Результаты поиска по запросу "Путешествие опоссума. Часть 5"

Почти 2 года собирались в это путешествие, а вчера таки съездили. Далее очень много фото.

Стелла на въезде в город.

-••гг* ?•
jfc-У
• 1 flL* 7^*!
Lîv Л
*C^v •
.* V «TÙ-. »J Ч(Р>1*,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

Тот самый "Ржавый Лес", вернее то, что от него осталось. Пока стоишь на асфальте фон вполне терпимый, как только отходишь от дороги на пару метров - счётчики трещат незатыкаясь, идти вглубь нам запретили. Не знаю байка или нет, но нам рассказали, что пару лет назад, малолетние "сталкеры" жарили там шашлыки.

,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

Спустя несколько минут мы въехали в сам город.

Вид с центральной площади на отель "Полесье".

/¿ ~J / •
''щЩ ДтЯстмД _ ' у [î/r-1
№Wil m ^* л i i| V '^ÀLrt
î ''' 1 I<'lL / ^,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

На стенах отеля граффити и дыры от пуль. Как сказал наш проводник, в Припять довольно часто приезжает Нацгвардия и Альфа, отрабатывать операции в городской среде. На это время город оцепляют и никого не пускают.

На первом этаже дыры от пуль почти на всех сохранившихся предметах быта.

С момента аварии прошло уже почти 33 года и кладка выглядит не самым лучшим образом.

mm
шт
nÉMï 4 1 Ц{Ж

/ г ¿¿ЯШ I т'*? a r*,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

Фонтан на центральной площади, вернее то, что от него осталось. Ил на дне бассейна всё еще фонит и фон превышает допустимую норму во много раз.

$ 'J' ' • \ if "Ч ( i 7 • Vi l * Hl. À? Vf / т •V' ^ • " ^^ «t 7 / r\ V , T ^ , p Л / H / \ L > V\<U Ä* Зиг^ , *L-S »- •^. -г \ ■®Г //к ‘ к • 4W y . /4 ач l i\ , ¿tL'.'4.//4 /’ Г* U -, fl- / ■ Зь^Ч^. * st-J5 ^ V \ Г 1 . ./i -"* ' / .Sàwfi “Г 1 V ' 3BSS,Чернобыль$

Супермаркет "Восход"

"Восход" был одним из немногих в СССР магазинов самообслуживания и так как Припять был городом образцово-показательным, по легендам, сюда за продуктами ездили из самого Киева.

► в ■
. ^li Щ.,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

■к. Щш V| .i ’ f Kw ? ВШШ ^ к * J
w' 1 WUT T - Or ,/1Я1 Ж4ШЛК *^»¡ ■ д 1, 1J f м / ЯВЬ ' * j

» v,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

Нас провели по подвалам супермаркета, довольно таки криповое место, но радиационный фон был ниже чем на Позняках в Киеве.

Недалеко от хозвыхода из магазина "Восход" находится тот самый парк атракционов, на входе в парк неизвестный художник изобразил семью оленей.

$ V 'vy N< lJ| О .. л/Г ^ 1 / ГуТ/, ^В / / I J L у/ Il --vJW 1 / *Г/ Nj /у IV ЧТгч'áfet-ítor 1 ГЛ?Г X' r >»■ '^■¿*Г'ШШ '.Ддк^вййР»Тл^Сд1 * г 'lâiM* Ж r^2¿HJ Л$Г > 1 -/ , Й' i 7/7. Lfc gsgs^^-'л , I '» Лш\ 1 ЩШ гЖ/^ХЕ i'-s< 1 !i?K^£s л ' \ Л 1 % Л|« r V 1 ГО$*У ч r* 1 " P * ¿j v 'Äji .$

$ зж. Х\ ’V • ’ V.-, by It] -V s" V ;'?г '■ tm-: ГЖ i ■ Кг т * ж , ft* • ï V ЬЁЖ. » .... \ . ¿i • , >1 . i f ,. Il ‘ hl . ! 1' 512 i fei i ф 4 »! il,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост$

¿ifrt ritУШ,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

Затем мы отрпавились в бассейн "Лазурный"

Пол в спортзале почти сгнил и было стрёмно по нему ходить, но, мои 100+ кг он выдержал, хотя половицы довольно громко поскрипывали. Официально, Администрация Зоны запрещает посетителям заходить в здания, но наш проводник взял на себя риск и принял решение немного отступить от этих правил.

$ # ИИ VT1 V ' . ^ J K i. 7 » »« Ч \ *J fe \ * ,|Ч *• 1 1 •> я •ч JJ I • Í ч «' * * т:;> * ,.Г :^'i ч ; > Ltf * \ If э я,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост$

Сам бассейн.
Почти все уцелевшие часы Припяти, благодаря сталкерам, показывают 01:23, время аварии на ЧАЭС.

b'* у Ь-г iV.'/rt
ii i j ' .i
tLj Jj f,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

$ f^hï Él \\ . 1 |i V Nji if i ■ J t t ■ P _ II! 1 1 11. < 1 ■ - * -”1 I 1},Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост$

Подоконник бассейна целиком усыпан битым стеклом, гнилыми листьями и пылью, фон не очень высокий, но трогать стёкла не советуют.

T *p V t ш ^ Л»
•^1 uf,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

Следующей становкой была 16ти этажка, нам разрешили погулять по этажам, но с условием ничего не трогать, не забирать с собой и не ломать. К слову о забирать с собой - если верить рассказам, в подвале медсанчасти Припяти (фон в подвале привышает допустимые нормы в тысячи раз) не осталось ни единого шлема пожарного, которые первыми прибыли на вызов. Все шлемы растащили на сувениры и для продажи коллекционерам.

В одной из квартир я обнаружил остатки стоянки нелегальных посетителей Зоны, чаще всего они спят на дверях, так как с них можно максимально быстро и без усилий убрать пыль.

Финальной точкой была крыша, с которой открылся вид на Припять и новый Саркофаг.

После этой локации мы отправились на КПП, где провели замеры нашего фона и проверили не подхватили-ли мы загрязнение.

Бонусом несколько фото с радиолокационной станции "Дуга-1"

щ 1
1Л. *v
ШШ
V» V А —,Чернобыль,Припять,путешествия,длиннопост

И сама ЧАЭС, уже скрытая новым Саркофагом.

ЗЫ.

В Припять поедем еще и скорее всего на несколько дней, ИМХО, экскурсии выходного дня не достаточно чтобы погулять и осмотреть все интересующие локации, но этих нескольких часов вполне достаточно чтобы захотеть вернуться в Зону, проникнуться еще бОльшим уважением к тем, кто боролся с этой катастрофой и в очередной раз понять, что человеческая глупость и пофигизм, помноженные на ЧСВ и великий авось могут привести к очень страшным последствиям.

Отличный комментарий!

Припять довольно часто приезжает Нацгвардия и Альфа, отрабатывать операции в городской среде
Прикольно наверное, в этот момент нелегальным т.н. сталкерам. Прям полное погружение.

Dhoine

25.03.2019, 20:59

ссылка

+33,5

Котолюбов

Япониямотопутешествиепутешествиеистории Котолюбовамного фотосфотографировал самдлиннопостПриродаживность

Путешествие по региону Тохоку: После долгого перерыва. День десятый. О, Мацусима!

О том, что было в первый и второй день пути, можно узнать тут.
Про третий и четвертый дни путешествия можно почитать здесь.Про пятый день путешествия я писал вот где.События шестого дня описаны в этом посте.Вот этот выпуск повестует о событиях седьмого дня.
В прошлый раз мы остановились на событиях восьмого и девятого дня.

Вот уже почти полгода прошло с этого путешествия, а я всё никак не могу дописать эту историю... Ну ничего, осталось всего-ничего: события трёх дней, считая этот пост.

Итак, в мои планы на этот день входили две основных остановки - Мацусима и Сэндай.

о
Муцу
о
Аомори
ТИБА,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

В Японии есть так называемые "Три выдающихся пейзажа", воспетые в стихах, отраженные во множестве картин, словом - очень популярные (насколько их действительно можно считать САМЫМИ красивыми пейзажами Японии - вопрос спорный, как по мне, и во многом зависит от вкуса оценивающего). Это святилище на острове Ицукусима (более известном как Миядзима) рядом с Хиросимой, заросшая соснами песчаная коса Аманохасидатэ недалеко от Киото, и Мацусима - множество крохотных скалистых островков, поросших соснами - откуда, собственно, и название: Мацусима - "Сосновые острова" - недалеко от Исиномаки.

,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Мацуо Басё, которого я уже вспоминал в начале путешествия, был, по слухам, настолько восхищён красотой этого пейзажа, что сложил такое хайку:
"Мацусима, ах!
Ах, Мацусима, ах!
Ах, Мацусима!"
Ну или типа того.
Но острова и правда красивые.

