Аэрофлот

Подписчиков:
2
Постов:
73

Как из-за войны с Украиной развалилась резидентура ГРУ в «Аэрофлоте»

На The Insider вышла интересная статья про Аэрофлот и его связь с ГРУ

Еще при СССР под «крышей» «Аэрофлота» шпионили десятки офицеров Первого главного управления КГБ и ГРУ, в основном занимавших должности представителей за рубежом, пилотов, бортмехаников и стюардесс. На сленге разведки их называли «подкрышниками», деятельность таких «авиаторов» регламентировалась секретными постановлениями ЦК КПСС и внутренними приказами КГБ. На Лубянке до сих пор ходят легенды о «спецстюардессах», которых «подкладывали» политикам из разных стран, чтобы набирать компромат.
При президенте Борисе Ельцине был принят закон «О внешней разведке», в котором предприятия с государственным участием обязали содействовать СВР, ГРУ и ФСБ. В 2001 году заместителем гендиректора «Аэрофлота» Путин назначил генерала ПГУ КГБ — СВР Льва Кошлякова, который в свою очередь привел своих бывших сослуживцев из Ясенева. Как сообщают источники, между «подкрышниками» из Службы внешней разведки и ГРУ начались конфликты, прошла серия обоюдных «подстав», но после вмешательства Путина две спецслужбы помирились и поделили между собой большинство должностей в загранаппарате «Аэрофлота».
До начала полномасштабного вторжения в Украину треть представительств авиакомпании в зарубежных странах возглавляли кадровые офицеры ГРУ, шпионская сеть растянулась от Кубы до Гонконга, Анголы и Швейцарии. Зарплату «представители» получали в ГРУ, а офисы, жилье и транспортные расходы оплачивала авиакомпания.

После запрета полетов многие настоящие работки авиа отрасли вернулись домой, а вот агентура по большей осталась на местах. Сама статья рассказывает о некоторых засевтившихся "представителей Аэрофлота" и "руководителей офисов" по всему миру. 
https://theins.ru/obshestvo/262031

Отличный комментарий!

Очередная победа величайшей во вселенной сверхдержавы?
При чем тут держава?
Очередная победа великого геопукстратега.
Смотри, попробую сильно на пальцах упростить.
Люди -- существа социальные. Социум часто формируется с наличием иерархии.
Когда место лидера (или лидеров) в иерархии получили дураки -- со всем социумом начнется пиздец. Как правило -- временный. Так как либо социум "выздоравливает", избавившись от дураков выбившихся в элиту, либо он исчезает как таковой. Впрочем, оба варианта, как правило, относительно небыстрые, 1-3 поколения.
Это во многом потому, что все социумы, которые не умели себя уравновешивать уже давно вышли в утиль. Следовательно, существующие социумы -- довольно устойчивы. Причем чем социум крупнее, тем он устойчивее, в силу инертности.

Сноска: в "элиту" выбиваются "дураки" не потому что "народ" какой-то не такой, а в силу определенных психологических паттернов, характерных всем людям. В лидеры в первую очередь выбиваются напористые и хитрые. Мотивированные. Умеющие идти по головам.
Если к этим качествам приложились мозги -- социум процветает. Но это, на самом деле, редкость.

Иначе в правители бы выбирали не пиздаболов и мачо, а академиков, экономистов, математиков.

Что, вообще-то, не на пустом месте. Лидер, который должен двигать свой социум из застоя редко обладает хорошим "образованием". А "образованные" и "добившиеся успеха" как правило консерваторы. История знает множество примеров, когда гениев с передовой гнобили консерваторы. Те самые консерваторы, которые в свое время изрядно настрадались от предшественников (Ньютон, Земмельвейс и тысчи их. Ньютон, по сути, отыгрался, но постфактум).

Примерно из-за всего вот этого, сейчас наиболее успешны социумы, где лидер нахуй не нужон. А во главе стоит Закон. Который, в том числе, следит, что бы лидерские позиции никто не занимал слишком долго, какой бы умный не был. Так как многим хитрым и мотивированным легко поддаться соблазну ЖАДНОСТИ. И сей соблазн затмевает мозги напрочь.
Это тоже один из паттернов, свойственный человекам, как виду. Не у всех проявляется остро, но...

"Еще всего лишь один маленький кусочек (разик) и все. Точно все" -- сколько сожалений было порождено подобным?

В начале и путин, и лукашенко сделали много правильно и нужного. Но жадность не дала им уйти. И что бы удержаться, они начали принимать решения, одно другого хуже. Это петля.

