Эрон дон дон
\\\АХТУНГ-СКОРОСТЬ СТАВИТЬ НА 0.5\\\
На 2.0 явно лучше
2.0 эта та разница между обычным тверком и припадком эпилепсии.
просто ворочается во сне
он хочет летать!
"Арабская нооооочь, волшебный востооооок...."))
просто тестируют вертикальный взлет, но мощности вентилятора не хватило=(
Просто самец боинга пытается уверить самочку в том, что он силен.
дизель за штурвалом
Снуп Догг
Теперь вы видите, почему пожелание "попутного ветра" самолетам - вредно, в то время как встречный ветер наоборот обеспечивает большую подьемную силу.
А тебе не кажется подозрительным, что ветер действует только на этот самолёт?
Они стоят под разными углами, поэтому вполне возможно, что подъемной силы ветра на второй не хватает.
Или же он закреплен.
Или же он закреплен.
И сопротивление встречного ветра больше, оттого скорость ниже.
Влияние на скорость несоразмерно бонусу/проигрышу в подьемной силе. При сильном попутном ветре вылеты задерживают. Да и в итоге самолет может взлететь на более короткой полосе, что немаловажно.
при сильном попутном ветре самолёты взлетают с той же ВПП другим курсом
https://ru.wikipedia.org/wiki/Аэродинамическое_качество
Для того же Boeing 747 - разница в 17 раз.
Не всегда встречный ветер - однозначный плюс. На взлёте помогает, в полёте от него может быть значительно вреда.
Для того же Boeing 747 - разница в 17 раз.
Не всегда встречный ветер - однозначный плюс. На взлёте помогает, в полёте от него может быть значительно вреда.
Ты не смог в физику и аэродинамику, уходи.
Что, сопротивление встречного ветра не больше, чем попутного?
С точки зрения крыла - не больше, потому что крыло двигается относительно воздушной массы и ему пофиг, в какую сторону эта самая масса движется.
Встречный ветер снижает длину пробега по полосе и абсолютную скорость отрыва, приборная же скорость будет одна и та же.
Движку тоже пофиг, угадайте с трёх раз, почему.
Встречный ветер снижает длину пробега по полосе и абсолютную скорость отрыва, приборная же скорость будет одна и та же.
Движку тоже пофиг, угадайте с трёх раз, почему.
О, вот эти вот «с точки зрения...», да. Чего ты несёшь?
Задача самолёта - перемещаться из одной точки планеты в другую. Встречный ветер это замедлит, вот и всё.
Задача самолёта - перемещаться из одной точки планеты в другую. Встречный ветер это замедлит, вот и всё.
Ты совсем не смог в физику и аэродинамику, поэтому начнём с основ.
Что такое подъемная сила крыла и лобовое сопротивление крыла, почему они появляются и от чего зависят?
PS подсказки тут:
http://books.google.ru/books?id=hUn6AgAAQBAJ&pg=PA40&hl=ru&output=html_text&source=gbs_toc_r&cad=5
Что такое подъемная сила крыла и лобовое сопротивление крыла, почему они появляются и от чего зависят?
PS подсказки тут:
http://books.google.ru/books?id=hUn6AgAAQBAJ&pg=PA40&hl=ru&output=html_text&source=gbs_toc_r&cad=5
Взлётная скорость настолько меньше, насколько сильно наддувает встречный ветер, а меньшая взлётная скорость значит, что надо меньше разгонять массу самолёта, меньше трение шасси. И наоборот, попутный хуже из-за большего разгона по взлётке, чем дольше едем, тем больше дополнительно тратится на трение шасси.
На взлёте встречный ветер полезен, в полёте мешает. Очевидно же.
А пожелания летчикам, а за одно и тост: "Встречного на взлете, попутного в полете!" - тебя не смущает? Везде есть свои нюансы.
Эй, парни. Что вы? (ты второй, кто это написал). Я имел ввиду ситуацию только о взлете. Хоть и признаю, что не уточнил это. Указал как то, что люди часто совершают ошибку, думая, что чем сильнее ветер толкает самолет - тем быстрее он взлетит.
И конечно согласен, что в воздухе включаются правила по аналогии с кораблем и течением, парусником и ветром и пр.
И конечно согласен, что в воздухе включаются правила по аналогии с кораблем и течением, парусником и ветром и пр.
Какулю відклав.
Ветряной стояк
А где его двигатели?
Ты вокуг самолета посомтри. Это ж кладбище.
" У меня аж боинг встал"©
был бы ветер посильнее - самолёт можно было б запустить как воздушного змея
Походу закрылки опущены.
Я плакал. Самолёт без двигателей рвётся в небо.
Глаза-то разуйте! В кадре слева, ополовиненый самолет, а у наблюдаемого боинга СНЯТЫ ДВИГАТЕЛИ. Естесственно центр тяжести нефигово сместился к хвосту, вот нос и задирает ветром. Походу это кладбище самолетов.
жутковато наверное там охраннику в ветряную погоду, смотрит такой как самолет без двигателей вдруг взлететь сам пытается
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться