и даже если вы умрёте то в большинстве случаев это будет полностью управляемый влёт в землю при полностью работоспособном самолёте и его системах навигации (по статистике почти все отказы из за людей и их полной уверенности что они всё делают правильно)
26.11.2022, 05:03
Сохрани свою жизнь в безопасности, прорвись в кабину пилотов и убеди их, что они не правы
или просто не садиться в тот борт где пилоты практиканты работают за еду и в последние много суток не спали вообще потому что в перерывах между коммерческими рейсами занимались обслуживанием борта и разгрузкой загрузкой вместо учёбы (был такой случай вроде в Британии - пилоты от хронической усталость решили что перевернуть борт на 180 градусов и врезаться в ВВП - отличная идея и так и надо)
Знаешь, если самолет, на котором я лечу убьёт ввп, я буду рад этому факту до конца
Какие нахуй практиканты ? какая нахуй уборка? ты ебанутый? КВС не выдается просто так, люди проходят не один месяц практики, переподготовки, теоретического обучения. И к твоему сведению, системы работы самолета дублированы и взаимозаменяемы. Если простыми словами , то в системе ИКАО используется принцип, когда чтобы произошел полный отказ, должна отказать не одна система,а 2-3-4-5. кароче идиты ты нахуй паникер. сравни количество АП, АИ с тем, что происходит на других способах транспорта и иди нахуй
Месяцы подготовки и теоретических практик. А потом то ребенка за руль посадят, то окна на спор закроют на посадке, то пьяными летают.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-134_в_Куйбышеве
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Перми
https://www.iata.org/contentassets/06377898f60c46028a4dd38f13f979ad/cfit-report.pdf
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ту-134_в_Куйбышеве
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Перми
https://www.iata.org/contentassets/06377898f60c46028a4dd38f13f979ad/cfit-report.pdf
Про математику и слова не было. Ты отрицал сам человеческий фактор. Попытки оскорбления можешь в жопу себе засунуть.
Так обычно и делают, а потом этих благородных людей называют террористами, захватившими самолёт и принуждающими лететь в страны без выдачи.
Именно для этого дверь в кабину пилотов закрывается
О нет! Моим гениальным замыслам мешает неодолимая преграда! Закрытая дверь
А есть видио уважаемые?
Нучо ранарод погнали нахуй?
Интересно то, что в штатах, когда появилась сеть железных дорог, люди тоже боялись на них ездить. "Он же несется с ненормальной скоростью, а если он сойдет с рельс? Та ну не, я лучше на дилижансе, в 15 раз дольше, буду сидеть и смотреть на незнакомых мне людей, каждый раз останавливаясь, когда кому-то приспичит
, но не сяду в эту машину смерти"
Это просто страх нового. Пасажирские перелеты, как таковые, появились относительно недавно, вот люди еще и не привыкли.
Мне интересно что еще придумают, на фоне чего самолеты покажутся сверхбезопасными. Конкорды не в счёт, это были, по сути, те же самолеты, только быстрее. Да и не прижились они после пары инцидентов.
, но не сяду в эту машину смерти"
Это просто страх нового. Пасажирские перелеты, как таковые, появились относительно недавно, вот люди еще и не привыкли.
Мне интересно что еще придумают, на фоне чего самолеты покажутся сверхбезопасными. Конкорды не в счёт, это были, по сути, те же самолеты, только быстрее. Да и не прижились они после пары инцидентов.
"Нахуй не нужон нам энтот ваш Starship, на самолете по старинке летать будем!"
60 лет назад у нас в деревне был аэропорт для маленьких самолётов. Это уже не новая придумка.
Конкорды не прижились по совсем иной причине.
Безопасность бы довели, не в первый раз.
Они были крайне дороги в создании, а главное - в обслуживании и затратах на полёт. Ни о каком салоне эконом + несколько мест бизнес, речи идти не могло, полёт на конкорде окупался только полным самолётом купленных мест по цене первого класса и выше.
Однако же, в реальности, всё движется к воздушным маршруткам, а дорогие полёты отмирают. И хер ты наберёшь на любом маршруте шейхов на полный самолёт на регулярный рейс.
Безопасность бы довели, не в первый раз.
Они были крайне дороги в создании, а главное - в обслуживании и затратах на полёт. Ни о каком салоне эконом + несколько мест бизнес, речи идти не могло, полёт на конкорде окупался только полным самолётом купленных мест по цене первого класса и выше.
Однако же, в реальности, всё движется к воздушным маршруткам, а дорогие полёты отмирают. И хер ты наберёшь на любом маршруте шейхов на полный самолёт на регулярный рейс.
Ну если почти 65 дней это не продолжительно, то да, поводов нет.
Поэтому там их два.
Даже круче, твой поезд может быть только с конвейера, полностью исправным, машинист трезвый, НО на соседних путях едет со скоростью 120 км/ч (с затяжного спуска) раздроченный грузовой поезд, который уже прошёл два деповских ремонта 20 лет назад и тут у одного из вагонов гружённого железной рудой треснула боковая балка тележки.......
Просто расслабься,включи музыку и наслаждайся полётом.
Ещё не один самолёт не возвращался на землю
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
