![ДШШШЕ
аимтеперьтеще
Так соблюдайте правила и не Нас делают дураками, лишь бы
наполнить бюджет
надо будет платить
Я Заклею ном^плоьши Г гады нетюлучипи моих!
Та габлюдай1ке ты
" ‘•Триирс
1 МП1 ММТГГН! н И. .. 1 и! ^Iг111 ]' \г'.'ч^1
'^ЩТгПТПТТД,ПДД,нарушители,песочница,Продуктивный](https://img2.safereactor.cc/pics/post/ПДД-нарушители-песочница-5959412.jpeg "ПДД,нарушители,песочница,Продуктивный спор,Мемы,Мемосы, мемасы, мемосики, мемесы")
Могу говорить только за РФ, но тут как минимум часть камер стоит именно для сбора денег. Потому что никак иначе я не могу объяснить на трассе знак 80, через 200 метров знак 40, камера и после камеры снова 80. При этом между знаками 80 нет ничего, что могло бы объяснить знак 40. Только камера.
У нас такое место есть. Там на деле место концентрации дтп и там каждую неделю металлолом вывозили. Ещё там народ часто дорогу перебегает.
Долго пишу. Мысль теряю.
А бывает именно так, как Gotter написал. В прошлом годы ехал по Тамани, после Крымского моста в сторону Адлера, километров через 15 после моста... Знак 90, внезапно через 150-200 метров - 40, а еще через 100 - снова 90. Абсолютно прямая трасса, отбойники, до населенного пункта (любого) те самые 10-15 километров... Вокруг степь до горихонта. Та самая ловушка на невнимательного водителя.
Собственно у нас тут тоже прямая дорога за городом. Однако что на том участке аварии были чуть ли не каждую неделю это факт. Вот и думай как хочешь об этом.
Кстати, противоречит закону: понижение скоростного режима должно происходить на 20 км/ч с интервалом минимум 150 метров. Если знаки расположены иначе они не соответствуют гостам/пдд и знаками не являются. Проблема в судах...
Да как то и не хотелось
Вспомнился "бородатый" анекдот. К командиру подразделения приходит рядовой инспектор ДПС и просит мат. помощь. Командир отвечает, что денег нет. Инспектор нудно настаивает. Командиру надоедает, он достаёт из под стола знак "сороковник" и отдаёт инспектору со словами: "Повесь где хочешь".
Больше тебе расскажу. Глухая улица в центре дефолт сити, на улице парковка, 10 ячеек для машин нормальные, а одна только для микроавтобусов, но заметить это крайне сложно. Встал туда - штраф 5к. И таких за день по несколько человек. Хотя микроавтобусов там отродясь не ездило.
К столбу прибита табличка: парковочное место только для микроавтобусов, столько-то рублей в час, штраф 5к за неправильную парковку. Московская парковка №5068 если что.
"Стоимость: Парковка для автобусов. 8.00-21.00: 50 руб./30 минут, далее-1000 руб./час; 21.00-8.00: 30 руб./30 минут, далее-1000 руб./час". Поставил легковую - получил штраф, а это парковочное место примыкает к обычным для легковушек, ошибиться легко.
"Стоимость: Парковка для автобусов. 8.00-21.00: 50 руб./30 минут, далее-1000 руб./час; 21.00-8.00: 30 руб./30 минут, далее-1000 руб./час". Поставил легковую - получил штраф, а это парковочное место примыкает к обычным для легковушек, ошибиться легко.
Ну такой штраф легко оспорить. Должен как минимум быть знак 60 после 80.
Основная проблема не в стационарных камерах, а в передвижных. Ибо, при их выставлении, кладут хуй на все регламенты. Пр итогу, ты до прихода штрафа не подозреваешь, что что-то нарушил. А когда узнаешь, то собрать материал об обжаловании уже проблематично, ибо камера съебалась.
Основная проблема не в стационарных камерах, а в передвижных. Ибо, при их выставлении, кладут хуй на все регламенты. Пр итогу, ты до прихода штрафа не подозреваешь, что что-то нарушил. А когда узнаешь, то собрать материал об обжаловании уже проблематично, ибо камера съебалась.
За всю жизнь на превышение попал ровно один раз.
Еду по трассе. Населенный пункт. Еду 60 как положено. Населенный пункт вроде закончился, лес конкретный попер, но знака не было. Странно думаю, видимо знак проморгал, бывает. На навигатор глянул - пишет 90 можно ехать. Ну ладно, поехали! Начинаю разгоняться и тут из-за пригорочка гаишники ХОБА! Оказалось эти пидарасы знак конца города тупо перенесли на несколько километров в лес и стригут деньги стоят.
