жж

Подписчиков:

Постов:

525

Как украсть триллион. Коррупционная составляющая в «пакете Яровой»

Одну вещь очень важно понимать про «пакет Яровой Озерова».
Конкретно — про ту его часть, которая обещает обойтись дорогим россиянам в 5 триллионов рублей на ровном месте. Про СОРМ, СОРМ-2, СОРМ-3, СОРМ-3S, и далее ad nauseam.

,политика,политические новости, шутки и мемы,Пакет Яровой,коррупция,мнение,жж,интернет

Важно понимать, что эта история — вовсе не про «слежку за гражданами».
И вносятся эти новые технические регламенты совершенно не во имя цензуры: ёжику ясно, что все эти терабайты непрерывной компьютерной переписки граждан, даже суточной, элементарно некому читать. Мир в этом убедился ещё 15 лет назад, когда англо-американская система слежки «Эшелон» перехватила всю переписку террористов, планировавших теракты 11 сентября. Выяснилось, что они даже не шифровались особо. Задним числом эту корреспонденцию из базы и выковыряли, и изучили. Но использовать перехват для предотвращения терактов никому ещё не удавалось. Эффективна только такая слежка, которая ведётся в отношении очень конкретных подозреваемых, точечно. Перехват переписки 92 миллионов человек тут никак не поможет.

Так зачем же принимаются такие законы? Просто от невежества и злобности?

Отнюдь. Тут прослеживается очень чёткая, внятная и доступная оценке корыстная мотивация.

Дело в том, что «хранение данных пользователей» — это не просто обязанность для оператора выписать себе из Китая RAID помощней, чтоб на нём больше данных поместилось.

Средства для хранения данных в рамках СОРМ — это может быть только сертифицированное ФСБ оборудование. На закупку единиц хранения сегодня уходит около половины денег, которые российские операторы связи тратят на выполнение требований СОРМ по слежке за своими пользователями.

Что такое сертифицированное оборудование? Это какое-нибудь особенное оборудование? Да нет, ни разу, в России же не производят никакой RAID, всё у нас импортное, покупное и привозное. Включая и компьютеры, и софт, и периферию, используемую в святая святых силового блока.

Сертифицированное означает всего лишь, что ты эту железку, придуманную в США и собранную в Китае, не можешь купить ни у производителя, ни у оптовика за границей. Есть узкая группа вполне коммерческих компаний, с лицензиями ФСБ, которая закупает это оборудование за границей, ввозит в Россию, шлёпает на него сертификат соответствия, а потом продаёт телекомам. Вот эта самая наклейка, которая стоит дороже всего оборудования, и составляет весь смысл грандиозной аферы. Вполне в духе зощенковского рассказа про «слабую тару».

То есть все эти условные 5 триллионов рублей, которые операторы связи и интернет-площадки должны будут выложить на закупку новых единиц хранения в рамках «пакета Яровой-Озерова», пойдут вовсе не за рубеж, не каким-то иностранным производителям оборудования, как многие успели посетовать. Эти траты озолотят довольно узкий круг юридических и физических лиц, которые много лет кормятся на поставке решений СОРМ, а в голодный год захотели заработать в десять концов. Только в этом и состоит рациональное объяснение технических требований, входящих в «пакет Яровой-Озерова». Точно так же, как ФЗ №139, первый в России «цензурный» закон о фильтрации и блокировке сайтов, на самом деле никакой политической цензуры нам не принёс. Зато принёс необходимость закупки операторами оборудования для Deep Packet Inspection, чтоб в одночасье не заблокировать своим пользователям все популярные площадки в Интернете.

Всё это, конечно же, звучит как очень общие рассуждения, потому что я до сих пор не назвал никаких имён и фамилий. Но это не значит, что кормушка под названием СОРМ —это прямо такой уж чёрный ящик для всех, кто к ней не присосан. Довольно много известно про всех этих деятелей, получивших от ФСБ грамоты на кормление. И всё, что про них известно — это увлекательнейшее чтение.

