Действительно плохо
Действительно плохо
Ну, как сказать, "жирный спровоцировал". Он делал лучшее что можно делать на дороге вообще - ничего. То есть, не тормозил, не газовал - тупо ехал свои 70 mph. А чел на пикапе захотел влезть между ним и впереди едущем. Жирный не прав, но я болею за него - пусть шашечники горят в аду!
Чем он не прав? Ехал себе и ехал. Не успел среагировать на щемящегося в ряд пидора? Так, строго говоря, и не обязан. Он не ускорялся, специально помех не создавал. Пример: на равнозначном перекрестке однажды завтыкал на предмет "помехи справа" и не заметил несущегося слева пидорга. Он мне рамку с номером срубил, а себе весь борт разодрал. Ну и чего? На разборе он пытался права качать, что, мол, я мог бы и притормозить, а майор ему спокойненько так "товарищ у вас был помехой справа, он мог в этот момент, скажем, в носу ковыряться и вас не заметить, потому что предсказывать нарушение вами правил он не обязан".
Ясно, значит все-таки пикап тормознул.
Пропускать он должен только когда кто-то совершает обгон по встречке, когда обе полосы в одну сторону при перестроении чёрный пикап должен убедиться в том что никому не мешает, включить поворотник и перестроиться, никто не должен его пропускать. Тем более без поворотника - хрен его знает что он там делает, может просто прижаться к левому краю полосы решил чтобы объехать какой-то объект?
Пустить не должен был. Но во многих странах в ПДД есть пункт о том, что обязан избегать аварий путём торможения и только.
И почему тот чёрный пикап не избежал аварии путём торможения?
Мы не видим полной ситуации сзади и вокруг. Судя по трафику - они не одни на дороге там. Любой манёвр на дороге - это повышенная опасность (не только для тех, кто перестраивается, но для всех, кто рядом), именно потому в правилах ответственность за него максимально возложена на того, кто инициирует перестроение.
Именно потому есть понятие "скорость потока", и даже если она слегка превышает допустимую, даже гаишники не спешат тормозить сразу всех, а выбирают самых резвых прежде всего.
Когда рядом со мной, за две полосы от меня на многорядке - начинают любое перестроение, я недаром всегда на это обращаю внимание и подсознательно готовлюсь к своему потенциальному манёвру, ибо я не раз видел, как авария в одной полосе - перебрасывается на соседние полосы и даже встречку.
В данном случае, причиной и опасности, и аварии в результате однозначно стал чёрный. Он не имел даже права пытаться перестроиться - там не было для него безопасносного промежутка и дистанций!
Именно потому есть понятие "скорость потока", и даже если она слегка превышает допустимую, даже гаишники не спешат тормозить сразу всех, а выбирают самых резвых прежде всего.
Когда рядом со мной, за две полосы от меня на многорядке - начинают любое перестроение, я недаром всегда на это обращаю внимание и подсознательно готовлюсь к своему потенциальному манёвру, ибо я не раз видел, как авария в одной полосе - перебрасывается на соседние полосы и даже встречку.
В данном случае, причиной и опасности, и аварии в результате однозначно стал чёрный. Он не имел даже права пытаться перестроиться - там не было для него безопасносного промежутка и дистанций!
И водитель чёрного пикапа был обязан. Но дорожное движение - это про коллективное взаимодействие, а не поле боя. Если один не прав, то втрой обязан "делать всё возможное" (обычно так в ПДД указано), тобы избежать аварии. Если бы водитель на видео не заметил ситуации, то ОК, он не телепат. Но всё выглядит так, что он мог что-то предпринять, но поступил наоборот: принял ситуацию за сражение.
Он едет по своей полосе и вообще ничего не должен едущим по соседним полосам. А тем более по маневрирующим. Это они должны убеждаться в безопасности своих маневров.
А по поводу "поддает газу" нужно смотреть на дистанцию до белой машины: с 0:14 до 0:17 когда он начинает заезжать на полосу. Причем места там аккурат по размеру черного пикапа. Потом дистанция увеличивается (вроде белая немного ускорилась) и черному пикапу нет, чтоб тоже подбавить и влезть в уже расширившееся место, но нет.
А по поводу "поддает газу" нужно смотреть на дистанцию до белой машины: с 0:14 до 0:17 когда он начинает заезжать на полосу. Причем места там аккурат по размеру черного пикапа. Потом дистанция увеличивается (вроде белая немного ускорилась) и черному пикапу нет, чтоб тоже подбавить и влезть в уже расширившееся место, но нет.
Нет. Мог бы - не значит должен - запомните это правило на дороге.
Прежде всего жирный держал дистанцию по отношению ко впереди идущей машине, и действовал полностью в рамках правил.
Чёрный же даже попыткой перестроения сделал ситуацию опасной. Провоцирование (как действие!) - именно с его стороны.
