технарем тоже
...да и вообще, в целом, жить тяжело
...да и вообще, в целом, жить тяжело
На целый час? Видимо камень в его мочеточнике был размером с кирпич
Спасибо, человек Калькулятор!
Если с пассажиром - то пассажир говорит, когда можно обгонять.
Если без - начинается танец "джыга-дрыга" с высовыванием полмашины на встречную полосу, оценкой обстакановки и далее или нырк в свой ряд, если машина есть, или тапку в пол, глаза навыкат и обгон, если её нет.
Если без - начинается танец "джыга-дрыга" с высовыванием полмашины на встречную полосу, оценкой обстакановки и далее или нырк в свой ряд, если машина есть, или тапку в пол, глаза навыкат и обгон, если её нет.
По первой картинке думал будет "газель не проедет"
Кэп?
Не знаю такого. Есть подробнее?
Ну, у приватных компаниях - почему нет?
Это такой что телеметрию через интернет передаёт? Может воду на нём ещё зарядить?
https://hegelmann.com.ua/blog/rezhim-raboty-voditelya-dalnobojcshika-po-tahografu-v-evrope
Смысл картинки именно в том, что время наблюдения захватывает перерывы в вождении, поэтому необогнать.
Смысл картинки именно в том, что время наблюдения захватывает перерывы в вождении, поэтому необогнать.
как то решил узнать по приборам машины граница скорости при которой расход был бы поменьше. В итоге с фурой где-то 30 минут ехали как на фото. Скорость была в районе 90-110км/ч (но у нас было 4 полосы). В итоге вроде 90 км/ч норм было, но машина ехала как то медленно, что фуры обгоняли, да и заебался медленно так ехать, что поехал 125км/ч. (камеры на трассе 110+20 км/ч)
Перелистал весь мануал к своей машине, ничего про крейсерскую скорость нет.
Помнится, после того, как я продал тюненный Е500 (ничего "крутого" в плане цены, но интересная начинка - W211 с компрессором и распредвалами Kleemann (480 л.с.) 2004 года выпуска, купленный в 2011 и проданный в 2012), поскольку я охуел платить за бензин, купил себе Паджеро - дизельный, 3,2л, 190 лошадей и ~13 секунд до 100км/ч.
На Паджеро я съездил с другом Москва-Сочи-Москва. Продал почти сразу после этого, поскольку ездить на этой ёбаной хуйне по трассе невозможно - разгон после 100 км/ч становится просто издевательством, и каждого водителя подобной обгоняющей фуры хочется просто убить, поскольку приходится оттормаживаться, когда он решает пойти на обгон прямо перед тобой. А последующий разгон 100-140км/ч занимает ещё добрых 20 секунд. По городу эта дрянь тоже кушала нормально - порядка 14-16л на сотню, ибо педаль газа стабильно была утоплена в пол - иначе это говно не ехало вообще.
В общем, да... с тех пор автомобилей слабее 250 л.с. у меня не было - нахуй надо (130-сильный Блейзер не в счёт, он не про скорость и не про трассы вообще - хотя педаль там тоже стабильно давится до упора, но древний атмосферный 6,2 никуда не торопится). На том же 325-сильном Тахо хотя бы Москва-Адлер-Москва ехать максимально в кайф, без нервотрёпки на обгонах.
Вроде, выговорился. Пардон, просто очень ярко вспомнил эти сраные фуры перед моим Паджеро.
На Паджеро я съездил с другом Москва-Сочи-Москва. Продал почти сразу после этого, поскольку ездить на этой ёбаной хуйне по трассе невозможно - разгон после 100 км/ч становится просто издевательством, и каждого водителя подобной обгоняющей фуры хочется просто убить, поскольку приходится оттормаживаться, когда он решает пойти на обгон прямо перед тобой. А последующий разгон 100-140км/ч занимает ещё добрых 20 секунд. По городу эта дрянь тоже кушала нормально - порядка 14-16л на сотню, ибо педаль газа стабильно была утоплена в пол - иначе это говно не ехало вообще.
В общем, да... с тех пор автомобилей слабее 250 л.с. у меня не было - нахуй надо (130-сильный Блейзер не в счёт, он не про скорость и не про трассы вообще - хотя педаль там тоже стабильно давится до упора, но древний атмосферный 6,2 никуда не торопится). На том же 325-сильном Тахо хотя бы Москва-Адлер-Москва ехать максимально в кайф, без нервотрёпки на обгонах.
Вроде, выговорился. Пардон, просто очень ярко вспомнил эти сраные фуры перед моим Паджеро.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!