Не забыл переключить коробку в спорт
На светофоре останавливается КАМАЗ и ему в задницу со всей дури влетает
новенькая бэха. Ну понятно, бэха вся в хлам, водила в ауте и тут из камаза вылезает здоровый мужик, сгребает водилу бэхи за грудки и тычет его мордой в задний бампер КАМАЗа:
- Ты на бабки попал! Видишь, скотина, вчера только новое ведро повесил!
А тут даже бабки не у кого спросить, действительно жалко
новенькая бэха. Ну понятно, бэха вся в хлам, водила в ауте и тут из камаза вылезает здоровый мужик, сгребает водилу бэхи за грудки и тычет его мордой в задний бампер КАМАЗа:
- Ты на бабки попал! Видишь, скотина, вчера только новое ведро повесил!
А тут даже бабки не у кого спросить, действительно жалко
Нет. Зачем?
Было бы что хоронить
Вообще - нет, но в данной ситуации да, видимости правой полосы у фуровода нет. Да и вообще мы тут все теоретизируем, а каков был расклад по разметке дальше никто не знает, может там съезд справа или слева, фуроводы как правидо неплохо знают основные свои маршруты
Если не ошибаюсь - нельзя препятствовать опережению и перестраиваться в левую полосу, если есть движущийся ТС в занимаемой полосе. Понятно что ауди перегнул со скоростью, мягко говоря, но частенько сталкивался с ситуацией, когда на автомагистрали совершал опережение в рамках разрешенной скорости и передо мной выскакивала газель с разницей в скорости 20-30кмч, что создавало аварийную ситуацию, т.к. помимо меня сзади могут двигаться и другие ТС и при резком торможении я мог бы их собрать за собой.
Все так бро, но тут разница в скорости в 200 км, я даже сразу не знаю с чем сравнить, считать не охота. Для фуровода ауди в момент перестроения была еле заметной точкой хз где
На магистрали нет левых поворотов, поэтому грузовым более 3.5 тонн можно ехать только по левым двум. Опережаемая фура должна двигаться в правом ряду, так как ряд свободнен и не является съездом или полосой торможения. Если вторая левая занята, как на видео, обгонять(точнее опережать) запрещено.
А это и не автомагистраль, на ней нет разделительного барьера, означающее отсутствие пересечений. Значит, есть и зоны торможения и повороты налево
Ну, есть ещё сострадание, шок от смерти, произошедшей рядом с тобой - в общем то нормальные человеческие реакции. Мне, когда случалось по трассе мимо мест аварий с трупами проезжать, и то не по себе было, и мысли о том виноват ли в произошедшем человек, который в покорёженной машине скрючен, сам далеко не на первом месте были.
А тут водитель является участником инцидента со смертельным исходом, при том, как многие в комментах замечают, возможно сам не без грешка. Даже если на него ничего не попытаются повесить это всё-равно пиздец какие тяжёлые мысли на человека потом давить могут. Так что да, водителя фуры жалко.
А тут водитель является участником инцидента со смертельным исходом, при том, как многие в комментах замечают, возможно сам не без грешка. Даже если на него ничего не попытаются повесить это всё-равно пиздец какие тяжёлые мысли на человека потом давить могут. Так что да, водителя фуры жалко.
я его не оправдываю, но фура нарушила пдд, ему короче прилепят уголовку
Обоюдная вина в ДТП - это не 50/50 вины. В суде будет определено, какая часть вины на каком участнике. И по моему ничего не значащему мнению, процентов 70 лежит на ауди, так как основная вина фуры - это выезд в третий ряд движения. А это могла сделать без этого нарушения и легковушка. Требование не создавать препятствие своим перестроением у фуры в значительной мере контрится аргументом о том, что он ехал со скоростью, близкой к максимальной разрешённой и фары в зеркале заднего вида видел за много метров от себя, и именно нарушение со стороны ауди сделало эту часть ситуации аварийной (надеюсь экспертиза покажет, что скорость ауди была 200+, а не нарисусют 109..)
и там с право еще одна полоса появляется потом, что одна фура во 2-ой стала, а другая в 3 полосе.
