Ан-124 «Руслан» после аварийной посадки в аэропорту Новосибирска.У самолёта отказали несколько двигателей и радиосвязь / Ан-124 :: жесткая посадка :: самолет :: новости :: посадка

Ан-124жесткая посадкасамолетновостипосадка

Ан-124 «Руслан» после аварийной посадки в аэропорту Новосибирска.У самолёта отказали несколько двигателей и радиосвязь

Грузовой самолет начал буквально разваливаться в воздухе. Одна из деталей от двигателя упала на крышу склада и проломила ее. Жертв и пострадавших нет

Во время посадки самолёт на 200 метров выкатится за пределы полосы

,Ан-124,жесткая посадка,самолет,новости,посадка

,Ан-124,жесткая посадка,самолет,новости,посадка

По данным одного источника, самолет направлялся без груза в Вену. Другой источник утверждает, что на борту было 120 тонн груза

Позднее источник в аэропорту Толмачево уточнил, что аварийную посадку Ан-124 "Руслан" мог спровоцировать пожар в двигателях

"После взлета экипаж доложил о проблемах в 3 и 4 двигателе. Сработали датчики пожара. Стала падать тяга. Затем отказала радиосвязь", – рассказал источник. После аварийной посадки пожара не последовало, сказал собеседник агентства. ВПП аэропорта была в удовлетворительном состоянии

“Дело в том, что, после того как задымились двигатели у самолета, раздался хлопок, после чего на склад одной из компаний упал обломок лопастей двигателя, — рассказал свидетель. — Пострадавших нет, повреждена крыша склада, стеллажи и внутренние коммуникации”.,Ан-124,жесткая посадка,самолет,новости

Ан-124 "Руслан" – советский тяжёлый дальний транспортный самолёт, самый крупный и грузоподъемный серийный самолет в мире (не считая штучной "Мрии" того же КБ). Всего были построены около 60 таких машин

В постсоветское время предпринимались попытки возобновить полноценное производство "Русланов", но они не увенчались успехом

,Ан-124,жесткая посадка,самолет,новости,посадка

Я думаю в будущем такие новости будут все чаще: выработка ресурса, халатное обслуживание, отсутствие ремкомплектов и моральное устаревание - это все не надуманные факты и факторы.

13.11.2020, 08:42

+19,6

Это всё Байден! Ночами ломает неразрушимую советскую технику.

13.11.2020, 09:01

+0,3

Его можно понять - они с ним одного возраста.

13.11.2020, 10:13

+6,9

Это всё развалившийся Антонов.

13.11.2020, 10:30

-0,1

Падажи - ему ведь ещё даже ключи от домофонов не передали!

13.11.2020, 17:54

+0,2

С учётом того что все почти все производство русланов осталось вна Украине (кроме полудохлого авиастара в Ульяновске) то вообще решительно не понятно как с этими факторами бороться. Хотели для модернизации подключить Боинг и эирбас, но что-то не пошло. Есть версия что запретили ибо это военная техника аналоговнет.

13.11.2020, 09:56

+0,2

Да, так работают санкции.

13.11.2020, 09:59

+6,6

Украинский след же!

13.11.2020, 12:45

+1,9

А новых уже не сделают.

13.11.2020, 12:54

+0,3

Какая зарплата, такая робота.

13.11.2020, 13:13

-0,4

мдя, самолёт не трактор, в поле не починить.
хотя щас и трактора уже настолько высокотехнологичны, что починка в поле не вариант

3_6_Not_great_not_terrible

13.11.2020, 08:44

+4,9

Трактора как трактора, но слышал, что с новыми комбайнами ты покупаешь и их обслуживание, также твой водитель (механизатор?) должен пройти курсы обучения, иметь корочку и ни в коем случае не лезть в техничку аппарата. Может и бред пишу, но рассказывали именно так. За что купил - за то и продаю

13.11.2020, 08:55

+2,0

Кароче всё теперь в лизинг.

13.11.2020, 08:58

-3,1

лизинг это аренда с выкупом, это то тут при чем? Просто теперь с/х техника такая, что сама по спутнику поля обрабатывает, и водитель-машинист там тупо для галочки, просто следит за процессом, а когда что то выходит из строя лучше, быстрее и без лишних проблем это чинить на лицензирвоанных СТО для сх/техники или даже на заводе изготовителе.

13.11.2020, 09:40

+2,2

скорее всего так и есть. иначе потеря гарантии
такая херня давно практикуется со всякими станками. и про это не одна и даже не две истории было на джое

13.11.2020, 09:00

+4,6

Смотря какой трактор, но, современные, да, именно так.

13.11.2020, 09:15

0,0

У Джон Дир точно так

13.11.2020, 09:23

+0,3

Вот про них и слышал. Типа техника ломается - приезжают специально обученные люди с специально обученным инструментом и запчастями и решают все проблемы. Поэтому все ооочень трепетно относятся к гарантии и правильной эксплуатации.

13.11.2020, 10:03

+1,1

> Может и бред пишу, но рассказывали именно так.

Слежу за американскими дебатами на тему right2repair, там как-то подробнейшим образом объяснили проблему тракторов, попробую вкратце рассказать.

