Остановился... В СПАРТЕ!
... мудак!
От долбоебов никто не застрахован
И именно поэтому у нас есть видео.
Страховка - она от несчастных случаев. Если отказала техника, или ДТП произошло по вине третьей стороны, или ещё какая-то внезапная поебень, с которой водитель справиться не мог.
Именно если на камерах будет видно, что произошедшая поебень была внешняя и непреодолимой силы, страховку со скрипом, но выплатят.
В данном случае здесь грубейшее нарушение со стороны водителя. Потому хуй, а не страховка.
Страховка - она от несчастных случаев. Если отказала техника, или ДТП произошло по вине третьей стороны, или ещё какая-то внезапная поебень, с которой водитель справиться не мог.
Именно если на камерах будет видно, что произошедшая поебень была внешняя и непреодолимой силы, страховку со скрипом, но выплатят.
В данном случае здесь грубейшее нарушение со стороны водителя. Потому хуй, а не страховка.
Думаю всё таки должна быть такая страховка, которая покроет расходы фирмы от долбаёба водителя.
Ни одна страховая не подпишет ни с кем договор, который позволяет страховую выплату по причине "водитель фуры долбоёб".
Потому что это даёт транспортной компании высочайший соблазн стимулировать или симулировать долбоебство среди водителей.
И начнётся "ломаем Жору, ебем Альбатрос", где Жора - водители и фуры.
Зачем ото возить грузы, если можно получать выплаты?
Потому что это даёт транспортной компании высочайший соблазн стимулировать или симулировать долбоебство среди водителей.
И начнётся "ломаем Жору, ебем Альбатрос", где Жора - водители и фуры.
Зачем ото возить грузы, если можно получать выплаты?
Естественно. Но как по твоему страховвые компании работают? У клиента, чей груз - тоже есть страховка и возмещать убытки будут с водятла. Если у него фура своя, то еще может не все так плохо, отделается компенсацией за порчу груза, а грузовик починит. Но обычно фуры все в аренду, поэтмоу придется выплачивать и за груз, и за ремонт.
Это его из колеи так в сторону дернуло?
Прицеп уехал в кювет и потянул за собой, а так как он пытался вырулить, то груз дальше ушёл в кювет. Всю эту конструкцию повернуло боком относительно вектора движения, ну и опрокинуло в итоге.
Не оправдываю, я поясняю, почему они стараются всё делать на ходу
Никогда не слышал, чтобы за доставленый груз сверх срока - бонусы платили, герою и его машине прокачку делали. Логистика дает всегда дает как минимум в 2 раза больше срока, чем водиле требуется реально. 2. Никто по шапке не дает, что за бред. 3 и 4 - ты с товарным локомотивом не попутал?
Я работал, знаю. И пизды у меня всегда получали охуевшие, кто дошик на ходу запаривал или там в бутылку ссал. Встань, пожри, поссы, спину разомни от дороги.
Я работал, знаю. И пизды у меня всегда получали охуевшие, кто дошик на ходу запаривал или там в бутылку ссал. Встань, пожри, поссы, спину разомни от дороги.
Ну так эти остановки все строго по графику. И не просто так они ссут в бутылки, которые потом выбрасывают на обочину
Про расход топлива слышал теорию, что поскольку водители фур те ещё любители сливать соляру (особенно, когда фура на фирме, а водитель наемный), а объем соляры рассчитан логистами по совокупности параметров (длина маршрута, время года, расчетная средняя скорость и т.д.), то фуристы стараются как раз не тормозить и не разгоняться лишний раз, чтоб потом можно было больше слить.
Что-то вроде "вот тут ехал всю дорогу 70 и наэкономил себе на кофе" или типа того.
Именно поэтому они едут по трассам например 70-80, потому что не надо менять скорость, проезжая населенные пункты на трассе.
Что-то вроде "вот тут ехал всю дорогу 70 и наэкономил себе на кофе" или типа того.
Именно поэтому они едут по трассам например 70-80, потому что не надо менять скорость, проезжая населенные пункты на трассе.
Все четыре пункта полная хуйня. Ты словил комбо, блядь. От грузоперевозок ты, очевидно, пиздец как далек.
Ну этот хотя бы не перевернулся. А если вёз не хрусталь то в принципе переживёт.
На моменте когда водитель освободился от ремня, он левой рукой крутанул руль влево, буд-то упирался чтобы удобнее было за хавчиком полезть. Разумно ли использовать руль как точку опоры пока едешь?
Это не оправдание, но скорее просто причина таких несчастных случаев - после продолжительной занятости опасной работой чувство опасности затупляется и делаешь все на автомате, пока либо инцидент не случится либо почти не случится и потом уже опять возвращается осознание и опаска.
дохнет много как новичков, так и опытных. мало дохнут с середины
Осталось понять какой ты сегодня электрик и в какой зоне риска
Это работает с любой работой потому правила и учатся до автоматизма что бы даже через привычку не нарушать и это не какие-то сложные штуки, а банальный здравый смысл, вот эти все заглядывания за ширму пока ты рулишь это от лукавого, и чел давно уже нарушал просто в этот раз его не пронесло дело тут не в привычке, а в том что изначально был положен болт на принцип безопасной езды.
Потому что вместо того, чтобы руководствоваться правилами всегда, многие люди решают "ну, вот тут можно нарушить, оно же не повредит". И это приводит к тому, что чёткого автоматизма в плане исполнения правил просто не вырабатывается. И да, это во многом следствие окружения и менталитета. Типа, нельзя, но если очень хочется, то можно.
Всю фуру зассал, пидор.
Пообедал на все деньги
Очень странная авария. Казалось бы, что мешало ему остановиться?
Тут в комментах привели ещё одно похожее видео где дальнобойщик так же на ходу тянулся за какой то хренью. И их объединяет то, что оба видео сняты изнутри и снаружи фуры. То есть за водятлом работодатель следит 24 часа. Наверняка кроме видео ведется треккинг координат, записывается скорость, время остановок и так далее.
Попытаюсь предположить нахрена водятлы так глупо косячили, да еще зная что за ними наблюдают. А вот именно по причине наблюдения это всё и делалось. Если остановиться в неположенное время в неположенном месте, работодатель, посмотрев логи поездки начнет наезды "какого хера, срываешь график, что у каждого дерева теперь будешь останавливаться". А если не останавливаться и жрать на ходу, то 99.99% ни кто этого не заметит. Просматривать 20ти часовое видео в поисках возможных косяков водятла желающих не найдется. Видимо пожрать в дороге им прокатывало долгое время, пока вот такая хрень не случилась.
Тут в комментах привели ещё одно похожее видео где дальнобойщик так же на ходу тянулся за какой то хренью. И их объединяет то, что оба видео сняты изнутри и снаружи фуры. То есть за водятлом работодатель следит 24 часа. Наверняка кроме видео ведется треккинг координат, записывается скорость, время остановок и так далее.
Попытаюсь предположить нахрена водятлы так глупо косячили, да еще зная что за ними наблюдают. А вот именно по причине наблюдения это всё и делалось. Если остановиться в неположенное время в неположенном месте, работодатель, посмотрев логи поездки начнет наезды "какого хера, срываешь график, что у каждого дерева теперь будешь останавливаться". А если не останавливаться и жрать на ходу, то 99.99% ни кто этого не заметит. Просматривать 20ти часовое видео в поисках возможных косяков водятла желающих не найдется. Видимо пожрать в дороге им прокатывало долгое время, пока вот такая хрень не случилась.
дальнобоев, особенно со стажем, что так много, что нельзя сказать "иди нахуй, я на минуту остановился перекусить/поссать"?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!