Когда перепутал свечи зажигания со свечами от запора...
У ниних цвет одинаковый?
И на жопной тяге улетел с планеты, а людям гадать, что с машиной
дырявая турбина?
Это не масло.
1. За такой слив масла даже у нас бы пизды дали во многих местах.
2. Его тупо много.
3. Такая чернота вылезает именно с выхлопной после так называемой "чистки водородом". Якобы моет и смывает всю ту сажу, дарит вторую жизнь вашему пепелацу, с вас 100500 денег
1. За такой слив масла даже у нас бы пизды дали во многих местах.
2. Его тупо много.
3. Такая чернота вылезает именно с выхлопной после так называемой "чистки водородом". Якобы моет и смывает всю ту сажу, дарит вторую жизнь вашему пепелацу, с вас 100500 денег
В Пассате?!
Порше 911 это ВАГ?! Ебать ты свою ласточку унижаешь. Ну или нет его у тебя
Ну, технически Porsche Automobil Holding SE является владельцем Volkswagen AG, которая управляет концерном. А в "автотусовке" принято шутить и самоиронизировать на тему того, что Порше - это ВАГ, хотя в отличие от Кайеннов и Маканов у 911-го, если не ошибаюсь, нет одноплатформенников среди других ВАГовских брендов.
Ну и тот же Кларксон любит обзывать 911-х жуками, поскольку первый 911-й брал за основу Volkswagen Beetle.
Ну и тот же Кларксон любит обзывать 911-х жуками, поскольку первый 911-й брал за основу Volkswagen Beetle.
Аахх, бодрящий эспрессо!
Я понимаю, что на видео результат чей-то рукожопости. НО. Судя по кузову, тут у нас Volkswagen Passat B7. И, если, это ранняя ревизия, значит в нем установлен потрясающий новаторский (нет) движок TSI.
О КАК ЖЕ Я ЗАЕБАЛСЯ С НИМ В СВОЕ ВРЕМЯ. Знаете, это как влюбиться в очень красивую стерву. Я любил ее динамику, продуманный и стильный интерьер и не менее эффектный экстерьер (версия Passat CC). А еще я выхватил джекпот: дефективный двигатель TSI + дефективная коробка DSG (ну типа не только стерва, но и с бинарочкой). Машина отъебывала регулярно, а кузов гнил, как после поцелуя с нурглитом. Возить с собой канистру масла – хуйня – я возил две! Боже, как вспомню, так вздрогну (и передерну, чтош…).
Потом я пересел в атмосферную японку и понял, что это как уйти к любящей и верной девушке (но не такой красивой и страстной, конечно). Сейчас, когда я вижу в автомобильном потоке знакомые очертания, то испытываю чувства, как случайно встретив бывшую с новым парнем.
О КАК ЖЕ Я ЗАЕБАЛСЯ С НИМ В СВОЕ ВРЕМЯ. Знаете, это как влюбиться в очень красивую стерву. Я любил ее динамику, продуманный и стильный интерьер и не менее эффектный экстерьер (версия Passat CC). А еще я выхватил джекпот: дефективный двигатель TSI + дефективная коробка DSG (ну типа не только стерва, но и с бинарочкой). Машина отъебывала регулярно, а кузов гнил, как после поцелуя с нурглитом. Возить с собой канистру масла – хуйня – я возил две! Боже, как вспомню, так вздрогну (и передерну, чтош…).
Потом я пересел в атмосферную японку и понял, что это как уйти к любящей и верной девушке (но не такой красивой и страстной, конечно). Сейчас, когда я вижу в автомобильном потоке знакомые очертания, то испытываю чувства, как случайно встретив бывшую с новым парнем.
У неё не люминевый кузов?
Я сейчас судорожно ищу фотографию, где я прислоняю большой палец к ржавому пятну на двери и он ПРОВАЛИВАЕТСЯ внутрь. Это, на секундочку, она на тот момент сотку не прошла. Так что нет, она не из алюминия.
Есть мнение, что так как тачка немецкая, а не калужской сборки, то ее чем-то там не обрабатывали для эксплуатации в РФ. Но я не очень верю этому мнению.
Есть мнение, что так как тачка немецкая, а не калужской сборки, то ее чем-то там не обрабатывали для эксплуатации в РФ. Но я не очень верю этому мнению.