А в остальном...
Это для нас сейчас локальный пиздец -- Пиздец. Но через сто, двести, тысячу лет, это будет несколько абзацев в учебнике истории. Много вот ты сможешь рассказать про локальные пиздецы в истории Древней Греции, Шумеров, Египта, Персов, Китая. Рима, еклмн. А ведь эти социумы просуществовали сотни и тысячи лет. Думаешь, там не было самодуров-деспотов, по причине которых гибли десятки тысяч, сотни тысяч и даже миллионы людей? Думаешь там не было горе-правителей, из-за которых рушилось нахер то, что строилось до них поколениями? Ха.

Сейчас вся наша задача -- пережить пиздец, что бы было кому отстраивать руины. Украинцам свои, россиянам -- свои. И писать учебники истории, в надежде, что через 1-3 поколения опять не вылезет жадный мудак, который похерит все полимеры, накопленные нами, нашими детьми, внуками и правнуками.

"Аэрофлот" ввёл кастовую систему для бортпроводников, их распределили на 5 групп

 
По информации от анонимного источника "Telegram"-канала "Кухня Аэрофлота", 6 тысяч бортпроводников разделили на 5 групп по цветам: зелёные, оранжевые, синие, жёлтые и красные. Самой низшей кастой считается красная. Попасть в нее можно за плохой, по мнению авиакомпании, внешний вид, татуировки, большое количество больничных, плохое знание иностранных языков, нелояльное отношение к компании и стране, и за возраст.
 
 


"Зелёный" – летают во всех направлениях, в том числе, на спецрейсах и приоритетных. В зелёной группе 500 человек;
"Оранжевый" – летают по всем направлениям, кроме спецрейсов. В оранжевую зону попали 1500 бортпроводников;
"Синий" – тоже летают по всем направлениям, кроме спецрейсов и приоритетных рейсов. В эту группу попали 900 сотрудников;
"Жёлтый" – летают только по РФ, у них есть командировки. К жёлтой группе приписали 1300 человек;
"Красный" – летают только по РФ короткими разворотными рейсами (условно, вылетел из первого аэропорта во второй и тут же полетел назад в первый). В эту касту "Аэрофлот" определил 800 бортпроводников.
Как отмечает "Кухня Аэрофлота", красная пометка стоит почти у всех сотрудников старше 40 лет.

Отличный комментарий!

Сотрудник Класса D присваивается к расходному персоналу (материалу)

Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций

Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.
Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.
Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.
Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.
Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.
По словам источника, Airbus A350 почти новый.
Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus
По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.
Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.
ДЕЛО ВРЕМЕНИ
Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.
По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.
По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".
Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.
По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России
Сурс (на английском)

Отличный комментарий!

> высокоразвитой
> компетентной

>России

*смеющийся кот жпг*
Инженеры-то у нас вполне себе высокоразвитые и компетентные. Но это только в фильмах Тони Старк способен собрать миниатюрный ядерный реактор в пещере в Афганистане из запчастей от ракет. В реальности даже гений не сделает из говна и палок работоспособный пассажирский самолёт, нужны комплектующие со всего мира.

Отличный комментарий!

логично

"Аэрофлот" отменил почти все рейсы в и из Омска на 7 лет из-за бедности региона

     Авиакомпания "Аэрофлот" сократила число рейсов из Омска в Москву, заявив, что у жителей региона больше востребованы полёты более дешёвыми авиакомпаниями. Об этом сообщил депутат Госдумы Олег Смолин.
     С 1 ноября этого года и до 2028-го большинство рейсов из Омска будет выполнять дочерний лоукостер перевозчика. У головной компании вместо трёх ежедневных рейсов останутся три рейса в неделю. Ранее авиакомпания планировала полностью прекратить полёты в Омск, но сохранила несколько рейсов после переговоров с властями и анализа рынка перелётов бизнес-класса и высокодоходных клиентов, говорится в документе
Олег Смолин
28 окт в 5:17- ©2.3К
• ••
4
Всё для блага человека? Но какого? Аэрофлот все же сохранит часть рейсов для Омска
Получил ответ на запрос по рейсам Аэрофлота в Омск (прилагается). Говорят, рейсы отменяют для блага человека: люди стали беднее и самолёты нам направляют похуже и

ОА 001678
АЭРОФЛОТ
■ яЗ*я • Российские авиалини,
Публичное акционерное общество «Аэрофлот • российские авиалинии» (ПАО «Аэрофлот»)
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР
Министру транспорта Российской Федерации
119019. М<х*м. уп Арб».. 1 Тип (499) 500 «8-в* < 500-«8-«9. Ф».с <499> 500 «8 67 ОКПО 29063984. ОГРн

Отличный комментарий!

Искал глазами панораму, что ж реальность снова "радует"

Когда переиграл в GTA или заехал домой за ключами.

ШЙПШ11,самолет,Аэрофлот,двор,парковка
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме Аэрофлот (+73 постов - Аэрофлот)