Впрочем, по порядку: прежде чем добраться до островов, я сперва повстречал японского канюка, отдыхающего на проводах на обочине дороги:

А потом - стальную птицу: учебно-боевой самолёт Воздушных Сил Самообороны Японии, Мицубиси Т-2, превращённый в памятник:

Где-то неподалёку находится военная база, славная тем, что именно там размещается японская команда аэробатики Blue Impulse - в её цвета и окрашен этот экземпляр Т-2: до того как пересесть на Кавасаки Т-4, Blue Impulse летали на Мицубиси.

Добравшись до Мацусимы, я пришёл в некоторое замешательство от указаний на парковке: там можно всё-таки тут парковаться или нет?

*4%
®Sfl • S»-*;E*<D'7>#fc'tCtt+#ra*<££l.'o
SSM# зЖййД^Я («),Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Впрочем, не то чтобы у меня был выбор...

Очевидно, что лучший способ осмотреть острова Мацусимы - прокатиться вокруг них на кораблике, так что я быстро и решительно приобрел билет, а поскольку до отплытия оставалось немного времени, прогулялся по единственному острову, на который можно попасть по мосту:

Через мостик друг от друга соседствуют маленькое синтоистское святилище и некрупный буддистский павильон.

$ т в§5 Beil* *1 Li,11 ^ ЩI '¿«о*;.- 5Щ i i \/^И tii j,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность$

Святилище↑
Мостик↓

VÄ.4
ri -ж «в 4â
'ШЦМ 3 • ' 4W il
ЯШ [
ад i v*^ « 5? •
'Mi s

►,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Ещё несколько видов буддистского павильона.

А тут как раз и время отплытия наступило. Вокруг островов ходят вот такого вида кораблики:

У каждого из островов, само собой, есть собственное имя, но я, увы, их не запомнил.
Зато мне запомнилась история о том, что вот этот крохотный островок так поразил своей живописностью князя Датэ Масамунэ, владетеля этих мест, что он пообещал просто баснословное количество золота тому, кто сможет доставить эту скалу в его замок. Впрочем, даже несмотря на награду, способных выполнить такое задание не нашлось...

Ещё один из наиболее живописных островков:

И ещё

Мацусима, ах!

Ах, Мацусима!

Увы, всё хорошее быстро заканчивается, пора разворачиваться к берегу.

Для порядку можно обойти окрестности в поисках чего-нибудь интересного. Вот, например, обнаружилась роща криптомерий.

За рощей храм, но вход в него платный и я туда не пошёл, поскольку он все равно не входил в мои планы.

шшш
ЯЦыДВгЧ т1^лАшЛ^^ШЖЪ/№1*^iit—-LJ^û K|M|HBR||DLA^j^wBupH ШЖ. 1 ПнН> /Я Н чВ К]2^В«)Я У - 4л ■
ff ‘ ГОЁ%лЛ 9¡¿ЖеД|^^^ИвТУ |Нк *•/“'МЯ y^awBO ,
ШгЯШ&кi '^як£ЭИВ^ПВ|^^П^НВ|К 'í^Tr' ÍoLtf^vAÍÍV- •■ ' • Л Лил Ш *Н1ш| РЩу ~ ^ ^ wUBSjbSjL!&,
ш ЩШ -9t¿áJ&l££é?úfS2bi g Я^Ш^ВВяВИП № У ■ jp==^S

яШя**Щт
mf
шШёшШ WÉilil
ЬШк,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Недалеко от берега есть смотровая площадка, стилизованная под башню японского замка. С неё открывается вид на большую часть островов Мацусимы. К сожалению, в этот день она оказалась закрыта. Увы.

$или UM ш Шшк KrtJ^S Цодш| в к^Г и. II йщш Ю[|1 ■ ШШШЖ шш Рж'^яЯ| г hMBPÉ !- я • жи и^Нк^шякз к гажп -^4/1 « » ijfctfTji ■ 7§1 ¿ЯМ ЩШ . лА„. ¿úá(j w^V ^f\ .4¡3F * -Щк*ц w кь щ ШкЖ зШ&яяяи ЩМ ШшШё ш ж il ¡¡I 0*^ !Pi!li||l ш щ ZÆ ;Э>%. Щк. IPI$

Прежде чем направиться в Сендай, есть смысл подкрепиться. Несмотря на то, что место в целом откровенно туристическое, заведение, которое я нашёл, оказалось довольно скромным, не слишком ориентированным на понаехавших.

ж
g)s,4 5 6 7, 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 “»*•*. 25 26 27 28 29,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

А вот и еда: разнообразно, вкусно, и не сказать чтобы дорого.

Далее на очереди - Сендай, оплот знаменитого Одноглазого Дракона, князя Датэ Масамунэ, видного военачальника эпохи Сэнгоку.
И первая остановка в Сендае - святилище Тосё-гу, в котором в качестве божества почитается окончательный объединитель Японии, первый сёгун Токугава - Токугава Иэясу.

t'

шШс,’,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Особенностью святилищ Тосё-гу (в Японии их несколько) можно считать большие и богато украшенные главные ворота. В большинстве случаев, синоистские храмы обходятся лаконичными тории, но тории - слишком просто для великого сёгуна!

ГЯ"У~-] i 1ЩЦ
I
Щ'^Шкяя iààft
я **'**' fe’*" п ,Т1.‘!“***' якЯЯ Я ЯЦЯЯ11Я
~,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Главная часть синтоистского святилища, как правило, включает в себя хайден - павильон для пришедших помолиться, пройти ритуал и т.д. и хонден - собственно "дом" божества, вход в который запрещен всем, кроме священнослужителя, да и тому можно только по особым случаям.
Вот так выглядит хайден Тосё-гу.

швшшшш
| ffPffpp^jgMáAtbí,

■■■ИМ
ши,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

А вот хонден. Нередко, особенно в крупных святилищах, хонден обнесен оградой, создающей своего рода запретную священную зону - чтобы посторонние не лезли и не тревожили покой божества.

ШВШВЁшшшш1ШВ1^ШВВвВшяЩЯШш
шшщшшшшёшш
4f ^^4§4jf^TWWWWW^ т -WWW L 1 W W W #” áT~ 4T~ W W ^ *
— — - - : — - ■■! ■ ,,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

И немного с другого ракурса.

А вот уже буддистские храмы:

А вот Риннодзи, семейный храм клана Датэ.

Изначально он располагался в другом месте, но Датэ Масамунэ, видимо, очень любил перемещать всё что перемещается, и раз уж со скалой из Мацусимы у него не вышло, переместил храм Риннодзи в Сендай - в качестве подарка своей бабушке.
Какой хороший внучек!

На территории храма живёт пара ослов. Честно говоря, я так и не понял, в чём тут дело, но наверняка за этим стоит какая-нибудь легенда.

Ь.Л
гШ je? j,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

ÂlIv.'Ç JB ■■■№ , в^Ш H I gl—1Щ
L--
M ■ ■ в^н
^Як ¿д?В^^^||шДдяЯВ^^ИИррИИВ1рИ,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Главная достопримечательность Риннодзи - это его внутренний сад, и он действительно очень красив.

$ к ¥.Ъ№ f -Vj Я <Ь'^& йш1 р™ т ? JS3«& Г ¡«AB ?я ВШ Г '‘ß'^ "TÀ \* *Ш?Ж Ш] kiWj ДрдЯ| éfj^ %*iïf}jà ■Liwi| «mQD HB7«m Ж К -*ч fEV4 \/гЩ M3fSS^isJMSDl <^*i,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото$

4BFW 'gsr
ЩЩ*,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Да, это всё один и тот же сад, причём не очень-то большой по площади.

kv
ill
шшж
Шш РШмн
щ
Я я&-^Ьг ^•■•^шНИ ^%i¿¿ i -äCT
L^éí^/'
Г IHBR^ /y ЯВНЯИНр ^^/^Wrv пхзиШЯЁ^Я^ш^^^ШШм^З^Ш
КУмНшЯ у / i ■BKyi9 mt. '^fPf,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря,

Трёхъярусная пагода.

Ну и что ж это за буддистский храм без сада камней?!

Ий*
ШшШЁ,,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Далее по плану: бывший замок Сендая (замок Аоба) - его постройки были разрушены, но замковый ров и высокий холм на котором стоял замок - остались. Теперь там парк с музеями и прочими интересными штуками.

Вид с замкового холма на Сендай:

pnffîl
fff fTLLLLL' F ШЛ EtlCft
,CT!J§EE№.
nimm
umïïïïïïTïïa
iktimniti’J
копит!*
■nuMHli
sam
H
rgtlUllllll
WmÈÊÊmm
ШШ
ашшг,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

И немношк в другую сторону вид оттуда же:

пиша,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

Чтобы оправдать тег "живность" к этому посту - во рву замка живут утки-мандаринки.
В летнем оперении они выглядят довольно скромно.