Еду по трассе. Населенный пункт. Еду 60 как положено. Населенный пункт вроде закончился, лес конкретный попер, но знака не было. Странно думаю, видимо знак проморгал, бывает. На навигатор глянул - пишет 90 можно ехать. Ну ладно, поехали! Начинаю разгоняться и тут из-за пригорочка гаишники ХОБА! Оказалось эти пидарасы знак конца города тупо перенесли на несколько километров в лес и стригут деньги стоят.
Справедливости ради, камеры любят ставить не в местах где нужно обезопасить участок (с предупреждением что стоит камера) а в местах где можно стричь бабло (и без предупреждения о камере) Сам пару раз ловил штраф за разметку, когда пытался встроиться с поворота. По логике камер ты должен сделать это не раньше и не позже маленького куска в разметке. Встроился раньше - штраф, встроился чуть позже - штраф.
это так не работает, потому что дятлы думают "а вдруг прокатит"/"а вдруг не здесь" и в конце концов въебываются в чуваков которые вообще не виноваты.
Пфф... просто все камеры нанесут на карту, да тот же Яндекс, антирадар купят и будут дальше нарушать.
цель - не собрать побольше штрафов, а снизить среднюю скорость и увеличить безопасность движения
муляжи камер - из той же серии
муляжи камер - из той же серии
как заходит речь о правилах сразу примеры про 200 км, как на практике - штрафы за ремень, разговоры по мобильному и 100 км на пустых загородных трассах
На практике одна ошибка водителя может привести к его смерти и смерти окружающих. Автомобиль - это оружие и обращаться с ним надо так-же осторожно, как и с оружием.
Номер должно быть видно, иначе как потом опознать машину которая например пешехода сбила, и скрылась, а у неё номерок грязный?
А если дождевые тучи пришли из соседнего государства, платить тогда кому?
Угу. Междугородняя трасса, по которой выше 100 не разгонишься, машин почти нет, знаки 60 и 40 стоят в придорожных кустах, и камера без предупреждения там же. Но нет, это не для сбора бабла, это чтоб правила соблюдали, да.
Едешь из Влада в Москвабад. Ловишь где-нибудь на федеральной трассе автоматом такой знак. Через месяц тебе приходит штраф о нарушении скоростного режима. Твои действия? Возвращаться назад и производить замеры? С Гайцами все просто. О факте нарушения тебе сообщают по месту нарушения + выдают протокол, а не постановление. По протоколу ты можешь защитить свою невиновность. По камерам - ты автоматом признаешься виновным.
Штраф по камерам тоже имеет срок на оспаривание и точно так же можно указать ходатайство о рассмотрении по месту регистрации.
Нет, не путаю. По камерам тоже приходит именно постановление, у которого стандартный срок обжалования - 10 дней с момента получения бумажного уведомления. Не получили бумажное? Тогда это вообще отдельная причина для обжалования.
Смею предположить, что писавший живёт на постсоветском пространстве. Обвинять его в гражданской безынициативности, когда ему, с высокой долей вероятности, с детства вдалбливали выученную беспомощность, также окружавшую его со всех сторон в других людях, – тоже не самое перспективное занятие.
Я люблю вздрочить гайцов по суду.
Получается.
Но в случае с камерой в кустах автор прав. Практически нулевой шанс обжалования.
Получается.
Но в случае с камерой в кустах автор прав. Практически нулевой шанс обжалования.
Писал. И не один я. Увы, ни к каким результатам это не привело. Даже в Хабаровске знаки в зарослях стоят, а управа хер на жалобы забивает.
Ну не знаю как насчёт сбора денег из-за камер, но один раз ехал на автобусе и просто от нечего делать считал машины в которых не был пристёгнут водитель, если считать что за не пристёгнутый ремень 500р штрафа (ну тогда вроде было), за пару минут мою з\п можно было насобирать не напрягаясь
Это не так работает. Водитель пристегивается, что бы в случае ДТП не только выжить, но и не улететь далеко от руля и безопасно остановить машину. Пассажиры пристегиваются, что бы в случае ДТП не только выжить, но и не помешать водителю безопасно остановить машину, прилетев ему на колени или вообще вырубив его.
Таким образом утверждение "за рулём взрослый человек в сознании и его безопасность его дело" - неверно. Потому что машина, в которой водитель улетел на пассажирское сиденье может кого-нибудь покалечить.
