линии метро - "едрить ты большое, однако!"

На фото - всего лишь наземная часть ж\д станции, внизу ещё два уровня переходов к метро и автобусным линиям. Конечно, для жителей МСК или Питера масштаб трагедии вряд ли покажется крупным, но в сравнении с минским метро и его двумя ветками и максимум 4 вариантами выходов со станции, осакские транспортные узлы - чёртов муравейник. 
Благо, ориентироваться в этом муравейнике не так сложно, как кажется на первый взгляд (если хотя бы чуточку знаешь английский, не говоря о японском)
Указатели, кажется, рассчитаны на все категории умственного развития. Кроме стрелок с подписями направлений на станцию на японском и английском, у каждой линии метро имеется своя буква (первая буква имени линии), цветовое обозначение, а у станции ещё и порядковый номер (то есть, к примеру, Т20 - станция линии Танамачи (фиолетовой линии) - Хигаши-Умеда). Кроме того, для самых ДЦП\альтернативно одарённых, ближе ко входу на станции на полу нарисованы линии соответствующих станции цветов, так что в крайнем случае можно просто идти по этой линии и прийти ко входному турникету. Который, кстати, также раскрашен в цвета линии.
Единственное что, идти по переходу этого муравейника из пункта "А" в пункт "Б" придётся довольно долго. Главное - не поддаться соблазну зайти в многочисленные магазинчики, кафе и прочая, которых на протяжении всей станции и перехода реально овер 9000. Иначе есть риск убить день только здесь, пусть ничего особенного и действительно уникального тут не найдётся.


В основном, обычные кафе, продуктовые магазины и лавки из серии "тысяча мелочей", что в случае Японии значит - чехлы для телефонов, газеты, обязательно зонтики (в том числе и одноразовые), дождевики и прочий мерч, который может пригодиться (а может и нет) путешественнику. Что интересно, достаточно много кафе здесь (в переходе Умеда) оформлены с закосом под центрально-европейские и британские. Японцы в принципе к Британии и британскому, как говорится, неровно дышат, но чтобы так..
Что ж, таки доползаю до входа на Мидоусуджи линию, спускаюсь по очередным двум эскалаторам (заметка на полях - японцы предпочитают поставить несколько коротких эскалаторов и сделать 2-3 этажа, чем один длинный) на станцию метро и отправляюсь к отелю. Но, на часах ещё 12 с хвостиком, ресепшн закрыт до трёх, а район Есака - типичный осакский "спальник", в котором почти ничего не происходит, даже со скидкой на то, что сегодня воскресенье:
Решаю отправиться назад на Умеду и немного пошляться по городу (делать то нечего), а заодно и заткнуть предательски начавший о себе напоминать голодный желудок.
Снова метро, снова Умеда, снова пробежка по овердофигаметровому переходу без определённой цели. 
Как там пел Вилли Токарев, "небоскрёбы, небоскрёбы, а я маленький такой"... Хотя, небоскрёбами обычные 20-25 этажки при всём желании не назовёшь. Умеда - торговый и бизнес-центр  Осаки, так что в массе своей тут либо ТЦ, либо офисные здания. Не смотря на то, что выстроены они в массе своей из того же стекла и бетона, как и везде, отвращения, в отличие от того, что лепят сейчас в Минске или СНГ,не вызывают. Аккуратные, что ли, да и из общей картины города не выбиваются.
Очередная быстрая заметка на полях: Если Вы думаете, что в Японии мейды, покемоны и кавай на каждом шагу - Вам в Токио. Осака, как и большинство остальных городов Японии - совсем не про это, и единственный "кавай", который тут можно встретить (разумеется, вне отделов видеоигр в ТЦ) - трансляции аниме и айдору-концертов по ТВ в номере отеля. Хотя, оно даже к лучшему. Опять же, не смотря на то, что Японцы - визуальная культура на все 146%, обилия неоновых рекламных вывесок в большинстве районов Осаки также не встретить. Всё достаточно строго и в то же время самобытно.

Японская городская улочка, как сказали бы англоговорящие, "in a nutshell". 

Слева - стойенный (ito-en) магазин сети Lawson. Да-да, тот самый, где все товары по 100 йен. Ну, или почти все, пиво, прочий алкоголь, сигареты и мерч типа зонтов или наборов суши там стоит от 200 до 450 йен в зависимости от товара. Стоит отметить, что "всё по 100 йен" в реальности - "всё по 108", т.к. в Японии на все товары для внутреннего потребления налагается НДС 8%. Гайдзин с туристической визой, конечно, может и не платить эти 8% по предъявлению паспорта, но пользоваться этим, чтобы купить себе в стойеннике пару онигири и банку кофе - как минимум глупо. При каждом оформлении "дюти-фри" (точнее, ндс-фри), продавец вклеивает в Ваш паспорт полуметровый чек, точнее, крепит к соседней с визой страницей на степлер, ставит свою личную печать (Очередная заметка на полях - понятия подпись\роспись в Японии как такового не существует. Официальные документы японцы скрепляют личной печатью с их именем, записанным кандзи, как правило чернилами красного цвета.) и после пары-тройки таких вклеиваний, паспорт распухает, как набивший щёки хомяк. Так что смысл покупать без налога есть только при крупных приобретениях, типа одежды, украшений, техники. Да и... ну сэкономите вы на трёх онигири 24 йены, и куда их девать? Т.к. это совершенно сущие копейки, десу.

Справа же - велостоянка с индикацией свободных мест (зелёный кандзи - места есть, красный - мест нет или стоянка не работает) и паркоматом. Кинуть свой велосипед абы где тут тоже нельзя, вполне себе могут оштрафовать. Хотя, если он никому не мешает и не привязан цепью к общественно-значимой ограде, на сей факт как правило закроют глаза. Как говорится, "эта пачыму мы во вторую мировую злые были? Патамушта у нас лисапедау не была!" (с) Печкин-сан.


Немного закупаюсь, так как идти куда-то в кафе уже лень, да и хочется как можно меньше времени потратить на еду, и как можно больше на осмотр города, ведь, торадиционно в таких поездках "планов громадьЁ".
Собственно, справа-налево: Три онигири с различными морепродуктами (водоросль, кстати, не более чем рисунок на упаковке, это просто рисовые треугольники с куском рыбы внутри, обычно пропитанные соусом), кофе Босс (обычный чёрный без сахара), кофе "Морунинг шотто" (сладкий кофе, судя по вкусу - с молоком, в общем на утро действительно ококок), ЛИТРОВАЯ бутылка с обычным чёрным растворимым кофе без сахара (тоже 100 йен, потом до 5 утра гадал - чо заснуть то не могу, пока на объём бутылки не глянул), 0.5 светлого лагера от Кирин (по вкусу - действительно обычное светлое пиво), бюджетное саке объёмом 0.3 литра (на вкус, кстати, именно этот сорт - не очень), арахис в креветочной глазури и печеньки со вкусом ягод (черника\малина). В общей сложности еда получилась около 800 йен + 250 за банку пива и около 300 за саке (зря). 
Кстати, чёрт его знает, виноват в этом джетлаг, климат или просто "стареем, стареем" (с) Громозека, но туман в голове на утро был даже после банки пива. Так что на пьянствование решил на время оставшейся поездки подзабить, ощущения не из приятных всё же.

Итак, пора возвращаться из разведвыхода на Умеду в отель и таки заселяться. Снова метро, снова турникет, пик-пик картой над терминалом (кстати, на каждом турникете, через который можно пройти по карте, есть экран, на котором видно, сколько у Вас осталось денег на карте и сколько именно списано за последнюю поездку. В принципе, при желании убить время можно пересаживаться с поезда на поезд чуть ли не на каждой станции, и если не покидаете её пределов, поездка обойдётся в ту же сумму, что и прямой рейс.

