самый смак в том, что если ты проедешь под камерой на 40 со скоростью в 60, то штрафа не будет.
Справедливости ради нет. Допуск, ЕМНИП, как был в пределах 5 км/ч так и остался, а +20 - именно что нештрафуемое нарушение. Нарушение есть, но наказания в виде штрафа за него не предусмотрено.
И считаю что это полнейшая хуйня. Потому что, как можно видеть, люди начинают искренне считать, что раз штрафа нет, значит так разрешено. И с этого бомбит, если честно.
Если я не ошибаюсь, во многих европейских странах такой хуйни нет. Причем по факту за незначительное превышение никто никого штрафовать не будет, и местные водители это прекрасно знают и могут позволить себе скорость превысить. Но это нигде не прописано, поэтому когда превышаешь даже немного - ты осознаёшь, что нарушаешь. А в РФ (не скажу за остальной ВСЖ) наоборот воспитали привычку топить +20 в принципе, всегда.
И считаю что это полнейшая хуйня. Потому что, как можно видеть, люди начинают искренне считать, что раз штрафа нет, значит так разрешено. И с этого бомбит, если честно.
Если я не ошибаюсь, во многих европейских странах такой хуйни нет. Причем по факту за незначительное превышение никто никого штрафовать не будет, и местные водители это прекрасно знают и могут позволить себе скорость превысить. Но это нигде не прописано, поэтому когда превышаешь даже немного - ты осознаёшь, что нарушаешь. А в РФ (не скажу за остальной ВСЖ) наоборот воспитали привычку топить +20 в принципе, всегда.
У нас надо менять скоростной режим на большинстве дорог, и менять нештрафуемое превышение на +10.
Сейчас ситуация такая, что разрешенная скорость повсеместно не соответствует дорожным условиям, причем что в одну, что в другую сторону. Есть огороженные бессветофорные дороги, на которых нет пешеходов, но какого-то хера ограничение 60, и есть кривые узкие улочки с толпой пешеходов, где тоже 60. Так быть не должно. Нештрафуемое превышение +20 очень опасно в местах, где действительно надо ехать медленно.
Сейчас ситуация такая, что разрешенная скорость повсеместно не соответствует дорожным условиям, причем что в одну, что в другую сторону. Есть огороженные бессветофорные дороги, на которых нет пешеходов, но какого-то хера ограничение 60, и есть кривые узкие улочки с толпой пешеходов, где тоже 60. Так быть не должно. Нештрафуемое превышение +20 очень опасно в местах, где действительно надо ехать медленно.
Согласен. Слушать про "а вот в Нидерландах" всем уже давно надоело, но вот в Нидерландах действительно сделали минимальный набор стандартов для улиц и дорог со своими ограничениями скорости для каждого уровня.
То есть, если дорога выглядит так, что по ней можно ехать быстро, по ней можно ехать быстро. А если быстро ехать по ней нельзя (школа там какая-нибудь рядом), то её переводят в другую категорию, делают для начала временные меры: шикану из вазонов, полосу отрезают, а при ближайшем капремонте перестраивают так, чтобы она соответствовала категории: полос поменьше, сами полосы поуже, велодорожки, парковочные места. А не просто ставят знак 20 и лежачего полицейского.
То есть, если дорога выглядит так, что по ней можно ехать быстро, по ней можно ехать быстро. А если быстро ехать по ней нельзя (школа там какая-нибудь рядом), то её переводят в другую категорию, делают для начала временные меры: шикану из вазонов, полосу отрезают, а при ближайшем капремонте перестраивают так, чтобы она соответствовала категории: полос поменьше, сами полосы поуже, велодорожки, парковочные места. А не просто ставят знак 20 и лежачего полицейского.
еще стоит учитывать что в европе и рф совершенно другие расстояния, для многих норма ехать по 50-100км в одну сторону на работу и если ты будешь везде ехать 40, то хрен доедешь, понятное дело это проблема инфраструктуры и консолидации бабла в москве и др крупных городах ну и и это понятное дело никак не оправдывает нарушения
Еще, в принципе, едущий в границах "+20" в случае ДТП может быть признан виновным по причине превышения скорости. Ну или будет обоюдная вина, там где он был бы невиновен.
