boeing 747 / прикольные картинки, мемы, смешные комиксы, гифки - интересные посты на SafeReactor / новые посты

Про Boeing 747 Dreamlifter или Large Cargo Freaighter (LCF)

Самолет по сути глубоко модифицированный Джамбо 747, созданный для одной единственной цели - доставка частей Boeing 787 на окончательную сборку.

УУ W У У* Y'ïOCxyO Image Copyright © Sebastian Sowa,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Странную форму описывать не буду - самолет должен вмещать части фюзеляжа другого широкофюзеляжного самолета - понятно что труба тут рекордная. Летают Дримлифтеры в Японию, Италию, Канзас и Южную Каролину за частями 787.

,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Самолетов всего 4 или аж 4, как посмотреть. Программа 787 до сих пор буксует в части выпуска новых машин по причине индивидуальной сертификации, поэтому тех же Белуг у Аэробуса кажется 6. Все 4 машины летают в интересах Боинга, но оператор и экипажи - Atlas Air.

Что меня заинтересовало. У всех этих слонопотамов обычно грузовой люк в носовой части. У Ан-124 и разрушенного Ан-225 - поднимается вся передняя часть, у Белуги грузовой отсек над кабиной пилотов. И только Боинг не просто сделал дверь багажника сзади. Она еще и откидная.

® DW/N. Jolkver,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

v :¡ ',авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

И в целом создание такой «двери» - большой инженерный труд. Помимо того, что она большая и тяжелая, в полете необходимо обеспечить корректное закрытие, работу замков и отсутствие перекосов. Кто помнит историю рейса United 811, у 747 бывали проблемы с автоматикой багажников.

До Боинга никто такую штуку не делал. Боинг использовал для разработки международную команду инженеров, включая офис в Москве. Российский офис сделал порядка 25% проектных работ. Помимо откидного грузового отсека, в самолете уникальный гермошпангоут за кабиной пилотов, на который потратили что-то около 30 тонн алюминия.

i
J

J JI
J ^ -V 3 J ^
„> э
1 л J
) ,n n > il » »
> * > > > I Л > > » » Cl Cl
Cl 0 0 CI ^ * Э
* c> э .
/ ‘ > . > ' ) ’
...............*%>§Э >
' *3 3 3$ fi')g ^
ü f/) >
SOg-v. ^
V.* ¿ " V,
v- -С; ~q >д»
~ >
O > ^ •> Э » «
чл л > л л ^ >
л ^ 'I Cl 1 <_ о V.
'J Vl r <
> N i *

$ Т~~^ТО г~^ 'g^ 1 k..# 1 II i Al т И£\Д я III Ж f 'R, [Ж ч | |ш Нг/ j^H kaat *i к J,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое$

$^ i 1 1 / 1 \É¡^ \ l:*r| m m ¡Л ! \ \ ■■ 1\ ЛЛ - \ Ir .7 Ê ■ ■ •" -- - ч ill 1 ■ ■ fl i kIt"4 i ^Ш: 4 ' ' к / Щ. • д _ Д Шщ W,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое$

звавза.
аавзоо;
DIT GOOD с
оор.гао,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Сделали дверь на левой стороне фюзеляжа. Открывают руками экипажа (зачеркнуто) - два здоровенных актюатора. По всему периметру замки - 21 штука. При этом дверь поддерживается в открытом положении специальной платформой на земле, чтобы не было деформации конструкции от веса.

$ • • • • » • • • . • . • ' • «:• .* • _ «*,- * . • • . • • . •••■--. •••-у.'.. \?í\ ■ ■ - • • *. "... ■ * ". ^ * - _ &%'% ;••••. .WJ : - V : - " ■ ---*•/^■4, . * . . r V. • ; * • * Ж .t ’ ft . ; I r>t,f y Æïdg "•■•-¿St • /JS ** *,авиация,Boeing$

, I
J Y i*/ - i# № £ If it

1 ^
i-L,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Вот эти тележки. Желтенькие. Собственно открытие грузового отсека - одновременная работа актюаторов + наземная машина. Одно без другого не работает.

Что еще интересно, ВСУ (вспомогательной силовой установки) в самолете нет. Во-первых, в гражданских пассажирах ВСУ как раз в хвосте, а он тут особый. Во-вторых, нет кондиционирования и даже герметизации фюзеляжа. Только кабина. Поэтому самолет «прикуривают» на земле для запуска.

ШНАиШ! к V, 1 1Д#,Ш j щ| ш*
• vЖ' » ДЙВ
¿ у ш! Яш * Лк! -,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

$ ■ i 1 * ^ тЯЙШ\>,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое$

Очень интересное инженерное решение. Спасибо, если прочитали.

■pm«T • ■» WKV«»g 1 sa т®г
■i, Щ. i Èûfcfc-
Jjjjl
и V i
" s ip, 4 •^Яг - J Hr
1 j .& Il ■ -*T1 m
al
f - _.i
" *
Image ID:2РВК7ХА www.alamy.com,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Апдейт к треду. В личку написал участник команды разработки. Актуаторы двери отвечают только за открытие-закрытие-блокировку 21 замка. А все остальное - открытие закрытие самого хвоста делает трактор на земле - Mobile Tail Support (MTS).