А еще на платных дорогах есть водятлы фур, которые специально проезд перекрывают. Что обогнать толком не могут и плетутся друг за другом, пока машины не появятся у них за спинами и тогда начинает обгон. Что при обгоне кое как поравнявшись еще могут минуту ехать нос в нос (может там пиздят друг с другом, мобилоки и раций нет наверное у них), и потом только завершают обгон.
На платке обычно 3 вида ездаков, те кто едут как фура, те кто едут 130-150км/ч (+- предел их скорости по мотору) и летуны, которые около 200 и больше пролетают. Летуны дальним моргают, и на них обычно фуры реагируют затором.
если там нет налево - нельзя ему в крайний левый от слова совсем, так что он тоже мудак
Если это автомагистраль, а вероятно именно там он так разгонялся. Нет не может. Грузовым автомобилям максимальной разрешеной массой более 3,5 тоны движение разрешено только по двум правым полосам. Обогнать ты хочешьь или не обогнать. Только поворот разрешает на крайнюю левую. Если это просто дорога, то на левую полосу он должен был перестроится только для поворота. А его я здесь не вижу. Это пункт 9.4. Ниже я их привел.
16.1. На автомагистралях запрещается:
- движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее
второй полосы;
9.4. Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота.
16.1. На автомагистралях запрещается:
- движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее
второй полосы;
9.4. Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота.
чел, ты реально пытаешь обвинить водителя грузовика? За нарушение этого правила, штраф 1000 рублей, или около того. Очевидно он хотел просто обогнать своего коллегу, и уверен делал это 1000 раз и ты бы это делал 100% будучи водителем грузовика. Тут вина полностью на самоубийце на ауди. Вместо фуры могла быть и легковая, повезло можно сказать.
нельзя
Ну ок, вместо фуры точно также в третий ряд могла перестроиться легковушка, и исход был бы куда печальнее
Ездил этим летом по М-12 туда и обратно - она почти вся 2х-полосная и только возле Москвы расширение. Загуглил новость: ДТП в Орехо-Зуевском районе. По спутниковым снимкам, это единственный небольшой участок со сплошной разметкой - и он в 6.5км от развязки на Орехо-Зуево, дальше М-12 везде двухполосная.
И вот вопрос, что фуры забыли во втором ряду - они после развязки не успели перестроиться вправо или до развязки заранее перестроились... ладно, 1-2км за минуту можно проскочить, но 6км уже многовато. Если же считать, что они обгоняли тихохода, то по третьей полосе обгонять обгоняльщиков - уже странно. Больше склоняюсь все же к первой версии, что на дальней дороге уже другое мышление и за 6км по инерции еще не успели заметить "новую" правую свободную полосу.
И вот вопрос, что фуры забыли во втором ряду - они после развязки не успели перестроиться вправо или до развязки заранее перестроились... ладно, 1-2км за минуту можно проскочить, но 6км уже многовато. Если же считать, что они обгоняли тихохода, то по третьей полосе обгонять обгоняльщиков - уже странно. Больше склоняюсь все же к первой версии, что на дальней дороге уже другое мышление и за 6км по инерции еще не успели заметить "новую" правую свободную полосу.
Добрый день. Я пидор-водитель со стажем, и расскажу, что тут и как с точки зрения закона и с точки зрения дорожных норм (они далеко не всегда совпадают).
С точки зрения закона водителя Ауди нарушения:
п 9.4 - едет не в правой полосе. На ДТП не влияет, но для галочки - нарушает, как и водитель фуры.
п 10.1 - превышение скорости.
Водитель грузовика:
п 8.4 - основное нарушение - при перестроении не уступил дорогу Ауди.
п 9.1(1) - пересекает сплошную линию
п 9.4 - нарушил дважды, когда ехал в средней полосе при свободной левой, и когда на грузовике пошёл на обгон в крайнюю левую полосу:
"занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота."
С точки зрения дорожной этики - ехать в среднем ряду при свободном правом допустимо, особенно рядом с городом. Правый ряд обычно остаётся за общественным транспортом, "дедушками на жигулях" и др. Но это при наличии свободной левой полосы.
Пересекать сплошную (если это не разделение встречных полос) - норма.
Превышение скорости на 20-40км/ч - норма. На 200км/ч - повод проверить на наличие запрещённых веществ в крови (не норма).
Перестраиваться не убедившись в безопасности манёвра - не норма, но "дерьмо случается".