О, очередной водятел со стажем миллион лет, который так давно водит, что может рулить только левой пяткой, а главное " лучше знает, где и как надо ездить".
Вот из за таких как ты и все проблемы на дорогах
Вот из за таких как ты и все проблемы на дорогах
Да откуда вы такие только вылазите?
Знаю, что отхвачу минусов, но ради таких "водил со стажем" готов и потерпеть.
Сам являюсь владецльцем пепелаца на 3 буквы, со стажем вождения 15+ лет. Ни одного ДТП за все время не было. И это каждый день за рулем. Притом на работу езжу за город.
До таксистов и дальнобоев по пробегу мне далеко, но свои 1300-1600 км в месяц выкатываю.
Подписывюсь под каждым словом, что на картинке.
И поворотники ВСЕГДА включаю. Даже на парковке, даже на пустой. И скоростной режим соблюдаю, без +20 км, даже когда очень спешу. И паркуюсь по правилам. И полный набор: аптечка, огнетушитель, треугольник и т.д. всегда с собой. И все свежее, с неистекшым сроком годности. Компрессор, буст для аккума, домкрат и полный набор инструмента тоже всегдя с собой. Но это в силу древности пепелаца. И трос есть с флажками. И резина не старше 5 лет, в соответствии с сезоном. И ТО каждые 9к км.
Я даже знаю, что веллосипедисты, гужевой транспорт и сраные мопеды, тоже являются участниками дорожного движения.
А вот такие водятлы как ты являются постоянной проблемой на дороге. Вот именно такие как ты, мудаки, "с 12 лет за рулем" такую херню на дороге творят, что хочется выйти и домкратом по лобовухе вмазать. Но нет, пропустил, улыбунлся и едем дальше.
Это потому что я не долбоёб!
Чётко осознаю риск и ответственность не только перед собой и пассажирами, но и перед другими участниками дорожного движения.
Знаю, что отхвачу минусов, но ради таких "водил со стажем" готов и потерпеть.
Сам являюсь владецльцем пепелаца на 3 буквы, со стажем вождения 15+ лет. Ни одного ДТП за все время не было. И это каждый день за рулем. Притом на работу езжу за город.
До таксистов и дальнобоев по пробегу мне далеко, но свои 1300-1600 км в месяц выкатываю.
Подписывюсь под каждым словом, что на картинке.
И поворотники ВСЕГДА включаю. Даже на парковке, даже на пустой. И скоростной режим соблюдаю, без +20 км, даже когда очень спешу. И паркуюсь по правилам. И полный набор: аптечка, огнетушитель, треугольник и т.д. всегда с собой. И все свежее, с неистекшым сроком годности. Компрессор, буст для аккума, домкрат и полный набор инструмента тоже всегдя с собой. Но это в силу древности пепелаца. И трос есть с флажками. И резина не старше 5 лет, в соответствии с сезоном. И ТО каждые 9к км.
Я даже знаю, что веллосипедисты, гужевой транспорт и сраные мопеды, тоже являются участниками дорожного движения.
А вот такие водятлы как ты являются постоянной проблемой на дороге. Вот именно такие как ты, мудаки, "с 12 лет за рулем" такую херню на дороге творят, что хочется выйти и домкратом по лобовухе вмазать. Но нет, пропустил, улыбунлся и едем дальше.
Это потому что я не долбоёб!
Чётко осознаю риск и ответственность не только перед собой и пассажирами, но и перед другими участниками дорожного движения.
Минутка занудства: предупреждение всегда выносится в письменном виде. Есть "устное замечание". И ещё: любое нарушение подразумевает наказание в соответствии с соответствующей статьёй КоАП. По какой статье наказывается превышение скорости до 20км/ч. Я не юрист, мне просто интересно.
Это не так. Есть правила. Любое несоблюдение правил - это нарушение. Но не за любое нарушение есть наказания. Зато полицейский всегда может законно потребовать от тебя прекратить нарушать, и вот уже за отказ выполнения законного требования сотрудника полиции - можно наказание получить.