В этот раз вместе со мной в вагон метро закатилась девушка на инвалидной коляске. Не смотря на то, что коляски здесь обычно с электронным управлением, платформы не слишком приспособлены к посадке такого рода пассажиров в вагоны. Но вскоре стало понятно, что японцы не привыкли забивать болт даже на такую, казалось бы, мелочь. Через две станции поезд останавливается на платформе. Но двери не открывает. Примерно от входа на станцию к вагону, в который заехала та самая девушка, бежит работник станции с, внимание, пластиковым раскладным пандусом. Кладёт его на платформу к дверям, открывает вручную дверь вагона и замирает в поклоне, пока девушка-инвалид выезжает из вагона, благодарит работника и укатывает по своим делам. После чего работник станции разгибается, собирает пандус, опять же кланяется оставшимся пассажирам, одновременно извиняясь за задержку и уходит. Формальность-формальностью, но при виде таких сцен иногда закрадывается мысль, что не всё человечество обречено, хех.


А вот как раз то самое, что заставило меня выйти на одну станцию раньше и долго тереть глазки "потом позвонили гуси, когда же меня отпустит". Копия Статуи Свободы. Уменьшенная, естественно.

В руках у Статуи (на мосту стоит статУя, у статУи нету... ГУСАРЫ МОЛЧАТЬ) вместо факела - микрофон, и она - всего-то вывеска караоке\концертного клуба. Причём, вполне такого "местечкового". Такие дела.

А на пути к отелю я наткнулся на офис одной известной в узких кругах мазохистов конторы:
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки,осака


Do you even praise the sun? Well, do you? ^_^

Рассказывать про номер особо нечего, типичный для японских бюджетных отелей, соответствующих общенациональной идее экономии места, которого и так немного, но со всем необходимым и даже малонеобходимым (типа ионизатора воздуха, к примеру):
С не менее типичным для Японии "умным" сиденьем унитаза и микроскопической ванной, совмещённой с душем:
,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки,осака

В принципе, свои 508 за неделю с учётом завтраков и бесплатных услуг типа химчистки\прачечной он полностью оправдывал.
Пока я разбирал вещи (Куронека - ван лав, чумадан приехал чётко в указанное на чеке время, ни минутой позже), ходил в душ и ковырялся в сети...

Очередная заметка на полях: Как быть в Японии без интернетов. Многочисленные сайты турЫстов  всячески рекламируют офисы по аренде переносных вай-фай спотов и "типа недорогие" роуминг пакеты. По факту, за переносную вай-фай  точку нужно платить залог (от 50 до 70 евро за неделю) + сами доступ в сеть на неделю выльется в 4-5 тысяч йен + 300-400 йен за каждый последующий день в зависимости от оператора. Но, если интернеты Вам в поездке нужны примерно как мне (т.е. проверить почту, залезть на джой\вк\фб\гугль, а также для гугл карт и гуглопереводчика), есть варианты гораздо более бюджетные, как, к примеру, "трэвел сим" от Б-мобайл . Всего за 2500 йен Вы получаете симку с безлимитным (правда, с ограничениями по скорости) доступом в сеть на 2 недели. Работает она везде, где есть вышки этого мобильного оператора (т.е. фактически везде, кроме правительственных зданий, туннелей ж\д и глухомани а ля горы\болота),  и возвращать в день отлёта в аэропорту её не нужно, в отличие от того же вай-фай спота. Если Вы в Японии больше 2 недель, то карту можно просто ре-активировать, пополнив на те же 2500 йен в последний день действия тарифа.

... так вот, пока я ковырялся, наступил вечер и пошёл дождь, так что, прогулявшись до ближайшего автомата

toMjLiU,Япония,путешествия,много букв,гайдзинопокатушки,осака


и здраво рассудив, что куда-то ехать (до закрытия метро оставалось 2 часа) уже поздно, принялся планировать расписание следующего дня. На этом, пожалуй, прерву вторую часть повествования.

В третьей части Реакторчан ожидает: блуждание в лабиринтах Йодобаши Умеда в поисках адаптера для евророзеток, Замок Осаки, поездка на Намбу за такояки, Осакский Аквариум Каюкан и милейшие скаты с медузами. Ориентировочно пост можно ждать в начале следующей недели (как со временем будет).

Щито поделать, десу.

Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 8

Четвёртая
Шестая

Традиционное аригато в хату, бисёнены. Собственно, город Хиросима, префектура Хиросима, регион Чугоку и бла-бла-бла. Первое, что бросилось в глаза на вокзале - местная социальная реклама "Водятел - тебя ждут дома, разбейся пока не поздно", бррр. То есть - "Сарариман! Напился - будь человеком!"
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Так как за время лазания по Куре я изрядно задолбался, решил доехать от вокзала до отеля на местном городском транспорте, т.е. банально - автобусе. В очередной раз пробежавшись по очередному типичному для Японии дофигаметровому переходу
Вышел к автобусной станции. И вот тут гайдзинов поджидает первая загвоздка. Даже если под рукой есть телефон с интернетом и гугл мапс, найти нужный маршрут автобуса не так-то просто. Ок, маршрут то вы найдёте, даже номер рейса найдёте. Но понять, что он едет туда, куда вам надо, без знания двух основных азбук японского будет не так-то просто. Благо, Хиросимский автовокзал - конечная точка и с него не получится сесть на нужный маршрут, но не в ту сторону. 

Подкатывается автобус, как и положено всем автобусам на конечной - пустой. Сажусь, провожу картой над электронным компостером (находятся во всех дверях), еду подсказанные гуглом 2 остановки, выхожу и... вот тут начинается самое интересное. Вышел на остановке, ковыряюсь в телефоне в попытках понять, куда сворачивать дальше (быстрая заметка на полях - у японцев нет адресов вида улица-дом в привычном понимании этого для нас, вместо этого используются цифровые обозначения блоков. К примеру, адрес нужного мне отеля - 5-20 Teppocho, Naka Ward, что в переводе на понятный язык - район Нака, микрорайон Теппочё, квартал 5, дом 20. Сперва пугает, но на самом деле всё достаточно удобно и после небольшой практики вполне понятно).

 Так вот, ковыряюсь в телефоне и слышу за спиной недовольный японский голос, вопящий что-то про "Ауто, ауто, гайдзин-сан". Разворачиваюсь - это водитель автобуса. Оказывается, входить в автобус можно через любые двери, а вот выход - строго через переднюю дверь и электровалидаторы "на выход" работают только у водительского сиденья. Так что в средней или задней двери - хоть обпикайся, проезд не оплатишь. Извиняюсь, провожу картой ещё раз, прошаюсь с водителем (который, кстати, пока перенастраивал валидатор для моей карты, т.к. "пикнув" в средней двери я ещё раз вошёл на остановке, а не вышел и нужно было пересчитать тариф за те две, которые проехал, попутно подсказал куда идти и где свернуть, чтобы выйти к отелю) и таки чешу в отель.
Хиросима расположена в дельте реки Ота, так что мостов здесь на квадратный километр просто почти неприличное количество. Да и соседство высоток с низкими частными домами или синтоистскими святилищами - обычное дело. Как говорила управдом из "Бриллиантовой Руки" - город контрастов, десу
• j	
4,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Ещё одна фишка Хиро - зелёные фонари. Нет, я серьёзно.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Если Кансай знаменит по части кухни своими такояки, то Хиро, помимо окономиячности - японская, извините, хлебница. Столько хлебо-булочных изделий, как в местных конбини "севен-элевен" (не смотря на то, что сеть магазинов общенациональная) я не видел ни в одном другом городе. С поправкой на то, что японцы хлеб в привычном для нас смысле особо не едят, заменяя его рисом.
Раз уж зашло про "пожрать" (а в Японии это - один из главных культов) и специально для страждавших в комментах предыдущих частей "почём суши для народа":
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Набор нигири-дзуси (свежеприготовленных) и что-то около 200 граммов курицы в кляре в обычном Хиросимском (ладно, не совсем Хиросимском, в Куре) супермаркете обошлись в чуть меньше 10 долларов (около 1000 йен). Добавим к этому литр зелёного чая или кофе из ито-ен корнер шопа за 100 йен (1 доллар) - кушать подано, садитесь ЖРАТ пожалуйста. Это и не кап-рамен (местный аналог бомж-пакета) и в то же время вполне себе бюджетный вариант, если в кафе или идзакаю идти лень.

