патаму что пахую. Пипл схавает
а если нет опыта поиска бу, и знакомого сервиса? Мне тут с дивана кажется что рынок бу, без запчастей и завоза новой техники вероятно схлопнулся и найти не рухлядь обычному васяну нереально? Еслиб не оверпрайс из-за двойного назначения, то как по мне нива выглядит как вариант "средства передвижения" до снятия санкций.
Я, когда покупал своë корытце, решил разориться на подборщика.
Из того расчëта, что 40 за услуги отдашь, сотыгу на ремонте сэкономишь.
Сравнить опыт с покупкой той же тачки без подборщика я, понятно, не смогу. Но корытце уже тысяч двести подо мной наездило. Не без ремонтов, кнчн, но историй про килограмм шпатли и подвеску собранную на стяжках, у меня не было.
Из того расчëта, что 40 за услуги отдашь, сотыгу на ремонте сэкономишь.
Сравнить опыт с покупкой той же тачки без подборщика я, понятно, не смогу. Но корытце уже тысяч двести подо мной наездило. Не без ремонтов, кнчн, но историй про килограмм шпатли и подвеску собранную на стяжках, у меня не было.
Японский автопром 90-00 гг. Праворукий, разумеется, ибо нет ниппонцев с левым рулем.
Ради интереса - на собственном опыте так решил или в теории?
Сам частенько в командировках на ДВ, постоянно езжу на прокатных тачках с правым рулём, неудобств не испытываю. Правда у меня стаж в основном на праворульных и шёл (да ещё на буханке ебучей). Но более опытные коллеги, у которых дома свои авто есть и реальный стаж не по одному десятку лет, тоже проблем особых в правом руле не видят.
Не, я не спорю что каждому своё и кому-то действительно крайне неудобно с правым рулём, просто не раз видел ситуации когда человек больше себя накручивает, а по итогу буквально за пару дней без проблем перестраивается. А тем временем б/у японцы хороши:)
Сам частенько в командировках на ДВ, постоянно езжу на прокатных тачках с правым рулём, неудобств не испытываю. Правда у меня стаж в основном на праворульных и шёл (да ещё на буханке ебучей). Но более опытные коллеги, у которых дома свои авто есть и реальный стаж не по одному десятку лет, тоже проблем особых в правом руле не видят.
Не, я не спорю что каждому своё и кому-то действительно крайне неудобно с правым рулём, просто не раз видел ситуации когда человек больше себя накручивает, а по итогу буквально за пару дней без проблем перестраивается. А тем временем б/у японцы хороши:)
Это суждение ошибочно. На правом руле все удобнее (исключение - обгон - но это тоже не проблема, а дело привычки)... банально - выходить на сразу тротуар. Недельку катаешь и забываешь про левый как таковой, а, учитывая качество японской школы автомобилестроения 90-х, вообще не паришься - один раз подтянул гаечки и только жижи меняй. Аппараты безотказные.
На правом руле неудобно всё (исключение – выходить сразу на тротуар). При повороте направо с второстепенной приходится смотреть в окно задней двери. При совместном повороте налево на светофоре не видно встречные автомобили на второй полосе. Да при любых обстоятельствах на пруле башкой вертеть больше приходится.
Но по совокупности цена-комфорт-надёжность японцы и правда очень хороши. И их достоинства вполне способны перевесить все эти неудобства.
Сам езжу на японце, если что.
"надёжная" и "Жигули" в одном предложении? Давай, рассказывай, я послушаю
Никто не понял, это был сарказм, или реально просишь совета.
Не эксперт, но у меня родители взяли себе Дастер. Без понтов, дёшево, проходимости хватает для деревни, поломки были только из-за рукожопа за рулём, но запчастей много и они дешёвые. Подушки есть, багажник огромный.
Расход в среднем выходит 9л на 100км.
Это если рассматривать произведенное в россии. Так то конечно лучше бы выбрать немца или азиата, но времена такие...
Расход в среднем выходит 9л на 100км.
Это если рассматривать произведенное в россии. Так то конечно лучше бы выбрать немца или азиата, но времена такие...
Аминь
В твоём запросе дохера неоднозначных понятий. Что значит простую? Технически простую, или простую в эксплуатации? Беспроблемную технику в чём? У которой нормально включаются передачи? "ака "универсал"", - это тип кузова или что-то ещё? Что значит лёгкий ремонт? Насколько ремонт должен быть дешёвым? А у НИВЫ не гниющий кузов в цинке?
