Результаты поиска потегумного текста

Словакия на мотоцикле за уикэнд, часть 2

Закончу наконец-то неоконченный раньше рассказ о июньской покатушке по Словакии. Похоже, Реактор таки отпустило, и я снова могу лить картинки. Начало рассказа тут.

Утром на ресепшене был хозяин. Он очень обрадовался что мы из Украины, так как он в молодости довольно много в ней проработал на стройке какой-то промышленности. Немного пообщавшись с ним, двигаемся в путь. Хотели остаться у них на завтрак, но налички не хватило :(
Так выглядит дорожка через лес к гостинице.

Снова мост, который мы пересекали вчера в сумерках.

Выпив кофе на окраине Пьештян в кафешке при супермаркете (ибо открыта), двигаемся в сторону Кракова. Но не по быстрому маршруту (через Брно), а через горы.

Жилинский замок

Примерно через час остановились поесть в придорожном кафе, так как из кофе с печенькой так себе завтрак. Как на заведение возле автомагистрали, кафе удивило хорошей едой по низким ценам.

Приближаемся к горам. Скоро автобан закончится (он в еще в процессе строительства, потому по этому направлению периодически чередуется с обычными дорогами)

А вот и закончился

Дорога живописно идет между скалистыми отрогами вдоль реки…


… а наверху — что бы вы думали? — Крепости! Джонни, они научились прятаться даже там!
(это я еще не все вставляю, их там действительно тьма, и это только те что с дорог видно)

Еще один короткий участок магистрали, буквально на один съезд. Многие мотопутешественники считают, что ездить по автобанам не ТРУЪ, но ИМХО когда времени не очень много, а вокруг такие виды, то почему бы и не проехаться.

Спуск к поселку Шутово. Тут мы проведем ближайшие полтора часа, катаясь по округе и пытаясь найти заезд к водопадам и пещерам, которых тут тьма. В результате оказалось что во-первых на карте ошибка и заезжать не оттуда, откуда указано, а во-вторых туда только пеший маршрут в 7 км. У нас столько времени не было, потому хоть и жаль, но нужно ехать дальше.
Зато познакомились с чешскими мотоциклистами, которые тоже ехали в Украину.


Оравский замок (река вдоль которой мы едем, кстати, тоже Орава). Наша фотка с дороги получилась невзрачной, а вообще там очень красиво. Туда нужно обязательно вернуться в хорошую погоду.

Чуть дальше горы расступаются, и к польской границе местность стает скорее холмистой, чем горной. Впереди на фото польская граница. Там где лес уже Польша.

Польская сторона была серая и скучная. Еще и постоянные пробки из-за стройки автобана (видимо, до границы с Словакией). Потому мы одели дождевики и спрятали фотоаппарат.

Дорога до Кракова ничем примечательным не отличается, видов особо нет, погода была мерзкая. Как только доехали до Кракова, пошел дождь. Это уже традиция, пятый раз в Кракове и четыре раза из них идет дождь. А тот единственный раз что дождь не шел мы просто пересаживались между поездами, и не выходили из вокзала :)
От Кракова до границы ехали по автобану А4, рассказывать про него нечего, кроме того, что там от Кракова до самой Украины нет заправок, и их нужно искать в окрестных поселениях. Границу прошли без проблем, менее чем за час.
Во Львов вернулись уже затемно. Суммарный пробег от стоянки до стоянки возле дома показал очень "круглую" цифру.

Экспериментальная поездка была полностью удачной, единственным форсмажором был накрывшийся замок на диск.
В бюджет мы почти вписались (по подсчетам перебрали его примерно на 30 евро). К Вулкану претензий никаких, катит как должно быть. Проходить по 800 км в день и вусмерть не уставать, и даже на привалах что-то успевать посмотреть вполне реально.
И теперь Словакия для нас не Терра Инкогнита, а очень живописная страна под боком, которую хочется исследовать поподробнее.