Не совсем понял. СтоИт знак на 60, а я еду сорок? Это согласно какого пункта ПДД?
Камон, перечитай.
К сожалению, не все дороги, камеры и знаки сделаны по регламенту, поэтому нарушить можно вполне. Например, на Тавриде, на отрезках с ремонтом есть места со знаком 60 и камерой на 40.
К сожалению, не все дороги, камеры и знаки сделаны по регламенту, поэтому нарушить можно вполне. Например, на Тавриде, на отрезках с ремонтом есть места со знаком 60 и камерой на 40.
Ехал я 62, тоже выше написал. Но расчехлённые минусомёты уже было не остановить:)
А что приоритетней знак или камера?
Осмотр ТС по правилам должен проводиться в любом случае, но осмотр и ТО - вещи разные. 10 тысяч для замены масла тоже многовато.
есть мнение, и не совсем необоснованное, что нормальные люди регулярно проводят осмотр тс, и в случае вскрывшейся необходимости проводят то, вместо того чтобы гадать, часто-редко.
Это вечный холивар, по поводу регламента смены масла.
Производители отвечают за соблюдение экологических норм, а за авто они отвечают только в период гарантии - не больши 100к км. Потому и появляются рекомендации о ТО раз в 15к км.
И если вы покупаете машину новой, откатываете 3 года и сдаёте её в трейдин, то 15к - вполне интервал. Ну или если вы ездите эти 15к только по трассе, не быстрее 90кмч, то 15к - тоже вполне интервал. Если у вас супер-низкофорсированный двигатель, и вы ездите на отличном топлива (или вообще на газу) и льёте отличное масло, то это масло будет 15к работать.
А если у вас обычный двигатель, обычный бензин, обычные пробеги по городу в пробках, и масло не произведённое в райских кущах, сделанное из слёз девственниц - то надо менять его чаще.
В обычных условиях 7.5к км проедет даже недорогое масло. 5к км проедет даже откровенная подделка (если не голимая минералка). Потому, кто хочет чтобы машина ездила долго, а не "покатаюсь и продам", то лучше меняйте недорогое масло почаще, чем лить дорогое и ждать от него чудес на 15к км
Производители отвечают за соблюдение экологических норм, а за авто они отвечают только в период гарантии - не больши 100к км. Потому и появляются рекомендации о ТО раз в 15к км.
И если вы покупаете машину новой, откатываете 3 года и сдаёте её в трейдин, то 15к - вполне интервал. Ну или если вы ездите эти 15к только по трассе, не быстрее 90кмч, то 15к - тоже вполне интервал. Если у вас супер-низкофорсированный двигатель, и вы ездите на отличном топлива (или вообще на газу) и льёте отличное масло, то это масло будет 15к работать.
А если у вас обычный двигатель, обычный бензин, обычные пробеги по городу в пробках, и масло не произведённое в райских кущах, сделанное из слёз девственниц - то надо менять его чаще.
В обычных условиях 7.5к км проедет даже недорогое масло. 5к км проедет даже откровенная подделка (если не голимая минералка). Потому, кто хочет чтобы машина ездила долго, а не "покатаюсь и продам", то лучше меняйте недорогое масло почаще, чем лить дорогое и ждать от него чудес на 15к км
1. Владелец 0-90 тыс. км.: ну производитель же сказал 15 тыс. менять масло... Дубасит по полной...
2. Владелец 90-150 тыс. км.: Ну 1 же менял, и я буду так же менять. Продолжают дубасить.
3. Владелец 150-... тыс. км.: Нука, сделаю я полную промывку двигателя присадками, пиздык, каналы забились, двигатель перегрелся и застучал в ритме Drum & Bass.
...
...
И тут 3 владелец, бежит кричать что /Бренд/ говно, выпускают конченные машины.
2. Владелец 90-150 тыс. км.: Ну 1 же менял, и я буду так же менять. Продолжают дубасить.
3. Владелец 150-... тыс. км.: Нука, сделаю я полную промывку двигателя присадками, пиздык, каналы забились, двигатель перегрелся и застучал в ритме Drum & Bass.
