Кстати , посоветуйте нормальный велосипед , для путешествия 10000+км . Около 100000 рублей бюджет
17.08.2023, 09:02
ну через россию , казахстан , по дорогам общего пользования ну и туда , где нет дорог тоже немного
без отелей , палатка , багажники и тд
Если "нет дорог" подразумевает, что их реально нет от 100км и больше на маршруте, то хардтейл на 27.5-29 с блокируемой вилкой, типа gt/cube (или mongoose - побюджетней). Тут и багажники можно поставить, и места для жирной резины хватит, и нагрузить можно нормально, и все дела. Буквально недавно вернулся из поездки по диким местам Карелии и Архангельской области и хорошенько прочувствовал что такое дороги, по которым только медведи и камазы ходят, да джиперы иногда залезают.
Да блин, я на шоссе с Калининграда до питера доехал, полет нормальный =) МТБ советуют потому что они самые дешевые по соотношению цена\качество, хз почему.
Обычно я рекомендую сначала осознать, где хочешь катать, потом вел покупать. Я ж и уточнил, как он себе этот туризм представляет.
Вообще я тоже первым велом купил МТБ, потом вторым шосс. После продал шосс и мтб, купил "грэвл" и вторую пару колес, чтоб были вилсеты под злую и шоссейную резину. В 90% случаев "МТБ" избыточен для тех, кто на него обычно засматривается. Аммо вилка нужна для кейсов, когда ты планируешь с покатушек приходить и идти сразу в душ чтоб под слоем грязи найти одежду.
Отдельно хочу отметить что поребрики на стене, а в земле - бордюры =Р А если более серьезно, то по пдд вел должен ехать по велодорожке или дороге. Не, я понимаю, что новичкам стремно, но "летать" по тротуару на 40 - мудачиство, а катать 10-15 км\ч чтоб не пугать прохожих, то проще пешком ходить.
Обычно я рекомендую сначала осознать, где хочешь катать, потом вел покупать. Я ж и уточнил, как он себе этот туризм представляет.
Вообще я тоже первым велом купил МТБ, потом вторым шосс. После продал шосс и мтб, купил "грэвл" и вторую пару колес, чтоб были вилсеты под злую и шоссейную резину. В 90% случаев "МТБ" избыточен для тех, кто на него обычно засматривается. Аммо вилка нужна для кейсов, когда ты планируешь с покатушек приходить и идти сразу в душ чтоб под слоем грязи найти одежду.
Отдельно хочу отметить что поребрики на стене, а в земле - бордюры =Р А если более серьезно, то по пдд вел должен ехать по велодорожке или дороге. Не, я понимаю, что новичкам стремно, но "летать" по тротуару на 40 - мудачиство, а катать 10-15 км\ч чтоб не пугать прохожих, то проще пешком ходить.
TREK 520 норм ?
ну с одной стороны там комплектующие хрупкими не назвать, с другой - тяжелый как урановый кирпич.
Ну, вообще походники любят металюги, мол можно починить где угодно, но на мой субъективный вкус не очень =) ну и еще у этого вела есть подлянка. рама хромолевая и вилка сука алюминевая.
Ну, вообще походники любят металюги, мол можно починить где угодно, но на мой субъективный вкус не очень =) ну и еще у этого вела есть подлянка. рама хромолевая и вилка сука алюминевая.
и шо эт значит ? на пол пути треснет руль и я сломаю нос о землю ?
у шоссейников лучшее соотнешение "пройденная дистанция / потраченные силы" и "развитая скорость / потраченные силы".
за это ты платишь большей жёсткостью и невозможностью катать по говнам.
пересел с Merida 590 на Forward IndieJam - nothing to regret.
за это ты платишь большей жёсткостью и невозможностью катать по говнам.
пересел с Merida 590 на Forward IndieJam - nothing to regret.
там 100,000р бюджет
Polygon band r2 я вешал багажник и довольно легкую снарягу, и поменял передние звезды на поменьше 1000км и еще 500 без багажников полет нормальный. Вообще можно любой сносный Cube например взять и если его не перегружать проблем быть не должно, посмотри Андрея Едунова)
Merida Speeder 200, не подвёл ни разу за 20к+ км, продал т.к. заебала гористая местность.
До этого владел Giant Escape подешевле, тот вообще под 50к прошёл без поломок, только с ТО регулярным
До этого владел Giant Escape подешевле, тот вообще под 50к прошёл без поломок, только с ТО регулярным
А как быстро ты собираешься их проехать? Если по времени не сильно ограничен, бери удобный чтобы жопа и спина не болели, и руки тоже... да, и ноги, чего уж там. ХЗ как выбирать.
Ну, и надежность - чтобы в ебенях мог сам починить если вдруг чего. Вообще, они довольно просты если разобраться, но, например, передние передачи на своем горном я так и не наладил. Чтобы колеса были крепкие и не превратились в восьмерку от колдоебин.