Кстати, днях вернулся из почти трехнедельного путешествия по Европе Львов-Пиренеи, попутно в очередной раз похерив медали на полгода безвылаза и на проебанное лето :( . Пилить ли отчет на Реактор? Особенно учитывая, что там дофига про что рассказывать и объем будет немалым?

Enter the Gungeon вышло обновление 2.0.8

Advanced Gungeons & Draguns is LIVE!

Поблагодарить разработчиков можно тут:
Enter the Gungeon: Advanced Gungeons & Draguns is a massive new expansion that extends and refines the original game with new features and incredible variety. Master Gungeoneers will face new challenges with hundreds of new rooms, new enemies, new bosses and a reflex-testing Turbo Mode. And of course, a shot at revenge against everyone’s favorite thief, the Resourceful Rat!

Getting started with Enter the Gungeon has never been easier with more generous drop rates, hundreds of new gun and item synergies, and dozens of totally new weapons and items that will have new players feeling more powerful, more often!




Face off against the Gungeon’s most feared and hated resident, the Resourceful Rat! Get your guns-out for the shoot-out of a lifetime.



We’ve added a ton of new and powerful synergies - look for the blue arrow and improved item notification to see which items synergize.



Synergrace is a new NPC possessing powerful synergy magic, found deep within the Gungeon. Encountering her will instantly complete a synergy with an item in your possession--for a price. Unlocking her also causes a new, mysterious type of chest to appear in reward rooms...



Delve into the Gungeon to find Tonic the Sledge-Dog, who can increase the game speed and provide a more challenging mach 1 experience.



Overhauled the drop rate which makes the Gungeon a more generous place; this improves shop contents, increases room reward frequency, and tweaks item/chest drop rates, particularly early in runs. This is enabled by default but can be changed in the options menu. We’ve also added many quality of life improvements, including a new ammo box type that refills a bit of ammo for all guns, the ability to send heart pickups to the shop when at full health, teleporters in chest and exit rooms and an option to increase move speed while out of combat.



One of our most requested features… slide over tables like a badass.




Hundreds of new rooms with dozens of new weapons, items, enemies, and ammo types.


Secrets and More...
There is one other secret boss for advanced players, and a ton of other things that we wont mention here.

Final thoughts
This update was a long time coming, so we thank you for your patience with us. Hopefully, whatever comes next won’t have as much time between announcement and release. There will be bugs, and as usual we will work as quickly as possible to fix them. If you want to aid that process, please send an email with your log file to: bugreports@dodgeroll.com.[dodgeroll.com] Finally, thank you so much for your continued support of our silly game. Gungeon may return for one more shot.

Link to full patch notes here: https://steamcommunity.com/app/311690/discussions/0/1711815918578469582/

Словакия на мотоцикле за уикэнд

ВНИМАНИЕ!
Дальше под катом будет ОЧЕНЬ МНОГО фотографий и букв, в том числе с мотоциклами, дорогами и путешествиями. Если у вас аллергия на любой из этих компонентов - проходите мимо, не мучайтесь.
Для особо страдающих я завел тег "мотопутешествие", блокируйте на здоровье.



Фактор географический: у нас буквально под боком целая страна, про которую как оказалось почти никто ничего не знает, кроме того что туда ездят на лыжи. Большинство кто в ней не был даже запинается при просьбе назвать в ней какой-то город кроме столицы (я честно до подготовки маршрута знал их ровно два). Очень благодарная тема для путешествия: очевидно что будет очень много открытий, и можно провести разведку для более точечных выездов (благо недалеко)Фактор технический: первый выезд на 1000+ на новом (для меня) мотоцикле.
Фактор выносливости: насколько тяжело двое суток из трех проходить по 800км. Я так до этого еще не ездил, и данные нужны были для составления плана большей поездки.Удачные выходные к Дню Конституции (смещение одного из рабочих дней образовало 4 выходных подряд). Можно съездить относительно далеко не тратя отпуск.Почти точная карта маршрута (по факту наездили на 150 км больше):


Примерно неделю до поездки все прогнозы погоды твердили: почти по всему маршруту во время покатушки будут ливни. Сначала думал не отменить ли, потом решил что будем прорываться (это все-таки тест на выносливость). Ливень, как на заказ лил весь вечер и всю ночь перед выездом, и продолжался утром, когда мы уже проснулись и собирались в дорогу.
Правда, когда мы вышли в полном дождевом экипе на стоянку, оказалось, что уже даже не капает. Но поскольку неизвестно, что было дальше, решили ничего не менять и ехать в дождевиках.

