![В свою очередь в Сибирским авиационном поисково-спасательном центре ТАСС сообщили, что пропавший борт обнаружили спасатели. "Обнаружен [ранее пропавший] борт. [Спасательный] борт докладывает, что люди живы. Насколько они здоровы и в каком состоянии, неизвестно", - сказал собеседник агентства.](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/самолет-жесткая-посадка-малая-авиация-6805971.jpeg "самолет,жесткая посадка,малая авиация")
Помнится мне, не менее пяти лет назад был случай, когда в тайге тоже разбился то ли самолет, то ли вертолет. Долго не могли найти, даже подключали экстрасенсов. А кто-то утверждал, что выжившие выходили на связь по радио-станции. Звучали какие-то жуткие подробности о том, что сперва трупы, а потом уже и живых, людей утаскивают медведи. Выжившие умоляли о эвакуации. Даже ток-шоу собирали. А потом самолет нашли и оказалось, что все погибли в момент столкновения с землей. Может кто-то из олдов помнит эту историю. Всплыла в памяти, хочу найти подробности.
16.07.2021, 12:21
Короче я сам себе пиздатый олд. Порывшись нашел: "Катастрофа Ан-2 под Серовом". 2012г. И видос с радио-любителем, который слышал голоса: https://player.vgtrk.com/iframe/video/id/42661/sid/vesti/start_zoom/true/showZoomBtn/f
Блин, "жёсткая посадка", "есть выжившие" (первое что думаешь после этого - а есть и не выжившие). И вдруг - "все живы". Сука, я ненавижу журналистов, только представьте себе каково это родственникам читать такие заголовки: пропал, упал, жив-не жив, здоров - не здоров.
Но экипаж молодцы, если смогли посадить без двигателя самолёт в каких-то ебенях, да ещё и люди остались живы.
Но экипаж молодцы, если смогли посадить без двигателя самолёт в каких-то ебенях, да ещё и люди остались живы.
Что то после твоего коммента даже мульт вспомнился:
Что-то в районе 8 лет назад летал я из Томска в Сургут. Направление не особо популярное, самолёт на маршруте стоял от ТомАвиа, мелкий и старый. Дело шло к декабрю и в салоне куртки и пуховики не снимал никто. Пока кресла дребезжали влево, фюзеляж дребезжал вправо. Иногда казалось, что дует сквозняк.
На моё счастье такая жесть попалась лишь один раз, в основном просто обшарпанные интерьеры были.
На моё счастье такая жесть попалась лишь один раз, в основном просто обшарпанные интерьеры были.
Всё в рамках старых добрых традиций.
«Мы летим, ковыляя во мгле,
Мы ползем на последнем крыле.
Бак пробит, хвост горит и машина летит
На честном слове и на одном крыле…»
«Мы летим, ковыляя во мгле,
Мы ползем на последнем крыле.
Бак пробит, хвост горит и машина летит
На честном слове и на одном крыле…»
Только в оригинале речь шла про подбитый бомбардировщик. Во время войны.
И, внезапно, речь идет про B-17, а не какой-нибудь Ил-2. Автор "Comin' in on a Wing and a Prayer" - Гарольд Адамсон.
А потом ее, в рамках старых добрых традиций, импортозаместили на русский язык и она стала старыми добрыми традициями. Теперь и для гражданской авиации.
И, внезапно, речь идет про B-17, а не какой-нибудь Ил-2. Автор "Comin' in on a Wing and a Prayer" - Гарольд Адамсон.
А потом ее, в рамках старых добрых традиций, импортозаместили на русский язык и она стала старыми добрыми традициями. Теперь и для гражданской авиации.
>С
Кто говорил про год модели, ебанько?
Я про то, что эту хуйню 30 лет назад последнюю выпустили, не факт что разбившемуся не 40+, за рубежом таких старых хуен 3.5 самолета, и те либо в венесуэлах-иранах, либо парочка в канаде, где думаю денег на обслугу парочки самолетов и стандарты гораздо лучше наших поддерживаются.
Кто говорил про год модели, ебанько?
Я про то, что эту хуйню 30 лет назад последнюю выпустили, не факт что разбившемуся не 40+, за рубежом таких старых хуен 3.5 самолета, и те либо в венесуэлах-иранах, либо парочка в канаде, где думаю денег на обслугу парочки самолетов и стандарты гораздо лучше наших поддерживаются.
А че типа нет? Я думаю инженер с зп 30к обслуживает самолет гораздо хуевее инженера с зарплатой 4-5+к ЗЕЛЕНИ. Это не говоря о том что на проверочку приедут такие же господа со схожими зарплатами, которые не сильно хотят чтобы всю их авиакомпанию превратили в иисуса, но без воскрешения, в случае пиздеца.
>а все 737 (а нахуя ты цифры поменял, блять?)
В среднем моложе и стандарты обслуживания выше.
>а все 737 (а нахуя ты цифры поменял, блять?)
В среднем моложе и стандарты обслуживания выше.
Как всегда, есть нюансы.
На западе старые пассажирские самолёты или продают в жопы мира, или конвертируют в грузовые. И они возят всякий хлам, а не людей.
А в России наоборот, старые грузовые переделывают в пассажирские. Впрочем, к людям в России относятся ещё хуже, чем на западе к вещам.
На западе старые пассажирские самолёты или продают в жопы мира, или конвертируют в грузовые. И они возят всякий хлам, а не людей.
А в России наоборот, старые грузовые переделывают в пассажирские. Впрочем, к людям в России относятся ещё хуже, чем на западе к вещам.
Мне кажется это не относится к самолетам с винтовыми двигателями
относится, но не ко всем.
Хз, покопавшись в интернете на эту тему я нашел только информацию, что в случае самолета с отказавшим одним из двух твд полет можно продолжать только набирая скорость за счет снижения высоты.
Так и планировать можно, точнее по другому и не получиться.
Ещё с бородатых времен винтовые машины проектировали так, что при отказе одного из двигателей, другой должен вытянуть. Правда должен, не значит обязан. Тут сыграть может множество условий. Износ, порожний шел самолет, не порожний, погодные условия, даже качество топлива и масла. Ведь это все-таки критический режим, а не штатный, при условии что двигателя всего два. А судя по последним новостям, у самолета из поста отказали оба двигателя, и то что он поршневой в данном случае хорошо. У большинства таких самолетов и масса меньше и скорость сваливания и посадочная скорость ниже, это конечно не панацея и не гарант выживания, но шансы повышает.
самолёты нельзя гонять вечно так как в материале корпуса со временем образуются микротрещины приводящие к ухудшению характеристик, это никак нельзя "обслужить", сам материал деградирует.
период эксплуатации и год изготовления самолёта нигде не рекламируют чтобы не портить настроение пассажиров, но 30 лет для такого самолёта это дохуя и у него может внезапно что-то где-то отвалится, что и произошло.
период эксплуатации и год изготовления самолёта нигде не рекламируют чтобы не портить настроение пассажиров, но 30 лет для такого самолёта это дохуя и у него может внезапно что-то где-то отвалится, что и произошло.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