Обгон фурой в крайней левой полосе - ну... ты мог бы быть против, но что ты скажешь многотонной фуре? Они так часто делают, и приходится это терпеть. Для фур это норма.
Подитожив:
Оба водители нарушают.
Ауди - летит с со скоростью, не позволяющей ему среагировать на изменение дорожной ситуации
Фура - перестраивается не убедившись в безопасности (ночь, могу её понять) в крайний левый ряд (справа пусто, тупость/автоматизм водителя фуры)
Моё личное мнение - водитель фуры едет (и нарушает) как и все водители фур. Водитель Ауди едет с черезвычайно запредельно опасной скоростью на ДОП с интенсивным движением. Любая помеха (фура, дикое животное, ямка, пешеход) - и водитель Ауди - труп. Что и произошло.
С точки зрения закона водителя Ауди нарушения:
п 9.4 - едет не в правой полосе. На ДТП не влияет, но для галочки - нарушает, как и водитель фуры.
п 10.1 - превышение скорости.
Водитель грузовика:
п 8.4 - основное нарушение - при перестроении не уступил дорогу Ауди.
п 9.1(1) - пересекает сплошную линию
п 9.4 - нарушил дважды, когда ехал в средней полосе при свободной левой, и когда на грузовике пошёл на обгон в крайнюю левую полосу:
"занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота."
С точки зрения дорожной этики - ехать в среднем ряду при свободном правом допустимо, особенно рядом с городом. Правый ряд обычно остаётся за общественным транспортом, "дедушками на жигулях" и др. Но это при наличии свободной левой полосы.
Пересекать сплошную (если это не разделение встречных полос) - норма.
Превышение скорости на 20-40км/ч - норма. На 200км/ч - повод проверить на наличие запрещённых веществ в крови (не норма).
Перестраиваться не убедившись в безопасности манёвра - не норма, но "дерьмо случается".
Обгон фурой в крайней левой полосе - ну... ты мог бы быть против, но что ты скажешь многотонной фуре? Они так часто делают, и приходится это терпеть. Для фур это норма.
Подитожив:
Оба водители нарушают.
Ауди - летит с со скоростью, не позволяющей ему среагировать на изменение дорожной ситуации
Фура - перестраивается не убедившись в безопасности (ночь, могу её понять) в крайний левый ряд (справа пусто, тупость/автоматизм водителя фуры)
Моё личное мнение - водитель фуры едет (и нарушает) как и все водители фур. Водитель Ауди едет с черезвычайно запредельно опасной скоростью на ДОП с интенсивным движением. Любая помеха (фура, дикое животное, ямка, пешеход) - и водитель Ауди - труп. Что и произошло.
Сомневаюсь, что можно адекватно убедиться и "уступить" дорогу при разнице скоростей а 200км/ч
Нельзя.
Да, вероятно в Германии на автобанах это норма. А в РФ, где скорость больше 130 ни на одной дороге не разшена, немного не очевидно "искать" летящих 300.
Как фура может закрывать обзор, если она в той же полосе? Зеркала торчат достаточно далеко, чтобы в них видеть соседнюю полосу, на которой где-то там в дали, а не близко, какие то фары.
Как фура может закрывать обзор, если она в той же полосе? Зеркала торчат достаточно далеко, чтобы в них видеть соседнюю полосу, на которой где-то там в дали, а не близко, какие то фары.
Законы физики в Германии и РФ работают одинаково, т.е. при желании увидеть можно.
Другое дело, что обычаи разные, и если в Германии все ожидают, что на автобане может лететь, то в РФ этого не ожидают.
Теперь про зеркала и видимость. Первая фура (участника ДТП) едет прижимаясь к правому краю полосы, и задняя фура (с региком) закрыла ему часть полосы.
Если бы он ехал ближе к левому краю, то Ауди бы увидел.
Другое дело, что обычаи разные, и если в Германии все ожидают, что на автобане может лететь, то в РФ этого не ожидают.
Теперь про зеркала и видимость. Первая фура (участника ДТП) едет прижимаясь к правому краю полосы, и задняя фура (с региком) закрыла ему часть полосы.
Если бы он ехал ближе к левому краю, то Ауди бы увидел.
по знакам - у нас в городе какая то еботня происходит ,что знаков нет много где, надо ориентироваться только на разметку (и та в многих местах отвалилась ине нарисовали новой).
