В Индии была запущена ракета с двигателем, напечатанным на 3D-принтере.
После двух лет подготовки и четырех задержек за последние несколько месяцев из-за технических сбоев индийский космический стартап Agnikul успешно запустил свой первый суборбитальный испытательный корабль, оснащенный уникальными ракетными двигателями, напечатанными на 3D-принтере, сообщило космическое агентство Индийская организация космических исследований.
Одноступенчатая ракета-носитель, получившая название Agnibaan SorTeD (демонстратор суборбитальных технологий), стартовала с мобильной стартовой площадки стартапа в Космическом центре Сатиш Дхаван на острове Шрихарикота в Южной Индии. Данные испытательного полета будут способствовать разработке коммерческой орбитальной ракеты-носителя Agnibaan.Ракета высотой 6,2 метра изготовлена из углеродного композита, что дает ей взлетную массу 1268 фунтов; В её основе лежит напечатанный на 3D-принтере полукриогенный двигатель собственного производства Агникул, каждый из которых обеспечивает тягу 6,2 кН.
Соучредитель и генеральный директор Agnikul Шринат Равичандран рассказал TechCrunch в интервью перед запуском, что на 3D-печать одного из ракетных двигателей в необработанном виде уходит от 72 до 75 часов. Стартап может произвести два полностью готовых двигателя за неделю, в том числе снять их с 3D-принтера, обеспылить и подвергнуть термообработке. Это отличается от традиционного процесса, который занимает от 10 до 12 недель для создания ракетного двигателя аналогичного размера.
«Нас отличает монолитный компонент, при котором в процесс не вмешивается человек; то, что выходит из принтера, имеет полную длину, без какой-либо сварки, затяжки или чего-либо в этом роде».
В качестве материала для конструкции двигателя Агникул выбрал инконель. Он остается прочным при высоких температурах и его можно напечатать на 3D-принтере. Однако, поскольку сплав является чрезвычайно плохим проводником тепла, самой большой проблемой стартапа было отвод тепла.
«Для отвода тепла потребовалось множество итераций при проектировании каналов охлаждения», — сказал Равичандран.
По словам руководителя, стартапу потребовалось от шести до девяти месяцев, чтобы создать свой первый комплект двигателей с нуля, а затем почти год потратил на то, чтобы этот двигатель действительно летал. Чтобы довести проект до этого уровня, Агникул в конце прошлого года привлек финансирование в размере 26,7 миллиона долларов.
Теперь индийские космические стартапы закладывают основу для вывода космического сектора страны на новый уровень, демонстрируя свои технологии и готовя их к получению доходов от клиентов по всему миру.
![kw[ ! ч щШШ ёшЩ
ЧУ, 4* bit г; Z f të! вт/ fäg&imsSB >>N^: •[ i /а
Ш^Щ'-( ' *" * цм FT,i ß.- , Д BtB к m
w |\
'■¿V f'»/*V ' ali r«iVT г \
Пм5^1 " » m; Ш J»' ! , F] ffl Cl 1 fil r~SГ, Ху/ ^AlT J ¿4 ijv IÆ s шшшмы к 1 P,Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,Ракета](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/-Моя-Россия-фэндомы-Ракета-8376936.jpeg "Моя Россия,#Моя Россия, Моя Россия,фэндомы,Ракета")
А в чем отличие от Falcon 9, что она такой не считается?