Кстати о бич-пакетах:
Кто-то вдохновлялся принципами Икеи, не?

Ладно, проехали тему про пожрать, видите эти серые крыши возле зданий на том берегу реки?
Что это, дети? Правильно - крупная велопарковка.  На пару сотен велосипедов как минимум. Кроме жителей тех самых домов здесь паркуются те японцы, которым нужно пересаживаться на автобус или поезд. Вокзал, точнее конечная автобуса как раз через квартал отсюда.
Ночью эта парковка освещается, причём чуть ли не ярче, чем весь остальной район

С вводной частью закончили, пора переходить к чему-то более интересному. Так как на второй день в Хиросиме постоянно лил дождь (да и мне стукнуло в голову ещё раз поехать в Куре, попробовать найти мемориал Ямато на старом морском кладбище в парке Нагасако и попробовать подойти поближе к базе подлодок JMSDF - будь проклят дождь, внятных фото не вышло), полноценно погулять по самому городу получилось только в день отъезда в Токио. Благо, спешить было некуда, да и погода с её 28+, без облаков этому всецело благоволила.
Статуя "ожидающего" неподалёку от  офиса городской префектуры (местная администрация). Совпадение? - Не думаю. Хотя наврядли это памятник бюррократической волоките
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Будка тепличного типа справа - зона для курения. В отличие от некоторых районов Токио анти-табачных полицейских патрулей здесь нет, но всё равно, курить где ни попадя - не положено. И это, кстати, весьма здравое решение, ящитаю. Хоть и сам курю.
А вот так эта будка выглядит изнутри. Пепельница, дес.
/ооаг©**ЛоТ,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Стоит отметить, что к социальной рекламе здесь подходят с неплохой долей юмора и, скажем так, смекалки. Например, конкретно на этой пепельнице висит плакат из анти-табачной кампании местного министерства здравоохранения - "У меня в руках огонь с температурой 700 градусов, а рядом-то люди ходят".

Другие плакаты той же кампании:
Sometimes people stub out their cigarettes on a wall. Are they trying to write a message?,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Иногда люди тушат бычки об стену. Они хотят что-то написать?
f
N

A lit cigarette is carried at the height of a child's face.
CHILD	TOBACCO	ADULT
4
у,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Обычно ты несёшь в руке сигарету как раз на высоте лица ребёнка
л
The cool cowboy flicks his cigarette butt Into the street. But he lives In an old movie.
HERO
VILLAIN
TOBACCO
A LONG TIME AGO
A
OLD MOVIE
/,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Ковбой бросает окурок на улицу. Но он - герой старого фильма. Только и всего.
ъьа-tto mtiz-k tto Вй1л#6>0Шо B3fP©K7T(CJ:<*
A man waiting on a girl, cigarette butts piled up around him. It was a common scene in dramas,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Мужчина ждёт свою девушку, вокруг него - окурки. Это - типичная сцена из мелодрамм эпохи Шова (Сёва).
о
#4 JfcTttjttf**-
к
CHILD
Posters saying "Don't litter with cigarette butts" are like children scolding adults with paintbrushes.
TOBACCO ^ES3

POSTER
ADULT
V,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Плакаты "Бычки не кидать" - это всё равно что ребёнок, который грозит взрослому кисточкой.
Я*-ЙШ£1ШЛ:1*Л:о
The only things that should be stuck in the snow are ski gear and your own face.	face
j
SKI
SNOW
SNOW
SNOW,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
В снегу должны торчать только лыжи и твоя морда лица.
f	\
My cigarettes smell good.
Other people's smell bad.
Hrfi
SMELL BAD SMELL BAD
4,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Аромат моей сигареты прекрасен. А вот сигареты других людей смердят.
г
So fc[fC£
at'»
In summertime, the arms that pass near my lit cigarette arc bare.,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Летом руки проходящих мимо моей зажжённой сигареты людей почти не защищены одеждой.
ЧЙ 1л Л' 6Ш f Л: 5 о й'о
Would you stick a cigarette butt	tobacco
in the snowman that your child built?	j
START
COMPLETION,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
А ты воткнул бы бычок в снеговика, которого построил твой ребёнок?
mtm-Cs
MZStbV
OUTl'fco
My smoke is enveloping that man over there.,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Мой дым преследует вооон того парня.
лг:*Т1»оТ{*ы*&1'о
A<D3-Mifc4'fcUBl'o
Don't smoke in a crowd. Coats are expensive.
GNORE	SHOCK
'i- -I,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Нефиг курить в толпе. Пальто нынче дорогие пошли, однако.
—
LT*£-l± А,й'о
Leave money, not cigarette butts, at tourist spots.
У,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
В туристических местах стоит оставлять ДЕНЬГИ, а не БЫЧКИ.
^ОЙ'оЛ: о
I moved to avoid him. But my smoke didn't.,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Я то посторонился, чтобы его обойти. А вот мой дым - нет.
Тааак, закончили перекур. Отправляемся смотреть Замок Карпа. Так-то Хиросимский замок был построен между 1589 и 1599-м годами и стоял бы себе и стоял
Если бы не бака-америкадзины и 6 августа 1945-го года. Так что практически все замковые сооружения, что мы видим сейчас - реплика 1958 года.
Красивая, чёрт побери, реплика.
Мемориал Хиросимской пехотной дивизии с историей её участия в боевых действиях с 1877 по 1980 год.
Памятник премьер-министру Японии (60-е года 20-го века) и по совместительству ключевой фигуры "японского экономического чуда" Хаято Икэда.
Надпись на ториях - "Фестиваль десяти тысяч огней".
Всё, что от этих "десяти тысяч" осталось к середине мая.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
*голосом Дроздова* А где у нас в Японии водится редкая птица - гайдзин обыкновенный и его подвид - америка-дзин любопытно-шумный? Конечно же, у достопримечательностей.
-1		-		-1-4,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Святилище на территории замкового парка
Мемориал погибшим и, собственно, самому разрушенному замку во время атомной бомбардировки
Здесь, пожалуй, сделаем паузу. В следующем посте - окончание осмотра замкового парка и "самое вкусное", точнее, первое, что приходит в голову при слове "Хиросима" - мемориальный парк Мира и музей, посвящённый бомбардировке города.

Такие дела.


Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 7

Четвёртая
Шестая

Бёёёёёрнинг рабу, котаны, дес. Бессонница крыльями машет в окне, не спиться, не спиться... не спиться бы мне.


Собственно, не будем тянуть кота за первичные половые признаки и, распрощавшись с Кансаем, переместимся в Чугоку, префектура Хиросима.
В состоянии "поднять подняли, но разбудить забыли" выселяюсь из отеля в Осаке, отправляю из соседнего с отелем здания чумадан Куронекой до Хиро, сажусь на Шин-Осака в шинкансен и уже через полтора часа - "Хирошима, Хирошима дес".
До заселения в отель (по традиции - не раньше 15-16 часов дня) ещё уйма времени, а последний день JR Pass тратить впустую не особо хочется. И, раз уж я так или иначе на вокзале, почему бы благородным донам, немного упоротым на военной истории и военной же технике не наведаться в один из наиболее значимых судостроительных и портовых городов своего времени - Куре.
Что ж, спускаюсь с ветки шинкансенов на пути JR lines, сажусь в региональный 225-й серии
И через ещё примерно час (так как останавливается состав практически на каждой мелкой станции, да и едет весьма неспешно)
Вот и он, Куре. 
Быстрая заметка на полях: Почему девушка идёт под зонтиком в солнечную погоду? Ответ довольно прост - Солнце тут весьма и весьма припекает, особенно в первую половину дня, а загорать японцы, точнее, японки, не то чтобы особо любят. Да и вместо загара тут скорее обгоришь. Где-то 11 утра, температура уже +27. Благо, из-за близости Внутреннего Японского Моря (Тихий Океан же) и наличия ветра переносятся эти 27 вполне себе сносно.
Как у классиков, "Строго на север, порядка 50 метрау возле пЫхты", точнее, строго 450 метров по переходу и этажу торгового центра
Просто подводная лодка. Обычное дело же ж. Хотя, удивляться тут особо нечему. Это - часть экспозиции музея военно-морских сил Самообороны Японии. Музей, кстати, бесплатный. Но покамест не о нём, корабликофага интересует здание слева. Музей Ямато.
Всё, что осталось от линкора Нагато-класса, систершипа "члена большой семёрки" - улитки Муцу:
Якорь
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли

410-мм орудие с одной из башен главного калибра
Гребной винт и руль
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли
Если зайти за здание музея, открывается вид на порт Куре с базой минных тральщиков и водолазных судов. По стечению обстоятельств, в порт находящейся чуть дальше базы ВМС как раз заходил большой десантный корабль Ōsumi класса LST-4003 JDS Kunisaki 
Да и в целом, цитируя Билли Бонса, бухта удобная, неплохое место для стоянки.
Отсюда, кстати, ходит регулярный паром до святилища Ицукусима, знаменитого своими "плавающими Ториями".
Но, вернёмся в музей. Первое, что встречает посетителя на входе - масштабная модель (1 к 10) того самого крупнейшего линкора Второй Мировой - Ямато, который как раз и был построен на верфи Куре, совсем недалеко от здания нынешнего музея.
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли
Макет орудийной башни линкора "Ямато" в разрезе
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли

Модели морской авиации IJN (Императорского Флота Японии)
Чуть дальше - модели судов (ну-ка, кантаефаги и им сочувствующие, кто назовёт больше шипов?)
Даю подсказку. Вот это - "Могами".
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли

Кортик и походный чайник офицера одного из тяжёлых крейсеров
Полевые заметки оттуда же
Лётный шлем пилота военно-морской истребительной авиации Сабуро Шиндо, бутылка лимонада, агит-открытки Императорского Японского Флота.
Снизу вверх, слева направо: пояс Сэннинбари (пояс тысячи стежков, амулет, который шили девушки, жёны или родственницы для солдат, которых призывали в действующую армию), пачки табака, копилка, противогаз для гражданского населения, каска, браслет-амулет, женские штаны.
Слева направо (сверху вниз) - метрики, конверт с чеком о выплатах, петиция, скреплённая кровью женской волонтёрской группы (вот такие суровые японские тян, десу).
Слева направо (сверху вниз): гильза 20мм патрона, зажигательная напалмовая бомба М69, крышка для ламп системы "затемнения" (использовалось при авианалётах), переносная складная сирена, верхняя крышка зажигательной бомбы Е46, лампы, использовавшиеся в системах "затемнения", форма-сертификат.
Образцы действоваших в то время банкнот и монет, опять же, осколок бомбы, символический топорик (закладка и спуск судов на воду, по аналогии с ключом от города и прочим подобным символизмом)
Навигационные огни (красный - нос, синий - корма) и флаг с IJN линкора Исэ-класса "Хюга"
Снизу вверх (слева направо): Сертификат о ранении члена команды линкора "Хюга", обломок сбитого бомбардировщика США B-24J-175-CO "Lonesome Lady" (сбитого после бомбометания по линкору "Харуна", пришвартованному в порту Куре), пуля 12.7 мм пулемёта с того же бомбардировщика B-24

Донесение разведки об обнаружении и маршруте полёта бомбардировщика B-29 Enola Gay в сторону Хиросимы, 6 августа 1945 года.
Корабли и подводные лодки Императорского Японского Флота. Своего рода, мемориальный стенд
f ;*	Ч ^	-—jj щ,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли
IJN-линкор Нагато-класса "Нагато" в своём последнем выходе к месту проведения испытаний ядерного оружия, июль 1946 года

♦ ^ * —,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли
Вариации применявшегося торпедного вооружения
Малая подлодка класса "Кайрю" (Морской Дракон). Оснащалась двумя торпедами и 600-кг зарядом взрывачатки для атаки смертника. Команда - 2 человека. Планировалось использовать подлодки для защиты бухты Токио от наступления флота США. В связи с капитуляцией Японии в боях участия не принимала ни одна из чуть более 200 построенных лодок.
Управляемая пилотом-смертником (тэйсинтай) торпеда Кайтэн тип 10
Палубный истребитель-бомбардировщик Mitsubishi A6M Zero тип 62
Слева направо: снаряды орудий тип 94 (460-мм), снаряд 410-мм (41 cm/45 3rd Year Type), снаряды 360-мм (36 cm/45 5th Year Type), снаряд 203-мм/50 Тип 3, снаряды 203-мм морского орудия Тип 41, 25-мм снаряд орудия ПВО (Type 96 25 mm AT/AA Gun)

Различные типы снарядов для 460-мм орудий тип 94 (здоровенные двухметровые дуры, честно говоря)
,Япония,много букв,много фото,путешествия,гайдзинопокатушки,флот,корабли
Части двигателя, выхлопная труба и прицельное приспособление, а также части обмундирования. Авиация ВМФ.
13-мм пулемёт (ближе) и 20-мм авиапушка (дальше), вооружение палубных истребителей Zero.
Один из двигателей атакующего бомбардировщика Mitsubishi G4M Type 1
1 Attack-Bomber
машми».
MCttllHttMt. ■BlldWDW—IMKIWSftfbt
w*u wurflwweaanтля.
«*тЯЯ1.9Т<.
:-яшяиш#мсш,тву. i>yvtia*ioriW«tV/raB*r*b»<e»2n*urt «и№.41»». гш=-идо«мь*г-яв±ам=зи11. вю17И942)**5
W0MR«nmCUS4M|8ntHt?.
■МиоЗиТ **"*r■'*r'"* ^ 'T«*1 ‘B,<**«.1“•* n* m мот* и th
ООИ,#»’Т»“»б AttKk^oW

Вид сверху на зал с экспозицией снарядов и Зерошки
Так. Это уже длиннопост получается. Пожалуй что выделю экспозицию музея JMSDF и окончание рассказа о Куре в отдельный пост (часть 7.5, дабы не плодить сущности, дес), как раз попытаюсь залить на ТыТрубу видео. Возможно, следующий пост сегодня вечером, но скорее всего - уже завтра.

Вот такие пироги с котятами.













Добрый день, Реактор.