Тем не менее, своеобразного очарования у них не отнять.

И ещё один представитель местной живности - здоровенная стрекоза "они-янма".

В центре замковой площади стоит памятник основателю города, князю Датэ Масамунэ.

Одноглазым драконом его прозвали за то, что у него был, очевидным образом, лишь один глаз, но не все знают, что несмотря на яростный нрав и военные победы, глаз он потерял не в бою, а в детстве - от оспы.

Этот бронзовый коршун раньше располагался на вершине стелы, но землетрясение поменяло его диспозицию. Памятник восствновили, но поднимать коршуна наверх - не стали.

i

■ t,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

$ШЁШтШ ШШШшШ ^ш&шт ТШшфШа ' ЯВ^й^ИВта"- -1 2sч-, ,:,;^^¿lBBf дрркг ^«^тдгр^»*иц«миж^и^дидддд|^^^^д чв&Д 1^ ¿дВИЙ щр^^Шкг иНг WT W ■р i^âÉiSi др*зд*\ i т mffC» щщ ИИ^И^И!ж~2-! * 1ШШ1 ■Ж.ДШ11ИМ||1 i;‘~-^2S :îf- lh^l: шМ-л ^Ж; щ|ЫН^^ЗВНШ^,Япония$

Это конец праздничной недели о-бон, и храмы, особенно синтоистские, всё ещё украшены всякими гирляндами, фонариками и прочими штуками.

Сам храм, как и полгается храму, расположенному в замке, посвящен духу-защитнику Японии, но тут также можно помолиться и за своих домашних питомцев (они ведь, в некотором роде, тоже защитники...)

$ ШВзЕИ DM / / Æ ИпЭ .1 1 f; / m\ lis, pfcîfv r1 1 L 'ÂJ,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность$

И, напоследок, ещё один вид на Сендай.
Начинает смеркаться...

шяяшк
вишня
!яэязяяяз:
Ш,Япония,страны,мотопутешествие,путешествие,истории Котолюбова,много фото,сфотографировал сам,длиннопост,Природа,красивые фото природы: моря, озера, леса,живность

На сегодня всё.
Дальше - ночной переезд в Иваки, ничем особенным не запомнившийся.
Следующая серия будет последней, наконец-то, дождались!
Stay tuned!

nightcat

Японияпутешествиядлиннопостпесочница

Япония pt.3

Часть 1

Часть 2

Сап реактор. Я все еще в Токио. Хотя вам вряд ли интересен ход моего отпуска, но все отпишу кое-какие свои мысли на текущий момент. Все чисто субъективщина и наверняка уже давно обсосано на профильных форумах, возможно я что-то понял не правильно, поправьте в комментариях.

Что там по деньгам?

Не бюджетно, совершенно однозначно. Перелет из Москвы (сам я не из Москвы и даже не из подмосковья) стоит в районе 36-38 тысяч рублей туда-обратно. Многие рекомендуют брать JR Pass - это такой проездной на основные поезда Japan Railways. Купить его можно только из-за границы, но доставить можно не только домой, но и например в ваш отель. Стоит в районе 25-30к на 2 недели. Чем на дольше берешь, тем дешевле. Брать или не брать каждый решает сам, проезд на синкансенах недешевый, это межгород. Внутри города еще можно кое-как перебиться. Затем еще нужно жилье. Если не смотреть капсульники, то средней паршивости отель стоит где-то 5-6к за ночь, выходит в районе еще 80к за 2 недели. Многие говорят что капсульники на самом деле крутая тема, не знаю, не стал проверять. Там цена в районе 2-3к за ночь, т.е. уже в районе 40к за 2 недели. Т.е. 100-140к расходов (на 2 недели) еще даже до въезда в страну. Внутри страны не то чтобы прям очень дорого, пожрать в районе пары тысяч рублей в день уходит, если не шиковать. Но вы ж наверняка захотите развлечений, стаффа там прикупить. Плюсуйте сразу в районе 100к. На неделю понятное дело дешевле, но и посмотришь не особо чего.

Деньги

Интересный вопрос, как собственно пользоваться своими деньгами, стоит ли брать валюту или хватит обычной банковской карты? В Японии, как я понял, не особо любят банковские карты. Во всяком случае европейские. Проблем снять наличных практически нет, специальные ATM стоят чуть ли не в каждом сетевом магазине вроде Lawson, FamilyMart или 7-Eleven. А вот на кассе во многих местах карты берут неохотно либо вообще не берут. Если расплачиваться наличкой, карман быстро заполняется железной мелочью, которую, впрочем, можно тратить в автоматах с напиткам, которые стоят на каждом углу. Как альтернативу, можно использовать IC Card. Это такой безымянный пластик вроде карты Тройка в Москве, который можно купить в автомате у входа в метро. Там же на него можно закинуть денежку, максимум до 20к йен, и платить им в метро, автобусах и куче магазинов. В разных регионах страны карты разные, но их можно использовать практически везде. Suica можно использовать в Киото, а Icoca в Токио. Видел как местные вместо физической карты используют приложуху на телефоне с NFC, но сам не пробовал.

,Япония,страны,путешествия,длиннопост,песочница

Передвижения

В Японии очень развития система железных дорог, тут даже внутри города вы скорее всего будете ездить на электричках, а не на метро. И далеко не все эти дороги принадлежат JR, хотя ими довольно много куда можно добраться. Линии JR обычно отмечены соответствующим логотипом. Если взяли JR Pass, ездить по ним бесплатно, кроме некоторых шинкансенов. Если что, всегда можно спросить в бюро информации на станции. Как в JR, так и на других линиях действует система вход-выход. На входе покупаешь билет на нужную, либо пикаешь в турникет своей IC Card, а на выходе засовываешь билет в выходной турникет, либо опять же пикаешь своей IC Card. Если вдруг бабла не хватило, то прямо перед турникетами на выходе есть автоматы Fare Adjustment, чтобы докупить билет на нужную сумму, либо пополнить карту. Собственно станции входа и выхода и определяют во сколько обойдется поездка. Естественно между станциями разных железнодорожных компаний пересаживаться не оплатив вход-выход не получится. Типичная поездка стоит в районе 200 йен, если надо переходить между 2-3 ветками разных компаний, может получится и 400-500. В автобусах опять же либо берешь билет (пикаешь картой) на входе, а на выходе расплачиваешься, либо расплачиваешься (пикаешь картой) только на выходе, если цена на маршруте фиксированная. У IC Card есть ограничение, нельзя пикнуть ей в одной префектуре и расплатиться на выходе в другой, так что учитывайте этот момент. Внутри префектуры как правило проблем нет.

Традиции и бюрократия

Первое, что встречает в аэропорту - какой-то иной уровень бюрократии по сравнению с той же Европой. В типичную шенгенскую страну просто прилетаешь, светишь свое лицо паспортисту, забираешь чемодан с ленты и выходишь. В Японии же заполните анкету пересекающего границу. Заполняешь, у тебя октатывают пальчики, фоткают рожу, заодно меряют температуру, вдруг ты заразный. И только после этого ставят штамп с разрешением на въезд. Тут кстати служащие не особо вежливые, видимо сказывается работа с большим числом гайдзинов. Забираешь чемодан иии... идешь заполнять таможенную декларацию. Даже если тебе декларировать нечего, форму надо заполнить. Дальше я пошел получать JR Pass, и угадайте что? Заполни форму на получение, что ты уже заполнял при заказе и даже вроде бы не мало денег отвалил. И везде очереди. Очереди будут преследовать вас везде. Под них даже разметка нанесена абсолютно везде, в том числе на жд станциях, автобусных остановках и в магазинах. А еще дико вымораживает и играет против всех базовых рефлексов левостороннее движение. И ладно бы оно только на дорогах было. Тоже самое работает на тротуарах, в метро, даже на эскалаторе люди встают слева, а не справа как в Европе. Если люди идут не по той стороне дороги, скорее всего это иностранцы.

Языки

Помогает ли владение английским? Так себе. Конечно, на станциях входы подписаны по-английски. Объявления также дублируют на английском. Кое-где в службах информации вам тоже ответят на английском. Но в основном - нет. Большинство японцев тупо не говорят на английском, а если и говорят, то с жесточайшим акцентом. Чаще всего у них зашито что-то типа - гайдзин тыкнул в меню, я это принесла. Пытаешься задавать безобидные вопросы, типа а как это называется - скрипт сломан, стоят, хлопают глазами, пытаются срулить под любым предлогом. В Киото у некоторых забегаловок даже написано "No english menu", если сунуться, даже разговаривать не будут, просто укажут на дверь. Самое крутое что я слышал в ответ - у нас еда кончилась. Хотя возможно и вправду кончилась, я в этой теме не разобрался.