Жирный мог бы (в рамках исключительно доброй воли) притормозить, как только понял, что чёрный хочет перестроиться. Т.е. с его стороны есть пассивное игнорирование намерений чёрного. Но в суде это будет иметь чуть менее чем никакое значение. Чёрный изначально не имел права перестроения, т.к. ситуация в полосе, которую он хотел занять, по промежуткам, и дистанции ТС от него - не соответствовала безопасному перестроению.
Прежде всего жирный держал дистанцию по отношению ко впереди идущей машине, и действовал полностью в рамках правил.
Чёрный же даже попыткой перестроения сделал ситуацию опасной. Провоцирование (как действие!) - именно с его стороны.
Жирный мог бы (в рамках исключительно доброй воли) притормозить, как только понял, что чёрный хочет перестроиться. Т.е. с его стороны есть пассивное игнорирование намерений чёрного. Но в суде это будет иметь чуть менее чем никакое значение. Чёрный изначально не имел права перестроения, т.к. ситуация в полосе, которую он хотел занять, по промежуткам, и дистанции ТС от него - не соответствовала безопасному перестроению.
Во всех странах, несмотря на различия, в общем случае прав тот, кто едет прямо. А любой, кто совершает маневр, должен сначала пропустить всех, кто едет прямо(если нет иных приоритетов), и только убедившись в том, что путь свободен, совершать маневр.
И это, блядь, в конце концов просто логично.
И это, блядь, в конце концов просто логично.
все еще вернее. судя по невозмутимости пухлого водителя он знает чем ему может обернуться удар в переднюю четверть - заносом и веселыми виражами по отбойникам. Поэтому за секунду до предполагаемого касания он берет упреждающее смещение в сторону оппонента по кармагеддону чтобы сохранить стабильность своего авто. И собссна в чем он преуспевает!
Уже видел такое на просторах ютуба в пост-советском пространстве, если уж не оттормаживаешься, то бери чуть рулем на "обгонятора" чтобы тебя не снесло нахуй.
интересно, он поворотник включил в момент касания?
Совсем не знает
На дороге каждый пятый это долбоёб который при перестроении ленится повернуть свою тупую башку и проверить мёртвую зону. И вместо этого он просто начинает медленно перестраиваться, зачастую без поворотника - если в мёртвой зоне кто-то есть, то он засигналит, соответственно перестраиваться нельзя. Мужик видимо не сигналил и ехал на похуй, но и сбрасывать скорость из-за наглого уёбка не захотел, в итоге авария. По сути виноват чёрный пикап: он не удостоверился в безопасности манёвра. Однако и уезжать с места дтп как это сделал толстый Райан Гослинг я так понимаю даже в штатах нельзя, так шо выебут наверно обоих.
Так же бывают случаи когда люди как этот пикап едут на таран при перестроении, потому что им надо срочно куда-то повернуть в последний момент, и они перестраиваются в надежде что едущий в соседней полосе не захочет попасть в аварию и начнёт оттормаживаться пропуская пидораса(почти всегда так и происходит), но т.к на гифке прямая как кишка дорога вряд ли это такой случай.
ну тут тоже еще есть проблема, на таком длинном мосту останавливаться черевато так же как и быковать + вобще то причин останавливаться у него нет - не он причина аварии. а вобще не вижу причин почему пиорасина на черном пикапе не мог остаться в правой полосе не вижу, движение не двухсторонее, когда он уже цепанул задом жирного тут 2 варинат либо начать тормозить и вьебаться вдвоем, либо сделать то что он сделал и только бампер потом подравнять, а тупой наглый хуесос сам себя наказал.
>Мужик видимо не сигналил и ехал на похуй
Он не мог сигналить- у него вторая рука была занята печенькой
Он не мог сигналить- у него вторая рука была занята печенькой
Как и все пидоры, которые тебе жопой на лицо садяться, когда им нужно перестроится срочно в твой ряд....НИ ЧЕ М)
Это как в больнице "Мне нада и не ибёт"
Это как в больнице "Мне нада и не ибёт"
Это США, там в принципе нет обязательной остановки при ДТП, насколько я знаю. Зато запрет остановки на мосту имеется.
Так как у регистраторщика повреждения незначительны, ему особого смысла останавливаться нет(в штатах на царапины и лёгкие повреждения забивают хуй чаще всего, ну или ебут страховую). А если пикапер через полицию выставит претензии, то чувак просто покажет видео с регистратора, и пикапер отсосет хуй.
Так как у регистраторщика повреждения незначительны, ему особого смысла останавливаться нет(в штатах на царапины и лёгкие повреждения забивают хуй чаще всего, ну или ебут страховую). А если пикапер через полицию выставит претензии, то чувак просто покажет видео с регистратора, и пикапер отсосет хуй.