Долго размышлял, выкладывать ли это, ибо хз, кому может быть интересно. Но решил всё же поделиться своими положительными впечатлениями.
Итак, пока добропорядочные реакторчане зарабатывали себе медальки за проёбанное лето и пытались обрести просветление до уровня олдфага, познавая ленту, я осмелился не только завести себе друзей, но и прокачать их до уровня ИРЛ, одним пасмурным днём объявив, что через двое суток приеду к ним.
Ну и приехал, хуле. От моего сраного Воронежа до Оренбурга больше суток пути и нет прямого маршрута, но кому б это мешало? Так что, изъяв все свои сбережения и ещё немного поклянчив у знакомых, что имели в этот день глупость заговорить со мной, я отправился в путь. Сразу замечу, что доехал на отличненько, соседи попались хорошие на обоих маршрутах.
Ах да, я заранее извиняюсь за мои кривые руки: на большей части фотографий так или иначе завален горизонт.
Первой моей остановкой была Самара, где я провёл почти час, ожидая пересадки. Что я могу сказать? От вокзала я далеко не отходил, но увиденное меня, мягко говоря, не впечатлило. Очень помпезно, с попыткой в какой-то урбанистический шик (нужно быть ёбаными извращенцами, чтобы построить такой вокзал), но при этом очень неухоженно и грязно. И это место, которое видят по прибытии все гости города? Как тогда выглядит остальное, хотел бы я знать? Хотя нет, не хотел бы. Серьёзно, ребят, даже Сызрань куда как красивее.
Ах да, ребят, я всё понимаю, но убирать памятники в закрытые павильоны - тоже охуенная тема. Ни рассмотреть, ни сфотографировать нормально.
В сам Оренбург я приехал в 22:30 по местному времени. Немного на два часа позже, чем перестают ходить автобусы, а к месту временного жительства (дому одного из двух обитающих здесь друзей) мне надо было ебенить через весь город и реку Урал. Пришлось брать такси. Таксист (то ли казах, то ли ещё какой басурманин, в темноте не разобрал) нужного адреса, как водится, не знал, но обещал разобраться. Что интересно, на Гугл-картах означенной улицы не было, что несколько затрудняло рекогносцировку на местности. К этому добавлялся ещё и тот факт, что Кирилл дал координаты своего жилья настолько туманно (а потом, как выяснилось, ещё и неправильно), что по ним следовало бы писать пророчество. Всё это вылилось в практически получасовое блуждание по пригороду и частному сектору, перемежаемое нашим с водителем матом и лаем собак. Цель, в итоге, так и не была достигнута: я высадился на ближайшей к посёлку остановке, заставив моего гостеприимного хозяина самого тащиться за мной километра два. Ну да сам виноват. Кстати, это было время первой потери: в салоне автомобиля я каким-то образом оставил свой нож, который достал, когда подозрительного вида мужик повёз меня в темноту. Интересно, что он подумал, обнаружив на заднем сидении раскрытую заточку?
Сам город произвёл на меня в высшей мере благоприятное впечатление. Да, чуть ли не половина его состоит из частного сектора, но какая в жопу разница? Ходил я много где, но так и не увидел нигде ни особо махровых свалок, не изрисованных всякими хуями заборов, ни даже общероссийских уёбанных в говно дорог. Нет, они не идеально ровные, конечно, но по сравнению с тем же Воронежем - сказка.
Таких вот плакатов по городу много. И, глядя на то, как обустроен центр, поневоле начинаешь всему этому верить. Ребята, на мой туристический взгляд, явно стараются.

Так вот выглядит одна из главных улиц города. Таки она чисто пешеходная, как я понял, хотя некоторых хуесосов на машинах это и не останавливает. Ну да в семье не без урода.

И таки нет, вот на этом кадре с горизонтом всё в порядке. Башня действительно немного косая.



Конечно, не все дома выглядят так уж ухоженно. Но не стоит забывать, что мы всё ещё в России. По сравнению с воронежским городской центр выглядит прекрасно.

В городе очень много памятников. Я не говорю даже про Ленина и его маленького Ленина, это практически стандартный набор. Есть множество других, гораздо более интересных и уникальных.

Например, этот памятник бездомным животным. Нигде больше, а по России я поездил вполне уже неплохо, я такого не видел. Да и сделан он, надо сказать, весьма качественно.

Есть памятник учителям (фотографии против солнца великолепны, не спорьте). На стенде за ним - фамилии выдающихся деятелей в сфере образования, что имели непосредственную связь с Оренбургом.

Севернее по той же улице - аллея героев и стенд с лучшими людьми города. И, по-моему, это охуенно.

А когда я фотографировал этот памятник через дорогу, водители притормаживали, чтобы не закрывать мне обзор. Было очень приятно.

Голубей в Орене реально много, они там жирные и непуганые. На состоянии памятников это порой отражается не лучшим образом. Впрочем, это даже придаёт городу некоторую изюминку.

Есть даже памятник Хую Простому, хотя я так и не понял, какое отношение он имеет к Оренбургу. Местные, впрочем, любят делать странные вещи.

Вот, например, памятник Чкалову. Стоит в конце главной улицы города. Чкалов - известный лётчик, хороший человек, но почему ему памятник в Оренбурге? А потому что Оренбург носил название Чкалов некоторое время. А почему он носил такое название? А хуй его знает. Просто так. Чкалов здесь даже не бывал ни разу.

Ставить памятники власти, я смотрю, здесь тоже любят. Но они красивые и органичные, так что почему бы и нет?

Этот олень - копия с найденных в Илекском районе древних фигурок.

При нём даже есть сопроводительная грамота.

Алсо тут есть вот такие вот охуенные добрые львы. На улице Кирова, если мне не изменяет память.

Также на улице Кирова есть сам Киров. Ну, это-то как раз довольно логичный шаг.

Ну и вот вам маленький Ленин на закуску.Вкидывать сюда ВСЕ памятники я, пожалуй, не буду, ибо их великое множество, а пост уже и так достигает размера конвеерной ленты на крупном заводе. Лучше приезжайте и сами посмотрите, я всячески рекомендую.

Кроме прочего, имеется довольно крупный парк, посвящённый Великой Отечественной. Несколько экспонатов оттуда действительно выглядят интересно. Хотя тут же я видел довольно много мудаков. Несмотря на таблички "Экспонаты руками не трогать", яжмамочки со своими онжеребёночками радостно вытаптывают газоны и пытаются доломать технику. Впрочем, ничего нового, некоторые люди просто не меняются.

Кстати о людях. Люди в Оренбурге вежливые (!) и добрые (!!). За три дня, проведённые в городе, я ни разу не видел стандартных срачей. Ни бухих дерущихся мужиков, ни визжащих до посинения баб. Даже гопота и быдло тут какие-то добрые, серьёзно. Нет, может быть дело в том, что я всюду ходил с красивым красным ломом (кстати, ментам на это было вообще насрать, хотя в городе их много), но общее впечатление от местного населения сложилось крайне благоприятное.
На заметку: если в Оренбурге к вам подходит бритый бугай, всё в порядке. Не стоит убегать. Так тут выглядит довольно большой процент населения, и это никак не отражается на их личностных качествах, это всё равно добрые, пусть иногда и немного грубоватые, люди.
Отдельный респект этим камрадам. Конечно, исполнять КиШа на главной улице города - это, надо отметить, революционный шаг. Но, опять же, стоит отметить, что играть и петь ребята умеют (как минимум лучше самого Горшка). Спасибо за выступление, пожалуйста за карту на медиатор, было приятно.

О природе я сказать могу немного. Вообще я большой любитель пошляться по диким местам, но в этот раз банально не хватило времени (а, вернее, средств на проживание и питание, от Кирилла пришлось съехать). Но я всё же нашёл немного времени, чтобы прогуляться на восток и сделать несколько кадров.

Ну и как, побывав в Оренбурге, не сфотографировать это?

В общем, город мне понравился чуть ли не больше, чем все остальные, в которых я бывал. Лучше ёбаной Москвы он уж точно, можете быть уверены. Если нехуй делать, вполне можно совершить сюда поездку, останутся, полагаю, приятные впечатления. И да, всем хикканам, для которых хостел - слишком шумная и хуёвая тема, я рекомендую мотель "Пит-стоп" (нет, мне за это не платят). За одноместный номер они берут косарь в день, но при этом там очень мило и уютно, у тебя будет своя ванная комната, холодильник, телевизор (хотя я его ни разу не включал, ибо не смотрю), кондиционер и удобное кресло в дополнение к прочей мебели. Персонал не обращает на себя внимание совершенно, а на первом этаже есть кафе, где за 150 примерно рублей можно очень вкусно и сытно позавтракать. Минус один - мотель немного в ебенях, так что придётся немного пройтись.

Чем встретил меня родной город по возвращении? Хуёво нарисованной свастикой на заборе и визгливо срущейся семьёй на перроне. Дом ,хренов дом.

P. S. Оренбуржец, если ты видел высокого патлатого мудака в чёрном, который, надо признать, вполне хорош собой, то, скорее всего, мы уже заочно знакомы. По крайней мере, других длинноволосых парней я на улицах не видел.
***
Если ты до сих пор читаешь это, реакторчанин, то я люблю тебя и целую в дёсны. Ты молодец, счастья тебе и успехов.
Спасибо за внимание.

В Грузию на машине. Туда и обратно.