Таким образом утверждение "за рулём взрослый человек в сознании и его безопасность его дело" - неверно. Потому что машина, в которой водитель улетел на пассажирское сиденье может кого-нибудь покалечить.
Вот подушки безопасности рассчитаны на определенное местоположение твоей тупой башки в момент дтп - с учетом того, что ты пристегнут. А если ты не пристегнут, твоя пустая башка будет гораздо ближе к подушке, из-за чего тебе вьебет так, что ЧМТ гарантирована.
Но это же и хорошо! Идиоты никому не нужны.
Но это же и хорошо! Идиоты никому не нужны.
Знаешь какая штука, у меня много знакомых которые считают что правила это не чёткий закон как и в какой ситуации нужно делать, а каким-то сводом советов, ну было бы не плохо если вы не стали переходить дорогу тут или я бы не советовал ехать на красный
Так знакомые правы. В ПДД на перекрестках при повороте нельзя выезжать на полосу встречного движения. А как на крупных перекрестках разъезжаются авто, поворачивающие налево? — Правыми бортами! А что это значит? — А именно то, что водители выезжают на полосу встречного движения.
Если правила не соответствуют реальной необходимости, то как эти правила выполнять?
Если правила не соответствуют реальной необходимости, то как эти правила выполнять?
Если ты устроишь аварийную ситуацию, долбанешь машину с таким шахидом, и он свернет себе шею, пролетев до ближайшого столба, юридические последствия будут намного печальнее, чем в случае, когда ему немного помнет ребра ремень безопасности.
То же касается ситуации, когда ты едешь в такси с шахидом, он улетел в ебеня, машина накатом пиздует с обрыва/моста/на встречку, а ты такой сидишь на пасажирском и ахуеваешь со взрослого человека.
То же касается ситуации, когда ты едешь в такси с шахидом, он улетел в ебеня, машина накатом пиздует с обрыва/моста/на встречку, а ты такой сидишь на пасажирском и ахуеваешь со взрослого человека.
По сравнению с предыдущим днем, а не вообще.
Портишь статистику!
Ездишь на жигулях
Странно, а чего тогда яйца такие маленькие?
На 26 км ты хотел сказать да? Наказания за превышение в диапазоне менее 20км не предусмотренно.
смари, ограничение в городе было 60, все себе спокойно ездили 60+19 и никто никому не мешал, потом сделали ограничение в городе 50, часть людей стали ездить 50+19, другая часть все так же ездила 60+19, а теперь к этому говну еще и камеры присрали, эти самые 20км это обгонный предел но всем похуй, людей которые едут 50 можно посчитать по пальцам одной руки.
Аналогично, 12 лет за рулём, один штраф за просроченную на 2 недели осагу.
Если бы хотели чтобы не было нарушений, штрафы были бы как в условной Германии - размером с хорошую зарплату, а не мизерные. Плюс после пары нарушений там отправляют на курсы по пересдаче на права, которые стоят овердохрена денег. После такого нарушать уже не заъочется.
А у нас даже льготный период оплаты есть, что это, если не сбор бабла в казну?
А у нас даже льготный период оплаты есть, что это, если не сбор бабла в казну?
Сам себе противоречишь.
У нас штрафы не такие как и высокие - многие их могут себе позволить и нарушают достаточно часто. Надо как в Финляндия.
Я об этом и говорю. Если бы хотели чтоб нарушений не было, сделали бы штрафы нормальные, а не по цене бутылки винца.
я про германию. в германии штрафы не такие высокие
Человек может ошибиться это норма , вот прикинь приедет условный дед на копейке пред школой знак 20 и получит 10к штрафа при пенсии 2к грн и стоимости копейки 4. Его ж кандратий хватит. Надо множить штрафы на автомобиле если человек систематически нарушает и все. Ведь прав лишить нельзя просто потому что при наличии техпаспорта за рулем может быть кто угодно,а штрафы возведенные в нужную степень(или множитель ввести) научат владельца не давать неизвестным машину.
Штрафы, зависящие от дохода? Где-то такое было.
Это-то и печалит. Вот сколько хороших идей, которые в принципе у нас не сработают, типа освобождение от какого-то налога тех, кто получает ниже определённого минимума... Ах да, у нас же большинство в серую работают, а налог вычитывают ещё в бухгалтерии.
Селя ви.
Селя ви.