По полосе прерывистая - у нас опять же в городе есть места, где полоса разгона вот так вот отмечается сплошной и она же становится съездом.
Ну, я не отрицаю твой вариант в любом случае, скорее к тому, что видовал такое
По полосе прерывистая - у нас опять же в городе есть места, где полоса разгона вот так вот отмечается сплошной и она же становится съездом.
Ну, я не отрицаю твой вариант в любом случае, скорее к тому, что видовал такое
> по знакам - у нас в городе какая то еботня происходит ,что знаков нет много где, надо ориентироваться только на разметку (и та в многих местах отвалилась ине нарисовали новой).
В ПДД это всё обговорено. И знаки в этом случае не обязательны.
> По полосе прерывистая - у нас опять же в городе есть места, где полоса разгона вот так вот отмечается сплошной и она же становится съездом.
Тогда при аварии это претензии к тем кто разметку делал. Но как водитель ты должен быть в этом случае предельно осторожен.
И опять же ты на основе исключения говоришь о конкретной ситуации? И опять же. Мой пример с разметкой был более точным. Там идёт прерывистая и потом сплошная. Ты же в качестве контраргумента приводишь ситуации где идёт просто сплошная....
В ПДД это всё обговорено. И знаки в этом случае не обязательны.
> По полосе прерывистая - у нас опять же в городе есть места, где полоса разгона вот так вот отмечается сплошной и она же становится съездом.
Тогда при аварии это претензии к тем кто разметку делал. Но как водитель ты должен быть в этом случае предельно осторожен.
И опять же ты на основе исключения говоришь о конкретной ситуации? И опять же. Мой пример с разметкой был более точным. Там идёт прерывистая и потом сплошная. Ты же в качестве контраргумента приводишь ситуации где идёт просто сплошная....
Там времени проходит после перестроения фуровода секунды 3 точно, те с учетом скорости ауди в момент принятия решения фуроводом она была хз где, а у фуровода нет радара и определить скорость летящегь долбоеба он мог только на глаз
Он не обгоняет, а опережает, обгон это с выездом на встречку
В целом косяк с выездом налево имеется, но другой стороны, для того чтобы безопасно перестроиться направо фуровод должен был отстать от товарища до появления видимости, иначе любое аварийное или медленное авто на правой полосе было бы помехой (а это вполне реальное событие). Ну не захотел лишний раз оттормаживаться и разгоняться, можно понять, тем более что слева впереди было чисто
Он не обгоняет, а опережает, обгон это с выездом на встречку
В целом косяк с выездом налево имеется, но другой стороны, для того чтобы безопасно перестроиться направо фуровод должен был отстать от товарища до появления видимости, иначе любое аварийное или медленное авто на правой полосе было бы помехой (а это вполне реальное событие). Ну не захотел лишний раз оттормаживаться и разгоняться, можно понять, тем более что слева впереди было чисто
Так понятно что оба нарушали, но думаю многим интересны последствия для водителя фуры. Нарушение пдд повлекшее смерть, т.е. уголовка? Или будет просто наказание за пдд которые он нарушил и долгие суды с хорошим адвокатом со стороны фуры и деньгами/связями со стороны родственников ауди?
кроче оба виноваты и поделом
В правилах РФ уже довольно давно, обгон это с выездом на встречную полосу, всё остальное опережение. Опережение справа ничем не запрещается.
А вот выезжать далее второй полосы для грузовых более 2.5 тонн можно только для поворота и разворота, тут явно не тот случай. Долетевшие это понятно, но водитель большегруза тоже нарушает пдд обгоняя так.
А вот выезжать далее второй полосы для грузовых более 2.5 тонн можно только для поворота и разворота, тут явно не тот случай. Долетевшие это понятно, но водитель большегруза тоже нарушает пдд обгоняя так.
Ну, если посмотреть полосу справа, то видно что там въезды с развязок - где-то даже газелька стоит поворотником мограет. Так что опережать справа - с высокой вероятностью провоцировать ДТП.
Слева - нарушение, но при нормальных условиях шанс ДТП на порядок меньше. Думаю, такой логикой большегруз и руководствовался.
Слева - нарушение, но при нормальных условиях шанс ДТП на порядок меньше. Думаю, такой логикой большегруз и руководствовался.