Но постараюсь, таки, ответить на твой вопрос. Если нужен универсал, на котором можно просто ездить, не заботясь о лёгком и дешёвом ремонте, то любой японский или южнокорейский универсал.
Но постараюсь, таки, ответить на твой вопрос. Если нужен универсал, на котором можно просто ездить, не заботясь о лёгком и дешёвом ремонте, то любой японский или южнокорейский универсал.
Универсал - это общепринятое понятие формы корпуса ака седан итп. На долбаном авито есть "глочка". "простая" - буквально, в условиях санкций чтоб не было проблем починить, чтоб это было не дорого. При этом хочется какой то уовень безопасности в плане наличия у водителя и пассажира аэрбэга.
ну бля, для деревни это средство передвижения вполне неплохое из-за проходимости.
по весне\осени\зимой когда везде грязища\голодёд, на любой другой ты либо не проедешь, либо не захочешь ехать чтоб не поломать чего, да банально чтоб не заляпать, а особенно когда полям ебашишь со спусками и подъёмами.
как машина она может и говно, но из-за своей проходимости + такого себе вида её не жалко добить, и ведь не добивается (по крайней мере старых годов)
другими словами, подобного рода транспорт покупается не для простого юза, а из-за специфики местности\работы которой на ней предстоит откатать
по весне\осени\зимой когда везде грязища\голодёд, на любой другой ты либо не проедешь, либо не захочешь ехать чтоб не поломать чего, да банально чтоб не заляпать, а особенно когда полям ебашишь со спусками и подъёмами.
как машина она может и говно, но из-за своей проходимости + такого себе вида её не жалко добить, и ведь не добивается (по крайней мере старых годов)
другими словами, подобного рода транспорт покупается не для простого юза, а из-за специфики местности\работы которой на ней предстоит откатать
А таз с завода пересобирать не надо?
Уаз заметно тяжелее Нивы. И по геометрическим характеристикам, нива выгоднее выглядит. Это делает её, потенциально, более проходимой. А, и да, расход топлива.
За что ты так ненавидишь жителей деревни, что считаешь это неплохим средством передвижения, да ещё и за такую цену? Ведь мы здесь обсуждаем новый "автомобиль" "Нива", а не "Ниву" на вторичке.
Проходимость автомобиля, в большей части зависит от прокладки, и в меньшей от технических характеристик.
Ну, я не сильно уверен, что жестянку за 1,3 миллиона, пусть и деревянных, не жалко долбить. Покупается это исключительно от долбоебизма. Ну в во всякие конторы, в основном государственные. Потом можно дохера денег списывать на ремонт.
Проходимость автомобиля, в большей части зависит от прокладки, и в меньшей от технических характеристик.
Ну, я не сильно уверен, что жестянку за 1,3 миллиона, пусть и деревянных, не жалко долбить. Покупается это исключительно от долбоебизма. Ну в во всякие конторы, в основном государственные. Потом можно дохера денег списывать на ремонт.
Это кастомная панель. Не заводская. У нив такого нет. А ты даже и разбираться не стал.
Ок, вот тебе нужен транспорт ездить на охоту и за грибами, что ты возьмёшь? Любой внедорожник который хоть куда-то проедет будет стоить космос, китаец в этом же лесу и останется ииии у тебя выбор либо нива либо буханка. Нива по дороге до леса может ехать на полном приводе, а на буханке ты его включить только уже в лесу, но в буханку можно нормально закинуть тушу лося или лодку с мотором.
Вот и весь выбор.
Вот и весь выбор.
То есть Нива за 1,3 и буханка, за такую же цену, это не космос? Лодки бывают разных размеров, как и моторы для них. Туши, которые тоже бывают разных объёмов, целиком грузят только браконьеры, которым надо по быстрому съебать. Принципиально, даже крупного лося можно загрузить в седан. Как и лодку с мотором.
Буханка за 1.7 ляма которая в лесу прям то что доктор прописал и китаец который везде китаец(да и стоить будет дороже) или седан который я вообще бы поберёг. А так логика такая - можно взять тачку для дороги а вторую для леса. Нива и УАЗик для целей утопить в грязи очень не плохие и не дорогие варианты. Ясен пень что если есть деньги то можно взять и вранглера, ппджеро спорт или что-то подобное, но это уже совсем другая ценовая категория. А седан пускай колесит по дорогам.