Первой остановкой по плану был Ужгород, до которого мы доехали без остановок. На этом перегоне не фотографировали, так как во-первых часто по нему ездим, во-вторых фотоаппарат решили в виду угрозы дождя не доставать. Снимали, кстати на Canon EOS M3: по опыту прошлогодних поездок стало очевидно, что на телефон снимать получается далеко не все, и нужен был одновременно полноценный, но компактный фотоаппарат. Технику, правда, купили, а пользоваться ей еще учиться и учиться.

В сам Ужгород не заезжали, а направились сразу к пункту пропуска в Словакию. Где, как оказалось, грузовое и пассажирское направления разнесены на несколько километров. Перед границей залил полный бак, благо у нас бензин на 30% дешевле. Одной из целей этой поездки было в том числе не потратить много денег, так как они будут нужны для более дальней поездки. (предварительный бюджет мы прикидывали как 300 евро с жильем).

Пункт пропуска оказался очень сильно перегруженным в связи с ремонтом, и мы там проторчали два часа (обычно проход границы на мотоцикле занимает около 40 минут). Машины стояли настолько тесно, что было физически невозможно обойти очереди, кроме тех случаев когда водители сами помогали проехать. Изрядно нагревшись от стояния на месте в полдень, мы таки въехали в Словакию.

От границы до Кошице идет обычная региональная дорога, не особо балующая видами (вокруг в основном поля, которые в пасмурную погоду, наставшую к этому моменту, смотрятся скучно). Деревни и городки также не балуют разнообразием или хотя бы индивидуальностью.



А вот и наша первая остановка, город Кошице.



Интересная деталь: через центр города очень живописно идут трамвайные пути, но по ним никто не ездит (даже контактной сети нет). Я было думал что они как-то используются в туристических целях (конные трамваи?), но так ничего такого и не увидел. Еще одна чудесная деталь — искусственные ручьи вдоль улиц, я их встретил несколько штук, очень оживляют городскую среду.



В общем центр Кошице очень компактный и уютный, и обойти его можно буквально за пару часов. После прогулки и волшебного обеда (абсолютно без всяких наводок случайно попали в кафешку с чудесной кухней) мы выезжаем в сторону Братиславы. Точнее, прямо сейчас мы выдвигаемся в сторону города Нитра, где у нас забронирован хостел.
Дорога от Кошице до города Пряшев ничем интересным не отличалась, кроме, разве что, строящегося автобана, вдоль которого виляла.



Зато за Пряшевом начинается самое красивое. Мы в этом месте выехали на автобан. И это похоже самый красивый не-альпийский автобан, который я пока что видел.


Дорога проложена по долине между Высокими и Нижними Татрами, и изобилует поворотами с красивыми видами. Иногда автобан ныряет в тоннели в отрогах Нижних Татр.

Вокруг появляются детали, с которыми у меня теперь ассоциируется Словакия: Замки! При том в основном не целые замки, и не «тут когда-то был замок а сейчас полстены», а очень живописные руины, которые сочетают в себе атмосферу заброшенности с представлением о том, каким этот замок был. За три дня в Словакии я увижу таких руин под два десятка (и это только с дорог!), но первая встреча с таким замком запомнилась особенно.




Справа от нас в просветах облаков видно пики Высоких Татр.