Ну ладно, хотя бы с техникой проблем не будет, пиктограммы везде одинаковые - думает типичный гайдзин. И хер там, зачем им какие-то еще пиктограммы, если у них сам язык использует пиктограммы?)

•A* Ытт I ft я f?Jt
MffUfid
-Ш*
Ш -ft« -3* •mm
-Й > -fe.: ■ -»1 -i/o--'
se« Ж1 mm¡

8 e 4 3 2 1 05 [$'*'*-],Япония,страны,путешествия,длиннопост,песочница

600W 500W 200W lOOW
i ----1—Э SS «=*=■ -Jíe
i±îÆi»Æ
[ eoow I I 5QOW I -gy I
в^гаа
105» I [ T 5» I ¡ T o^a>
■--■ 1,Япония,страны,путешествия,длиннопост,песочница

Жилье

Я сменил уже 2 точки проживания, сейчас нахожусь в третьей. Если заказываете отель, кроме фоточек, обратите внимание на площадь комнаты. В Booking она обычно указывается. Первый отель в Токио брал чисто переночевать с самолета, чтобы на следующий день ехать в Киото. В комнату кое-как влезал кровать, так что бочком можно пройти, был собственный туалет с душевой, все размером со шкаф, и распологался примерно как в шкафу. Одну ночь переночевать претензий нет, но вообще тесно.

Второй отель был сетевым, но без обслуживающего персонала. Очень забавно. Т.е. это просто подъезд со свободным доступом, на ресепшене тупо стоит телефон, если надо позвонить куда, дальше просто поднимаешься на свой этаж и заходишь в комнату, закрываемую кодовым замком. Всё. Я конечно же проебланил почту и оказался вечером у пустого ресепшена. Пришлось звонить в центральный офис и узнавать какой вообще у меня номер и код замка. Благо там говорили по-английски. Номер кстати оказался просторный, полноразмерный санузел с душевой и даже халявный смартфон.

Третий отель должен был быть апарт-отелем или грубо говоря комнатой в гостевом доме. Но что-то пошло не так. Приезжаю я значит по адресу, нахожу домик, меня встречают две тетки, судя по разговору между собой - китаянки. Говорят, ~~есть, значит, два стула~~ сорян, этот дом занят, но у нас есть другой, у сеструхи тут машина за углом, го прокатимся. Я конечно знатно подохуел от таких раскладов, но вида не подал. Поехали значит кататься, смотрю, везут куда-то еще в большие ебеня чем были изначально, между собой че-то по китайски говорят, мне какие-то фразы на слабом английском кидают, типа Токио збс, еда вкусно и т.д. В общем привезли на самом деле в соседний район, там 3-х комнатная квартира с полным фаршtм из мебели, техники и т.д. Говорят, прайс что и был, вся хата твоя, живи. Ну согласился, сейчас из нее и пишу, да. Уж хз есть ли тут какой-то подвох. Цена не очень большая, за неделю 80к йен. Правда конечно без чеков и всего такого, плюс район - одни лав-хотеру и проститутошные вокруг, но особо не докучают вроде. До Акихабары 20 минут на поезде, вроде живем. Надеюсь какие-нибудь Триады меня на органы не разберут :)

Маски

Реально популярны, на глаз процентов 20-30 народу ходит в масках. И ладно бы просто на улице, спокойно кассир в магазине может быть в маске, дорожный рабочий, служащий бюро информации и т.д. Купил тоже маску, хожу, не выделяюсь)

Сакура

Красиво, все ходят, фоткают.

Мусор

Наверное самая странная здесь тема, это мусор. В Японии чисто, даже очень. Не то чтобы совсем никакого мусора, но во-всяком случае грязь еще надо поискать. При этом практически нигде нет урн. И при этом японцы почему-то дико угорают по упаковке всего и вся в как можно большее количество оберток. Купил нарезанные сырные колбаски - так мало общей упаковки, еще каждый отдельный кусочек завернут в отдельную упаковку как конфета. Когда покупаешь что-то в магазе, тебе не просто сунут это в пакет, а еще и завернут во что-нибудь. Короче пакет с пакетами растет просто на дрожжах, а куда это все девать - непонятно. Если купил попить и не выпил сразу у автомата - а урны обычно у них, то таскай банку через весь город пока где-нибудь опять урну не встретишь. Очень напрягает. Хотя видимо поэтому в автоматах все дринки малого объема, типа 250 мл и меньше. Купил, выпил, выкинул тут же.

На этом пока все, итак уже много написал. В следующий раз постараюсь приложить побольше фоточек.

Haspen

текстstoryБуквы на фонепутешествия во времени

8 месяцев назад
- итак, вы утверждаете, что вы из 2020 года, а вовсе не еретик и не сумасшедший и вас не надо жечь на костре?
- Д-да.
- Ну. что же. Предположим я вам верю, но вот все остальные отцы инквизиторы ■ нет. Но. ведь не так уж сложно проверить ваше утверждение. Если вы из будущего, то

Отличный комментарий!

- Бога нет.
- Спасибо, мы в курсе.

White Knight

28.01.2021, 11:31

ссылка

+51,5

nehaffian

самостоятельное путешествиепутешествиеавтостопкаучсёрфингвизыaroundtheworldintroverted_travel

Итак, меня уже несколько раз просили подробностей и советов обо всём, что поможет самому взять и поехать.

Но без конкретных вопросов (или хотя бы конкретных тем) написать что-либо нереально, т.к. либо всё сводится к "бери деньги, доки, рюкзак с кухней и вали на трассу", либо к множеству нюансов и подробностей на разные темы и подтемы. А люди обычно теряются, не знают, что спрашивать и "да всё рассказывай".

Поэтому попробуем так: сий пост создан специально для того чтоб собрать ваши более-менее конкретные вопросы - и потом (через недельку-две) я на них отвечу развёрнутой статьёй.

P.S. Если интересующий тебя вопрос задал кто-то другой - дай знать, что тебе это тоже интересно, чтоб я понимал на сём сосредоточиться в первую очередь.

,самостоятельное путешествие,путешествие,страны,автостоп,каучсёрфинг,визы,aroundtheworld,introverted_travel

korall

ScrubsСериалыЯННПпутешествие во времени

Вижу я сейчас такую рекламу в браузере. И у меня один вопрос, какой сегодня год?
Для альтернативных: "Режим чтения,
Жаркие премьеры августа: Парамаунт Камеди покажет новый сезон сериала "Клиника".
опубликовано - час назад.
картинка: кадр из сериала "клиника". Чёрный из "Клиники", Белый из "Клиники", блондинка из "Клиники".
текст внизу:
5й сезон сериала стартует 7 августа..."

о
^ A GA ш 67% 16:59
Режим читання
Спекотн1 прем'ери серпня: Paramount Comedy покаже новий сезон cepiany "Юптка"
TCH
TSN.ua: Гламур an hour ago
5-й сезон телесер1алу стартуе 7 серпня. Телеканал Paramount Comedy вже зовам скоро подшить
<- А О,Scrubs,Сериалы,ЯННП,путешествие во времени

Arterton

туризмпутешествия

В России открылось первое официальное турагентство КНДР
Компания гарантирует туристам безопасность во время пребывания на территории Северной Кореи
Прохожий на площади в центре Пхеньяна
Фото: Reuters
Москва. 24 августа. INTERFAX.RU - В России открывается первое туристическое агентство для

nehaffian

самостоятельное путешествиепутешествиеавтостопкаучсёрфингвизыaroundtheworldintroverted_travelграницыcouchsurfingмного текста...

Самостоятельное путешествие: ответы на вопросы

Ок, ждать неделю чтоб ответить на уже собравшиеся вопросы я не буду, потому выкладываю статью вот прям сейчас. Если соберётся достаточное количество новых вопросов - просто напишу ещё одну.

:: ДЕНЬГИ ::

SjjKgshai Banking ('orporaíion Limitai
Ш «»*>«
7(CS .... I'- "*t «f« 1114ml
ЖЗ •* *•' WÍh^ Ым
<>м; Ml Л’l)K KD
|,0>|' К1ЖС IWIMKS
m.A3304S6
SJ7015A2
НОМ. К4
во*«,самостоятельное путешествие,путешествие,страны,автостоп,каучсёрфинг,визы,aroundtheworld,introverted_travel,границы,couchsurfing

Конечно же, самым главным вопросом в плане путешествий является вопрос денег: сколько их нужно, и можно ли без них?

Простой ответ - да, можно и без них. Есть множество тому примеров (я приводил несколько ранее).

