Прост у него две башни главного калибра. Может себе позволить обстреливать сразу два квадрата.
Странные у вас корабли, диагональные.
один из моих самых любимых саундтреков. да и вообще фильм отличный
Единственно смущает сцена с перебеганием при экстренном погружении. Пробовал прикидывать - ну пусть туда забежало 30 мужиков, если они вообще сумели поместится в отсеке, ну пусть. Беря средний вес одного за центнер, получаем 30 мужиков- три тонны, халелуййя.
А теперь смотрим в параметры, где говорится. что семерка имела 750 тонн надводного водоизмещения и 1000 с плюсом подводного. Могут ли три тонны мужиков, перемещаясь, серьезно повлиять на динамику тысячетонной болванки, ну х.з. В интернете пытался искать инфу, ничего кроме опять же ссылки на сам фильм.
Может реально такое кто-то и пробовал, думая что оно полезно, однако вообще при любой тревоге и срочном погружении наоборот все люки между отсеками задраивают, и хождение и беготня прекращается. Пожалуй и состав людей в отсеках в таком случае должен быть бы оптимальным усредненным, треть экипажа в одном отсеке весь воздух "выжрут" очень быстро и вентиляция не поможет.
Ну так то ващет подлодка не на земле стоит, а болтается в воде без какой либо точки опоры. Смещение центра тяжести в таком случае даже незначительно может дать дополнительно крен на на нос, а в случае когда тебя бомбят или ГК наводят, даже секунда может вечностью показаться.
Вот такое соображение и дает небольшую надежду на реалистичность того, что показали в кино, скажем если на кране поднять какую-либо херабору во много тонн весом, закрутить на стропах её и один человек сможет. Кстати так и не наше объем балластных цистерн на семерках, сколько водного балласта они забирали на погружение, а вот запас топлива около 100 тонн, а он тоже учитывался при балансировке, и кажется, пустые топливные баки заполнялись водой по мере расхода топлива.
Ну а против то, что я уже написал- при тревоге все люки должны быть немедленно задраены, и все должны замереть, а не бегать по отсекам.
Есть описание этого как минимум в книге Вернера "Стальные гробы", который был капитаном немецкой подлодки. Так что да, имело место и есть смысл. Даже пара секунд в скорости погружения при воздушной атаке позволяла спасти лодку и экипаж.
Cобственно как и книга - читается отлично. Таких киноработ единицы.
Начитался - поставил в итоге себе Barotrauma
Сразу видно, на Эсминцах играет.
Вообще нормальная реакция на непонятную херню в дороге - по тормозам ударить, а этот крейсер продолжает ползти, как будто ему машины на реверс силами трех механиков перекладывать надо.
Ну может хочет сьебатся от эсминца, который его торпедировал.
Все правильно он делает! Увеличивает скорость и дает штурвала против направления торпедной атаки.
Какой же против, когда по?
Ну, атака слева, двигаться против это стало быть направо. Но наверное правильнее всего было бы "от".
На самом деле направление зависит от угла, под которым идет атака. Нужно поставить корабль параллельно курсу торпед. Если бы стреляли с передних курсовых углов - то это как раз навстречу стрельбе будет. Но в данном случае поворот идет по направлению, что правильно, т.к. угол поворота направо меньше, чем налево.
И все это работает только для торпед древних, как говно мамонта.
Вася, если ты еще жив, АККУРАТНО остановись и закрути колесные болты. Мы забыли
"Попадание!" (без урона)
Модуль вынес как минмум, экипаж цел.
А теперь уходить метров на 70 и идти бесшумным ходом, пока эсминцы "подарочков" на набросали.
Отставить панику, матрос! Торпед еще много. Маскируемся под днищем танкера и идем с конвоем пока эсминцы бомбят ложную цель.
Но второе колесо MLG noscope 360!
Кстати, белый виноват. Должен был дорогу уступить.
Отличный комментарий!