От хождения пешком, парень отказался как видно.
Вес 160кг хо-хо-хо
Хотя в учетом всех акком 3-4 года. хо-хо-хо. Еще годик 170 кг.
It's not even my final form!
Нет. Просто перерождение и уходы от банов.
Учитывая то, сколько много становиться машин, то на общественном транспорте/пешком/на велосипеде или чем-то таком действительно намного легче и менее затратнее, ну и плюс для здоровья тоже есть.
Не поверишь, есть люди которые каждый день за 30-40 а то и больше км на работу/ учёбу ездят. И если не брать во внимание мегаполисы с агломерациями в радиусе 100 км, то на машине это расстояние гораздо быстрее преодолеть, чем на общественном транспорте, который ходит 2 раза в день по неудобному графику.
Я говорил немного на перспективу, ведь машин всё больше, а летать мы пока не научились.
Да, я сам вчера подхватил жестокую простуду, дышать не мог, думал сердце прихватило, видать нерв простудил..
Но я это говорил, как меньшую часть, просто немного качаешь ноги или типо того.
Но я это говорил, как меньшую часть, просто немного качаешь ноги или типо того.
Чего ты лыбишься? Тут человек предлагает на лисопеде гонять, не уточнив условия.
Ну а какие условия-то?
>Не поверишь, есть люди которые каждый день за 30-40 а то и больше км на работу
Не очень-то дёшево, а опять же в перспективе машин будет столько дохера, что по скорости велосипед по лучше будет, но опять же общественный транспорт тут лучший вариант. И желательно, что бы он ехал по рельсам)
> учёбу
Не смеши :D Ну блин, тоже, что и в первом случаи, только прибавь ещё то, что в случаи с работой деньги на машину ещё могут быть, а вот студент какой-нибудь, ну ток если родители накинут, ито в этом смысла мало.
>И если не брать во внимание мегаполисы с агломерациями в радиусе 100 км,
Именно такие мы и берём, а в перспективе их будет больше и больше.. хотя говорят смертность в этом или прошлом году превысила рождаемость.
>гораздо быстрее
И гораздо дороже.
>, который ходит 2 раза в день по неудобному графику
Не могу здесь быть уверен, но.. кажется тут ты приукрашиваешь. Во-первых ему банально невыгодно ходить по неудобному графику.
>Не поверишь, есть люди которые каждый день за 30-40 а то и больше км на работу
Не очень-то дёшево, а опять же в перспективе машин будет столько дохера, что по скорости велосипед по лучше будет, но опять же общественный транспорт тут лучший вариант. И желательно, что бы он ехал по рельсам)
> учёбу
Не смеши :D Ну блин, тоже, что и в первом случаи, только прибавь ещё то, что в случаи с работой деньги на машину ещё могут быть, а вот студент какой-нибудь, ну ток если родители накинут, ито в этом смысла мало.
>И если не брать во внимание мегаполисы с агломерациями в радиусе 100 км,
Именно такие мы и берём, а в перспективе их будет больше и больше.. хотя говорят смертность в этом или прошлом году превысила рождаемость.
>гораздо быстрее
И гораздо дороже.
>, который ходит 2 раза в день по неудобному графику
Не могу здесь быть уверен, но.. кажется тут ты приукрашиваешь. Во-первых ему банально невыгодно ходить по неудобному графику.
Ну слушай, не всем повезло жить в крупном городе. Сам пару лет отъездил в универ за 40 км. Ни метро ни электрички. Только насмерть забитый автобас. Были случаи, когда удавалось зайцем проехать до конца, потому что кондукторша тупо не успевала собрать дань со всех или тупо забивала, когда было не протиснуться. Спасали чуваки на тачках, которые почти по цене билета (до десятки округляли) везли в город.
Конечно среди студентов не все были при машинах, но были и те, кто совмещал работу с учёбой. Потому что надеяться, кроме как на себя, было не на кого.
Ну а про график: да, автобус утром в 6 битком набит. В город приезжает к 7:50 пара с 10-11 часов. Вечером автобус из города в 17-18 часов. Пары например до 16. Дома в итоге в 7:40-8 вечера. Удобно?
Конечно среди студентов не все были при машинах, но были и те, кто совмещал работу с учёбой. Потому что надеяться, кроме как на себя, было не на кого.