...
...
И тут 3 владелец, бежит кричать что /Бренд/ говно, выпускают конченные машины.
В инструкции обычно написано дополнительно как и когда менять масло. Стандартный интервал 15-30к в зависимости от марки. Дальше идут региональные коэффициенты, например для рф умножаем на 0.5, дальше идут условия работы и перечислены критерии для оценки - частый старт, малый пробег, пыль, топливо говно и т.д и это ещё сокращает интервал в 2 раза. Один и тот же авто может иметь в 2 раза отличающийся интервал в зависимости от страны и может быть самостоятельно сокращён из-за условий эксплуатации. У меня в инструкции написано 30ткм, для того же двигателя и авто, но проданного в рф уже 15.
Был у меня как-то ещё советский учебник по автомеханике, речь там кажется про ЗиЛ-130 шла. Точно не помню сколько там было ТО, но точно несколько. Ежедневное, еженедельное, ежемесячное, межсезонное, генеральное. Ежедневно просто осмотр, еженедельно поверхностная чистка, что там раз в месяц не помню уже совсем. Про роспись документов там вроде тоже что-то было.
Как правильно выше заметили, это скорее техническое обслуживание, а не технический осмотр.
Как правильно выше заметили, это скорее техническое обслуживание, а не технический осмотр.
С возрастом приходит) я после того, как не стал магом в 30 решил водить аккуратно, глядишь и до 40 доживу)
мудрость обычно приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один.
Опыт и половое бессилие приходят с возрастом.
Ты хуево знаешь правила. Если объезд ДТП, постороннего препятствия или недвигающегося ТС возможен только по встречной полосе - он осуществляется по встречной полосе, удостоверившись, что ты не создаешь аварийной ситуации и/или не представляешь помехи для транспорта идущего во встречном направлении. Исключения - только загородные трассы и шоссе.
Посмотрел видео, какой-то долбоеб, который придумал свои правила про то, что можно объезжать, потому что нельзя стоять. Логика просто охуительная, не основанная ни на одном из пунктов ПДД. Да, возможно вы отмажетесь от штрафа, т.к. гаишник или судья пойдет вам навстречу, но фактически по закону это является НАРУШЕНИЕМ ПДД.
Посмотрел историю изменений, кстати - запрет на пересечение сплошной при объезде возник только в 2017 году в силу введения п. 9.1(1), поэтому все до сих пор путаются.
И что забавно - если дорога двухполосная, есть знак "обгон запрещен", но нет запрещающей разметки - то объезд препятствия по встречке не является нарушением.
И что забавно - если дорога двухполосная, есть знак "обгон запрещен", но нет запрещающей разметки - то объезд препятствия по встречке не является нарушением.
Так в абсолют и не надо возводить. Автор цитаты привел в пример вполне обыденные меры соблюдения безопасности дорожного движения, а не какой-либо исключительный случай.
Пост не про тех кто случайно/вынужденно/по вине третьей стороны совершил мелкое нарушение. Пост про тех, кто нарушает намеренно, оправдываясь тем, что "Ну а че? Другие тоже пробку по обочине объезжали, че сразу я-то?"
Пост не про тех кто случайно/вынужденно/по вине третьей стороны совершил мелкое нарушение. Пост про тех, кто нарушает намеренно, оправдываясь тем, что "Ну а че? Другие тоже пробку по обочине объезжали, че сразу я-то?"
Фразу "Я никогда не пью за рулем" тоже можно считать возведенной в абсолют, ибо "автор пиздит, в 40-градусную жару он-то небось за рулем водички разок да хлебнул", но только зачем?
Из текста на первом плане превалирует мысль о том, что человек искренне старается соблюдать ПДД и хочет чтобы это считалось нормой, что и есть главное. А на вторичное забей, оно целой дискуссии не стоит.
Из текста на первом плане превалирует мысль о том, что человек искренне старается соблюдать ПДД и хочет чтобы это считалось нормой, что и есть главное. А на вторичное забей, оно целой дискуссии не стоит.