Не, ну, если цель владения автомобилем состоит в том, что-бы утопить его в грязи, а не добраться до точки назначения, то да. Отечественный автопром дешевле выйдет. Особенно, на начальных этапах владения. Купил, доехал (если удалось), утопил. Быстрее утопишь, меньше потратишь.
Достоверно известно, что проходимость ТС в основном зависит от прокладки. Технические характеристики и стоимость вторичны.
Достоверно известно, что проходимость ТС в основном зависит от прокладки. Технические характеристики и стоимость вторичны.
Понятно дело что не стоит умалять ценность мясной прокладки, но всёже сесть на пузотёрке шансов больше из за монопривода и низкого клиренса, так же выше шанс оторвать что-либо ценное. Вот как пример езжу на паджерике, повесил защиту на низ и не переживаю если прилетает камень, или брюхом черчу, проезжая брод понимаю что до воздухозаборника довольно далеко, и камни на дне не особо парят. До этого была a4 тоже на полном приводе, но на ней был сильно побит задний редуктор, измят подрамник и оторвана в итоге коробка, причём туда куда езжу на паджерике раньше даже не совался. Как видишь прокладка одна и таже, а результат разный.
Дальше по цене - что можно купить за те деньги которые хотят за ниву или уазик? Вот просто твои варианты для людей часто бывающих в лесу.
Дальше по цене - что можно купить за те деньги которые хотят за ниву или уазик? Вот просто твои варианты для людей часто бывающих в лесу.
Можно купить подержанного японца. Будет лучше чем новая Нива.
Ну и да, я не говорил, что на седане надо ездить говны месить, я лишь отметил, что лось в него тоже войдёт. Про монопривод, я вообще не говорил. И даже не имел его в виду.
Ну и да, я не говорил, что на седане надо ездить говны месить, я лишь отметил, что лось в него тоже войдёт. Про монопривод, я вообще не говорил. И даже не имел его в виду.
Это для того что бы Иваныч, ебясь - разбирал всё это и пытался поченить в течении нескольких лет. Всё по ГОСТу автопрома РФ.
За спинкой кресел второго ряда сидений. Тогда точно будет удобно.
К этому добавить типичные кулисы кпп которые люфтить уже через месяц могут начать и передачу хер воткнёшь.
я вообще фанат новостей от автоваза. одна новость охуительнеее другой
Шутка шуткой, а эффективный менеджер будет рад. Светодиод дешевле выходит, а цену вкорячить покупателю можно и побольше, "современнее жи!". Учитывая что ниву из салона дешевле миллиона не найти.
Как это вообще возможно? Они это начертили, в автокаде смоделили, собрали первый образец, кто-то это принял в производство... И ни на одном из этапов ни у кого не возникло вопросов?
Они когда первую вот эту ебалу собрали, они вообще пробовали на ней хоть кружок вокруг завода сделать?
Они когда первую вот эту ебалу собрали, они вообще пробовали на ней хоть кружок вокруг завода сделать?
Это кастомная панель. Не с завода. Никто это даже проверять не стал. Народ сожрал, поэтому этот мухлеж и постят повсюду. У нив вообще нет таких медиасистем и таких панелей.
Автокад? На автовазе?
Ты угораешь или правда считаешь, что там хотя бы один кульман заменили на пк и что там есть кто-то, кто в силу возраста, вообще знает что такое автокад?
Ты угораешь или правда считаешь, что там хотя бы один кульман заменили на пк и что там есть кто-то, кто в силу возраста, вообще знает что такое автокад?
Из чего-то подобного - только Белоруссия, где на ~250к дешевле, комплектации те же
Дилер бы туда ещё плазму на 50 дюймов вставил, тогда бы водитель упирался в мультимедиа при посадке. )
Какие бы ни были рукожопы на Ладе, но не до такой степени. У друга была длиннобазная Нива для поездок на охоту - рыбалку и перевозок всякого тяжелого и грязного, да , ломалась периодически, но ремонт копеечный, особенно на фоне иномарок, служила верно, с целевой задачей справлялась, продал почти по той же цене по какой покупал.
Какие бы ни были рукожопы на Ладе, но не до такой степени. У друга была длиннобазная Нива для поездок на охоту - рыбалку и перевозок всякого тяжелого и грязного, да , ломалась периодически, но ремонт копеечный, особенно на фоне иномарок, служила верно, с целевой задачей справлялась, продал почти по той же цене по какой покупал.
А цена "та же" в нормальной валюте, или в деревянных?
Отличный комментарий!