Вот рассказ о питерском ООО «Специальные технологии» и его прекрасном учредителе, ныне в розыске по педофильским статьям. В начале2015 года ему предъявили обвинение по 20 эпизодам с участием малолетних, и — внезапно — отпустили под подписку о невыезде, из-под которой он, разумеется, тут же и сбежал за границу. Компания при этом никуда не делась, её перерегистрировали на других лиц, и она остаётся одним из крупнейших игроков на российском рынке поставки решений для СОРМ.

Но не стоит думать, что беглый обвиняемый далеко ушёл от привычной кормушки. Уже через 4 месяца после его объявления в розыск в городе Москве возникло новое ООО, с тем же самым названием «Специальные технологии», и с отцом беглеца в качестве учредителя. К 17ноября 2015 года эта новая фирма уже получила в центре ФСБ России по защите гостайны лицензию на разработку, поставку и обслуживание «специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации». А к исполнению государственных заказов по поставке и модернизации решений СОРМ юная фирма с уставняком в 10 тыс приступила за 25 дней до получения той самой лицензии ФСБ. Первый заказ, на ₽13,756 млн, поступил от ПАО «Ростелеком»; спустя ещё полтора месяца второй такой же, на ₽7,080 млн, поступил из Волгоградского филиала той же госкорпорации. Тоже на модернизацию оборудования СОРМ. Дальше у фирмы случились контракты в Тверском филиале «Ростелекома» и в Государственном НИИ информационных технологий и телекоммуникаций… Розыск или не розыск, но котелок-то варит. А после вступления в силу «пакета Яровой-Озерова» от заказов на модернизацию оборудования у «Специальных технологий» заканчивается золотой век, и начинается сразу бриллиантовый. И у питерских, и у московских.
http://dolboeb.livejournal.com/3004650.html

Scull666

длиннопостРеактор познавательныймного гифокгифкифизиканаукажж

гифки, которые влюбляют в физику

1. Как падает пружина

,длиннопост,Реактор познавательный,много гифок,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,физика,наука,жж,интернет

Тут не так сложно с объяснениями, но для школьников сложновато с расчётами (расчёты и решения основаны на высшей математике). Проще всего объяснить можно так: нижняя часть пружины начнёт падать только тогда, когда до неё дойдёт информация, что верхний конец никто не держит, поскольку отсутствует сила упругости (в покое уравновешены сила упругости и тяжести, поэтому нижний конец не падает на землю в состоянии, когда пружину держат). Пока есть сила упругости, нижний конец не падает. Как только сила упругости исчезает (пружина сжалась) — нижняя часть падает вместе со всем остальным.

2. Эффект открытого сифона

Неньютоновская жидкость — при течении вязкость зависит от градиента скорости, жидкость неоднородная и состоит из крупных молекул, которые образуют сложные пространственные структуры. На ролике её сначала закручивают (придают скорость), как в обычном сифоне, сперва вверх, потом вниз (основано на разнице уровней жидкости в сосудах). Струя держится за счёт сил когезии — сцепления друг с другом частей одного тела «жидкости», обусловленное силами молекулярного взаимодействия.

3. Ферромагнитная жидкость

Жидкость, сильно поляризующаяся под действием магнитного поля (видно, что человек держит в руках магниты). Она представляет собой ферромагнитные частицы нанометровых размеров в основной жидкости (может быть вода). Жидкость не сохраняет остаточной намагниченности, и когда человек убирает магнит, она принимает обычную форму.

4. Взрыв моста

Полагаю, что мост взорвали старый. Чтобы он правильно упал, его нужно подорвать в разных местах и разрушить на мелкие фрагменты (проще разбирать) последовательно направленными взрывами.

5. Эффект маятника

Свободные колебания являются затухающими, поэтому амплитуда маятника уменьшается, и он не достигает своей первоначальной точки. Закон сохранения энергии никто не отменял.

6. Магниты против яблока

Вероятно, здесь участвуют неодимовые магниты. Яблоко просто из-за своей шарообразной формы выскользнуло, то есть они его не раздавили, а откинули в сторону.

7. Шарик для пинг-понга и электронасос

Шарик лёгкий, он находится в струе восходящего воздуха. Под шариком — силы воздушного потока, они толкают его вверх. А над шариком из-за его шарообразной формы создаются завихрения. Поток разворачивается и давит на шарик вниз. В результате сложения этих сил и силы тяжести, возникает состояние равновесия. Все силы уравновешены, поэтому шарик висит в воздухе.

