Спроектирован для операции по спасению заложников. Планировалось использовать ракетные двигатели чтоб сесть и взлететь с футбольного стадиона.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Operation_Credible_Sport
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Operation_Credible_Sport
Т.е. буквально расчетная длина взлетной полосы - одно футбольное поле.
Вот! Наконец-то пригодились имперские единицы измерения.
Вот! Наконец-то пригодились имперские единицы измерения.
ДА НЕ БОМБИТ У МЕНЯ!
Так а на хрена это? Для коротких взлеток? Вроде ж и так взлетают нормально?
Это специальный борт. Билеты на него идут с дополнительной опцией: "Хочу чтоб плющило!".
Ну что бы плющило вообще дешевле стоит!
Спроектирован для операции по спасению заложников. Планировалось использовать ракетные двигатели чтоб сесть и взлететь с футбольного стадиона.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Operation_Credible_Sport
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Operation_Credible_Sport
Вот спасибо, теперь понятно!
Т.е. буквально расчетная длина взлетной полосы - одно футбольное поле.
Вот! Наконец-то пригодились имперские единицы измерения.
Вот! Наконец-то пригодились имперские единицы измерения.
имперское футбольное поле
Меньше. Часть футбольной полосы. Надо же и сесть и взлететь.
Это не он. Это C-130J по имени "Fat Albert". На нём тоже раньше стояло оборудование для JATO (jet assisted takeoff), сейчас его сняли из-за того, что сменные ракеты для него больше не производятся. Самолёты, которые готовились для операции Credible Sport называются YMC-130H и последний сохранившийся из них стоит в музее в Нью-Йорке. На них стояло оборудование и для взлёта, и для посадки. Насколько я понял, на Fat Albert-е - только для взлёта.
Да. И на сколько понял я, Fat Albert для авиашоу. То есть корректным ответом на вопрос "нахрена" был бы "выебываться". Это уже не такая интересная информация. И простыню, которую должен был по-хорошему накатать автор поста я делать не стал.
Да, идея была именно в ускорении взлета и посадки. Но от RATO (это так этот тип взлета по-умному называется) давно уже отказались. Самолеты стали легче, а двигатели мощнее.
Так что такие ракетные ускорители как на гифке давно уже не производятся. Вроде как и на складах их практически не осталось.
Так что такие ракетные ускорители как на гифке давно уже не производятся. Вроде как и на складах их практически не осталось.
вот именно что не взлетают. длина взлетных полос - один из главных факторов ограничения спасательных операций по всему миру (ты наверное встречал фразу типа "спасатели не могут попасть на место проишествия" хотя почти всегда рядом есть хоть какой-то аэродром - они почти всегда могут сесть, но уже не смогут взлететь), а также главная головная боль снабжения войск НАТО в Сербии и Афганистане. да и вообще, развитие прицельных сбросов снаряжения на парашютах (как недавно в газе и до этого в сирии) это фишка американев еще со времен блокады западного берлина - их всю холодную войну серьезно напрягала невозможность доставлять всё нужное самолетами, тк они серьезно полагаются на свою воздушный флот, крупнейший в мире с отрывом. эта штука, возможно, серьезно поможет с этой проблемой
Блять, это стартовый твердотопливный ускоритель, а не ракета. Такой ерундой ещё нацисты под конец Второй Мировой занимались, чтобы турбореактивные вундервафли в небо поднимать, потому что первые ТРД были никакими по тяге на низких скоростях. Потом ускорители приспособили для укороченного взлёта - типа СПРД-99 на МиГ-21. Пробовали вообще с рельсовой направляющей взлетать, на случай уничтожения всех аэродромов в ходе ядерной войны.
А потом решили что движки нынче и так мощные, Третья Мировая вроде отменяется (или уже снова нет, я хуй знает), и решили забить на этот экстрим
А потом решили что движки нынче и так мощные, Третья Мировая вроде отменяется (или уже снова нет, я хуй знает), и решили забить на этот экстрим
Далеко не все и не всегда.
Да, даже тяжёлые машины типа Ту-22М3 или скоростные типа МиГ-31 приспособлены для действий с грунта (кста, СССР по этой теме угарал сильнее всех, остальные таки любят оборудованные полосы) - у военых хватает тяму не катать по грунту 40+ тонные сараи на скорости в 300+ км/ч без крайней необходимости.
Ну сесть на грунт на пустом самолёте без кероса и БК ещё куда ни шло - но взлетать на гружёной машине - нахуй-нахуй. Трёхкилометровые полосы из бетонных плит строились не просто так.
Да, даже тяжёлые машины типа Ту-22М3 или скоростные типа МиГ-31 приспособлены для действий с грунта (кста, СССР по этой теме угарал сильнее всех, остальные таки любят оборудованные полосы) - у военых хватает тяму не катать по грунту 40+ тонные сараи на скорости в 300+ км/ч без крайней необходимости.
Ну сесть на грунт на пустом самолёте без кероса и БК ещё куда ни шло - но взлетать на гружёной машине - нахуй-нахуй. Трёхкилометровые полосы из бетонных плит строились не просто так.
вспомнился какойто боевик.
там гг оказался зажат врагами в каком то гараже с джипом и базуками.
И чтобы как можно быстрее ехать ГГ примонстрячил на виллис несколько ракет.
Я хз как и что.
Просто помню отрывочные кадры про гараж, монтирование на жЫп всяких ракет и кадры с тем как работают сопла самодельных ракетных ускорителей
вроде даже были кадры FPV с тараном ворот гаража. но это не точно
там гг оказался зажат врагами в каком то гараже с джипом и базуками.
И чтобы как можно быстрее ехать ГГ примонстрячил на виллис несколько ракет.
Я хз как и что.
Просто помню отрывочные кадры про гараж, монтирование на жЫп всяких ракет и кадры с тем как работают сопла самодельных ракетных ускорителей
вроде даже были кадры FPV с тараном ворот гаража. но это не точно
Прерванный взлёт становится некоторой проблемой
Да нет там никаких невероятных ускорений. E-2 Hawkeye вообще с катапульты взлетает и ничего.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!