Несмотря на то, что путешествие выдалось очень интересным, опасным и совершенно непредсказуемым, чувства и ощущения передавать на бумагу довольно трудно.Для начала опишу некоторые вводные. 
Шел 2015 год. Я познакомился со своей будущей женой в начале лета. Но так как лето довольно скоротечно очень хотелось совершить что-то необычное.Сорваться куда-нибудь.Изначально планировалась поездка в Абхазию, но почитав и послушав отзывы стало понятно что:а) это будет не безопасно.б) не было уверенности что это будет интересно.в) недостаточно необычно. 
Пообщавшись на форуме нн.ру появилась задумка отправиться в Грузию.Первый раз в другую страну. Первый раз такая длительная поездка. Многое было в первый раз.Забегая вперед скажу, что в дорогу мы собрались недостаточно хорошо. Теперь я это хорошо понимаю.Маршрут туда был выбран примерно такой (Саранск Пенза Саратов Волгоград Элиста Владикавказ):(маршрут) 
 День 1:Задержавшись с выездом мы отправились в путь. И уже в пути поняли что из всех 2-х взятых навигаторов в пути оба отказались работать. Гармин и ноунейм типа тексета показали себя крайне отвратительно и не ловили спутники.Ехали по приборам, основным из которых был телефон хайскрин буст с яндекс-картами и полудохлым интернетом.Дорогу в принципе описывать нечего. Заправлялись на Луке и Газпроме по пути.Надо заметить что темнеть при движении на юг становится раньше.Долго ли коротко ли мы приближались к Саратовской объездной.Уже было темно, но подходящих отелей по пути не было.Первым из череды приключений случилось вот что:По слабоосвещенной 2-х полоске я попытался обогнать фуру без стопарей и габаритов, которая долго меня не пускала. Конец дня, уставший с непривычки. И вот кончилась встречка, впереди прямая хоть и волнистая дорога. На середине фуры на встречке вдруг свет дальним. "Умный" человек ехал по трассе без огней. Его реально не было видно от слова совсем. Понимая что справа фура, а оттормозиться и встроиться к себе я не успею, обогнать фуру тоже, а встречка приближается неумолимо, я принял единственное решение - жать по тормозам и уходить на встречную обочину, благо она была довольно ровной. Пропустив чудака и вернувшись на свою полосу было принято однозначное решение - вставать. Вставать срочно.Но, как на зло, не было подходящих мест.Свернув с СОДа на примыкающую дорогу и свернув в нее по грунтовке мы встали рядом с газопроводом в кустах. Пора спать. 
День 2.Проснувшись и обнаружив что ночью были заморозки мы отправились в путь дальше.Пообедали в итальянском ресторане в Волгограде, доехали до Элисты. Попетляв по этому интересному городу и выехав из него отправились покушать в одно место, которое очень рекомендовал человек с нн.ру, по чьему пути мы и следовали.Место с грехом пополам мы нашли - обычная забегаловка, но кормили реально вкусно и местной едой.Покинув зал приема пищи мы увидели следующее - надвигалась мега-гроза.Ночевкой под Элистой было решено пренебречь (что оказалось очень опрометчивым решением), т.к. мы и так отставали от графика. Всего-то 210 км и еще светло говорили они...Отступая от общего ритма повествования скажу о дорогах. В Калмыкии одни из самых прекрасных дорог на всем пути. Степи, малый трафик и почти полное отсутствие гибдд на пути, но о них предупреждают за 5 км и стоят они в очевидных местах, ну и почти нет заправок в течении сотен км.Так вот. Вечер, гроза, мы в "кукуево". Но ехать так ехать. Двигаясь на юг стало резко темнеть. Редкие фуры заливали машину полностью. Но вставать на обочине переживая непогоду было бы еще глупее. Обочины в тех краях довольно резко уходят вниз - спустившись на свой страх и риск можно было завязнуть и уже не вернуться на дорогу. Гроза в степи прекрасна и ужасна одновременно. Абсолютный мрак, изредка освещаемый вспышками. Но нам и тут не повезло - гроза двигалась на юг следом за нами и обгоняя нас.Частично вплавь мы наконец приближались к городу, где бы хотели переночевать.Буденновск, не забуду название сего населенного пункта.Путешествие становилось несколько сюрреалистическим. Дорога пропадала в темноте. С друг сторон от шоссе деревья мелькают в свете фар, что по такой погоде светят не особо далеко. Даже дальний свет выхватывает лишь чуть большее пространство. Не понятно едешь ты вверх или вниз или завис на месте. Очень необычно.Дождь немного поутих и на одном из поворотов появляется машина гибдд. Разворачивается и с мигалками тормозит нас. Надо заметить что у меня в фарах был установленный ОД ксеноновый свет. Без линз. Они решили к этому прикопаться и теперь мне это кажется правильным, но раньше никто из десятков гибддшников мне не говорил не слова. Но к свету они подкопаться особо не смогли и решили меня развести. Нашли по базе неоплаченный штраф с камеры. Годичной давности.(я уже говорил что не совсем подготовился к пути, да?).Сказали следующее - посидишь в участке, а утром судья с тобой разберется.Разумно замечаю что просроченный штраф с камеры это а) дело приставовб) штрафуется, но не наказывается арестомОни не внимают. Я соглашаюсь - окей ребят, я посижу до утра, но мне как бы надо машину отогнать и девушку в отель спровадить, а потом я ваш. На том и решаем, но они продолжают меня запугивать сизо.Тут по рации сообщают что ветки на дороге и я подтверждаю - много крупных ветвей по пути мне встретилось.Меня отпускают.Аккуратно проезжаю мимо поста на въезде в город и подъехав к единственному на всю округу магазинчику пытаюсь узнать "а что отец, отели в вашем городе есть?" - мне говорят что ничего нет. Прекрасно.Немного на нервах отправляюсь на поиски более осведомленных.Мне советуют отель в военной части. Въезд через кпп. Оставил машину и пешком прошел к отелю с трудом его найдя. Договорился о стоянке и месте для машины. Для такого отеля дороговато конечно вышло.Совок-совком. Второй день подошел к концу. 
День 3-й.Избегнув участи ночевки в участке и покинув столь негостеприимный город мы отправляемся дальше.Все ближе к горам и все больше лихачей. Но на удивление много строящихся дорог.У нас я не видел чтобы на трассе стояло по 30-40 камазов и сотни людей активно клали асфальт.Покушав в Владикавказе мы поняли что немного подзадержались. Снова ага. Близится вечер, границу закроют и что мы будем делать - непонятно.Но таки успели. Встали в очередь и несмотря на спортивное развлечение осетин - влезь хоть куда, но ближе к очереди, всеж таки прошли границу.На границе меня спросила девушка в форме: цель поездки?- посмотреть на вашу страну. (Но потом до меня дошло что все-таки я еще на российской стороне =))Ой, на их страну.Межграничный интервал представляет из себя несколько туннелей.Более оперативно пройдя грузинскую границу мы попали на довольно плохой участок дороги.Надо заметить что не так давно в 2015 прошел сель и даже были погибшие. И дорогу смыло. Ее в срочном порядке восстанавливали. Ситроен на графии ведет себя не очень хорошо, так замечали многие.На встречном направлении была многокилометровая колонна фур, но в нашем пути было все свободно.Печалил лишь один факт - темнело. Очень темнело. В горах. И мы ехали по довольно пугающему подобию дороги. Нужно было вставать.Но мы поменяли довольно мало рублей на лари, а обменники в горах не на каждом углу, я вам скажу.Тем более наз запугали что рубли нигде не возьмут - т.к. за это большой штраф.Нам предстоял спуск по серпантину.Моя будущая жена начала нервничать, впервые за 3 дня. Нужно было что-то делать.Спускаясь и просмотрев несколько мест с более ровным уклоном наступила ночь.Выехав на прямую мы увидели небольшой поселок с церковью. Но ночевать у церкви не решились и поехали дальше.Наконец недалеко от полицейского участка я заприметил небольшую лужайку у дороги. С дороги нас было не особо видно, но место показалось хорошим.Выдохнули и приготовились ко сну. Сходили к полицейскому участку, узнать где можно набрать технической воды. Добрый полицейский сам налил нам воду из участка и сказал - вода техническая, но в принципе ее можно пить.Закурив кальян мы сидели в горах и смотрели на небо. Появился млечный путь. Это было очень красивое и душевное место для отдыха. Можно было наблюдать за проносящимися по дороге фурами, далекими огоньками, спускающимися по склону или мерцающими звездными путями между гор.пара фото.Но пора спать. 