8. Электросварка

За счет электрической дуги (большой силы тока), выделяется тепло, достаточное для плавления металла электрода. Этот расплавленный металл капает с электрода на поверхность другого металла, который тоже из-за высокой температуры плавится. Закон Джоуля-Ленца (Q=I^2Rt), сопротивление металла с ростом температуры также увеличивается, причём чем ближе к точке плавления, тем больше (в разы). Соответственно, растёт количество теплоты, а значит, и температура.

9. Формирование снежинки

В основе снежинки лежит шестиугольник правильной формы. Но по мере роста снежинке сложнее сохранить форму, поэтому появляются отростки.

10. Так взрывается петарда

При пожигании начинки петарды — пороха — происходит быстрое его сгорание, тем самым образуется большое количество газов и создаётся избыточное давление, которое и разрывает оболочку петарды. Так и происходит взрыв.

11. Вечный двигатель

Впрочем, не вполне корректный заголовок, хотя механизм и похож. Человек крутит привод, если он его перестанет крутить — пружина упадёт на стол и прекратит своё движение. Вечный же, скорее, подразумевает работу без участия внешних сил.

12. Огненный торнадо

Это не совсем торнадо в полном понимании, скорее просто закручивающиеся языки пламени. Видимо, горят пары легковоспламеняющейся жидкости. И за счёт движения нагретого и холодного воздуха возникает непрерывный подсос воздуха по аналогии с кузнечными мехами, образуются центростремительные потоки, которые и закручивают пламя в спираль.

13. Эффект домино

Каждая падающая кость домино выводит стоящую за ней кость из положения равновесия: смещает её центр масс, поэтому она начинает падать.

14. Перегорание лампочки

При горении лампочки вольфрамовая спираль нагревается до огромной температуры, до белого каления. Меняется её сопротивление, металл испаряется, спираль под действием силы тяжести провисает, и туда стекает часть расплавленной спирали. В результате всего этого та часть спирали, что находится в точках крепления, истончается сильнее и в момент загорания лампочки перегорает, потому что она тоньше и не выдерживает ток (накаляется быстрее).

15. Акустическая левитация

Акустическая левитация — устойчивое положение тела, имеющего массу в стоячей акустической волне. Стоячая волна ультразвука удерживает капли (тут есть разные зоны, устойчивые и неустойчивые).

16. Принцип работы швейной машинки

Детально показана работа механизма швейной машинки. Две нити: одна в игле и подаётся сверху, вторая — в катушке снизу и подаётся оттуда же. Челночный механизм захватывает верхнюю нить, вытаскивает её из иглы, тем самым делая петлю, которая обвивает нижнюю нить; механизм, продвигая ткань вперёд, меняет место входа иглы и образует строчку.

17. Принцип работы дверного замка

Попадая в такой тип замка (английский), ключ выставляет все цилиндры в положение, когда все они находятся на одной высоте и не мешают провернуть механизм.

18. Устройство для создания бумажных самолётов

Устройство просто сгибает бумагу в нужных местах. Сделать это несложно — за счёт конвейерной ленты и направляющих.

19. Как отряхивается кот

Так отряхивается не только кот, но и все животные. Благодаря вращению они создают центробежную силу, за счёт которой капли воды покидают поверхность их шерсти.

20. Ионный двигатель на катушке Тесла

Обычный трансформатор Теслы. Разряд ионизирует газ в воздухе. Скорее всего, это стримеры, которые содержат ионизированные атомы газа и отщеплённые электроны.

21. Сухая вода (Фторкетон ФК-5-1-12) и спичка

Ну тут скорее химия, чем физика, но всё же. Вещество запатентовано 3M, одно из применений — в системах пожаротушения. Около 70% эффекта — это уменьшение температуры, а 30% — замедление пламени. При этом не снижается концентрация кислорода.

22. Бумеранг

В данном случае бумеранг (как правило, обладает аэродинамической формой, за счёт которой повышается дальность броска, и сам бумеранг возвращается к месту запуска) летит по круговой траектории. Плоскость бросания и форма позволяют ему описывать окружность вокруг метателя.