300 это пиздец, фура ехала до 100, то есть относительная скорость больше 200 точно, и выглядит это так: машина сзади хуй знает где а через несколько секунд уже в жопе фуры
В России максималка на трассе для легковых 110 км/ч и 90 км/ч для грузовых.
При разнице в 20 км/ч, 300-метровый гэндикап нагоняется примерно за минуту.
Когда ночью смотришь по зеркалам то не видишь скорости,
видишь только будет-ли примерно 300 метров до фар позади или нет.
Скорее всего фура как и должна была убедиться - убедилась что дистанции достаточно.
Но при разнице в 210 км/ч этот 300-метровый гэндикап проглатывается за 5 секунд.
А если следовать твоей логике, и ждать до 100% уверенности, да с рассчетом что надо уважать
чувства летающих пидарасов, то вообще никто никого никогда не обгонит.
Сдохла тварь - туда ей и дорога, слава богу если унесла с собой только еще одного
хуесоса на пассажирском месте и больше никого до этого, надеюсь.
При разнице в 20 км/ч, 300-метровый гэндикап нагоняется примерно за минуту.
Когда ночью смотришь по зеркалам то не видишь скорости,
видишь только будет-ли примерно 300 метров до фар позади или нет.
Скорее всего фура как и должна была убедиться - убедилась что дистанции достаточно.
Но при разнице в 210 км/ч этот 300-метровый гэндикап проглатывается за 5 секунд.
А если следовать твоей логике, и ждать до 100% уверенности, да с рассчетом что надо уважать
чувства летающих пидарасов, то вообще никто никого никогда не обгонит.
Сдохла тварь - туда ей и дорога, слава богу если унесла с собой только еще одного
хуесоса на пассажирском месте и больше никого до этого, надеюсь.
Фура перестраивалась 6 секунд. При разнице скоростей в 200+км/ч (55+м/с) - авдотья проехала 333+ метров. 300 метров - это очень дохуя какая дистанция.
Вопрос к водятлу в авдотье: фура перестраивается 6 секунд. И вместо того, чтобы хотя бы начать тормозить, эти 6 секунд продолжаешь давить газ?
Вопрос к водятлу в авдотье: фура перестраивается 6 секунд. И вместо того, чтобы хотя бы начать тормозить, эти 6 секунд продолжаешь давить газ?
люди не пострадали?
Из людей. Но макаку располовинило
Самое ироничное - название трека, играющего в машине: "Она права".
Действительно, фура оказалась права.
Действительно, фура оказалась права.
мне этот коментатор не нравица, но тут про то что грузовикам на трассе дальше второй полосы нельзя он таки прав. для поворота на лево можно, но на участке дороги где всё произошло их нет.
непонятно почему он пытается выезд фуры называть грубым нарушением, если сравнивать по стоимости - то это рублей 500 всего, а превышение на 60+ кажись пятихатку и шансы попрощаться с правами
непонятно почему он пытается выезд фуры называть грубым нарушением, если сравнивать по стоимости - то это рублей 500 всего, а превышение на 60+ кажись пятихатку и шансы попрощаться с правами
на шоссе дальше крайних 2х правых можно при необходимости - если загружены 2 или нужно повернуть/развернуться. На автомагистралях выезд дальше 2ой грузовикам запрещен - там нет поворотов налево, только развязки
Выше чел процитировал ПДД https://joyreactor.cc/post/5924484#comment30162663
Выше чел процитировал ПДД https://joyreactor.cc/post/5924484#comment30162663
Водитель ауди такой:
Ну да. Так-то долбаебов со скоростью ~трактористо км/ч, на дорогах общего пользования с ограничением для легковых автомобилей в 110 км/ч, НОЧЬЮ блять видно в зеркала.
Хуже только пидорасы пешеходы, во всем черном, идущие по центру неосвещённой дороги, где до ближайшего населенного пункта километров 30
2. Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы, а равно учебная езда по автомагистрали -
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
много уже комментов, не важно что творило ауди, но фуре уголовка, я нипчего не нарушая, почти, задавил одного - уголовка.
А кто был бы убийцей если бы вместо фуры была легковушка?
gay
Да у нас шизов то определяют когда уже только слепой не видит этого, а биполярщиков вообще хер найдут. Это ж будет "бюджетный" психолог, отрабатывающий часы и талончики сидя в ГИБДД, либо из разряда "принеси справку от психолога что ты здоров", которая будет стоить 500р без посещения психолога.
