Сашенька, ты ювелир!
в штатах дрон это как сдача из магазина, а пользы дохрена (они их просирают покупают новые и так далее).
блогЕры траководы их вовсю используют для такого рода вещей (для тренировки навыков и прочего)
кто не понял: чувак в кабине грузовика сидит и смотрит с дрона ( прям как в гта 1) на свою фуру и паркуется по виду с дрона.
блогЕры траководы их вовсю используют для такого рода вещей (для тренировки навыков и прочего)
кто не понял: чувак в кабине грузовика сидит и смотрит с дрона ( прям как в гта 1) на свою фуру и паркуется по виду с дрона.
Ну они даже на алике по цене грязи. Тут речь именно о штатном решении, когда тебе не надо выбирать и что-то там делать - просто нажал кнопку - оно само взлетело из кейса, вывело тебе на экран обстановку и потом по кнопке само-же вернулось в кейс - т.е. функционал как у камеры заднего вида - уже в комплекте и с тебя только кнопку тыкнуть.
Нет там никакого киберпунка, обычный dji.
Только обычный dji сегодня стоит овердохуя.
А я помню как он (самый легкий и менее дальнобойный, поначалу даже обходящий закон о регистрации стоил около 22к руб в днсе) в 21 году.
Нихера он не по цене грязи., просто дешево для них., но даже им больно уебать его об дерево в лесных ебнях.
Только обычный dji сегодня стоит овердохуя.
А я помню как он (самый легкий и менее дальнобойный, поначалу даже обходящий закон о регистрации стоил около 22к руб в днсе) в 21 году.
Нихера он не по цене грязи., просто дешево для них., но даже им больно уебать его об дерево в лесных ебнях.
Сейчас, потихоньку, начинают внедрять камеру 360 для грузовиков.
Может кто знает, как оно в реале происходит? Реально такие задачи периодически стоят перед водителями фур или это нечто за что берутся только ради "жмите на колокольчик и пишите комментарий" ?
Да, стоят периодически. Потому, что на некоторых складах подъездные пути делали давно и на фуры не рассчитывали.
Вот этого не знаю.
Сам не дальнобой, просто пару раз работал рядом с такими складами, куда фурам в несколько приёмов заезжать\выезжать приходилось.
Сам не дальнобой, просто пару раз работал рядом с такими складами, куда фурам в несколько приёмов заезжать\выезжать приходилось.
Не доплачивают, но шанс, что тебя возьмут на работу с подобными навыками значительно выше. + Время: одно дело когда там 1,5 Джамшута руками или на 1 рохле тебе полуприцеп разгружают и все это несут на склад, другое когда подъехал к терминалу и тебе штабелером все выгрузили и ты через 20 минут уже свободен (из которых ты 10 ждал подпись на документы, в офисе под кондеем, вместо 3х часов в кабине под жарой, чтоб ни кто ни чего не спер и машину не стукнули)
В Европе бывают "поинтереснее" подъезды к площадкам(правда, в Европе и длина подвижного состава ограничена). И это он, ещё, с полуприцепом. С прицепом или двойной сцепкой сложность возрастает.
как и отсальные в офисе.
Дядька мой всю жизнь на фуре работает, тоже такой профессионал. Когда спрашивают из какого он региона, сразу говорят: "ооо, этому можно доверять! Вы, брянские, водить умеете"
маленькие машинки наглые.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!