23. Бутылка воды после двух часов в морозилке

Это дистиллированная вода, в ней нет соли и примесей, соответственно, нет центров кристаллизации (поэтому она и не замёрзла). Когда бутылку встряхивают, образуются пузырьки воздуха, которые становятся центрами кристаллизации. А при температуре −25 С вода лавинообразно замерзает.

XTHYSQ RDFLHFN

storyчужоецитатажжвоспоминаниекубрик

Овц йибу

"В СССР, помнится, смотрели мы трофейный фильм С. Кубрика "The Shining". Озвучивал незабываемый гнусавый голос, часто улучшающий оригинал. По сюжету мальчик Дэнни в состоянии транса ходит с кухонным ножом и много раз произносит слово REDRUM, т.е. murder (т.е. "убийство") наоборот, а потом губной помадой пишет это страшное слово на зеркале. Переводчик аккуратно перевел, и мальчик неустанно повторял: "Овц йибу, овц йибу...". И нам было куда жутчее, чем англоязычным зрителям".

Отсюда: http://avrukinesku.livejournal.com/1273094.html

Brenwen

451 градус по Фаренгейтублокировка сайтовlivejournal

The page is blocked due to the decision of the authorities in your area.,451 градус по Фаренгейту,Fahrenheit 451,интернет,блокировка сайтов,livejournal

В состав протокола HTTP был официально включён код ошибки 451, означающий блокировку страницы по требованию правообладателя или государства. Об этом у себя в блоге сообщил председатель Инженерного совета интернета (IEFT) Марк Ноттингем.

Обычно коды не относятся к какому-либо политическому явлению, но здесь, похоже, было сделано исключение. 451 – это отсылка к фантастическому роману Рэя Брэдбери «451 градус по Фаренгейту». В нём описывалось общество, в котором сжигают книги, способные заставить задуматься. 451 градус по шкале Фаренгейта – температура спонтанного воспламенения бумаги.

Код 451 был официально утверждён группой по выработке инженерного регламента интернета (IESG), и отныне будет использоваться в тех случаях, когда страница не может быть отображена из-за требований владельца авторских прав или запрету правительства страны, в которой находится пользователь. Это чем-то напоминает предупреждение на Youtube, где некоторые ролики не воспроизводятся в определённой стране или регионе.

Ноттингем отметил, что стандартизация позволит более точно определить, почему недоступна страница – из-за блокировки или по причине проблем на сервере.

Отметим, что коды HTTP-сервера используются для сигнализации о проблемах. Всем известный код 404 означает, что информация не найдена на сервере, а 502 – превышение времени ожидания ответа сервера.