А нам, тем временем, нужно съезжать с автобана на юг, углубляясь в сами Нижние Татры. Я, кроме прочего, решил опробовать стратегию, при которой автобан чередуется с региональными дорогами, при том так, чтобы на автобане подряд проводить не более часа подряд. Потому несмотря на то что по автобану бы бы добрались до Нитры быстрее, мы едем сквозь национальный парк.
Диана и светофор на ремонте дороги:


Нижные Татры очень уютные и домашние (еще бы, это же те же Карпаты)


Поднимаемся на перевал, гадая как скоро будет заправка. Так как загорелся резерв, а населенные пункты как-то закончились…


… За которым на ВНЕЗАПНО встречает промзона среди гор.



Тут же нашлась и заправка, с весьма странным туалетом: сначала платишь 0.5 евро, тебе дают ключи, ты отрываешь двери, и вытаскиваешь из туалета мусорные контейнеры, чтобы там поместиться :)

Впереди еще примерно 100 километров до Нитры, но уже смеркается, и мы прячем фотоаппарат. Хорошо, что дальше скоростная дорога, так как насколько про регионалкам приятно ехать днем, настолько же неприятно в темноте.

До хостела доехали примерно в 10 вечера, и первым же делом вскрылась неприятная деталь: они не принимают карты. Как потом оказалось, тут это обычная практика. Поскольку налички у нас не хватило, мы оставили в залог документ и пошли спать. Благо номер нам попался очень хорошоий и без соседей, несмотря на то что четырехместный.
Примерно через полчаса у меня на мотоцикле начала орать сигнализация. Оказалось, что что-то заклинило в моем замке на диск ABUS, и он решил перманентно орать, подняв весь хостел на уши. Поскольку привести его в чувство так и не удалось, пришлось извлечь из него батарейки, по возвращению домой отдал замок официалам, и они заменили его на другой.

Утром, позавтракав, и таки найдя банкомат с наличкой, выезжаем на Братиславу. До нее еще примерно 70 километров. Эта часть дороги видами не балует: горы на горизонте, а вокруг сплошь поля. Зато погода чудесная, вопреки всем прогнозам, уже второй день.

Первый вид на Братиславу, открывающийся среди шумовых экранов автобана — это вид на Дунай

Сразу за Дунаем нам на съезад, а то проедем еще десяток километров и окажемся уже в Австрии. Съезд я, как всегда, пропустил, благодаря чему мы сделали кружок под опорой Моста СНП, перед тем как выехать на него.

С моста, кстати, открывается один из лучших видов на братиславский замок. Лучший, думаю, только с ресторана на вершине моста.

Запарковались прямо за углом от замка, на горе, воспользовавшись только один раз давшим сбой правилом: «видишь мотоциклы — ставай возле них».

Вид из-под замка на Дунай


Сам замок вблизи показывать не буду, там все ровно и аккуратно и совершенно нечего смотреть вне экскурсий и музеев (поправьте, если не так, и будет повод съездить еще раз). Намного привлекательней виды которые с него открываются.

Возможно это будет выглядеть странным, но старую Братиславу я опишу одной фотографией, на которой неплохо получилась ее атмосфера. Она прекрасна, но как-то или рассказывать много и в подробностях (их там есть, даже несмотря на полдня в городе), или банально.

Сносив ноги в старом городе мы нашли ресторанчик и ОЧЕНЬ ПЛОТНО поели. Как оказалось, тут в меню указывают только вес основного блюда, а общий получается примерно вдвое больше. И мы назаказывали столько, что еще и унесли с собой целый ужин в боксах :).
После обеда мы прошлись на замковую гору другой дорогой, упаковали мотоцикл, и поехали в сторону замка Девин. Это примерно 10км от Братиславы, самая граница с Австрией.
Ведет к нему вот такая живописная дорога


Сам замок на данный момент представляет собой руины разной степени сохранности. Как утверждает история, первую крепость тут поставили еще римляне.

Как это выглядит изнутри (колодец во дворе замка, кстати, офигенно глубокий).

Но главное, ради чего сюда стоит забраться — это вид. Замок стоит прямо на слиянии Дуная

и Моравы. Левая половина этой фотографии это уже Австрия

Где-то там Братислава

А мы делаем еще немного гуляем под скалой по набережной рек, находим там очень вкусную красную алычу, делаем фотку с мотоциклом, и едем дальше.