Правильный ответ - надо брать с собой столько денег, сколько необходимо именно тебе, чтоб путешествие не превратилось в адские муки, от которых хотелось бы поскорее избавиться. Не можешь спать в палатке? Бери деньги на отели-хостелы. Не хочешь стоять день у дороги пытаясь поймать авто? Рассчитывай деньги на билеты. Не можешь денёк-третий обойтись без еды (в крайнем случае), или питаться крайне однообразно? Траться на заправочную еду или таскай на спине недельный запас.

Я всегда пытаюсь потратить как можно меньше исходя из "спортивного" интереса, но тоже в разумных пределах: например, у меня всегда есть небольшой запас на самый-самый плохой случай.

В дороге можно не только тратить, но и зарабатывать. Если ты не успешный фрилансер, то вполне можно спрашивать про мелкую подработку водителей, которые тебя везут. Знаю много людей, которые так и подрабатывают постоянно: то с ремонтом дома помогут, то сарай почистят, то урожай собрать подсобят, то даже комп от вирусов вылечат. И все в выигрыше - у работодателя появляется не только дешёвая рабочая сила, но и возможность поддержать путешественника, а у самого путешественника - деньги, часто крыша и еда, иногда новые скилы и бесценные воспоминания, которые и составляют приключение в целом.

Иногда можно и просто банки собирать, как мы делали это в Норвегии - этого хватало на всю еду и даже паромы. Почему бы и нет?

Нередко водители дают деньги просто так. Будучи неопытным энтузиастом я старался максимально отвергать такие "подачки", пока не понял, что для множества людей это едва ли не единственный способ поддержать и поучаствовать в чём-то не повседневном. Стать частью приключения. Да и просто помочь. Потому отказываться от таких денег я перестал, если вижу, что их дают от чистого сердца. А когда сам сижу дома, но вижу очередного бродягу, продающего свои открытки на Рыночной площади, то тоже помогаю копейкой.

:: ВИЗЫ ::

$f P1*C* ct lno* BEIJING Vfls# Centrv* Number *}I ' W&QL R*mu*s«C<jn0*>oo5 PLEASURE NOT VALID OF PROFESSION. SufriMT* > : Gfc«n Names AND Rll Passport Humbu GeoOw mmrnrng- - I III Pill! U'lMN VllldfrwT. 22 Sep 16 Typo ol va*. p, 9A BE/JING V\*m ConlAX Nu Remove onOOomi PLEASURE.$

Второй по интересу, но явно не по важности вопрос - визовый.

Для начала скажу, что есть множество стран, в которые можно ездить без визы, а иногда и без заграна. И есть ещё куча стран, где визу выдают прямо на границе. Для начала этого более чем достаточно.

"По данным Passport Index на август 2017 года, владельцы заграничного биометрического паспорта гражданина Украины, которые путешествуют с целью туризма, могут посетить без визы или с оформлением визы по прибытии 120 различных стран и территорий из 199"

Вот списки для России и Украины

Если есть хорошая история безвизовых путешествий, или какая-то недвижимость, записанная на твоё имя, или хорошая официальная работа (которую можно бросить после получения визы), то оформить почти любую визу становится не так уж и тяжело самостоятельно. Таким странам как Канада или США даже билеты предоставлять не надо и деньги на счету им, по большему счёту не важны - им главное убедиться, что приехав в страну ты не останешься там нелегалом навеки вечные.

С получением виз в любую страну всё разжёвано до мелочей тут: http://forum.awd.ru

Если не хочется или не можется самостоятельно, то любая тур. фирма сделает почти любую визу за денюжку. Очень хорошим вариантом будет получить первые несколько виз через тур. фирмы, "обкатать" их, а потом, уже с хорошей визовой историей, пилить самому.

Что такое "обкатать" визу? Всё просто - иммиграционные службы очень не любят, когда визами, которые они выдали, не пользовались. Это ставит под вопрос необходимость выдачи следующей визы. Потому лучше уж езжайте, если получили.

Если в визе отказали (а такое вполне бывает), то никто не запрещает исправить ошибки в документах и попробовать ещё раз. Хике первый раз отказали в выдаче канадской визы, причём с документами всё было в полном порядке - она просто попала в категорию незамужних молодых девушек, которые, как считает иммиграционная служба, ездят в Канаду исключительно с целью найти себе жениха (или сутенёра) и остаться там навсегда. Вопрос решился повторной подачей тех же документов, но дополнительно мы накатали большое "объяснительное письмо", в котором детально расписали цель нашей поездки и заверили в отсутствии каких-либо претензий на ПМЖ. И визу ей открыли.

Впредь мы писали такие же письма и при подаче на другие визы: визовый офицер любит знать точные планы и намерения на пребывание в стране, а из сухих документов этого часто не понять.

:: ГРАНИЦЫ ::

,самостоятельное путешествие,путешествие,страны,автостоп,каучсёрфинг,визы,aroundtheworld,introverted_travel,границы,couchsurfing,много текста

Другой вопрос, что виза ни в коем случае не является гарантией того, что тебя впустят в страну. Если вы понятия не имеете какая у тебя виза, что написано в приглашении (особенно если оно липовое турфирмовское), какой маршрут вы указывали при подаче и т.п. - вполне могут не пустить.

Даже в безвизовых странах всегда есть список требований для пересечения границы и список документов, подтверждающих твои намерения. Но тут имеется загвоздка: предоставление брони отеля, к примеру, является подтверждением того, что у тебя хватает денег на жильё, но если ты едешь в горы с палаткой - предоставлять ничего такого не нужно, ведь никто не может запретить тебе спать в палатке. (Надо сказать, что бронь у меня никогда не просили от слова вообще).

Вариант с палаткой может не работать в постсовковых странах, где до сих пор требуют обязательную регистрацию по месту жительства. Но, во-первых, проблемы с этим возникнут скорее на выезде из страны, а не на въезде. Во-вторых, погранцы в таких странах болеют не буквой закона, а синдромом вахтёра: если такому человеку дать понять, что он большой начальник, а ты простой смертный автостопщик, то разговор скорее всего сведётся к болтовне "за жизнь", рассуждениям типа "И что, всегда пешком ездишь? Делать тебе нечего!", несвежим шуткам и "Ладно, проходи!"

Точно то же и с обратным билетом - если ты въезжаешь на авто, то нафиг не сдался никому обратный билет. А если спросят, то всегда можно сказать, что ты едешь автостопом и транзитом в следующую страну, потому обратный билет тебе совершенно ненужен. Автостоп не запрещён законом и возразить на это не могут никак, если только ты не прилетел\приплыл на остров и там больше нет никакой другой страны.

Медицинскую страховку у нас тоже никогда не спрашивали, но я всё равно всегда вожу её с собой: любое потенциальное лечение чего угодно и где угодно встанет в гораздо большую цену, чем страховка.

Деньги у меня спрашивали очень редко. Только поляки и когда из Канады в США ехал. Я всегда говорил, что налички почти нет, но есть деньги на карточках и показывал свои приватбанковские VISA Gold и MasterCard Gold World - обе карты являются "статусными", поэтому все обычно думают, что на них просто не может не быть денег. И обе карты обходятся мне в 20 грн в месяц.

Ну и, конечно же, никто не будет проверять ваши документы на подлинность (хотя в отель вот могут и позвонить из вредности).

Бывает, что при посещении одной страны ты почти стопроцентно закрываешь себе въезд в другую: на такой случай удобно иметь два загран. паспорта. Да и вообще два заграна куда лучше чем один, особенно если его потерять (:

В общем, граница проходится по простейшему алгоритму: ищешь окошко "Паспорт Контрол", суёшь туда паспорт, получаешь печать (если нет, то требуешь чтоб да), а потом идёшь прямо в нужную тебе сторону - если ты что-то пропустил, то тебя отведут куда надо. Если что-то спрашивают, то надо либо делать вид, что нихрена не понимаешь (незнание языков - не причина для отказа во въезде), либо отвечать очень чётко и без запинок, особенно если врёшь.

Например при въезде в Литву, даже если едешь в Португалию, можно вполне сказать, что едешь на один день - чисто Вильнюс глянуть и сразу назад, потом стопятсот денег у тебя с собой нет, а автостопщик ты не от плохой жизни, а чисто от жажды приключений и вообще ты себя так проявляешь как личность (:

:: "ВНУТРЕННИЕ ГРАНИЦЫ" ::

Есть ещё такая штука как "внутренние границы": например в России, где нам пришлось проезжать пять полноценных блокпостов с вопросами и шмоном вещей. Или в США, на границе с Калифорнией, куда нельзя провозить никакие фрукты. Или в Китае.

Выглядит это всё непонятно, но если не везёшь с собой ничего нелегального, то волноваться не стоит совсем.

Зато между странами всея Зоны Шенгенского соглашения границ нет от слова вообще - просто знаки типа "Латвия". Это если по земле. А если приплываешь паромом или прилетаешь самолётом, то можешь с очень малой вероятностью попасть на выборочную проверку.