День 4-5. Мы в Грузии.Проснувшись мы отправились исследовать поселок, а точнее церковь что стояла на въезде в него.Оказывается мы вполне могли встать на парковке у нее, но это дело десятое.Добрые служители церкви накормили нас супом и даже дали 2 двухлитровые бутылки красного и белого вина домашнего. Поблагодарив их мы отправились в путь. Нужно было наменять денег в Тбилиси.Но по пути был Ананури и грех было не посмотреть этот храм над водохранилищем.фотоНа месте уточнил у полицейских (они всегда стоят с включенными мигалками, что очень непривычно) допустимое превышение скорости. Оказалось что до +15 можно превышать. Выбрав для себя границу +10 отправились в столицуВъехав в город кое-как мы нашли где встать, хоть там везде стоят знаки - не парковаться и эвакуатор. Но всем видимо все равно и ни одного эвакуатора мы не увидели. Наменяв денег примерно нужно было искать место перекусить.Поколесив по городу я понял что с машиной что-то не так.Судя по симптомам кончилось сцепление.В Грузии. Там где весь автопарк это мерседесы, ауди и прочие ваг-и и бмв всех видов.Ситроен, что это? Приехать в страну и оставить свою машину и улетать самолетом? =)Бросив машину на одной из улиц мы дошли до мака. Очень нужен был интернет.На поверку оказалось что сервисов по ситроену в Грузии нет.Совсем.Тогда я связался с человеком с нн.ру, что попадал в похожую ситуацию - у него умер шрус на форде.Он мне скинул фотку визитки сервиса, где его чинили. Я позвонил, обрисовал ситуацию. Сказали перезвонить на другой номер.Бургерная-макдачная в Грузии кстати дороже чем у нас, но не суть.Позвонил по другому номеру - человек спросил где мы и приехал через 15 минут.Сев в машину он поехал в сервис с нами.Мы сдали машину. В которой вещи, одежда и прочая прочая.Нужно было искать место для ночлега.Я заприметил не особо далеко хостел с самыми дешевыми ценами в Тбилиси.Но сначала мы поискали другие хостелы и везде было либо слишком дорого либо нет мест.Вернулись к тому месту. Оказалось около 10 лар - 300р на человека - очень и очень дешево я вам скажу.И притом нам выдали комнату в 20 квадратов с огромной двуспальной кроватью и разрешили курить в номере.Общий ценник мне обрисовали так же и по ремонту - примерно все наменяные нами деньги.Но потом мы узнали что в принципе банкоматы в стране выдают по карточкам местную валюту, пусть и с комиссией.В состоянии подергивающегося глаза мы отправились гулять (знал бы я что впереди предстоят более сложные испытания выдержки, то был бы более спокоен. Хотя с моим везением на что я еще расчитывал?).Тбилиси прекрасен. Много улочек, что вспоминаются по старым фильмам. Много новых прекрасных зданий с интересной архитектурой.Поужинав в прекрасном заведении с местной кухней мы пешком пошли в хостел. Спать пора и все такое. 
 День 5-6? Дорога, снова дорога.Что было и каков порядок середины пути я немного теряюсь. Но суть да дело - машину мне починили. Оказался умер подшипник сцепления. И заодно мне переклепали диск сцепления, т.к. он был уже стерт. Корзина сказали еще походит.И вот пора выдвигаться. По первости сцепления стало даже через чур мягким.А девушка хотела к морю и потому мы поехали к морю. Через всю страну.Автобан Тбилиси-Батуми в целом очень и очень неплох. Есть еще недостроенные участки, но бетонка с хорошим ограничением скорости прекрасна. Я даже заподозрил что с машиной что-то не так услышав бух-бух-бух. Но остановившись на обочине и послушав проезжающие машины понял - бетонка.Долго ли коротко ли мы попали в Поти.Совершенно не курортный город. Но черный магнитный песчаный дикий пляж до горизонта и маяк в наличии.Море. Купайся и загорай. Но для нас это слишком просто.Ведь наступала ночь и нужно было искать ночлег. Как обычно ага.Выспросив у местных кто сдает жилье нам сказали - поехали за нами.И прокатившись по кругу мы свернули на соседнюю улочку. Пустой дом без гостей с хозяйкой.Нам немного скинули цену за постой. Комната была хороша, даже кондей присутствовал.Наступал вечер и хотелось приключений. Так как в Поти делать было вечером нечего мы поехали к Маяку.Ну или на место, откуда его было видно. Потрясающее зрелище.Но пора спать. 
День 7. Грузинские дворцы.Приключений! Нужно больше приключений!И мы поехали в Зугдиди. Мы таки слышали что там дворец есть.По пути не было особых впечатлений, разве что подъезжая к городу справа от дороги был небольшой храм и ма решили его посетить.Вдоль дороги мирно бегали коровы и кабаны.На лестнице замечательно позировал богомол. Идилия.В Зугдиди мы дошли до парка, где находится дворец. Сложилось двоякое впечатление.С одной стороны в парке посажено множество различных видов деревьев, восстанавливаются постройки.С другой не могли не заметить некого запустения. Сам дворец не очень большой, по размерам и убранству примерно сравним с домом Руковишникова в НН, даже скорее по убранству в пользу последнего.Экспозиция интересная, но небольшая (Санкт-Петербург приучил к чересчур хорошему). Есть посмертная маска Наполеона - это одно из основного.Погуляв по проспекту купили четки (до сих пор на кпп лежат) - вроде как даже освященные.В целом двоякое впечатление о Зугдиди. Второй раз бы не поехали.И потому мы вновь отправились к морю.Дорога пролегала вдоль побережья, но в этот раз было решено не тратиться и остановиться в машине.Нашли неплохой галечный пляж (хоть дорога вдоль побережья - мало где можно добрать до воды).Ночь, закат, вокруг не души (в радиусе 500м по крайней мере). Вино и кальян на пляже. Море.И все бы прекрасно, но карма не отпускает надолго. С моря налетает ливень. Я роняю и разбиваю любимую глиняную чашу. Под стук капель ложимся спать. 
 День 8. Если не море, то горы!Проснулись и поняли что конца дождя не дождаться. Море накрылось.Мы поехали в Батуми. В целом город нам не понравился, но может это серое небо и потоки воды испортили впечатление. Везде дорого. Кроме казино делать нечего. Покушали и решили ехать назад.Но зачем ехать той же дорогой, если можно поехать южной, подумал я. Настроения не было от слова совсем.Дорога, по-началу хорошая быстро портилась. Надо было развернуться. Но нет, только вперед! Дождь смывал камни на проезжую часть, овраге в сотне метров вниз бушевала река а мы ехали все выше и выше. Пока не кончился асфальт.Грунтовка размытая потоками воды.Камни. Огромные скалы нависают. Множество знаков предупреждающих о вероятном в такую погоду падении камней. Мы поднимаемся еще выше. Выше облаков.Мы добрались до верхней точки. Тут обычно зимой лыжники катаются. Местное население не понимает по-русски и английски. Предстоял спуск вниз. Дорога превратилась в кашу с каналами из ручейков.Вечереет. Ну вы поняли, да?Мы спускаемся ниже облаков. Впереди водопады. Не вдалеке, нет. Водопады.Водопады, мать их за ногу, стекают по скалы на дорогу. И коровы. Буренки совершенно не понимают ситуации. Они просто идут. А мы едем.