В Девине мы пересекли экватор нашей поездки, дальше начинается путь домой.
Наша следующая ночевка была забронирована в городе Пештяны, это немногим меньше ста километров от точки где мы находились. Ехать решили регионалками, чтобы не спеша насладиться закатом, да и торопиться было некуда.
Недалеко от Девина на самой границе с Австрией расположился завод Фольксвагена.

Гугл-навигатор оказался с нами не согласен, и несколько раз перестраивал самовольно нам маршрут на «более короткий», который шел по автобанам. Из-за чего я кругами накатал несколько десятков километров между съездами магистрали. Но вот мы наконец едем по классической Кантри Роад (песня пока ехали в голове играла безостановочно).

Типичный поселок в этой части Словакии. Что интересно, в поселке может быть пара десятков дворов, но у них обязательно будет герб, который гордо выставлен на въезде в населенный пункт. Впереди виднеются горы небольшого хребта. Кажется, называется Малые Карпаты.

Пастораль

А с другой стороны снова руины замков. Я уже задумался об отдельной поездке в Словакию, целью которой будет именно погулять по таким развалинам.


А это уже мост через реку в Пьештянах. Наша гостиница на противоположном от города берегу.

До гостиницы доехали в сумерках. Сама гостиница оказалась классической «совок-стайл» базой отдыха, названной гостиницей. Даже мебель и двери обитые дермантином были на 100% в стиле :)
Владельцами гостиницы оказалась пожилая семейная пара. Вечером я встретил на ресепшене женщину, которая очень хотела все сделать в лучшем виде, но не очень ориентировалась в английском (как и многие в этой стране независимо от возраста). Благо, в Словакии достаточно просто перейти с английского на украинский, и тебя сразу начинают понимать.

Часть 41. Австралия. Сидней

Три месяца потому что за пределы Европы выезжать не планируется, а в Шенгене у меня осталось примерно 80 дней пребывания на это полугодие + всякие страны вне Шенгена.
Хотелось бы писать о новом путешествии в режиме риалтайм, но не понятно получится ли, поэтому, в основном, буду постить в инстаграм.



Успешно переночевав в палатке и осознав, что она начала "плавать" даже от средней силы дождя, мы умотали утром под крышу и перезнакомились со всеми семью сожительницами Бонс. Как оказалось - несколько лесбийских пар. Одна из них - с ребёнком (:

Девушки все были к нам очень милы, напоили кофеём, накормили печеньками, объяснили про систему сиднейского метрополитена и отпустили с миром.



Сиднейское метро - самое лучшее в мире, по моему скромному рейтингу: двухетажные поезда, кресла в вагонах можно "повернуть" в нужную тебе сторону просто перекинув спинку, доезд в соседние города, минимум пересадок, минимальные паузы между поездами, большинство станций даже без турникетов.



Но оно таит в себе подвох: стоимость одноразового билета - пять австралийских бумажек. А если у тебя есть карточка - три. А карточка стоит... да ничего она не стоит! Бесплатная!

Дальше - лучше: в воскресенье проезд стоит два с половиной доллара за ВЕСЬ день, сколько и на чём бы ты не ездил. И автобусы, и паромы, и пригородние электрички. Но этот нюанс нам уже поведали поляки, приютившие по каучсёрфингу на три дня.





Кстати, польская гостеприимность - хорошая штука: нас и кормили, и рассказывали много историй и вообще очень помогли со всем. Не чета украинцу, который на наш запрос на фейсбуке у кого бы остановиться потребовал двадцать долларов.

С одной стороны - двадцать долларов это совсем не много, за несколько дней обитания. С другой - для живущих в Сиднее это вообще не деньги. Четыре проезда на автобусе. Ну, как двадцать гривен для львовянина. И я вообще никак не могу представить себе ситуацию в которой потребовал бы с гостей (какими бы они ни были) двадцать гривен за место для сна.
Мы настолько были шокированы такой мелочностью, что отказались и просто вписались к полякам, постирались и релаксировали до конца дня.