Началось всё с благих целей снизить выбросы. Были разработаны системы контроля выбросов, которые реднеки первым делом повыкидывали со своих тракторов нахрен, потому что ничего кроме лишних расходников и потери мощности они лично им не давали. Законодатели, понимая бесперспективность наезда на реднеков, наехали на производителей, и те внедрили в двигатели анальный ДРМ, который не позволяет трахтору стартовать, если нужные системы не в порядке. Реднеки приспосабливались, и обходили ДРМ, в ответ ДРМ ужесточался, и сегодня в результате мы имеем то что имеем.
Также реднеки обожают сдирать нахуй ограничители мощности, рвать трактора пополам, и потом на голубом глазу обращаться по гарантии, сломалося, чините мол. До курсов обучения дело вроде как ещё не дошло, пункт не лезть куда не следует есть вообще в любой технике, даже электрочайником вполне можно убиться, не говоря уже о тракторе, но вот с ДРМ разумеется обычные ДРМ-приколы - когда заменить одну деталь другой просто так нельзя, ДРМ ругаицо что это другой трактор, его обманули, и ничего он не запустит.
Разумеется, производители не забыли и о себе-любимых, чтобы как эппл, продавать только лицензионные запчасти, вместо говнины сваренной в гараже из куска крыши свинарника построенного ещё дедом, и вот на этом фронте как раз right2repair ведёт борьбу, но в том что касается эмиссионки и ограничителей, анальный ДРМ совершенно точно останется, и если оно будет ломаться, будет жопа, которая выводит реднеков далеко за пределы душевного равновесия по хорошо понятным причинам - оно нахуй не надо, но без него трактор отказывается ехать, что за хуйня мол.

13.11.2020, 09:46

+10,1

Ну к этому еще добавить то что на тракторах компы могут делать диагностику оборудования и подсказывать что нужно замненить, но покупателям ПО для диагностики не предоставляют. И получается либо сосите лапу с поломаной железякой либо зовите "авторизированного®" механика за стопицот баксов.

13.11.2020, 11:11

+0,3

лул, ты в селе когда был последний раз? Там на такихговнах поля пашут что еще поискать надо

13.11.2020, 08:57

+1,0

Ну ты тоже не обобщай. Не без этого конечно. Трактора, может, и есть древнее, но комбайнов типа "Рось" и "Дон" я уже оооочень давно не видел. У нас на Юге одни Джон Диры и гоняют. Фермера не очень то хотят видеть половину своего урожая на земле, а не в элеваторе.

13.11.2020, 10:09

+1,3

Интересно. Показанный разрушенный двигатель-номер 2. Либо фотка зачем-то отзеркалена.

13.11.2020, 09:00

-2,6

Фотка правильная, текст с потолка.
Распидорасило 2ой, и так удачно, что перебило полностью управление первым(завис на 0.7 тяги и погасили его только техники на земле, из-за этого собсно, и выкатился с полосы) и полностью обесточило, из-за чего погасла вся связь.

13.11.2020, 09:45

-0,1

понятно)

13.11.2020, 09:51

-3,0

Две пиалы чаю пилотам. Красавчики - выжили сами и спасли машину.

13.11.2020, 09:28

+6,4

А вот тут хотелось бы призвать экспертов: считается ли эта машина спасенной? Хотя бы по прикидке?

13.11.2020, 10:10

+0,8

Сильных видимых повреждений вроде и нет, но в авиации могут быть какие-то свои жесткие правила и стандарты по повреждениям и возможности восстановления.

13.11.2020, 10:13

-0,1

Учитывая, что запчастей тоже нет, то может этот экземпляр уже потерян навсегда.

13.11.2020, 10:27

+1,0

99% самолёт в таком состоянии свою карьеру завершил. Видно, что геометрия фюзеляжа и крыла поплыла, рисковать и выпускать в небо даже после замены двигла, заделки дыр, замены точно поврежденного шасси - это нужно быть неадекватом. Ему не выдадут разрешение к полетам. Тем более после такого перевозить, скажем 100 т груза, что для него не проблема, крайне опасно, он может рассыпаться в полете из-за деформаций и деградации свойств металлов. Ну и запчастей в таком кол-ве вряд ли найдут, а вот он вполне сгодится на донорство.

13.11.2020, 13:15

+0,2

Да. Примерно так и представлял ситуацию. Спасибо за оценку

13.11.2020, 14:04

+0,3

самый крупный и грузоподъемный серийный самолет в мире
Был. 747-8 таки его превзошел

13.11.2020, 09:52

+2,3

55 построено (плюс один для наземки), летают 28.

13.11.2020, 18:07

0,0

Для наземки, это как?

бобр фантом

13.11.2020, 18:27

0,0

Различные тесты (прочностные, ресурсные и прочие)

14.11.2020, 01:17

+0,8

Титановочугунные яйца пилотов...

14.11.2020, 09:56

0,0

Похожие посты ↓↓↓

4862458, 4042990, 3927526, 3923956, 4540612, 4519766, 4238085, 4592907, 4460595, 4603097, 4803311, 4418121, 4601056, 4848153, 2363439