levtsn

перепостжжавиацияпиздецпесочница

arabskiy_pilot 8 октября 2015, 17:07

ПУШНЫЕ ЗВЕРИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

,перепост,жж,интернет,авиация,пиздец,песочница

Намедни пообщался с бывшим пилотом одной из небольших компаний из страны третьего мира, летавшего там на А320. И тихо выпал в осадок.
Широкой публике это мало о чем говорит, но для посвященных: регулярно летают с приличным превышением максимальных масс (взлетной, посадочной, ZF). Рутинно так тонн в 10. Как будто ограничения и не существует вообще. Расшифровка для публики:
Еще пример. Держитесь крепче. Пришли на самолет - обе (ОБЕ!!!) FMS не работают. Never mind - полетели без тени сомнения. Без автопилота, директоров, автомата тяги, скоростей, навигации. Все вручную. Цессна, плять, 320. И не на базу полетели, а с базы!
Для непосвященных, опять таки: самолет так может летать, но того, что нужно для безопасного полета там уже нет. Все на пределе. Автоматика не работает, а для ручного управления элементарно нет достаточных навыков и опыта. Добавить к этому какие-то другие вводные в виде усталости, погоды или еще отказов техники, и северный пушной уже в кокпите во всей своей пушистости. И это с полутора сотней доверчивых пассажиров за спиной. Слышал про чудеса, но не до такой степени.
Шарашки из гондурасов кроме подобных нарушений еще сплошь и рядом кладут болт на пределы рабочего времени и отдых экипажа.
Классика жанра, теперь уже из российских реалий:
Приснопамятная российская авиакомпания открывает рейс на Дальний Восток. Сменного экипажа там еще нет. Вместо того, чтобы заранее заслать его рейсом другой компании, обратный экипаж летит этим же самолетом, сидя в конце курящего эконома. На борту веселье - все дорогу горит свет, гости и пресса пьют шампанское и курят как раз около пытающихся поспать скорчившихся в экономическом кресле пилотов. Естественно, ничего не выходит. После двухчасовой стоянки во Владике уже за штурвалом летят обратно в Москву. Арифметика:
Вылет около 18:00. Утром встали часов в девять. До этого дома удалось поспать пару часов (попробуйте днем больше). Два часа на дорогу. Полтора предполетной подготовки. Девять полета. Два стоянки. Еще девять с половиной обратного полета. Итого к моменту начала захода в загруженном аэропорту московского аэроузла они на ногах почти 30 (тридцать) часов с, возможно, парой часов сна сутки назад. Если не знаете, кто такие зомби, то это как раз случай. Опять-таки, добавьте погоду на минимуме и какой-нибудь отказ техники, и на безопасное завершение полета у вас остается несколько процентов вероятности. Это один из примеров. А их, даже не знаю сколько. Лично я участвовал еще в паре подобных.
Кстати, обратный рейс из-за встречного ветра иногда заканчивался в Шереметьево с остатком топлива в два раза меньшим минимально допустимого. Буквально на пару заходов или уход в Домодедово без возможности ухода на второй круг в случае неудачного захода. При полном знании об этом лётного руководства.
Или выкручивание рук экипажу с целью заставить его лететь в аэропорт с погодой и прогнозом ниже минимума. Кто-то отказался. Другой экипаж дожали - он полетел и сел ниже минимума. Руки, между прочим, выкручивал летный директор - Заслуженный Пилот Российской Федерации. Это был тот ещё лётный директор. Близкий друг владельцев компании.
Или фиктивное расписывание тренажера для части экипажей из-за нежелания или невозможности платить.
Или чудесный вывод из сваливания Б737 при уходе на второй круг. Всё, естественно, шито-крыто. Крыша.
И мы говорим о том, что компания за свою историю не убила ни одного пассажира. Слава богу. Но не раз была близка к этому. Можно всё жизнь периодически ездить пьяным и на красный свет. И ничего не случится. Но только другой пьяный может назвать такую езду безопасной.
Справедливости ради, надо сказать, что в позднем Трансаэро дела, насколько мне известно, в какой-то степени поправились, но не полностью. Так, при получении Б777, для установки пары лишних пассажирских кресел, из них были убраны спальные каюты для экипажа, и отдых на дальних рейсах был организован по такой схеме: при наличии мест в первом классе пилоты спали там, если нет - в бизнесе, если нет - в экономе, если не было и в экономе, то ... на полу в кокпите. Насколько и если могли. А потом заходили на посадку где-нибудь в Пунта-Кане. В грозу. С никакой концентрацией и реакцией.
Не сомневаюсь - подобных историй несть числа. Единственное, что останавливает пилотов от их обнародования - боязнь репрессий.
Еще пример вспомнился: на рейсе одной из авиакомпаний Индии оба (опять ОБА, т.е. все) пилота во время полёта спали в ... пассажирском салоне. Сначала туда ушёл капитан, потом второму стало обидно быть крайним и он, посадив в кресло бортпроводницу и, наказав ей позвать его в случае, если в эфире прозвучит их позывной или загорится какая-нибудь лампочка, ничтоже сумняшеся,тоже пошел спать в пассажирское кресло... Естественно, их тут же по прилёту вломили. На что рассчитывали?
Кстати, капитан как-то спал в салоне и в ТСО. Вышел как-бы по нужде. Пять минут - нет, двадцать - нет, полчаса - нет. Второй вызвал проводницу: Что случилось? - А он спит в бизнесе... Накрылся пледом с головой и спит.
Это я все к чему?
Да просто совет: если есть возможность, выбирайте компании из приличной юрисдикции - Европа, Штаты, Япония, Сингапур, Австралия. Где нет родственного МАКа или ГРУ. Или оттуда, где деньги на безопасность не считают. Или просто с приличным менеджментом, если знаете (Emirates, например). Из наших, наверное, Аэрофлот (Да, был Междуреченск, но в то время это могло случиться с кем угодно. Пассажиры в пилотских креслах сиживали регулярно во многих компаниях).
Про другие не знаю. Но, если частные и, тем более, небольшие, то есть шанс, что они на безопасности так или иначе экономят. Тем более, если регулятор российский, нигерийский, индонезийский, индийский и проч., и этим все сказано.
У проблемы еще другие аспекты имеются. К примеру, культурные особенности (та же Asiana), которые могут критически повлять на исход полёта, но это отдельная тема.
Как-то так.
Если самолёт чистый и свежепокрашенный и стюардессы красивые и улыбаются, это еще не значит, что у ваши шансы умереть в старости в своей постели равны шансам пассажира British Airways.