Столько слов израсходовал на хуйню. Скорость прямо влияет на то успеет ли водила среагировать на ту или иную херню на дороге и прямо влияет на думал от тачки по пешеходу/ другой тачке. Если бы все ездили 60 , ДТП бы вообще почти не происходили (смертельные во всяком случае) , но нет каждый второй водила дохуя умный и считает себя асом своего драндулета
Да, если бы ты потрудился хотя бы проверить свои же цифры и нагуглил калькулятор тормозного пути, то понял бы, что разница между 70 и 75 это 6 метров. Вот тебе и разница между смертью и легкими ушибами
калькулятор у нас теперь высшая инстанция? и человек всегда нажимает тормоза в один и тот же момент, и температура тормозов всегда стабильна, ага, резина тоже всегда новая а дорога чистая и сухая? я о том что там есть дохуя факторов влияющих на то въебется он в итоге или нет, и основной это не скорость, а то куда он уделяет внимание, на происходящее на дороге, или на поиск знаков\камер и на спидометр.
Тебя хер поймешь, то штрафы делались при "старом" тормозном пути, то этот тормозной путь уже ничего не решает.
>большинство аварий случаются из за попыток пролететь на красный или от неумения водителей водить машину вообще, >тормозят на пп в поворотах, не соблюдают дистанцию, смотрят в телефон вместо дороги, не смотрят куда поворачивают и >откуда выезжают, вместо зимы ездят на лысом лете.
"если бы все ездили 60 ДТП бы не происходили"
Лолшто?
Знаешь как я влупился в первую аварию?
Ехал на машине, аккуратно оттормозился перед желтым светофором, постоял секунд 5, получил удар сзади. Ослик просто ковырялся в носу вместо того чтоб на дорогу смотреть. Скорость была около 40.
Вторая:
Выезжал со второстепенки. Видимость ограничена кустами (нихуя не видно до того как уже высунулся на дорогу). По главной шел ниссан. Так же километров 40-50. Зачем ему тормозить? Скорость же маленькая, а он прав! Влупился мне в заднее крыло. Я виноват, ну а херали - у него же приоритет.
Следующее:
Ехал на двух колёсах. Правый ряд. Километров 20-30 в час. Второй третий ряд стояли. Затем организуется отверстия их которого на пол моей полосы высовывается морда кашкая. буквально метрах в 3-5 перед мной. Было неприятно.
Дальше:
Так же на двух колёсах: Стоял на перекрестке на красный, перед стоп-линией. Получил в опу от Ларгуса. Водила сказал что недавно пересел с автомата на меху и тупо не поставив нейтралку после остановки отпустил сцепление.
Ещё.
Еду никого не трогаю, на машине. Плавно притормаживаю перед остановившейся машиной (реально плавно, падение скорости может быть 2-3(км/ч)/с^2, получаю удар в фаркоп. Сзади доставщик вдуплялся куда угодно кроме дороги. И такой "а ты чё резко тормозишь" я ему видос с регистратора. Вопрос решили.
А ещё у меня куча случаев в запасе где ДТП не произошло чудом, а если бы произошло - скорость была бы последней из возможных причин.
В приведенных выше ситуациях, если бы МОЯ скорость была чуть выше - я бы избежал как минимум половину ДТП. Если бы я выехал за стоп-линию, я бы не получил удар от ларгуса. Если бы я не постеснялся нажать на газ с прилегающей - я бы не получил удар в крыло, если бы я ехал чуть быстрее и проехал на желтый - задняя часть той машины была бы цела. А проблема в чём? В слепошариках. Не в скорости.
Лолшто?
Знаешь как я влупился в первую аварию?
Ехал на машине, аккуратно оттормозился перед желтым светофором, постоял секунд 5, получил удар сзади. Ослик просто ковырялся в носу вместо того чтоб на дорогу смотреть. Скорость была около 40.
Вторая:
Выезжал со второстепенки. Видимость ограничена кустами (нихуя не видно до того как уже высунулся на дорогу). По главной шел ниссан. Так же километров 40-50. Зачем ему тормозить? Скорость же маленькая, а он прав! Влупился мне в заднее крыло. Я виноват, ну а херали - у него же приоритет.
Следующее:
Ехал на двух колёсах. Правый ряд. Километров 20-30 в час. Второй третий ряд стояли. Затем организуется отверстия их которого на пол моей полосы высовывается морда кашкая. буквально метрах в 3-5 перед мной. Было неприятно.