Ну а про график: да, автобус утром в 6 битком набит. В город приезжает к 7:50 пара с 10-11 часов. Вечером автобус из города в 17-18 часов. Пары например до 16. Дома в итоге в 7:40-8 вечера. Удобно?
Ладно, признаю я действительно вёл упор на обсуждение крупных городов, так что можно считать, что я говорил именно про них. Твои утверждения тоже верны, но опять же, в перспективе всё должно расти, а машин только больше становиться, я к этому клонил.
У меня,например, до работы где то 20км, и получается что я еду из центра(где живу) на окраину города, пробок как туда так и обратно нету (едут в большинстве то наоборот из жилых районов в центр), по пути подвожу еще 2 сотрудников. В итоге 10 минут и ты на работе. На велике я проезжал это расстояние минут за 30, но зимой ездить холодно,летом жарко и потеешь, весной дожди. Автобус выходит дешевле машины,но едет по длинному маршруту (по 1му из мостов бусам нельзя ездить) + комфорт + то что подвожу пару человек и потом от них перепадают разные ништяки, выходит что на бенз я трачу в 2 раза больше чем на бус, но так же могу спокойно подорваться на море,дачу, к родителям и т.д. В итоге все сводится к зарплате, я могу себе позволить 3к на бенз и 20к в год на обслуживание и 6к страховку/налог. 5 лет в универ ездил на бусе и затем еще год в жопу мира на работу в область, а если найд работу поблизасти от хаты ,то спокойну продам тачку...
Чтобы велосипед стал по скорости лучше, надо ездить либо очень недалеко, либо по очень неблагоприятному маршруту, на котором постоянные пробки. Я работаю в семи с половиной километрах от дома и доезжаю за 15 минут (есть парочка мест с плотным движением). Да, зимой во время снегопадов бывают такие заторы, что можно полтора часа ехать стоять. Но велосипед во время снегопада вряд ли выручит, а автобус стоит в пробке вместе со всеми, причём гораздо хуже, потому что у него маршрут, и он не может попытаться объехать пробку.
Я уж не говорю, что до автобусной остановки надо дойти, потом дождаться там автобус, а когда доедешь, надо ещё дойти от остановки до места. В моём случае от дома идти почти так же близко как до машины, но вот от остановки до места 10 минут пешком.
А перспективы... в перспективу можно записать не только увеличение количества машин, но и улучшение дорожной инфраструктуры. В нашем городе, например, ситуация с пробками за последние лет пять только улучшилась, потому что несколько крупных пробочных узлов были ликвидированы путём превращения из регулируемых перекрёстков в простенькие двухуровневые развязки. Пробки в этих местах исчезли полностью, как страшный сон. И ещё есть куда развиваться.
Я уж не говорю, что до автобусной остановки надо дойти, потом дождаться там автобус, а когда доедешь, надо ещё дойти от остановки до места. В моём случае от дома идти почти так же близко как до машины, но вот от остановки до места 10 минут пешком.
А перспективы... в перспективу можно записать не только увеличение количества машин, но и улучшение дорожной инфраструктуры. В нашем городе, например, ситуация с пробками за последние лет пять только улучшилась, потому что несколько крупных пробочных узлов были ликвидированы путём превращения из регулируемых перекрёстков в простенькие двухуровневые развязки. Пробки в этих местах исчезли полностью, как страшный сон. И ещё есть куда развиваться.
Сударь, это либо слишком жирно, либо слишком тупо. Прошу ещё раз перечитать ветку комментариев.
Я и прочитал. Тебе сказали, что чаще всего ОТ/велосипед/пешком - быстрее. Ты возразил, что некоторым надо 40км. ездить, а ОТ ходит два раза в день. Я мягко намекнул, что ты - тупой мудак, рассматривающий редкие крайности и не представляющий себе график работы ОТ в мегаполисе. Так понятно или еще разжевать?
Ну, предположим такая ситуация во всех городах 500+ тыс человек. и внезапно попадают под ситуацию больше половины россиян
Блять, идиот. Товарищ "кот с помойки" изначально вёл дискуссию не уточнив, что о крупном городе. Я же утверждаю, что общественный транспорт идёт из области в город 2 раза в день. А теперь внимание
> И если не брать во внимание...