Как будто в россии так не делают лол
сложно сказать. я не в сша живу. по всей видимости, для страховых иногда судебные издержки выше чем выплаты по страховому случаю, даже если он имеет признаки мошеничества. так как в сша прецедентное право, то если случай попадает под ранее вынесенные решения можно заранее ожидать выиграешь ты дело или нет.
Да ты и в РФ правила не особо знаешь.
1) "2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.
Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции."
Если вред только имуществу и есть видеозапись - можно съехать с опасного скоростного участка и там уже звонить в страховые. Ну его нахер, на трассе из машины выходить.
2) У владельца регистратора не было препятствия на пути, был долбоёб в соседней полосе, с точки зрения закона - вся вина на долбоёбах
1) "2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.
Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции."
Если вред только имуществу и есть видеозапись - можно съехать с опасного скоростного участка и там уже звонить в страховые. Ну его нахер, на трассе из машины выходить.
2) У владельца регистратора не было препятствия на пути, был долбоёб в соседней полосе, с точки зрения закона - вся вина на долбоёбах
Эмм, проверить его регистратор?
ps
А они разве не запрещены в штатах? Просто в Европе местами запрещены, если не во всей.
ps
А они разве не запрещены в штатах? Просто в Европе местами запрещены, если не во всей.
> При возникновении препятствия на пути водитель ОБЯЗАН снизить скорость вплоть до полной остановки, чтобы не врезаться.
Это если бы он в жопу врезался впереди идущей машине.
Но тут даже без регистратора, вмятина на черном пикапе в конкретном месте, показывающем, что виноват именно он - совершал перестроение, не убедившись в безопасности маневра.
Это если бы он в жопу врезался впереди идущей машине.
Но тут даже без регистратора, вмятина на черном пикапе в конкретном месте, показывающем, что виноват именно он - совершал перестроение, не убедившись в безопасности маневра.
В штатах 1-го нет, да и у нас теперь ответственность только если тебя признают виновным в этом дтп (это нововведение прошлого года, до этого лишение прав в любом случае).
2-е очень спорное, так как рег может сказать: когда я понял что аварии не избежать, я крутанул руль вправо, чтобы не врезаться в стену. По голому пдд вся вина на черном пикапе: он не должен перестраиваться, не убедившись в безопасности манёвра. Рег не обязан его пускать, у него нет такой обязанности. Обычно виновники в таких ситуациях начинают давать на то, что второй участник обязан тормозить, чтобы избежать аварии, и требуют обоюдной вины, но это контрится простым указанием на то, что до касания рег не воспринимал ситуацию как аварийную, а после касания действовал так, чтобы минимизировать опасность для себя. Тем более пикап даже поворотник поленился включить.
2-е очень спорное, так как рег может сказать: когда я понял что аварии не избежать, я крутанул руль вправо, чтобы не врезаться в стену. По голому пдд вся вина на черном пикапе: он не должен перестраиваться, не убедившись в безопасности манёвра. Рег не обязан его пускать, у него нет такой обязанности. Обычно виновники в таких ситуациях начинают давать на то, что второй участник обязан тормозить, чтобы избежать аварии, и требуют обоюдной вины, но это контрится простым указанием на то, что до касания рег не воспринимал ситуацию как аварийную, а после касания действовал так, чтобы минимизировать опасность для себя. Тем более пикап даже поворотник поленился включить.
Без белой стрелки в происходящем не разобраться, хорошо, что добавили.
вот тут веселый дядька поясняет за похожий случай, он говорит, что если у тебя был шанс избежать ДТП, но ты этого не сделал, то будешь виноват, даже если у тебя было преимущество и ты не должен уступать
но тут черный пикап (как и серый джип в видео) мудит и его маневр неясен и он никак не показал, что будет перестраиваться в левую полосу, поэтому виноват пикап
Ну, как-бы, есть огромная разница.
1. Ситуация, когда ДТП складывается по вине обстоятельств - ты действительно должен пытаться избежать его.
2. ДТП складывается по причине умышленных действий какого-то мудака - а вот тут ты ихбегать не должен. Тут мудак должен был не мудаковать.
1. Ситуация, когда ДТП складывается по вине обстоятельств - ты действительно должен пытаться избежать его.
2. ДТП складывается по причине умышленных действий какого-то мудака - а вот тут ты ихбегать не должен. Тут мудак должен был не мудаковать.
Как то ты странно перевёл что он говорит, лол. Он говорит "если у тебя был ЧИСТЫЙ шанс избежать ДТП", но случай должен быть АБСОЛЮТНО ЧИСТЫЙ, не вызывающий ни малейшего сомнения. И в видео из поста и в это видео ни о какой чистоте речи не идёт, а значит как и тут - прав регик.
Давайте сбивать. Глядишь дебилы и закончатся.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!