levtsn

Реактор познавательныйкосмосдлиннопостПлутонновые горизонтыпесочницажжперепостkiri2ll

Бурное прошлое Харона

kiri2ll1 октября, 20:34

Аппарат «Новые горизонты» передал на Землю наиболее детальные изображения Харона. До начала миссии многие считали, что Харон окажется монотонным миром с древней кратерированной поверхностью, но это оказалось совсем не так. На фото увидеть разнообраный ландшафт с горами, каньонами и несколькими различными типами поверхности. Особенно в этом плане выделяется полярный регион, известный под неофициальным названием Мордор.

,Реактор познавательный,космос,длиннопост,Плутон,новые горизонты,песочница,жж,интернет,перепост,kiri2ll

Это изображение в расширенных цветах – оно объединяет снимки пропущенные через синий, красный и инфракрасный фильтры. Размер наименьших различимых деталей на этом снимке составляет 2.9 километра. Фото в большем разрешении.

В большем разрешении

Длина запечатленной «Новыми горизонтами» эпический системы каньонов Харона, протянувшихся к северу от экватора спутника, составляет 1600 километров – они в четыре раза длиннее и в некоторых местах в два раза глубже земного Гранд Каньона. Скорее всего, эти каньоны тянутся и на другом полушарии спутника, которое оставалось невидимым во время пролета – так что похоже что у марсианской Долины Маринер появился достойный конкурент.

Снимок Плутона и Харона в расширенных цветах, позволяющий лучше понять разницу между их поверхностями. В большем разрешении.

Возможно, что некогда Харон имел подповерхностный океан, который впоследствии замерз, и расколол поверхность. Данное видео, составленное из переданных к настоящему времени снимков «Новых горизонтов» позволяет представить спуск над поверхность Харона с высоты 1800 до 60 километров и полет над системой каньонов. Также можно рассмотреть необычный, будто окруженный рвом пик, которая в настоящее время носит неофициальное название гора Кубрика.

Это лишь малая часть снимков, сделанных «Новыми горизонтами» 14 июля 2015 года. Полная передача данных будет продолжаться весь этот и больщую часть следующего года – и кто знает, какие еще открытия нас ждут?

levtsn

АляскаСШАжжmacosпесочницапутешествиятуризмАмерикамаленький городэстетика ебеней...

Заброшенная Аляска

Ä 0 о
Il roa
© Alexander Belenkiy | macos.livejournal.com | www.macos.ms,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница,путешествия,туризм,Америка,маленький город,эстетика ебеней,заброшенные места

Северные города России быстро опустеют, если там закрыть производства и убрать надбавки. Люди приспосабливаются и выживают в любых условиях. Но все трудные для жизни места существуют, пока их “держат”. В ряде регионов это хорошо заметно. На Чукотке, например, очень много заброшенных городов и посёлков.

Так и на Аляске. Нет нужды выживать, если не платят. Во время Золотой лихорадки здесь кипела жизнь. Теперь можно лишь смотреть на руины, брошенные среди невероятной красоты.

1 Это место было одним из ключевых во всей поездке. Одно из самых труднодоступных на Аляске, если брать те, куда вообще можно добраться на машине, своим ходом.

