Aston Martin Bulldog
очень удобная посадка
16.06.2024, 14:43
Так реально же хуета. И, кстати, была бы не хуета, пошло бы дальше концепта.
У Маска тоже хуета эта, которая квадратная. Неудивительно, что Теслы выстрелили, а этот кибертрак чот не очень.
У Маска тоже хуета эта, которая квадратная. Неудивительно, что Теслы выстрелили, а этот кибертрак чот не очень.
Во первых это концепт суперкара, что само по себе анулирует все твои претензии.
Это не авто для повседневного использования, это авто для быстро и выебисто. Это авто выглядит как авто супер злодея из фильмов про Бонда. Собственно поэтому я и кинул мем с Шредером, который на 100% соответствует.
Кстати кибертрак говно, это да.
Это не авто для повседневного использования, это авто для быстро и выебисто. Это авто выглядит как авто супер злодея из фильмов про Бонда. Собственно поэтому я и кинул мем с Шредером, который на 100% соответствует.
Кстати кибертрак говно, это да.
Обожаю эти машинки.
Так в нулевых ввели жесткие требования по безопасности, из-за чего все авто стали круглыми и мягкими, чтобы меньше травмировать пешеходов. Плюс аэродинамика. Плюс мода. И по итогу все, на чем может проявить свою фантазию дизайнер — это форма фар, решетки радиатора и какими-нибудь выштамповками на фендерах и крыльях.
В дизайн умели всегда и никогда, все зависит от сравнения.
Обычные рядовые машины в рамках одного времени были и есть скучные, унылые и одинаковые.
Уникальные, редкие, и как правило крайне дорогие машины наоборот, как правило всегда уникальные, красивые, отличающиеся и так далее. Вопрос исключительно вкуса.
Обычные рядовые машины в рамках одного времени были и есть скучные, унылые и одинаковые.
Уникальные, редкие, и как правило крайне дорогие машины наоборот, как правило всегда уникальные, красивые, отличающиеся и так далее. Вопрос исключительно вкуса.
Мустанг и сейчас есть, вспомните про 2, 3 и 4 поколения и их "крутой уникальный дизайн", ага
Вольвы были зубилами пока было модно быть квадратными коробками, 90-е да, они пропустили, оставаясь квадратными по инерции, но уже с 00-х снова по общей моде.
Таурус, кстати, далеко не для бедных машинка с прорывным и футуристичным на то время зализанным дизайном, но уже с 3 поколения ставшая "модная как все", сначала биодизайн, а там и обмылок 00-х
Реально выбор из "Разных стилей" был в крайне узкие окна и отнюдь не являлся практикой, сейчас он никуда не делся, даже ретро-футуризм завезли
Вольвы были зубилами пока было модно быть квадратными коробками, 90-е да, они пропустили, оставаясь квадратными по инерции, но уже с 00-х снова по общей моде.
Таурус, кстати, далеко не для бедных машинка с прорывным и футуристичным на то время зализанным дизайном, но уже с 3 поколения ставшая "модная как все", сначала биодизайн, а там и обмылок 00-х
Реально выбор из "Разных стилей" был в крайне узкие окна и отнюдь не являлся практикой, сейчас он никуда не делся, даже ретро-футуризм завезли
Ну почему, обмылки сами по себе не так плохи, плоха их реализация. У бмв вполне симпатично смотрятся и восьмерки/трешки и к примеру Z серия. Актуальные версии камаро или мустанга вполне стильны и красивы. У того же астон мартина Superleggera так же неплоха. У порше большинство (не все, и имхо кроме кайенна) вполне хорошие дизайны.
Но конечно сложно не согласиться что эпоха несколько затянулась и хочется уже свежих идей.
Ну так и множество красивых тачек тех лет это тоже дубовое кривое говно которое ездит и управляется примерно никак) Типа если дать тебе знаменитую countach или к примеру скучную современную x3, то ездить куда приятнее будет именно на последней. Не только потому что она современней, но и в том числе потому что делалась она для нормальной езды в первую очередь. А концепты и спорт/гиперкары часто это лишь выебоны и собственно концепты, просто показать какие технологии мы умеем.
Или тот же знаменитый делореан по инженерному исполнению был настолько плох что сейчас бы даже китайцы на его фоне смотрелись как тойота в лучшие годы. Но тачки красивые, да.
Или тот же знаменитый делореан по инженерному исполнению был настолько плох что сейчас бы даже китайцы на его фоне смотрелись как тойота в лучшие годы. Но тачки красивые, да.
Для меня это просто разрыв шаблона, если уж вы нашли денег на дизайн, в чем проблема сделать салон если не премиальным, то хотя бы приятным? Пускай машина стоит на 5-10 тысяч долларов дороже, но водитель все таки находится внутри во время езды. В том же мустанге просто буквально все обхуярино пластиком примерно, как на солярисе. Это же зашкварно.
Так форд мустанг это дешевая тачка. Концепт в первом поколении был дать крутое и красивое мощное тачло за дешево чтобы его раскупали как горячие пирожки, и собственно он на этом и выстрелил. Соответственно машину удешевляли как только можно чтобы влезть в очень дешевый относительно внешнего вида/мощи ценник. У нее цена начинается от 33к баксов, что лишь немного дороже чем киа к5 которая идет что-то около 28к. Только как выглядит к5 и одноклассники, а как мустанг.
Ну я вот кроме Джуджаро вообще никого не знаю, а он, кроме всего прочего, Матиз дизайнил.
Сколько в те годы было таких же wedge-shaped автомобилей. Многие конечно остались в концептах для международных автосалонов но эру сформировали.
Пока Джеймс Бонд садился в машину чтобы начать погоню, она уже заканчивалась
Расс Ханеман будет в восторге
мммммммоааааааааамммммм какая няшечка
