Ну, отчасти, дальнобои зачастую фактически и живут в кабинах, так шо... почему бы благородному турецкому дону-дальнобою (судя по стилю "дорага-багата, но не особо практично" и "восточному" говору и мотиву, который звучит в оригинальном (в теории) видео в Тик-Токе), поклоннику "Обители зла" не замутить себе кастомный интерьерчик?
Кто сказал что оружие боевое?
Дальнобойщики здорового человека обустраивают кабину и салон, а дальнобойщики курильщика только флажки и вымпелы на лобовуху.
Зависит от многого. В частности, насколько машина в твоей собственности, или это собственность компании. Это собственности или лизинг. Условия гарантии по техобслуживанию от производителя. Наличие и вкусы напарника. Тупо законодательство иногда эти моменты дрессует.
Так что , если нет возможности//лишних финансов, то хотя бы флажками украсить, уже вариант. Тем более флажки, как правило, не от балды, а из запомнившихся мест, аля магнитики на холодильник.
Так что , если нет возможности//лишних финансов, то хотя бы флажками украсить, уже вариант. Тем более флажки, как правило, не от балды, а из запомнившихся мест, аля магнитики на холодильник.
Ох ебать... У людей и так вся жизнь на дороге, так ещё и из радостей только магнитики и фильмец на смартфоне.
Еще адреналин.)
Практически все дальнобои, как и автостопщики -- адреналиновые наркоманы. Тут особый режим выделения адреналина, "выжидательный". Пик не настолько высок, как при экстремальных видах спорта, но зато повышенный адреналиновый уровень постоянен.
Не раз, и не десять, слышал рассказы от дальнобоев, которые пытались завязать. Как правило -- в случае изменения семейной обстановки (разваливается семья, либо старая развалилась когда-то, но сейчас появилась новая). Семья, когда ты месяцами мотаешься по трассам, видя детей 2-3 раза в год... Это сложно.
И большинство все равно возвращаются на трассу.
По той же причине среди дальнобоев нередки люди "адреналиновых" профессий, спортсмены, военные ветераны и т.д.
У автостопщиков схожее, и по себе знаю, и из разговоров с другими. Многих, особенно кто перестал путешествовать, обзаведясь стабильной работой и//или семьей, время от времени тянет "на трассу". Особенно под конец зимы -- хочется пойти на дорогу, поймать дальнюю попутку и ушкандыбать на пару сотен верст, неважно куда. А там -- по обстоятельствам, смотря куда занесло...)
Практически все дальнобои, как и автостопщики -- адреналиновые наркоманы. Тут особый режим выделения адреналина, "выжидательный". Пик не настолько высок, как при экстремальных видах спорта, но зато повышенный адреналиновый уровень постоянен.
Не раз, и не десять, слышал рассказы от дальнобоев, которые пытались завязать. Как правило -- в случае изменения семейной обстановки (разваливается семья, либо старая развалилась когда-то, но сейчас появилась новая). Семья, когда ты месяцами мотаешься по трассам, видя детей 2-3 раза в год... Это сложно.
И большинство все равно возвращаются на трассу.
По той же причине среди дальнобоев нередки люди "адреналиновых" профессий, спортсмены, военные ветераны и т.д.
У автостопщиков схожее, и по себе знаю, и из разговоров с другими. Многих, особенно кто перестал путешествовать, обзаведясь стабильной работой и//или семьей, время от времени тянет "на трассу". Особенно под конец зимы -- хочется пойти на дорогу, поймать дальнюю попутку и ушкандыбать на пару сотен верст, неважно куда. А там -- по обстоятельствам, смотря куда занесло...)
Однажды видел.) У меня примерно 600 тыс. км автостопом, но даже я с такого прифигел.
"Крокодил" у которого в кабине был душ с джакузи и бойлером.)
Водитель сказал, что таким из Канады пригнали, выкидывать не стал, ибо веса мало, а наличие прикалывает. Только, говорит, что бы нормально пользоваться, нужна стоянка с возможностью подключения водопровода и канализации, такие бывают на стоянках для кемперов.
"Крокодил" у которого в кабине был душ с джакузи и бойлером.)
Водитель сказал, что таким из Канады пригнали, выкидывать не стал, ибо веса мало, а наличие прикалывает. Только, говорит, что бы нормально пользоваться, нужна стоянка с возможностью подключения водопровода и канализации, такие бывают на стоянках для кемперов.
...если ты не Стэтхем, он может.
Эта фура просто бичевский вариант "дорого-богато", но на фоне американских магистральных тягачей выглядит очень бедно, бичевски и не практично.
Вот простинький вариант нормального тягача, а про лакшери (где есть мини кухня, душ и кровать) я молчу
Вот простинький вариант нормального тягача, а про лакшери (где есть мини кухня, душ и кровать) я молчу
Так да, это явно не "флитовые" машины, а one-of-a-kind для личного пользования (в США, емнип, довольно много дальнобоев ИП-шников)
Хотя, спрос, судя по всему, есть довольно неплохой, фирма ARI Legacy Sleepers вполне себе живёт и здравствует.
https://www.legacysleepers.com/custom-sleepers
Хотя, спрос, судя по всему, есть довольно неплохой, фирма ARI Legacy Sleepers вполне себе живёт и здравствует.
https://www.legacysleepers.com/custom-sleepers
Варианты попроще, например то что я скинул и чуть лучше это фактически стандарт для дальних перевозок и цена таких 60-80 тысячь зеленых, что не намного дороже чем европейцы. А те "хаты на колесах" это уже индивидуальные заказы, могут стоить 80-120 тысячь. Да и в асашай дома дорогие, и дома та колесах тоже, а тут выходит и дом и техника для работы в одном, и с этой точки зрения уже и не то чтобы дорого вышло.
Именно в городах (центре) таким фурам как правило делать нечего, в основном от склада\логистического центра до склада по хайвеям и достаточно широким улицам (собственно, в США дороги как правило прямые или мало-извилистые, а перекрёстки довольно большие). Их за это, к слову, любят стебать англичане: "- Блин, ваши дороги такие узкие и извилистые, ужас! - Ну, как тебе сказать, у большинства авто в Британии есть... РУЛЬ"
Для ознакомления, несколько ссылок на сайты американских тягачей, на многих из которых можно войти в Конфигуратор и пособирать собственный трак.
Kenworth: https://www.kenworth.com/
Mack: https://www.macktrucks.com/
Freightliner: https://freightliner.com/
International: https://www.internationaltrucks.com/
Peterbilt: https://www.peterbilt.com/trucks
Kenworth: https://www.kenworth.com/
Mack: https://www.macktrucks.com/
Freightliner: https://freightliner.com/
International: https://www.internationaltrucks.com/
Peterbilt: https://www.peterbilt.com/trucks
Одно пролитое кофе и ты ошибся!..
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!