Поляки отдают двух своих детей в детский сад и теряют на этом большие деньги. Они нам и рассказали, сколько он стоит. Поведали также, что вообще детский сад здесь не настолько обычное явление как в Европе - очень часто детей туда не водят вообще. Думаю, цена играет в этом немаловажную роль.

А ещё детей часто возят в колясках вплоть даже до школы: детина уже в коляску не помещается, но мама его везёт на уроки. Выглядит дико, я очень удивлялся.



Учитывая площадь Австралии и густоту населения - очень много детей не ходят даже в школу, т.к. таковой просто нет в радиусе нескольких сот километров. Таких детей каждое утро садят перед дальнобойной рацией и учитель проводит с ними удалённый урок. Он рассказывает, задаёт вопросы, дети по рации отвечают - учёба идёт.

После школы же много людей решают не получать высшее образование, а сразу идут работать - в отличии от постсоветских стран, тут совершенно нормально не иметь диплом.

***

Интересный факт: большинство людей на вопрос о столице Австралии называют Сидней. Конечно же, они не правы.
Но Сидней - исторически самый первый и территориально самый большой город. И столица штата Новый Южный Уэльс.


Помню, шёл по этому мосту, смотрел на оперу и думал "Ёлки-палки! Куда меня занесло! Сказал бы кто пару лет назад - в жизни бы не поверил"













Сидней адски мультинационален, ведь основной поток иммиграции в Автралию идёт именно в этот, основанный зэками город. На первой же остановке метро мы услышали русскую речь с явным одесским говором.
Ну и куда же без китайских кварталов: очень много разбогатевших китайцев бегут из Китая именно сюда. Китайский квартал можно увидеть с любой точки города - только там, кроме делового района, стоят небоскрёбы.













Из интересного тут, увы, немного: крутой мост через залив, опера (которая, внезапно, оказалась не белой а тёмно-бежевой), ботанический сад и множество элитныхЪ пляжей (мы катались на пароме к пляжам знаменитым Мэнли). Конечно, как и в каждом уважающем себя городе, здесь можно найти и зоопарк, и лунапарк, и "даунтаун". Но мне кажется, что если уж и платить за вход в зоопарк, то лучше всего проехать пару сотен километров севернее, к зоопарку легендарного охотника на крокодилов Стива Ирвина. Вот там, наверное, должно быть мега круто. А так-то зоопарки я не люблю.

Но факт остаётся фактом: чтоб увидеть всё, что может предложить самый большой город Австралии, достаточно и двух дней. И это хорошо.
















А это уже видно открытый океан


На пляжах реально много палаток


Огромный пляж, но люди купаются только узенькой полосочкой. Знаете почему? Потому что 90% всей прибережной воды отдано серферам.

Preview

А для тех, кто боится акул или медуз - бассейны с морской водой

Preview

Preview

Preview

Вот такие динозавры там лазят повсюду и вовсе не боятся людей

Preview

Preview

Тут отличное место для ночёвки - если вдруг буду ещё раз в Сиднее и не найду вписку, то поеду сразу туда. Даже следы от костров в наличии.

Preview

Preview

Завернув в кусты обнаружил старую позицию ПВО

Preview

Preview

Preview

Какой-то колледж

Preview

Очень популярный "спорт" - гребля стоя на огромном сёрфе.

Preview

Как понять, что ты — мудак

Вот кое-что, чего вы, вероятно, не делали этим утром. Посмотрите в зеркало и спросите: «Не мудак ли я?»

Вопрос выглядит разумно. В этом мире, по-видимому, есть настоящие мудаки. И многие из них, скорее всего, имеют очень высокое мнение о собственных моральных качествах, или, как минимум, неплохое. Они не воспринимают самих себя как мудаков, потому что это самоосознание дается непросто. 

Психолог Симин Вазир из Калифорнийского университета в Дейвисе доказывает, что мы стараемся хорошо оценивать свои черты, когда эти они одновременно оценочно нейтральны (в том смысле, что иметь такие черты ни хорошо, ни плохо) и непосредственно наблюдаемы.