Дальше:
Так же на двух колёсах: Стоял на перекрестке на красный, перед стоп-линией. Получил в опу от Ларгуса. Водила сказал что недавно пересел с автомата на меху и тупо не поставив нейтралку после остановки отпустил сцепление.
Ещё.
Еду никого не трогаю, на машине. Плавно притормаживаю перед остановившейся машиной (реально плавно, падение скорости может быть 2-3(км/ч)/с^2, получаю удар в фаркоп. Сзади доставщик вдуплялся куда угодно кроме дороги. И такой "а ты чё резко тормозишь" я ему видос с регистратора. Вопрос решили.
А ещё у меня куча случаев в запасе где ДТП не произошло чудом, а если бы произошло - скорость была бы последней из возможных причин.
В приведенных выше ситуациях, если бы МОЯ скорость была чуть выше - я бы избежал как минимум половину ДТП. Если бы я выехал за стоп-линию, я бы не получил удар от ларгуса. Если бы я не постеснялся нажать на газ с прилегающей - я бы не получил удар в крыло, если бы я ехал чуть быстрее и проехал на желтый - задняя часть той машины была бы цела. А проблема в чём? В слепошариках. Не в скорости.
А если бы водила рассматривал дорогу перед собой, а не козявку из своего носа - ДТП вообще бы не было. И я думаю что в момент рассматривания козявки он и на спидометр то не шибко смотрел.
все верно. если бы все ездили четко и внимательно, а пешеходы переходили как надо, аварий бы не было.
но люди ненадежны, периодически кто-то проебывается и дтп случается, шит хэпенз, так было есть и будет. просто от скорости в момент дтп зависит цена ошибки - от легкого материального ущерба до полного пиздеца.
хуйня в том, что даже если лично ты все делаешь правильно, все равно не застрахован от встречного дятла.
но люди ненадежны, периодически кто-то проебывается и дтп случается, шит хэпенз, так было есть и будет. просто от скорости в момент дтп зависит цена ошибки - от легкого материального ущерба до полного пиздеца.
хуйня в том, что даже если лично ты все делаешь правильно, все равно не застрахован от встречного дятла.
Была пару лет назад статистика авт автодора или минтранса (линк искать конечно не буду) что повышение скоростного режима на магистралях - приводит к снижению аварийности. Будут люди обгонять, идти на опасные маневры если перед ними в 2 полосы едут подснежники со скоростью в 60.
Я не против камер - но опасных участках дорог, но их лепят на прямых, после моста или поворота, где удобно разогнаться. Никакого отношения к безопасности это не имеет.
Добавлю по первому абзацу, на удивление проблема в культуре. Люди едут 40 в крайне левом, ладно легковушки, на карантине от нечего делать катаюсь по ночам, каждый день вижу в крайнелевой на трех полосах фуру которая едет 60, обгоняешь с трудом, сигналишь - похеру деревня. Я довольно быстро езжу, но всегда освобождаю полосу если меня догоняют.
Смотрите опять же на европу, жесткие нормы в городах, условно нет лимитов на шоссе (даже если и есть многие пилят по 150+) и почти полное отсутствие камер. Поголовно все освобождают левую полосу.
Я не против камер - но опасных участках дорог, но их лепят на прямых, после моста или поворота, где удобно разогнаться. Никакого отношения к безопасности это не имеет.
Добавлю по первому абзацу, на удивление проблема в культуре. Люди едут 40 в крайне левом, ладно легковушки, на карантине от нечего делать катаюсь по ночам, каждый день вижу в крайнелевой на трех полосах фуру которая едет 60, обгоняешь с трудом, сигналишь - похеру деревня. Я довольно быстро езжу, но всегда освобождаю полосу если меня догоняют.
Смотрите опять же на европу, жесткие нормы в городах, условно нет лимитов на шоссе (даже если и есть многие пилят по 150+) и почти полное отсутствие камер. Поголовно все освобождают левую полосу.
В Дочлянд был период после войны, когда сняли все ограничения на скорость, количество ДТП резко возросло.
Ты хочешь сказать, что уровень ДТП был ниже? :)
Число дтп за 20 лет не изменилось, смертность в них немногл уменьшилась за счет того, что руссо-балтов стало на дорогах меньше, безопсность автомобилей в целом выросла и в машине фронтальные подушки стали обязательными.
Камеры приносят несколько десятков миллиардов рублей в год, кто-то видит эффективность на эту сумму?
Камеры приносят несколько десятков миллиардов рублей в год, кто-то видит эффективность на эту сумму?