На сколько я общался с одним психиатром, правда лет 5 ил и10 назад было, тот говорил, что если отказать по подозрению на диагноз "уважаемым людям" - начинает начальство на глобус работников натягивать. И там по итогу два варианта: сделка с совестью или увольнение.
Так как "уважаемых" от "не уважаемых" не отличить - отказывают только если с документами что то не так. Имхо, где то тут первоначальная проблема этой системы.
Так как "уважаемых" от "не уважаемых" не отличить - отказывают только если с документами что то не так. Имхо, где то тут первоначальная проблема этой системы.
Ну проблема "уважаемых людей" тупо интернациональна, и в Зимбабве и в Европах. Другое дело когда в Зимбабве чепушила без оф. дохода ездит на уважаемой машине 300 и его за это чествуют, а вот в Европах его за такое сразу спросят где надо и уговорят доходики на себя переписать, и с них уже иметь налоги будет государство. Европейский чепушила только в крайней степени охуевшести станет творить дичь даже с диагнозом. В Зимбабве же - аура безнаказанности и почтение к ворам.
ТАк что дополнительные добавочные психопроверки - движение не в ту сторону. Как говорится двери закрывают от хороших людей, так и допбарьеры будут лишь головной болью обычных зимбабвийских Василиев.
ТАк что дополнительные добавочные психопроверки - движение не в ту сторону. Как говорится двери закрывают от хороших людей, так и допбарьеры будут лишь головной болью обычных зимбабвийских Василиев.
Мажорчик на спорткаре может купить права, но не сможет купить нужные результаты теста?
Потом окажется, что права не выдадут 95% желающих, назреет бунт. Это не так работает. Во многих странах страховка дороже для начинающих автоводителей, особенно на мощные автомобили. И в этом есть своё зерно рациональности. Я знаю многих, кто в молодости был "ночным стритсракером" и с годами подуспокоился и стал обычным водителей, кто после лишения прав на пол года, но в основном после появления детей. А те, кто ни когда ни чего не нарушал, так и продолжают стабильно выезжать против шерсти на круговом движении.
У тебя есть бабки, ты хочешь быстрой езды. У них есть тачка которая позволит тебе утолить жажду скорости. Государство сделало для тебя специальные трассы (Нюрбургринг и ему подобные). От идиотов, которые устраивают шашечки и превышение скорости на ДОПах нельзя застраховаться никак.
А тебя кто-то заставляет использовать "сверхмощную технику" на дорогах общего пользования на максимум?
По-моему этот видос даже уже мелькал на реакторе. Что-то в формате поста "тупой мужор хвастается в инсте".
Флешка - компактное и довольно крепкое устройство.
А вот что интересно. Есть ли какой то приоритет нарушений? допустим если один поедет по встречке а в торой проедет на красный то кто будет виноват в дтп со смертельным исходом? Тот кто останется жив? Никто? А если просто тачки разобьют то страховки лишатся оба?
Летел как гордый орёл.
А влетел как мешком с говном.
А влетел как мешком с говном.
Отдельно веселит, что етот король дороги ссьікливо номера прятал в багажнике. Для видосика мьі снимаем спидометр и показьіваем всем кто тут папка, а на делее стараемся по-максимуму заньікаться, чтобьі потом дядя гаишник не заругал.
жил как чмошник и умер так же.
жил как чмошник и умер так же.
номер знаковый.
число сатаны..
число сатаны..
Ну чо в исекай погнали нахуй? Йобаный врот!
Наконец действительно сайт хорошего настроения!
Ну ничего страшного
хорошо что люди не пострадали.
так же радостно когда лысая обезьяна разбилась которая шашки устраивала как там.. дристер какой то
так же радостно когда лысая обезьяна разбилась которая шашки устраивала как там.. дристер какой то
ЕЕЕ
Как же удобно в подобных постах проводить перепись долбоёбов.
при 300кмч фуровод мог увидить сзади напределе видимости фары а когда ещё раз глянул в зеркало - машина уже подлетала. косяк фуровода что задний бампер должен быть такой чтобы легковушка под фуру не влетела. если водитель легковушки успел назад или набок в салоне отклониться то он или быстрый или везучий
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!