И вот как раз таки если автор хочет унизить нарушителей, то формулировка его поста должна быть на первом месте. В том виде, в котором он написал, любой нарушитель пошлет его нахуй, потому что Денис очевидно пропизделся. Здесь не должно быть возведения в абсолют, здесь нужно подчеркнуть то что объездуны по обочине мудаки конкретные и т.п.
Самое обыденное нарушение — это выезд на встречку при повороте налево на перекрестке. Буква правил подразумевает, что надо доехать до середины перекрёстка и лишь там начать поворачивать. На практике же почти никто так не делает, кроме учебных автомобилей и очень редких пунктуальных водителей, и даже сами гаишники срезают этот угол, тем самым выезжая на встречку.
Но это не значит, что надо забить болт на здравый смысл, ПДД и ТБ и как совдеповского пошиба водятлы говорить "я лучше знаю, я за рулём с пелёнок".
Но это не значит, что надо забить болт на здравый смысл, ПДД и ТБ и как совдеповского пошиба водятлы говорить "я лучше знаю, я за рулём с пелёнок".
Перекресток - это место пересечения двух дорог. На перекрестке нет встречки. При повороте налево ты выполняешь маневр. В пдд не написано в какой момент ты должен начать рулить, но в пдд четко написано, что при выполнении маневра не должны создаваться помехи другим тс. Если ты протягиваешь до середины перекрестка, то ты создаешь помеху встречному поворачивающему. А значит ваши траектории не должны пересекаться.
> Проехал 20 метров в крайней левой при двух свободных правых в городе - нарушение
Я конечно понимаю что мы живем в совершенно разных городах, но у нас стандартное ограничение в застроенной зоне - 50. И выбор полосы зависит исключительно от того куда ты едешь, а не как быстро. Причем дороги устроены таким образом что все интуитивно понятно, особенно если навигатор тебе заранее сказал куда ехать.
А на трассах как раз желательно держаться правее чтобы пропускать особо спешащих. И вот там-то нормальная скорость всегда на 10км/ч превосходит ограничение, будь оно хоть 120! (преувеличиваю, конечно, при 120 средняя 125км/ч)
Я конечно понимаю что мы живем в совершенно разных городах, но у нас стандартное ограничение в застроенной зоне - 50. И выбор полосы зависит исключительно от того куда ты едешь, а не как быстро. Причем дороги устроены таким образом что все интуитивно понятно, особенно если навигатор тебе заранее сказал куда ехать.
А на трассах как раз желательно держаться правее чтобы пропускать особо спешащих. И вот там-то нормальная скорость всегда на 10км/ч превосходит ограничение, будь оно хоть 120! (преувеличиваю, конечно, при 120 средняя 125км/ч)
9.4. Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота.
Ты же сам написал, что в городе, а потом тащишь пункт ПДД про движение по трассе.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения.
Ля вспомнил случай пару лет назад, уже кажется писал о нем здесь. После работы как-то подвозил бухгалтершу, а у нее для справки незадолго мужа бизнесмена посадили за налоговые махинации и ей пришлось свою Оптиму продать. Едем значит, я захожу на разворот и она такая хрюкает от смеха. Я в непонятках - что рассмешило? Спрашиваю мол, что такое? А она
- Да не, просто ты всё ещё с поворотниками ездишь. Так забавно. Недавно права наверно получил?
Словами не передать как мне стало противно, я сразу осознал всю логику всех этих уёбищь на дорогущих машинах которые никогда не включают поворотники, даже в опасных ситуациях
- Да не, просто ты всё ещё с поворотниками ездишь. Так забавно. Недавно права наверно получил?
Словами не передать как мне стало противно, я сразу осознал всю логику всех этих уёбищь на дорогущих машинах которые никогда не включают поворотники, даже в опасных ситуациях
кг\ам какое то, езжу пристегнутый, пробки по обочине не объезжаю, как и по автобусной полосе, рядность соблюдаю, и пассажиров пижжу шоб пристегивались, и тех состояние машины поддерживаю, разве что аптечки с огнетушителем нету(учитывая что у него с 90% вероятностью огнетушитель порошковый на литр-два у него его тоже нету), и это при том что вполне себе сертифицированный долбоеб, если бы он перечислил случаи когда удалось избежать дтп из за его умений то тогда тут действительно было бы за что хвалится, а так типичное блеянье человека которому нечем гордится.