:: АВТОСТОП ::

Автостоп в своём первоначальном виде крайне прост: выходишь на дорогу и вытягиваешь руку. Делая так, можно доехать куда угодно и откуда угодно.

Всё остальное - просто нюансы, которые влияют только на шансы того, насколько быстро тебя подберут. Шансы остаются шансами и я иногда часами стоял при идеальных условиях, а иногда уезжал моментально там, где "Гильдия Мастеров автостопа" и прочие чудаки в комбинезонах, катающие по учебниках, не согласились бы стопить даже в теории.

Итак, нюансы:

0. Место и время.
Если ты стоишь ночью, в чёрной одежде, сразу за поворотом на мост, после крутого подъема, на дороге с отбойниками - шанс, что тебя кто-то подберёт настолько мал, что и говорить нечего. Во-первых, чтоб кто-то остановился, он должен заметить тебя издалека и иметь немного времени поразмышлять. Очень часто бывает так, что водитель не останавливается первому стопщику, но останавливается второму, просто потому что растерялся, а потом уже было поздно.

Если водитель принял решение остановиться, то он ищет безопасное место чтоб это сделать - широкая обочина, съезд, технический ряд, автобусная остановка и т.п. Если ты уже в дороге, то обычно надо просто идти, пока не найдёшь что-то более-менее подходящее. Если думаешь как выехать из города, то очень поможет вот эта вот карта: http://hitchwiki.org/maps/. Я обычно переносил нужные мне точки заранее в maps.me

Есть места, где нельзя стопить (автобаны, фривеи, моторвеи, Италия, скоростные участки федеральных дорог, мосты, т.п.). И там действительно лучше не стопить, если только нет другого выхода. Полиция обычно пытается помочь и даже отвозит, например, на заправки, но вполне может и просто штрафануть. Кстати места, где действует запрет, обычно маркируется знаками. И все, кто учил пдд, обычно знают, что зона действия запрета начинается после знака, т.е. перед знаком можно стопить себе вполне легально. Это очень удобно, например, в США.

1. Одежда и гигиена.
Очень важный пункт - автостопщик должен всем своим видом показывать, что он турист, а не беглый зек или местная деревенщина, колесящая в район за водкой.
Светлая чистая (по возможности) одежда, туристический рюкзак (я на свой нафигачил отражателей, чтоб ночью на дороге не сбили), флаг страны (увы, иностранцев любят куда больше аборигенов) и широкая улыбка - лучше друзья на дороге.

А если от тебя не воняет недельным потняком и гнилыми зубами - то и из авто никто тебя не выгонит преждевременно. Купаться, чистить зубы и стирать вещи как можно чаще - очень хорошая идея. А влажные салфетки и дезодорант отлично помогают там, где это сильно проблематично.

2. Табличка.
Спорный момент: есть адепты как и "пустых рук", так и приверженцы табличек.

/ /
1 ГГ ЯГ

J W1.,самостоятельное путешествие,путешествие,страны,автостоп,каучсёрфинг,визы,aroundtheworld,introverted_travel,границы,couchsurfing,много текста

С одной стороны - без таблички останавливается намного больше машин, но только потому, что они понятия не имеют куда тебе нужно. Поэтому 30% из них (цифры взяты "с потолка") едут вообще не туда, а еще 20% - в соседнюю деревню максимум. Ехать на такие короткие расстояния или ждать "дальнобоя" - надо решать самому.

С другой стороны - водители точно видят куда тебе надо и не будут предлагать тебе других вариантов или короткие расстояния (всегда есть исключения!). Поэтому остановившихся авто будет в разы меньше, но шанс, что тебя отвезут далеко сильно возрастает. А ещё с табличкой никогда не стопят местные.

Вопреки мифам, нет водителей, которые не шарят нахрен ты написал название какого-то города. Все всё прекрасно понимают. Также все понимают, что не обязательно тебя везти сразу аж прям туда, а можно высадить и на половине пути.

Увы, в Китае табличка не работает вообще \=

3. Если авто остановилось,
то надо просто подойти к передней двери, открыть её или подождать пока откроют окно и спросить куда едет водитель и можно ли с ним. Если не знаешь языка - достаточно повторить название города и ждать, например, кивка или жеста типа "немножко".

Если всё согласовали, то стоит спросить "бесплатно?", особенно если у водилы хитрый взгляд голодающего таксиста, а действие происходит где-то в Румынии. На той же ХитчВики описано в каких странах лучше спрашивать такое заранее.

4. Когда уже отъехали,
то начинается череда абсолютно одинаковых вопросов. На каждую сотню машин придётся девяносто девять раз отвечать на "Откуда?", "Зачем?", "Не страшно?", "И берут? Да ну! Серьёзно берут?", "А ночуете где?", "А денег много тратится?" и т.п. И это хорошо, т.к. обычно подбирают, чтоб было с кем потрындеть и не заснуть за баранкой, а одинаковые вопросы очень помогают не парясь поддерживать разговор. Когда вопросы иссякают - становится хуже, но вполне можно начать расспрашивать водилу за жизнь. Хороший разговор обычно очень сильно склоняет водителя к благодетельности и навязчивой идеи "накормить-напоить".

Бывает, что водитель явно не разговорчивый и просто едет дальше под музычку. Не надо его трогать - пусть и дальше себе едет (:

Если ты на своей волне и разговаривать не хочешь - можно просто ехать себе молча уставившись в окно. Вряд ли тебя кто-то прям выгонит, но люди - обычно самое интересное в путешествии, на самом-то деле. Да и, скорее всего, хрен водитель ещё когда-то кого-то подберёт. На такой случай лучше иметь языкатого партнёра. Ты можешь отвечать за палатку\билеты\планирование, а партнёр - за переговоры.

5. Языковый барьер
Кроме украинского с русским, я свободно разговариваю на польском и английском. Свободно - не значит правильно: с грамматикой у меня полная жопа, что, в принципе, совершенно не мешает не пробовать что-то объяснить, а собеседнику - что-то понять. До путешествий я очень даже боялся говорить неправильно, но не могла же Хика разговаривать вместо меня прям вот всегда? И пришлось ломать себя понемногу. Но не суть.

Суть в том, что если не знаешь какого-то языка, а собеседник не знает твоего - надо быть очень тугим, чтоб всё же не договориться. Во-первых, общие жесты и понятия везде одинаковые. Для более сложных можно наперёд заготовить фразы, как-то "нет денег" или "я вегетарианец". Во-вторых, мы живём в эру гугл транслейта, каким бы кривым он ни был. В-третьих, если ты не понимаешь языка, то тебе стараются помочь ещё сильнее, а всякие полицаи и контролёры - наоборот пытаются поскорее убежать от проблемы.

Если знание английского для тебя всё же барьер, то дуй в Китай - там оно пофиг бы не пригодилось.

6. Если хочешь в туалет - попроси остановиться. Тебе уже раз останавливались, значит остановиться ещё раз точно не будет проблемой. Если нужно зарядить телефон - попроси воткнуть свой адаптер: электричество в авто обычно бесплатное.

7.Страны
Автостоп отличается от страны к стране и довольно сильно: в Румынии и Казахстане за деньги стопит всё коренное население, что очень мешает; в России, Швеции и США водители до смерти боятся брать кого-то на борт; в Монголии плотность трафика одна машина в два-три часа; в Китае боятся иностранцев, не знают что такое автостоп в принципе и, что гораздо хуже, понастроили сотни километров(!) непрерывных(!) эстакад над полями и деревнями - на такую дорогу никак не заберёшься; в Турции существует такая прекрасная вещь как "самостоп"; и т.д.
Особенности автостопа по странам можно почитать тут: hitchwiki.org. Там же можно найти много полезной, спорной и даже вредной информации (:

:: СНАРЯЖЕНИЕ ::

Это всё лежало у меня в рюкзаке в первую поездку

Как и с деньгами, количество и качество снаряжения, зависит только от того уровня комфорта, на который ты согласен.

Михал Патер, поляк из видео, что я бросал к предыдущей статье, ездил в Сибирь только со спальником, карематом и лёгким тентом. Это совершенно не спасало его от ветра, влаги и комаров-клещей, но ему подходит. Есть люди, которые ездят только с гамаком и тентом. Есть те, что ночуют исключительно на заправках/вокзалах/в подъездах/церквях. И те, что спят только в придорожних хостелах - обоим категориям не нужны ни спальники ни палатки.

Я вожу с собой и палатку, и трёхсезонный спальник (который заявлен как зимний), и бундесверовский каремат-книжку. Это тяжелее, но это мой уровень комфорта.