Ты сам предлагаешь не рассматривать проблему едущих из областей. Или это такая хитровыебанная реверсивная психология, мол, на самом деле ты именно об этих едущих черти-откуда и говорил с намеком, что дескать это их машинами заполнены улицы мегаполисов?
Ты сам предлагаешь не рассматривать проблему едущих из областей. Или это такая хитровыебанная реверсивная психология, мол, на самом деле ты именно об этих едущих черти-откуда и говорил с намеком, что дескать это их машинами заполнены улицы мегаполисов?
Меня за 15-20 руб. практически любой транспорт (автобус,троллейбус, маршрутка) за 5-15 минут довезет до работы. Обратно доставит корпоративное таксо. В свой машине в настоящее время просто не вижу смысла, учитывая что реалии волгоградских дорог просто смерть для подвески. Дешевле еще одного спиногрыза завести, чем машину содержать.
Значит, останется без воображаемого секса с воображаемой женой.
Если это зомби-апокалипсис с быстрыми зомби, то всем пиздец в любом случае. План с бункером сработает только в случае, если ты его собрал заранее с припасами на всю жизнь. И живешь в нем. Иначе шансы набрать нужное кол-во ресурсов/тупо добраться до бункера стремятся к нулю. Да еще и не факт, что он все время будет нормально функционировать.
Убегать?
Лично для меня общественный транспорт/такси выглядит намного привлекательней приобретения машины. Основные перемещения дома-работа, работа при этом не связана с перемещениями по городу. Учитывая, что помимо обычного расходования времени/денег на обслуживание машины необходимо ее еще и за немаленькую стоимость приобрести(смысла покупать ведро на колесах вообще не вижу), то это совсем невыгодно. Единственное возможно буду рассматривать покупку машины при появлении детей, когда количество передвижений по городу должно возрасти. И вообще я лучше в свое жилье вложусь для начала) А то есть знакомые, покупающие в кредиты машины за миллион и живущие в тесной квартирке с родителями.
То есть пробки на дорогах это не злободневная тема?
Не нужно платить страховку. Все-таки лучше купить ее. Украсть велик куда легче, чем машину. Нормальный велосипед стоит у нас (в Праге) 16 тысяч крон = 43 тысячи рублей. Страховка в год 900 крон = 2,5 тыс. рублей. Лучше уж со старховкой, чем после кражи еще 43 выкладывать
У меня наоборот выходит.
Дорога до универа занимает не меньше часа на общественном транспорте, на машине значительно быстрее, даже с учетом пробок.
Почему-то почти никто не учитывает, что автобусов и маршруток надо ждать, иногда довольно долго. А также общественный транспорт ночью уже не ходит. Можно конечно вызывать такси, но мне все таки комфортнее ночью на машинке добираться.
И да, вспомним про переполненные микроавтобусы в часы пик, в которых даже встать в полный рост нельзя (за 190 см). Шея и спина начинают болеть к концу такой поездки.
Конечно некоторым удобнее общественный транспорт, тк он движется по выделенке, иногда объезжая пробки. Но этот вариант не всегда прокатывает.
Дорога до универа занимает не меньше часа на общественном транспорте, на машине значительно быстрее, даже с учетом пробок.
Почему-то почти никто не учитывает, что автобусов и маршруток надо ждать, иногда довольно долго. А также общественный транспорт ночью уже не ходит. Можно конечно вызывать такси, но мне все таки комфортнее ночью на машинке добираться.
И да, вспомним про переполненные микроавтобусы в часы пик, в которых даже встать в полный рост нельзя (за 190 см). Шея и спина начинают болеть к концу такой поездки.
Конечно некоторым удобнее общественный транспорт, тк он движется по выделенке, иногда объезжая пробки. Но этот вариант не всегда прокатывает.
С машиной одно сплошное мозгоёбство. Это как 2 жена, только она у тебя 1 станет в силу твоей расстановки приоритетов, поэтому твоя жена начнёт тебе ещё больше мозг ебать. Сплошные траты, постоянно что-то нужно для неё покупать, платить за всякие страховки, хуёвки и т.д.
Что для неё нужно постоянно покупать? Бензин? Омывайку? Дворники раз в год сменить?