Вот почему то при том что все должны возить огнетушитель не одна машина не оборудована держателем для него, у меня был на 5 литров с собой возил но он так стремно катается боюсь представить что было бы при аварии.
Ни одна- сильное заявление. В шкодах по бокам багажника есть "карманы", в которые прекрасно помещается в том числе огнетушитель. В моем предыдущем авто, ситроене С5 , был тоже карман, ещё и с петлей для фиксации. У многих дилеров европейских марок давали при покупке набор автомобилиста, подходящий по размеру под нишу/карман в багажнике. Хз что с этим у китайцев и японцев, я на них не ездил.
Эти карманчики не для огнетушителей а для баночек с порошком нормальный огнетушитель от пяти литров. Куча видео о том сколько литров достаточно.
Меня больше все расстраивает то, что некоторые водители не считают пешеходов за участников движения.
Едит какой-нибудь индивид по двору и даже не удосуживается показать поворотник. Мне связь с предками надо установить, чтобы понять, куда ты дернешься или что? Или стоишь, как дебил, на нерегулируемом пешеходном переходе и ждешь, пока хоть кто-то остановится, чтобы начать переход. Останавливаются только когда ставишь ногу на дорогу, что уже создает аварийную ситуацию.
Едит какой-нибудь индивид по двору и даже не удосуживается показать поворотник. Мне связь с предками надо установить, чтобы понять, куда ты дернешься или что? Или стоишь, как дебил, на нерегулируемом пешеходном переходе и ждешь, пока хоть кто-то остановится, чтобы начать переход. Останавливаются только когда ставишь ногу на дорогу, что уже создает аварийную ситуацию.
пешеход при всем желании остановится за метр, машина даже на безопасной скорости сделает так не всегда, и наверное пешеходу нужно беспокоится о том что укатать могут в первую очередь его.
а для того что бы охотнее пропускали, смотришь водителям в глаза, если у вас установится зрительный контакт, он тебя охотнее пропустит ибо видит что ты собираешься таки переходить, смотреть в телефон или считать на небе ворон не стоит, а именно этим занимается большинство людей переходящих дорогу.
а для того что бы охотнее пропускали, смотришь водителям в глаза, если у вас установится зрительный контакт, он тебя охотнее пропустит ибо видит что ты собираешься таки переходить, смотреть в телефон или считать на небе ворон не стоит, а именно этим занимается большинство людей переходящих дорогу.
Так мой коммент был с посылом, что уравнить две категории не получится, потому что пешеходы уязвимее. И да, это не означает, что можно не соблюдать правила пдд этой категории людей.
В моем городе у нас очень лютые маршрутчики и большинство водителей. Первые смотрят на телефон или куда угодно, но не на дорогу, а вторые чаще всего игнорируют наличие пешеходов вообще.
В моем городе у нас очень лютые маршрутчики и большинство водителей. Первые смотрят на телефон или куда угодно, но не на дорогу, а вторые чаще всего игнорируют наличие пешеходов вообще.
а где я их уравниваю то? уязвимее, да, с другой стороны у них есть куча плюшек которых нет у водителей, и опять же, где я говорю о том что не стоит соблюдать пдд этой категории людей?
я думаю у тебя в городе найдется и адекватных водителей и неадекватных пешеходов, как и везде впрочем.
я думаю у тебя в городе найдется и адекватных водителей и неадекватных пешеходов, как и везде впрочем.
Я с худшей ситуацией сталкивался, не во дворе, но всё же. Вобщем, есть Т-образный перекрёсток, а перед ним, в метрах в 100 два заезда на стоянку/площадку перед магазином. Значиться собираюсь я переходить дорогу, и едет некая обезьяна по направлению к перекрёстку, которая включила поворотник перед самым первым заездом, я решил что будет поворачивать на стоянку, т.к. второй заезд что ближе к перекрёстку по идее для тех кто выезжает с перекрёстка а не заезжает на него. Хорошо что я обратил внимание что сия особь совершенно не собиралась сбавлять скорость и сообразил, что она едет на перекрёсток, а не собирается поворачивать на стоянку. В принципе водятел такими действиями создавал опасность не только для пешеходов, просто тогда других машин на дороге не было.
Это называется введение в заблуждение других участников движения. Антипод тех, кто поворотники совсем не включает - включает их за 500 метров до поворота, и поди пойми куда он будет поворачивать. Самые талантливые включают поворотник в одну сторону, а поворачивают в другую.
Я че лох какой то полтора часа крашенного шкета из замкадья слушать?! Он небось еще и Тайоту не уважает и на каком-нибудь обоссаном ВАГе ездит
существование стран, в которых небольшое количество погибших и травмированных в дтп - доказательство того, что с этим можна чтото делать. Это значит что в наших странах, что-то неправильно. Почему мы продолжаем дохнуть и сраться между водителями и пешеходами, но не требуем перенимать положительный опыт? Почему мы не ценим жизнь и нервы?
Я не хочу тебя расстраивать, но опыт большинства стран, где низкий процент ДТП и пострадавших в них, условной Австрии, например, в РФ нерелевантен, так как в одной Москве живёт людей в 2 раза больше, чем во всей Австрии, а Вена по интенсивности движения не дотягивает до какого-нибудь областного центра. А если сравнивать с другими городами на 15+ миллионов человек, у нас в Москве и Питере все очень неплохо по статистике ДТП.
Я вожу с 2008 года, пешком тоже по городу хожу активно, а летом ещё и на велосипеде езжу. С тех пор водить в Москве стали гораздо лучше и предсказуемее. Пешеходов стали пропускать в разы чаще. Дороги тоже стали лучше. Междугородные трассы по важным направлениям тоже становятся лучше и безопаснее.
Что мне не нравится, так это отсутствие системности в действиях городских и федеральных властей - неоднородное качество дорог, ограничения скорости, выбранные по ведению левой пятки. И бесит что ДПС 80% времени занимается откормом сотрудников, а не борьбой с опасными нарушениями.
Я вожу с 2008 года, пешком тоже по городу хожу активно, а летом ещё и на велосипеде езжу. С тех пор водить в Москве стали гораздо лучше и предсказуемее. Пешеходов стали пропускать в разы чаще. Дороги тоже стали лучше. Междугородные трассы по важным направлениям тоже становятся лучше и безопаснее.
Что мне не нравится, так это отсутствие системности в действиях городских и федеральных властей - неоднородное качество дорог, ограничения скорости, выбранные по ведению левой пятки. И бесит что ДПС 80% времени занимается откормом сотрудников, а не борьбой с опасными нарушениями.
Я не заявлял, что у нас лучше всех. Есть, к чему стремиться. Япония - очень специфическая страна по многим аспектам, это относительно маленькая богатая страна с хорошими машинами и специфическим менталитетом людей, повернутых на разных правилах, сравнивать с ней - такое себе. У нас заметно ниже смертность на дорогах чем в Китае, Индии, Бразилии, Аргентине - больших странах с небогатым населением, большими расстояниями и крупными городами, переменным качеством дорог и разношёрстным автопарком. Понятно, что сравнение с Японией и Западной Европой мы проиграем, но к вопросу а почему так надо подходить системно.
во первых, я говорил не только про рф, или москву. Во вторых, а что я говорил по твоему? И с чем ты споришь? Ты ищешь оправдания чтоб так и дальше оставалось? Нет никаких уникальных обстоятельств почему нельзя сделать в восточной Европе такую же инфраструктуру как в Западной или Японии и Южной Корее. Там такие же люди живут с двумя ногами и двумя руками. Хватит прикрываться менталитетами.
Есть долбоеб у нас в ЖК, систематически паркуется на газоне, его фотографируют с последующим штрафом. Так он каждый раз в общем чате скулит, что у нас тут соседи крысы и кому-то делать нехер. Его каждый раз мордой в говно словесно мокают, но там походу травма мозга довольно серьезная.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!