г,'/»' .,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница,путешествия,туризм,Америка,маленький город,эстетика ебеней,заброшенные места

2 Грунтовая дорога уводит на 100 километров прочь от любой цивилизации. В интернете предупреждают — путь займёт до четырёх часов, в начале дороги знак пытается отговорить от поездки, а многие прокатные конторы вообще запрещают ехать в этом направлении.

McCathy Road Road onds at Konnicott Rivor • 62 Milos Limited Vohiclo Sorvicos Drivo at your own risk Watch out for looso railroad-uplkor. Cheek locally for road condf&pnst/^ and sorvicos beyond this
@ Alexander Belenkiy | macos.livejournal.com | www.macos.ms,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница

3 Не понимаю — почему? Хоть это и “ужас-ужас” по американским меркам, для россиян это автобан. Идеальная, ровная грунтовка, на которой можно ехать 80-100 км/ч почти на всём протяжении. Трудными были лишь последние 7 километров, но про них я написал отдельный пост.

*»%A1
ALASKA
fe) Alexander Belenkiy | macos.livejournai.com I www.macos,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница,путешествия,туризм,Америка,маленький город,эстетика ебеней,заброшенные места

4 В тот день с погодой совсем не везло, дождь не прекращался. Оставалось лишь воображать, как же красиво.

,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница,путешествия,туризм,Америка,маленький город,эстетика ебеней,заброшенные места

5 По пути встретилась пара полузаброшенных городков, где осталось лишь несколько домов. Удивительно, есть отели, но стоят от 200 долларов в сутки.

■■П1ГТ
EMPORIUM,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница,путешествия,туризм,Америка,маленький город,эстетика ебеней,заброшенные места

6 В стороны уходили и другие грунтовки, наверняка там было что-то интересное, но интернет молчал, а время поджимало.

© Alexander Belenkiy | macos.livejournal.com | www.macos.ms,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница,путешествия,туризм,Америка,маленький город,эстетика ебеней,заброшенные места

7 Наконец, я достиг конца дороги: река Кеннекотт встала естественной преградой. Здесь построили маленький пешеходный мостик.

8 На другой стороне нужно сесть в старый скрипучий микроавтобус, который отвезёт, по совсем уж убитой дороге, в заброшенный город. Бог знает, как его сюда переправили. Но или на нём за 5 долларов (в одну сторону), или пешком семь километров.

9 И вот, мы на месте. Среди этой красоты когда-то построили город. Не из-за любви к красивым видам, а чтобы зарабатывать деньги тяжёлым людским трудом.

10 Первые “белые" люди добрались сюда лишь в 1900 году. Исследователи Аляски, Джек Смит и Кларенс Ворнер приметили ярко-зелёную гору, которая издалека казалась покрытой сочной травой, отличное место для привала для людей и отдыха для лошадей. Но когда они подъехали к холму, оказалось, что это не трава, а камни, полные меди. Они нашли жилу. Вернувшись с девятью друзьями, они основали исследовательскую компанию. Изучившие породу геологи подтвердили — медная руда здесь исключительного качества. Разработка рудника была начата немедленно. К 1903 здесь был выстроен город на несколько тысяч рабочих. Они работали сезонно, условия труда были непростыми, шахтёрам полагалось лишь два выходных в год! Но и платили за это щедро.

11 Здесь была вся инфраструктура: школа, почта, больница. Прямо в Кеннекотт подходила ветка железной дороги, проложенная через горы. Не было только женщин и выпивки: с семьями позволяли приезжать только начальникам, работяги были холостые, и жили в общежитиях. А ближайшие развлечения в виде бара и казино были в пяти милях, в соседнем городке МакКарти (возле пешеходного моста). Рассчёт был на то, что заработавшие деньги и уставшие от тяжёлых условий работяги попытаются покинуть Омск Кеннекотт, доберутся до МакКарти, обнаружат там кабак, всё пропьют и снова вернутся работать. Такая добровольная кабала. Метод работал безотказно. Хитрая уловка, ведь в столь отдалённый угол заманить людей не просто, невзирая на высокий оклад.

12 Сегодня Кеннекотт заброшен и принадлежит государству, но часть территории была выкуплена частными лицами. Здесь есть один отель (цены от $250) и пара домиков, которые люди используют, как дальние дачи.