Главные вещи, на которых не стоит экономить - это рюкзак, который должен переносить нагрузку с плеч на таз и бёдра, и высокие ботинки (+адекватные термоноски), которые не будут скользить и натирать, но будут дышать, оберегать голеностоп и амортизировать шаг. Я повёлся на дешёвый рюкзак и проклинал его все 280 дней. А вот ботинки до сих пор остаются моими любимыми и даже заказал ещё одни такие же.

Ещё одна незаменимая для меня вещь - смартфон с хорошей батареей ~5000 ма/ч и зарядные-павербанки к нему. Эта малая хрень заменяет фотик, фонарик, карту, "The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy" и решает кучу проблем. Запасные кабеля, переходники на другие типы розеток и автомобильная зарядка - тоже очень полезные штуки.

В смартфон мною, на время поездки, ставился рут, с его помощью принудительно убивал всю автозагрузку, удалял ненужные "встроенные" программы, отключал все автоматические обновления, включал подсветку на адекватный минимум и включал режим полёта. Этого хватало чтоб почти неделю непрерывно писать GPS трек, делать фото и пользоваться интернетом по мере необходимости.

Кухня у нас была простая: советский армейский котелок, мелкая горелка с переходниками на все типы баллонов, на случай если нельзя разводить костёр, ЛоВилка, нож и лёгкая жестяная кружка. Раньше мы возили с собой и кипятильник, но последний раз пришлось его оставить во имя экономии веса. Я вообще фанат лёгких рюкзаков, потому на момент выхода из дому наши рюкзаки весили по 12кг каждый, из которых 1.5-2кг - вес самого рюкзака, и 3-4кг - вес еды. В пути вес доходил и до 18-и, в основном за счёт воды (4 литра на человекодень) и дополнительной еды типа свежих овощей-фруктов.

Одежда вся бралась на секондах, как я уже говорил, и представляла собой качественную синтетику, которая не электризуется: её легче отстирать, она быстрее сохнет и не так сильно изнашивается как натуральные ткани. Рекомендую.

Ну и не стоит забывать что-то от дождя - как для себя, так и для рюкзака.

:: КАУЧСЁРФИНГ ::

Надо понимать, что кауч - это не бесплатный отель и хосты, в основном, рассчитывают, что с ними будут проводить время интересные люди. А ещё количество запросов с недавних пор стало ограниченным.
Поэтому:

1. Заполняем профиль по-максимуму - пустой профиль равносилен отказу. Профиль без хотя бы одной нормальной фотки - тоже.
2. Внимательно читаем кому стоит писать, а кому нет. Лучше начинать с раздела "Дом", чтоб отсеивать тех, кто просит привозить своё одеяло и подушку, или "приезжать только с собачками - я люблю собачек".
3. Писать не запросами, а сообщениями - обычно бесполезная трата времени, т.к. ты лишаешь хоста потенциального референса. Но если времени много, а свободных запросов мало, то почему бы и нет?
4. Запрос должен хоть каплю мотивировать и там надо хоть немного рассказать о себе. Что-то типа:

"Привет! Мы с партнёром (вот ссылка не его профиль) исполняем мечту всей нашей жизни и путешествуем автостопом оттуда-то туда-то. Скоро мы будем проезжать твой город и хотелось бы остановиться у тебя на одну-две ночи, чтоб познакомится с ещё одной интересной личностью (я вижу ты любишь вархаммер - мы тоже фанаты!), отдохнуть и посмотреть город. Будем рады, если ты нас примешь. А ещё больше, если сможешь с нами прогуляться по городу или выпить пива после работы. Можем помочь в уборке по дому и даже приготовить наше национальное блюдо - борщ :) "

5. Если запрос приняли, то надо подтвердить, что ты действительно приедешь (там есть такая кнопка), вести себя в гостях максимально адекватно, не наглеть и не жрать чужую еду без прямого на то разрешения, убирать и мыть за собой посуду, и обязательно оставить референс после. Будь-то позитивный или негативный, если были проблемы. Референсы - основной источник информации об адекватности как хоста, так и гостя.
6. Пока не путешествуешь - принимай гостей по каучу: это хороший опыт (негативный тоже бывает хорошим), референсы и временный безлим запросов!

Кроме, собственно, каучсёрфина, есть ещё сервисы подобного типа. Например bewelcome, trustroots и идеальный для велосипедистов warmshowers.

:: ОПАСНОСТИ ::

£АЖ
Nfc.*át,самостоятельное путешествие,путешествие,страны,автостоп,каучсёрфинг,визы,aroundtheworld,introverted_travel,границы,couchsurfing,много текста

Тебя могут ограбить, убить, побить, ты можешь подвернуть ногу, заболеть, попасть в ДТП и ещё в кучу неприятных ситуаций. Причём для этого не обязательно путешествовать - можно и просто с дому на работу передвигаться. Жить вообще опасно.

Лично нас в пути никто так и не пытался открыто ограбить. Ни на пустынной дороге, ни в Лос-Анджелеском чёрном гетто, ни в цыганском квартале Бухареста. Иностранцев вообще не с руки обижать, тем более бомжеватого вида - выгоды обычно мало, а полиция такого с рук не спускает. Но всё равно мы не возили с собой налички, кроме ненаходимой вшитой в рюкзак заначки, о которой большую часть времени даже Хика не знала. Карточки сейчас работают везде. Кроме некоторых городов Казахстана, увы.

Потеря документов тоже не станет трагедией, если иметь сканы всего где-то на дропбоксе: даже если кто-то стащит все вещи целиком - всегда можно распечатать копии и взять курс на консульство.

Палатку всегда пытались ставить так, чтоб её было как можно тяжелее заметить. Да и вообще спать в палатке безопаснее - кто знает сколько и каких внутри людей, и есть ли у них топоры?

Ещё для безопасности мы брали с собой самые необходимые таблетки, типа копеечного доксициклина, который и от малярии, и от лайма (спас меня), и от сибирской язвы и от сифилиса с гонореей. Ну и медицинские страховки - без них себе дороже.

От змей и скорпионов отлично помогают высокие сапоги и немного внимательности. От диких зверей - побольше шума. С медведями не стыкались.

nehaffian

aroundtheworldкругосветкапутешествиемного текстамного картинокintroverted_travelпесочница

Итак, вступительная статья сразу же собрала много технического рода вопросов, поэтому, прежде чем начинать повествование, написал ещё вот один пост с описанием всей внутренней кухни кругосветки.

Финансы

Ранее я писал, что потратили мы три тысячи долларов. Это весь бюджет путешествия на двоих.

Деньги хранились на трёх карточках разных банков: часть на карте Payoneer (Mastercard), часть на польской Alior Bank (Mastercard), и часть на Приватбанковских Visa Gold и Mastercard Gold World привязанных к одному и тому же счёту. Приватовскую Visa делал специально для стран Азии, т.к. по слухам с мастеркардом там плохо. По факту же - либо работали все карты сразу, либо не работала ни одна.
По ходу дела одну карту мы потеряли в Казахстане (замену потом прислали на Филиппины). Ещё одну заблокировали на Филиппинах, но после месяца переписки разблокировали.

Кроме "пластиковых" трёх тысяч была ещё заначка в пятьсот долларов наличкой - СНЗ (совершенно неприкосновенный запас), который решено было потратить на фотоаппарат, ибо наш сдох в Индонезии, а ехать кругосветку без фотика очень уж стрёмно.

Изначально планировалось, что это бюджет до Филиппин и назад, примерно на пол года. В итоге же получилась кругосветка, и деньги удалось растянуть на всё путешествие.
Немаловажным моментом в решении ехать дальше был тот факт, что за первые четыре месяца путешествия было потрачено всего около трёхсот долларов. Столько же - за полтора месяца в Китае.

Основной статьёй расходов были, конечно же, авиа перелёты. Далее - внутригородской транспорт. Во всём цивилизованном мире вокруг транспорт адски дорогой, особенно если сравнивать с едой. В Норвегии, помниться, перед нами стоял выбор - ехать раз на автобусе через город, или купить пол кило сыра...
Немалую часть денег съели американская с австралийской визы.

На жильё и еду почти не тратились.

(Отдельно надо заметить, что предыдущее путешествие на три месяца по Скандинавии съело у нас 54 евро на двоих, но тогда мы "подрабатывали")

Жильё

,aroundtheworld,кругосветка,путешествие,много текста,много картинок,introverted_travel,песочница

Большую часть времени ночевали мы в палатке. Иногда - без палатки, под открытым небом или какой-то "готовой" крышей. Несколько раз в кабине фуры. Ещё нас вписывали водители. И, наконец, бывало, что ночевали в пещере, юрте, на руинах замка и т.п. нестандартных местах.
В городах выбор небольшой: либо каучсёрфинг, либо хостел. Но бывало что и ночевали у друзей.

Палатку покупали ещё для предыдущего путешествия, поэтому, в общей сложности, она отработала больше полных девяти месяцев прежде чем окончательно протереться и стать непригодной для использования. Модель - Tramp Sputnik, весом в килограмм вместе со стойками. Однослойная.