Ранние ДСГ - это было весело, у знакомых и обычные, и ЦЦшки по несколько раз отрыгивали коробку. Но о ходовых качествах отзывались тоже положительно, хотя я этого тогда не понимал - у самого была 330-я БНВ на палке, и мне все эти турбосвистульки с автоматами казались не интересными.
Хотя, если подумать, ничего особо и не изменилось за ~15 лет - я по-прежнему люблю большие атмосферные моторы и МКПП) Только теперь я вдобавок понял боль ВАГоводов, ибо сейчас у меня первая с момента той БМВ машина, в которую между ТОшками (которые раз в 6ткм) надо доливать литр масла.
Хотя, если подумать, ничего особо и не изменилось за ~15 лет - я по-прежнему люблю большие атмосферные моторы и МКПП) Только теперь я вдобавок понял боль ВАГоводов, ибо сейчас у меня первая с момента той БМВ машина, в которую между ТОшками (которые раз в 6ткм) надо доливать литр масла.
Очень бодрый и эффективный мотор при своем литраже. Особенно при разгоне до 100 - прям песня. А вот на дальняке все проворство теряет: после 140 - 150 резкий разгон слабый - уступает японскому двухлитровому атмосфернику. Подвеска надежная и дешевая в ремонте, но на поворотах ощутимо проваливается, а на лежачих макферсон жестко ударяет в кузов (это норма для всего семейства пассатов 6 и 7 серии).
Сейчас езжу на MAZDA 6 - атмосферник 2.0 и гидротрансформатор на 6 ступеней - каеф. Конечно, это не DSG и турбина, но там ломаться по большому счету нечему.
Ничего не имею против BMW - клевая штука, но для себя лично считаю неприемлемым вариантом: задний привод (привет, парковка зимой); дороговизна в ремонте, куча отъебывающей электроники, ебучие ранфлэты и жесткая как табуретка подвеска.
Хотя о чем это мы??? Сейчас ни вага, ни бэхи и вообще ничего хорошего ты сейчас не купишь - либо недоступно в РФ от слова совсем, либо денег не хватит ни на покупку, ни на обслуживание.
Советую, если точка под жопой в относительной целости и не планирует уходить на капиталку, то не продавай. На Б\У рынке сейчас жопа полная: знакомый подборщик не может людям паркетник найти нормальный в пределах 1.8 лямов - все либо убитые, либо стоят, как новые.
Сейчас езжу на MAZDA 6 - атмосферник 2.0 и гидротрансформатор на 6 ступеней - каеф. Конечно, это не DSG и турбина, но там ломаться по большому счету нечему.
Ничего не имею против BMW - клевая штука, но для себя лично считаю неприемлемым вариантом: задний привод (привет, парковка зимой); дороговизна в ремонте, куча отъебывающей электроники, ебучие ранфлэты и жесткая как табуретка подвеска.
Хотя о чем это мы??? Сейчас ни вага, ни бэхи и вообще ничего хорошего ты сейчас не купишь - либо недоступно в РФ от слова совсем, либо денег не хватит ни на покупку, ни на обслуживание.
Советую, если точка под жопой в относительной целости и не планирует уходить на капиталку, то не продавай. На Б\У рынке сейчас жопа полная: знакомый подборщик не может людям паркетник найти нормальный в пределах 1.8 лямов - все либо убитые, либо стоят, как новые.
> Хотя о чем это мы??? Сейчас ни вага, ни бэхи и вообще ничего хорошего ты сейчас не купишь
Ну тут спорно, зависит от ряда факторов. У меня в ЖК (комфорт-класс, ничего прям такого выдающегося) всякие новые (без номеров) Х7, Х6М, электрички (не помню индексов) и иже с ними появляются с завидной регулярностью. Товарищ пару недель назад себе X4M годовалую пригнал, очень доволен, а я как посмотрю на этот симулятор автомобиля, аж тошнит. ВАГи, вроде, с ДСГ проблемы решили, но у них моторы в среднем небольшие и привод не тот - я фанат как раз-таки заднего привода и объёма от 3 литров. Я как раз по совокупности вышеописанных факторов себе 15-летнего 911-го примерно год назад и взял, хотелось чего-то "правильного". Имея в семейном парке автомобили 19-22 годов, понимаю, что больше я новую машину не хочу. Причём даже если у неё нормальный движок - тот же Эскалейд с 6,2л и 425 кобылами всё равно ощущается как симулятор. Приборки эти нарисованные ещё, всё сенсорное, газ задемпфированный, руль электрический - фу.