Страховка покупается раз в год, теперь можно не выходя из дома. На ТО съездить максимум два раза в год, если пробеги конские. Что ещё для новой машины нужно? Какие сплошные траты? Может, я чего-то не знаю и надо срочно на что-то потратиться? :)
Страховка покупается раз в год, теперь можно не выходя из дома. На ТО съездить максимум два раза в год, если пробеги конские. Что ещё для новой машины нужно? Какие сплошные траты? Может, я чего-то не знаю и надо срочно на что-то потратиться? :)
Не знаю, может ты по европейским дорогам ездишь. У меня все знакомые кто машину купил, то покупка стала только началом цепочки их проблем связанных с машиной. Постоянно только и слышу от них:"Там надо это поменять, там то-то сломалось, ставить не куда, здесь штраф за то, тут понос, там золотуха".
Я и за велик не агитирую, ибо в РФ городах для велосипедистов инфраструктуры никакой. А ездить по таким колдобинам, когда тебя хуй кто пропустит, переживая куда бы поставить его чтоб никто не спиздил, да при таком климате, тут уж лучше авто.
Я и за велик не агитирую, ибо в РФ городах для велосипедистов инфраструктуры никакой. А ездить по таким колдобинам, когда тебя хуй кто пропустит, переживая куда бы поставить его чтоб никто не спиздил, да при таком климате, тут уж лучше авто.
Не, дороги так себе, хотя и не совсем пиздец, как рассказывают приезжие из, к примеру, соседней Самары. Насчёт ставить некуда, это проблема, имхо, преувеличенная. Просто на машине привыкаешь к удобству и начинает казаться, что припарковаться метров за триста от места назначения — это уже пиздец и безобразие, хотя по сути ничего страшного и в большинстве случаев всё равно ближе, чем от остановки идти.
А насчёт поломок, на новой всё-таки гарантия есть. Из негарантийного это в основном подвеска, на первой машине по неопытности быстро стойки ушатал, потом подшипники, потом постепенно аккуратнее начал ездить, и теперь уже давно и с этой стороны проблем нет.
А насчёт поломок, на новой всё-таки гарантия есть. Из негарантийного это в основном подвеска, на первой машине по неопытности быстро стойки ушатал, потом подшипники, потом постепенно аккуратнее начал ездить, и теперь уже давно и с этой стороны проблем нет.
А потом карета превращается обратно в тыкву?
Ничего вечного не бывает, в тыкву постепенно начнёт превращаться всё, что-то раньше, что-то позже, в зависимости от удачности модели. Но машина не на всю жизнь покупается, после пяти лет владения одной машиной всё равно задумаешься о замене, даже если мозг есть не будет.
Эх я бы с радостью ездил на велосипеде на работу, но увы в моем городе для этого вообще никаких условий нету.
Но синяки под глазами у обоих
Когда мне было 11, у родителей появился бизнес. Я начал жить хорошо, тогда как первые 10 лет моей жизни прошли с доходом "есть на что поесть". Но я подозреваю, что иногда родители недоедали, чтобы накормить нас с сестрой.
В 17 лет начался университет. Факультет "мажоров". Учась там, я их возненавидел.
Теперь мне 27, и я не завожу машину (хотя даже у сестры она уже есть) просто из-за ненависти к мажорам: я не хочу, чтобы меня считали мажором. И айфон не заводил принципиально - несмотря на то, что мне нравятся его характеристики - пока не сообразил, что можно завести непрозрачный чехол.
Так что я понимаю этого парня :-) Я с ним на одной волне. Будет реальная необходимость иметь автомобиль - сразу пойду учиться на права, а так, как предмет статуса, он нафиг не нужен.
В 17 лет начался университет. Факультет "мажоров". Учась там, я их возненавидел.
Теперь мне 27, и я не завожу машину (хотя даже у сестры она уже есть) просто из-за ненависти к мажорам: я не хочу, чтобы меня считали мажором. И айфон не заводил принципиально - несмотря на то, что мне нравятся его характеристики - пока не сообразил, что можно завести непрозрачный чехол.
Так что я понимаю этого парня :-) Я с ним на одной волне. Будет реальная необходимость иметь автомобиль - сразу пойду учиться на права, а так, как предмет статуса, он нафиг не нужен.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!