ш
и у i
Ь и- ш

V,aroundtheworld,кругосветка,путешествие,много текста,много картинок,introverted_travel,песочница

Спальники тоже с прошлого путешествия, потому температура комфорта в них -2С при весе в 1450 грамм. Чаще всего использовались как простыня и одеяло.
Карематы - бундесверовские книжки.

Место под палатку выбиралось всегда в последний момент, т.к. никогда не знаешь куда заведёт автостоп. Это не работало в Австралии - там мы скачали приложение с местами кемпингов, ломанули его (рутованый Android + Lucky patcher) и ездили от одного бесплатного кемпинга к другому.

Еда

Говорят - автостоп кормит. И это святая правда. Водители очень и очень часто как-то угощают, особенно в мусульманских странах. Бывало, что мы по нескольку недель кряду не покупали никакой еду вообще.

Точно также кормит и каучсёрфинг. Я сейчас вписываю людей по КС и даже не могу себе представить, чтоб не накормить гостей. Большинство людей во всём мире такие же. Монголы аж откуда-то из-за горизонта ехали к нашей палатке, чтоб привезти своего сыра.

Там, где гостеприимство не работает, обычно дешёвая еда. Так во всяких Индонезиях на базаре на доллар можно накупить столько фруктов и овощей, что обожраться можно.

f V w «
.T#
L 11 /
S»' д,aroundtheworld,кругосветка,путешествие,много текста,много картинок,introverted_travel,песочница

Если еда не дешёвая, то помогал, прежде всего, "режим путешественника" - в дороге почти не чувствуешь голода, пока не придёшь на ночлег. Иногда не ели по нескольку дней. За первые месяцы потерял 9кг, потом отъел в ЮВА.
В Австралии питались только хлебом, арахисовым маслом и сыром, пили молоко - чтоб сытно и калорийно. В США - в основном One Dollar Store, Wallmart и куча бесплатностей по акциям в McDonalds.

С Украины с собой везли по килограмму гороховых супов в брикетах и по полтора килограмма "протеинового батончика" - неистовой смеси из одной части 92%-го соевого протеина, одной части обезвоженного перетёртого арахиса, половины части мёда и хз сколько рафинированного рапсового масла. Питательно - не то слово. Но если рядом нет литра воды, то лучше даже и не пробовать это поглощать.

Готовили всё в советском армейском котелке на костре, где это было возможно. Иногда использовали газовую горелку - за пять месяцев выжгли один баллон. Второй пришлось выбросить, ибо китайцы не пускали на поезд.

Одежда и гигиена

В первую очередь я позаботился о наших ботинках: почти всё можно достать в дороге, кроме здоровых ног. Поэтому заказали в Польше армейскую обувь. Я - пустынные боты израильской армии (как мне сказал знакомый еврей), изготовленные фирмой Meindl, модель Desert Fox.

Почему не туристические? По моим скромным рассуждениям, нормальная армия вкладывает своего солдата просто таки сумасшедшие деньги, и делает всё, чтоб от обуви, в том числе, его здоровье и жизнь зависели в минимальной степени. Туристическая же обувь делается, в первую очередь, чтоб сделать продажи.

Стоптав около 2000км в путешествии, я продолжаю носить боты и после него, почти день-в-день и ни один шов не разошёлся, ни одна склейка не расклеилась. Только подошва, увы, стёрлась уже почти под корень.

К ботам купил летние термоноски - чтоб отводили пот и не натирали. Приехал и купил ещё несколько пар таких же - очень уж хороши.

• **» л ч-: :j*sWw ûж : - £&/. ч л - V: v^,aroundtheworld,кругосветка,путешествие,много текста,много картинок,introverted_travel,песочница

Остальная одежда подбиралась из сплошь полиэстера - тех его видов, которые не электризуются. Синтетическая одежда гораздо меньше весит, гораздо быстрее сохнет и гораздо проще отстирывается. И дышит. Да, на дворе 2017 год - нормальная синтетическая одежда перестала парить. Вся одежда выискивалась и покупалась в секондхендах.

Стирались и купались где придётся: реки, озёра, на вписках, в душевых для дальнобоев, в туалетах торговых центров (:

Работа и интернет

W)
S
2009W#03(2-1),aroundtheworld,кругосветка,путешествие,много текста,много картинок,introverted_travel,песочница

Во время путешествия я, как писал ранее, не зарабатывал, но работал. Очень редко, но всё же. В работе мне помогал Windows\Android планшет Teclast за 200 долларов, уже не вспомню какой, но вполне тянул второй Half Life (: К нему с помощью активного microUSB-хаба подключались винчестер для бекапа фоток, кардридер и мышь. И bluetooth клавиатура.

Он же использовался для склейки панорам и писания статей в блог.

Для навигации использовался телефон Innos D6000 с двумя батареями и программка Maps.Me. Он же всё время писал трек Geo Tracker-ом. У Хики на подхвате был старенький Lenovo P780, большую часть времени ехавший в выключенном состоянии.

Заряжалось всё это дело от автомобильных зарядок, павербанка и любых доступных розеток.

Мобильный интернет покупался только если в стране аврал с вайфаем, а планировалось пробыть в ней долго. Так покупали карточки мы в Казахстане, Китае, на Филиппинах, в Малайзии, Индонезии и Австралии. Всё вместе вынесло нам долларов 40. В Турции каждый день дают бесплатные 100Мб абонентам украинского Lifecell - этого хватает просто на всё.

Иногда удавалось ломануть WEP-вайфай програмками, иногда - подобрать пароль (в Китае половина паролей - 88888888).

Документы

VNUS А
Одетая»

<<AHORll<<<.<<<<<.<<««« <ЛUKRRROV *,aroundtheworld,кругосветка,путешествие,много текста,много картинок,introverted_travel,песочница

С собой было по два заграна: у меня в рюкзаке мой основной и "запасной" Хики, у неё так же - на случай если стырят один рюкзак целиком.
Ещё были ксерокопии и оригиналы всего, что могло бы пригодиться для виз, куча фоток 3.5х4.5 и сканы всех документов на планшете и дропбоксе.

Перелёты

Перелёты мы искали заранее. Знали когда заканчивается виза в той или иной стране и на тот день искали по принципу "с любого города в этой стране в любую другую страну". Так, например, заходили на kiwi.com и искали с Австралии в Канаду, США, Мексику и еще несколько стран Южной Америки. Это сразу позволяло отыскать самые дешёвые направления. Потом искались уже самые дешёвые рейсы по всевозможным другим сайтам, в т.ч. конкретных авиалиний.

Дешевле всего вышло из Сиднея в канадский Ванкувер с пересадкой на Гавайях.

Заключение

Надеюсь, я смог ответить на все заданные вопросы и упредить часть незаданных. На остальное буду отвечать в комментариях или писать в последующих статьях.

htcmobila

путешествиястарик

60-летний петербуржец обошёл всю Землю за 676 дней. Пешком. Да-да, совсем пешком (правда, не считая двух перелётов через океаны).

Сергей Лукьянов стартовал в полдень 1 апреля 2015 года с Дворцовой площади — и вернулся туда же спустя 20 месяцев, в эту субботу. Он прошел 23 тысячи километров, побывал в 21 стране, не проехал ни на одной машине, сносил семь пар кроссовок, жил на 500 рублей в день и выпил больше двух тонн колы.

Его путь пролегал через Россию, Казахстан, Китай, Сингапур – оттуда самолетом через Тихий океан в Южную Америку, где его ограбили и забрали все вещи. Но в Бразилии добрые люди собрали для него деньги, чтобы российский путешественник смог попасть на Олимпиаду в Рио. Затем он перелетел обратно в Евразию, из Туниса через всю Европу – обратно в Россию

В Чили он прошёл через горный перевал в Андах, ступая по Древней дороге инков. Он поднимался в гору 4 километра, а там увидел величественную гостиницу, в которой было целых 53 ресторана. Цены там были запредельные — по его словам, пришлось бы поработать не один год, чтобы позволить себе ночь в этом отеле. Однако директор гостиницы, узнав его историю, бесплатно поселил Сергея в одном из номеров, накормил и ещё и дал еды в дальнейший путь.

Самым сложным препятствием в своём кругосветном путешествии он назвал не диких животных и не ночёвки на морозе, а «получение виз», самой интересной страной — Китай, а самым холодным местом — Беларусь (это было уже в конце путешествия).

Сейчас же единственная мечта Сергея — спустя почти 2 года разлуки побыть с семьёй, погулять с внучкой, а также, может быть, написать книгу, но после — обязательно отправиться в новое путешествие.

Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Путешествие опоссума. Часть 5 (+1000 постов - Путешествие опоссума. Часть 5)