> На Б\У рынке сейчас жопа полная
Это да. Я свой прошлый автомобиль брал трёхлетним за 1,5 ляма, а отъездив на нём 7 лет продал за 2,5 ляма. И самое главное, что за эти 2,5 ляма сейчас ничего даже отдалённо схожее, но поновее, купить не получится. И даже если добавить ещё лям сверху - очень спорно. Да и 911-й за год подорожал примерно на лям. Радует, пожалуй, только то, что эта херня не только у нас - это проблема во всём мире, просто у нас дополнительно усугублена санкционной составляющей. Но в любом случае неприятненько-с.
Ну тут спорно, зависит от ряда факторов. У меня в ЖК (комфорт-класс, ничего прям такого выдающегося) всякие новые (без номеров) Х7, Х6М, электрички (не помню индексов) и иже с ними появляются с завидной регулярностью. Товарищ пару недель назад себе X4M годовалую пригнал, очень доволен, а я как посмотрю на этот симулятор автомобиля, аж тошнит. ВАГи, вроде, с ДСГ проблемы решили, но у них моторы в среднем небольшие и привод не тот - я фанат как раз-таки заднего привода и объёма от 3 литров. Я как раз по совокупности вышеописанных факторов себе 15-летнего 911-го примерно год назад и взял, хотелось чего-то "правильного". Имея в семейном парке автомобили 19-22 годов, понимаю, что больше я новую машину не хочу. Причём даже если у неё нормальный движок - тот же Эскалейд с 6,2л и 425 кобылами всё равно ощущается как симулятор. Приборки эти нарисованные ещё, всё сенсорное, газ задемпфированный, руль электрический - фу.
> На Б\У рынке сейчас жопа полная
Это да. Я свой прошлый автомобиль брал трёхлетним за 1,5 ляма, а отъездив на нём 7 лет продал за 2,5 ляма. И самое главное, что за эти 2,5 ляма сейчас ничего даже отдалённо схожее, но поновее, купить не получится. И даже если добавить ещё лям сверху - очень спорно. Да и 911-й за год подорожал примерно на лям. Радует, пожалуй, только то, что эта херня не только у нас - это проблема во всём мире, просто у нас дополнительно усугублена санкционной составляющей. Но в любом случае неприятненько-с.
Плюсану по поводу старых автомобилей. Моему Форду сейчас 18 лет исполнилось и какой же кайф на нем ездить. Я вставил только приборка вместо радио ради навигатора и спотифая а так чистый кайф, никаких пищалок, дурацких ассистов - масло меняю и оно ездит. По работе часто приходится брать современные Ауди и мерсы и это лютый ад, ощущается как подделка автомобиля, руль дёргает, пищит постоянно
Не получиться, бро.
1) Адски дорогая кузовщина и нутро, плюс, если деталь не ваговская, то даже с баблом хрен закажешь.
2) Адски дорогое ТО
3) Жрет бенз как мразь и налог на нее 50 тонн минимум в год.
4) Не ломается до 100 тыс. км, дальше еще как ломается - тут смотри пункт 1 и 2)
5) Ну и я считаю, что одежка должна быть в пору - какой я, нахуй, водитель Панамеры) Я не можор и не кавказец). Выхожу такой с мусорным мешком из своего подъезда пятиэтажного дома и в Панамеру - царь во дворца)))
1) Адски дорогая кузовщина и нутро, плюс, если деталь не ваговская, то даже с баблом хрен закажешь.
2) Адски дорогое ТО
3) Жрет бенз как мразь и налог на нее 50 тонн минимум в год.
4) Не ломается до 100 тыс. км, дальше еще как ломается - тут смотри пункт 1 и 2)
5) Ну и я считаю, что одежка должна быть в пору - какой я, нахуй, водитель Панамеры) Я не можор и не кавказец). Выхожу такой с мусорным мешком из своего подъезда пятиэтажного дома и в Панамеру - царь во дворца)))
выхлопнуюю трубу прочищал регулярно ))
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!