Лично знаю людей, которые попали в аварию, потому что им захотелось полетать на спорткаре и что-то пошло не так.
PS: лично у меня немного пригорело, когда я увидел, что штрафы за превышение сделали в пределах 10-20$ - это ж в 3-6 раз дешевле, чем купить гоночный симулятор на приставку.
PS: лично у меня немного пригорело, когда я увидел, что штрафы за превышение сделали в пределах 10-20$ - это ж в 3-6 раз дешевле, чем купить гоночный симулятор на приставку.
Ой да ладно никто, а как же притопить соточку на своем дохуа мощном паркетнике, чтоб успеть на загоревшийся в 100 метрах желтый проскочить на последней секунде? Или обогнать по его мнению 2-3 "тормоза" с 60 км в час и при этом встретиться с ними же на следующем светофоре. Такое сплошь и рядом. Я для себя уяснил, что на дороге априори все долбоебы по умолчанию, и я сам среди них такой же долбоеб.
Для аварии не надо давить сотку постоянно. Достаточно на перекрёстке успеть на жёлтый и врезаться во второго дебила, который на этот же жёлтый стартует.
PS: на курсах инструктор орал, когда я не стартовал на жёлтый, а сзади пару раз даже сигналили. Типа "вот уже зелёный, а ты только трогаешься!" То бишь, это довольно распространённое убеждение, что надо ездить именно так.
PS: на курсах инструктор орал, когда я не стартовал на жёлтый, а сзади пару раз даже сигналили. Типа "вот уже зелёный, а ты только трогаешься!" То бишь, это довольно распространённое убеждение, что надо ездить именно так.
> в здравом уме
В рфии нет проблем со стационарными камерами, их ставят в логичных местах, обозначают знаками и аварийностьь действительно снижается, другое дело переносные комплексы частников, эти прячутся так, что их вообще не видно и вместо того чтобы замедлять поток, просто делают деньги. Вообще удивительно как эти две системы существуют вместе, государственные камеры должны быть установлены по куче правил, у частных правил меньше да и те не соблюдают, поставил не под тем угом к потоку и +7км/ч всем проезжающим
Есть еще такие, кто верит, что если перестанут нарушать - уберут треноги? Три раза ха.
Есть такая вещь как концессионное соглашение, согласно ему - гос-во отдает с каждого штрафа опр. процент, но яркий пример концессии это платон, если организатор-владелец не дополучает в конце года определенных цифр, ему их возмещает гос-во.
Есть такая вещь как концессионное соглашение, согласно ему - гос-во отдает с каждого штрафа опр. процент, но яркий пример концессии это платон, если организатор-владелец не дополучает в конце года определенных цифр, ему их возмещает гос-во.
Другому участнику договора, кому еще?
Если конкретнее.
1. Юридическому лицу которое согласно договору приобретает, обслуживает технические средства, нанимает и обучает работников.
2. Участниками договора выступают юридические лица.
Дай угадаю, твой следующий вопрос будет - дай ИНН?
1. Юридическому лицу которое согласно договору приобретает, обслуживает технические средства, нанимает и обучает работников.
2. Участниками договора выступают юридические лица.
Дай угадаю, твой следующий вопрос будет - дай ИНН?
Твой друг - начальник местного ГИББД, который похлопотал в МАДИ, Автодоре и теперь с твоей фирмой заключен договор о обеспечении безопасности движения техническими средствами.
По условиям кассационного соглашения, твой ООО Вектор получит с каждого выписанного и оплаченного штрафа - 230 руб (цифры старые), а бюджет пополняется условными 20 рублями.
Козе понятно, что это охуеть как выгодно.
По условиям кассационного соглашения, твой ООО Вектор получит с каждого выписанного и оплаченного штрафа - 230 руб (цифры старые), а бюджет пополняется условными 20 рублями.
Козе понятно, что это охуеть как выгодно.
самое смешное по украинскому сабжу - что авария на Т-образном перекрестке, когда в меня въебались свежереформированные полюцаи, решившие повернуть налево из первого ряда на запрещающий сигнал светофора, такой вундеркамерой никак бы не была предотвращена.
Зато включенные за секунду до удара красные мигалки резко сделали меня виноватым в том, что я тянулся на своё зеленый, когда пацыкам захотелось пивасика или кофеечка из ларька.
Зато включенные за секунду до удара красные мигалки резко сделали меня виноватым в том, что я тянулся на своё зеленый, когда пацыкам захотелось пивасика или кофеечка из ларька.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!