Обязательно автоматические турельки установи сзади и спереди чтобы от деревенских гопников и цыган обороняться.
Ну, и надежность - чтобы в ебенях мог сам починить если вдруг чего. Вообще, они довольно просты если разобраться, но, например, передние передачи на своем горном я так и не наладил. Чтобы колеса были крепкие и не превратились в восьмерку от колдоебин.
Обязательно автоматические турельки установи сзади и спереди чтобы от деревенских гопников и цыган обороняться.
ля ну советы из разряда бери норм и всё .
Я бы хотел конкретные модели .
Я бы хотел конкретные модели .
У меня скромный вопрос, а ты решил так резко ворваться в велопутешествия или имеется какой то опыт? Потому что такие цифры я думаю даже для бывалых "лосей" достаточно впечатляющие. Если опыта нет, то на такой километраж я бы выходить в принципе не советовал без опыта покатух и бреветов, вне зависимости от стоимости и качества велосипеда.
я вот думаю , автостопом или на велосипеде , у велосипеда есть минус - чинить ебаться самому , никто не возьмёт в машину , мало кто подселит с великом в квартиру , могут украсть и тд .
Автостопом тоже минусы - ампутируют ноги , вырвут позвоночник вместе с рюкзаком .
Автостопом тоже минусы - ампутируют ноги , вырвут позвоночник вместе с рюкзаком .
Как владелец электровела могу сказать следующее:
Электровел можно и ногами крутить, но чуть труднее из-за бОльшего веса колеса и байка в целом (примерно +15кг). На ровной местности лишний вес не ощущается совсем. Если не задействовать его всё время, а только помогать в горку или когда устал, то сотню км без подзарядки можно смело проехать.
А вот госпиталь к электровелу я бы добавил. 40км/ч так-то не мало для велосипеда со смещенным центром тяжести.
Электровел можно и ногами крутить, но чуть труднее из-за бОльшего веса колеса и байка в целом (примерно +15кг). На ровной местности лишний вес не ощущается совсем. Если не задействовать его всё время, а только помогать в горку или когда устал, то сотню км без подзарядки можно смело проехать.
А вот госпиталь к электровелу я бы добавил. 40км/ч так-то не мало для велосипеда со смещенным центром тяжести.
Почему не туризм? Кто-то ПВД по лайту катает, кто-то чилит по 30-40 км/день, останавливаясь где только можно покупаться/осмотреть местные достопримечательности/пожрать/ещё какой-нибудь фигнёй пострадать... В конце-концов туризм это в первую очередь отдых, а не спорт: хочешь отдыхай в кемпингах день через день, хочешь лоси по 200+ км неделями напролёт - каждому своё удовольствие:)
О да, и с каких расстояний начинается тот самый "тру туризм"?
-отъехать от дома можно на пару-тройку сотен км на электричке и эту самую сотку катать по вполне себе лесам.
-на нормальных электровелах (не те недомопеды с мотор-колесом, а с мотором в кареточном узле) можно без особых потерь в комфорте отключать электропривод на равнинных участках дороги, а также брать с собой запасной аккум - на пвд хватит.
-отъехать от дома можно на пару-тройку сотен км на электричке и эту самую сотку катать по вполне себе лесам.
-на нормальных электровелах (не те недомопеды с мотор-колесом, а с мотором в кареточном узле) можно без особых потерь в комфорте отключать электропривод на равнинных участках дороги, а также брать с собой запасной аккум - на пвд хватит.
Как владелец и электровела, и шоссейника могу сказать следующее:
Элвел как угодно можно. И уныло ногами крутить, и "помогать" и на кнопке всю дорогу переть.
Когда как сегодня надо было по жаре сгонять в несколько мест по делам, при этом не торчать пол дня в пробках - вот тут электричка топ, вопросов нет.
Но!
Когда я хочу покатать для души, я выкатываю свой старенький шоссер и долблю на нём в своё удовольствие.
Элвел как угодно можно. И уныло ногами крутить, и "помогать" и на кнопке всю дорогу переть.
Когда как сегодня надо было по жаре сгонять в несколько мест по делам, при этом не торчать пол дня в пробках - вот тут электричка топ, вопросов нет.
Но!
Когда я хочу покатать для души, я выкатываю свой старенький шоссер и долблю на нём в своё удовольствие.
Фикс точно в госпиталь.
Какой вам нужен тип велосипеда?
Да
Да
Ну давай, рассказывай как ты купил ашан-байк
Конечно, фиксеры до старта не доезжают, ломают ноги на первой горке.
Морг тоже в госпиатле, так что опечатка.
Смотря что тут входит в понятие "экстрим", но так-то двухподвес - это в том числе эндуро и DH, что есть как раз экстрим. Да и туризм на нём вполне возможен, нынешний баккпакинг на любой вел налезет. Да и по шоссе можно ездить, зависит от резины.
"Я купил свой первый вел и открыл гугл" - стартер пак.
для 10000+ км подойдёт ?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