13 Почта, магазин, синематограф сохранились превосходно. То, что осталось от “социальной” части городка.

14 Жаль, что открытку отсюда не отправить, почтовое отделение закрылось лет пятьдесят назад.

15 Вот и промышленный центр города, и самое интересное здесь — огромное 14-этажное здание горно-обогатителнього комбината. Кстати, белое здание из загадки, расположенное здесь же, и видное на первой фотографии, это госпиталь. Это единственный белый домик этого красного города. Он был заметнее других, и получившие травму работяги сразу знали, куда идти. Лечебница была оснащена очень круто, там даже был первый на Аляске рентгеновский аппарат.

16 Некоторые здания (как больница) в аварийном состоянии и туда не попасть, другие сохранились идеально. Дом управляющего фабрикой с дубовыми полами и оригинальным интерьером.

17 Но мы идём на самый верх, карабкаемся через лес с крыше огромного здания фабрики. По пути встречаются остатки былой роскоши.

18 И вот она, самая высокая точка города. Выше только горы и шахты. К фабрике были подведены ветки канатной дороги, по которым ездили вагонетки с рудой.

19 Медной породы здесь и сегодня много, но она не такая качественная, как в былые годы. Рудники закрывались один за другим, с 1929 по 1938 год. Последний грузовой поезд отправился из Кенникотта 10 ноября 1938 года. За 27 лет работы, здесь было добыто и переработано почти 5 миллионов тонн руды, бизнес принёс доход в 100 миллионов долларов.

20 С конца тридцатых до конца 1960-х годов Кеннекотт стоял опустевшим, и разрушался от времени. Потом место выкупил безумец, решивший возобновить добычу меди, и транспортировать её с помощью самолётов. Но руда тяжёлая, и небольшие самолёты тех времён не могли взять много груза. Затея оказалась полностью провальной.

21 Город был подготовлен под снос, несколько зданий успели уничтожить, но что-то помешало закончить работу, и его забросили снова, на пару десятилетий.

22 А в середине восьмидесятых, с развитием туризма на Аляске, место стало популярным для посещения. Людей не пугала трудная дорога, тем более, сюда можно прилететь на маленьком самолёте. В 1986 году Кеннекотт был признан объектом национального достояния и историческим наследием, а в 1998 году место получило статус национального парка США. Кроме этого заброшенного города, здесь есть большой ледник, куда ходят туристы, ну и пешие тропы в горах тоже пользуются популярностью.

MüUnpn,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница,путешествия,туризм,Америка,маленький город,эстетика ебеней,заброшенные места

23 Бывшее здание горно-обогатительной фабрики было частично восстановлено, сделано безопасным для людей, и сегодня можно увидеть, как происходил процесс добычи и переработки медной руды.

24 Ничего не понимаю в процессе, так что давайте посмотрим несколько картинок без комментариев.

25 Ещё чуть-чуть.

26 Я снова с вами. Очень хотелось полетать на квадрокоптере и заснять это огромное здание с воздуха. Я коптер на Аляску ради него и тащил. Но дождь не дал осуществить задуманное.

27 Мощно, конечно, построить такое в начале 20 века, в полнейшей глуши.

28 Из-за долгого времени запустения образовались смешные казусы: люди зачем-то покупали отдельные здания и строения, которые теперь невозможно национализировать, частная собственность в Америке превыше всего. Вот кому нужен этот сарай с дровами? Зачем человек его держит?

© Alexand
OUrna/.com I www,Аляска,США,жж,интернет,macos,песочница,путешествия,туризм,Америка,маленький город,эстетика ебеней,заброшенные места

29 Электростанция, которая питала когда-то весь город.

30 Допотопная, но до сих пор в рабочем состоянии. Можно запустить.

31 Город можно исследовать самостоятельно, но только снаружи. А можно купить тур за 27 долларов и попасть в закрытые для публики здания, главным образом, в сам комбинат.

32 Так что, одна из самых известных “заброшек” Аляски оказалась пригодной для посещений, и вообще — туристическим объектом в составе национального парка. Что ж они делают-то, американцы!