Проезжаем первый водопад.А что страшного-то, спросите вы? Ну водопад со скалы вполне легко может размыть дорогу, а справа от дороги примерно много много метров вниз. В бурный поток воды.Так вот. Проехали первый. Проехали второй.Впереди самый большой - третий водопад. Гораздо больше предыдущих.На камнях вместо дороги бурлит вода. Легко можно сесть брюхом и медленно наблюдать как вода смывает тебя...Я рискую и проезжаю по левому краю по-дальше от края обрыва.И тут машину на скользких камнях сносит ближе к обрыву.Удар. Но мы выезжаем. Не очень ровная дорога. Я останавливаюсь оценить ситуацию.Ручник. Машину на ручник. Я хотя бы догадался починить ручник (он кстати опять закис).Пробито колесо. Вокруг горы. Машина на склоне. Запаска на зиме под грудой вещей в багажнике (я таки сплю в машине иногда). И вы ведь помните о коровах? Так вот я еще проехался по паре лепешек.Будущая жена флегматично сидит в машине.Я снаружи под дождем. Матерюсь. Проверяю колесо - спускает, погнут литой диск, знатная дырень в резине.Меняю на запаску. Мою колесо в подвернувшейся луже, проверив ее на лепехи и мы едем дальше.Навигатор говорит что скоро город. Ну минут через 50-60 с такой скоростью.Вечереет. Мы же любим вечер в горах, это так романтично.Появляется асфальт. Хороший. Заправляюсь и узнаю где тут город.Полчаса езды. Прекрасно. Потыкавшись находим совок-стайл отель. Мы в Ахалцихе. Засыпаем. 
День 9. Крепость для души.Просыпаемся. За окном солнце. И где ты было раньше, солнце? Едим длинно-шаурму.Заезжаем в некое подобие шинки.Вердикт - диск то молоточком поправят, не идеально но пропускать не будет. Шину заклеили, но советуют ее оставить на запаску и не доставать.Где мы? Что мы?Нам советуют крепость. Ну крепость так крепость.С грехом пополам находим к ней дорогу (надо в арку, ара!).Крепость Ахалцихе великолепна! Она больше Нижегородского Кремля!Она многоярусная!В ней есть церковь, мечеть, казармы, музей, виноградник, фонтаны и целый высокий оплот для знати!Крепость прекрасна! Можно лазить почти по всем башенкам! фоткай-не хочу!Восхитительное место!Крепость - это хорошо.Но пора в путь, остается 5 дней до конца отпуска, а мы еще в Грузии.По пути у нас Боржоми! Надо заехать!В Боржоми появляется хороший трафик. Большой парк для гуляний, но много заброшенных зданий.В целом понравилось, но дороже чем в среднем по Грузии.И мы вновь в Тбилиси. Я хочу еще заехать в Телави на виноградники. Но пока мы идем дальше изучать столицу и попадаем в центральный музей. Хорошо, интересно, но не хватает надписей на русском. Но это политика.К сожалению в хостеле наш номер занят, берем по-дороже и по-хуже. Но тоже отдельный. Сон. 
 День 10? 11? Не знаю, потерял денек где-то. Новые напасти!Мы решаем ехать домой. В пути умирает навигатор (офлайн карты Грузии) и мы пропускаем поворот на военно-грузинскую дорогу.Разворачиваемся. Заезжаем в Мцхету. С разворотами на трассе не густо, указателей мало. разворачиваемся через Тбилиси.Стараемся не пропустить поворот. И вот мы движемся на север. Останавливаемся в придорожном городке закупиться.Завожу машину - загорается масленка. Твоюж дивизию :%?:?!Щуп сухой. Автомагазов нет. Совсем.Стреляю у местного любого масла грамм 600. Лари почти не остается.Доезжаю до заправки, покупаю за дорого масла примерно как у меня. Выливаю все.Заезжаем в деревню и церковь. Покупаем иконочку и жертвуем церкви в благодарность за все.Думаем о ночлеге. Но рискуем и рвемся вверх.Поднявшись по серпантину тратим в последнем супермаркете на пути все лари.Дальнобой говорит граница еще открыта.По щебеночке и лужам медленно катим к границе - вот она уже рядом. Но дорога разбита.Джигит на поднятом джипе пытается меня обогнать. Падает в огромную лужу. Мою машину окатывает белой известковой водой. А у меня открыто окно... Пару недель потом пытался ее вымыть из разных мест салона блтджад. Джигит проехав 50 метров сворачивает к церкви. Видимо грехи замаливать.Гоним к границе, успеваем. Успеваем встать между границ."Нас выпустят я уверен"!Поток встает. И как только встает поток местные начинают лезть вперед. Нагло, бесцеремонно, тормозя встречку. Наступает ночь. Мы стоим с тоннеле.Москвич сзади пытается остановить обгоняльщиков. Я стараюсь ему помочь. Начинаются разборки. У него в машине жена дети и пожилая женщина. Осетины ломятся к нему в машину. Врезаются в его машину. Ситуация начинает напрягать.По встречке едут фуры. Весь поток торопыг влезает кое-как в течении 20 минут. Тунель, духота, выхлопные газы, работающий дизель большегруза. Ор и мат. Мы досматриваем 1-й фильм и включаем второй.Но бензина в машине остается мало. Хорошо что едем вниз, спускаюсь на ручнике.Выехали из тоннеля. Погранцы начинают пытаться тормозить объезжальщиков. Поток стоит.Осетины вылезают из машины и начинают ругаться с москвичем.Осетины в пятером окружают мужичка: Вот ты чо тут творишь? Вот думаешь тебя кто-то тут за это уважает?Я: я его уважаю. Все правильно он делает и делал.Осетин переключается на меня: Вот что вы за люди такие, слабые. А вот мы народ с душком, понимаешь? (про "народ с душком" я цитирую, он именно так сказал, за добуквенную подлинность остальной фразы не ручаюсь, но по смыслу она подходит.)Я улыбаюсь, молчу и смотрю ему в глаза. Он отворачивается и уходит.Проходим границу. Пограничники делят народ на русских и местных. Не понятно куда так местные спешили, ведь им все равно в отдельную очередь.- Что-нибудь незаконное везете? Нет? Счастливого пути.Ночь, горы, все как мы любим. Решаем остаться у границы, а не ехать во Владикавказ.Тяжелая ночь. 
 День 12. Ночь в степи полна соблазнов.Просыпаемся.Пытаюсь завести машину. Заводится, но передача не включаетсяКакая то фигня, как будто закис трос передачи. (было такое зимой).Полчаса тыкаю туда сюда. Напрягаюсь. Пытаюсь силой выжать передачу (зря).Потом ногой подцепляю педаль. Она не отошла нормально.Ура, едем!Решаем объехать Буденновск по другой дороге, которая тоже не плоха.В каком-то из городов тормозит гибддшный пост.Полицейский опять говорит про ксенон и теперь уже лишение прав.Видя что из меня ничего не выжать - отпускает.Проезжаем Элисту. Темнеет. Вспоминая прошлые приключения и степь встаем недалеко от дороги.Луна, степь, трасса недалеко, ночь. Красиво. 
 День 13. Камышин тоже вполне не плох.Приезжаем в Волгоград. Решаем таки посетить Мамаев Курган, иначе все пропустим. Посетить стоит. Растроган был.Вечереет. Доезжаем до объездной Камышина и встаем на постой в отеле с кафе. Вкусно и не дорого. Наступает ночь. 

День 14. Проблемы? Проблемы никогда не кончаются.Летим в потоке на север. Горка, пунктирная, отличный обзор вперед. Решаю обогнать красненькую машинку.Вдруг внезапно сплошная, ее из-за наклона не видать. На другой стороне гайцы с камерой. Конец месяца, выполняют план. 5000 или лишение. Бло бло бло.Теряем пару часов из-за них. На месте они тормозят уже 3-й десяток человек.Все матерятся.Едем дальше. Еду с небольшим превышением. Во встречном потоке гайцы. Пищит радар.Я все понимаю и сбрасываю скорость до разрешенной. В зеркале заднего вида вижу как гайцы разворачиваются на обочину. Пищит радар. Я еду 80.Въезжаем в Нижегородскую область. Цыгане с 2-х сторон дороги тормозят машины. Замедляюсь и ускоряюсь. Ну их. Погода ухудшается. Ливень стеной, температура воздуха 9 градусов. Мы дома. 
Грузия хороша. Хочу еще. Но теперь, наверное, на самолете.

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Путешествие опоссума. Часть 6 (+1000 постов - Путешествие опоссума. Часть 6)