Там специальная метолиевая дура, которая мешает машинам попасть под вагон.
Чувак все верно написал. Экономия веса и осевой нагрузки. Под вагоны не каждый день машины попадают, а дополнительные полтонны железа на вагоне возить никому не надо. Тем более, чтобы такая защита хоть сколько нибудь спала от схода при столкновении её должно быть намного больше, чем полтонны.
Нахрена ставить по 10 тонн на вагон когда достаточно нахуярить половину тонны и спасти сотни тонн полезного груза?
Один хуй, если бы он попал в бак, то бак поломало бы (зная какие они сейчас тонкие нынче, к сожалению ию там не больше 2-4см толщина и то не сплошная, ибо баки старые в основном), а тут автомобиль попал углом в ящик акумуляторной батареи, да и походу водила попытался не войти по прямой в поезд, иначе было бы пожосче столкновение.
Там Рис 14.2 – Тепловоз. 1 — дизель 2 — холодильная камера 3 — высоковольтная камера 4 — выпрямительная установка, 5 — тяговый электродвигатель 6 — тяговый генератор 7 — стартер-генератор 8 — глушитель, 9 — бак для воды 10 — передняя кабина машиниста 11 — задняя кабина машиниста 12—аккумуляторная батарея, 13 — топливный бак 14 — воздушный резервуар 15 — тележка 16 — топливный насос, 17 — бункер песочницы 18 — колёсная пара 19 — метельник 20 — буфера
не знаю, успел ли....
но выражение лица было примерно такое
но выражение лица было примерно такое
При чем тут ключ зажигания вообще? Чтобы усилитель руля выключить или что? Тормоза могут отказать, ручник гораздо слабее основных тормозов. Педаль тормоза зело? Это еще что такое?
Самый логичный вариант действий был, если тормоза отказали - переключить передачу на 2 скорости ниже и дернуть ручник, но он/она мог запаниковать. Или там за кадром случилоссь что-то, или с водителем.
Самый логичный вариант действий был, если тормоза отказали - переключить передачу на 2 скорости ниже и дернуть ручник, но он/она мог запаниковать. Или там за кадром случилоссь что-то, или с водителем.
> При чем тут ключ зажигания вообще? Чтобы усилитель руля выключить или что?
Экстремальный вариант торможения двигателем.
Экстремальный вариант торможения двигателем.
Переключи на первую на скорости - эффект примерно такой же будет. Помню, как в автошколе нам преподаватель рассказывал, как водитель автобуса или тягача при отказавших тормозах на скорости на первую переключил - у него двигатель то ли разлетелся, то ли шестеренки сожрало, что одна фигня в такой ситуации, а ручник как мертвому припарка была. На гифке не автобус, но проверять я бы не стал.
Так ты выжил?
У поезда помеха справа, мог бы и уступить
Водила перед этим орал: "Один это в твою честь!!!"
так значит воин спешил в вальхалу потому что скоро рагнарек, это много обясняет...
В среду, 15 июня, в Ливберзской волости Елгавского края на шоссе Добеле - Елгава мужчина на автомобиле врезался в движущийся дизельный поезд. Новостной портал Apollo.lv связался с Государственной полицией, чтобы выяснить подробности аварии.
По предварительной информации, 15 июня около 17:20 в Ливберзской волости Елгавского края мужчина на автомобиле Chrysler Grand Voyager по шоссе Добеле - Елгава приблизился к железнодорожному переезду Тушки. У переезда стояло несколько автомобилей, ожидавших, пока пройдет поезд, однако тормозная система Chrysler Grand Voyager не позволила водителю остановить машину.
Чтобы не столкнуться с колонной автомобилей, мужчина 1977 года рождения выехал на левую полосу, сбил опущенный шлагбаум и столкнулся с дизельным поездом. В результате удара машина въехала в кювет.
В машине находился мальчик 2014 года рождения. На место происшествия прибыли медики, однако участники аварии от медицинского осмотра отказались. Позже водитель вместе с мальчиком отправились в медучреждение, но госпитализация им не потребовалась.
При обследовании алкогольного опьянения у водителя автомобиля выявлено не было. Водитель объяснил, что ехал на техосмотр. Полиция возбудила дело об административном правонарушении, на мужчину наложен штраф в размере 55 евро.
По предварительной информации, 15 июня около 17:20 в Ливберзской волости Елгавского края мужчина на автомобиле Chrysler Grand Voyager по шоссе Добеле - Елгава приблизился к железнодорожному переезду Тушки. У переезда стояло несколько автомобилей, ожидавших, пока пройдет поезд, однако тормозная система Chrysler Grand Voyager не позволила водителю остановить машину.
Чтобы не столкнуться с колонной автомобилей, мужчина 1977 года рождения выехал на левую полосу, сбил опущенный шлагбаум и столкнулся с дизельным поездом. В результате удара машина въехала в кювет.
В машине находился мальчик 2014 года рождения. На место происшествия прибыли медики, однако участники аварии от медицинского осмотра отказались. Позже водитель вместе с мальчиком отправились в медучреждение, но госпитализация им не потребовалась.
При обследовании алкогольного опьянения у водителя автомобиля выявлено не было. Водитель объяснил, что ехал на техосмотр. Полиция возбудила дело об административном правонарушении, на мужчину наложен штраф в размере 55 евро.
ехал на техосмотр...
"Чёт с тормозами хуево, возьму с собой пиздюка пожалуй!"
>>>железнодорожному переезду Тушки
Сука.
Сука.
а почему стопы не горели? Гугл говорит что должны были гореть.
"Когда вы нажимаете на педаль тормоза, все работает совершенно штатно и заурядно – лампы стоп-сигналов просто загораются. Если же вы бросили газ, но на тормоз не нажали, «стопари» вспыхнут сами по себе, за счет управляющей электроники и мини-аккумуляторов внутри ламп."
"Когда вы нажимаете на педаль тормоза, все работает совершенно штатно и заурядно – лампы стоп-сигналов просто загораются. Если же вы бросили газ, но на тормоз не нажали, «стопари» вспыхнут сами по себе, за счет управляющей электроники и мини-аккумуляторов внутри ламп."
Тут несколько вариантов развития сюжета:
1) За рулём был пьяный
2) Отказали тормоза (запаниковал и забыл про ручник, хотя при такой скорости он не помог бы)
3) Человеку стало плохо
1) За рулём был пьяный
2) Отказали тормоза (запаниковал и забыл про ручник, хотя при такой скорости он не помог бы)
3) Человеку стало плохо
Не, ну плохо ему точно стало
Интересно, что люди из машин вышли, мне казалось они дождутся когда пути освободятся и поедут дальше.
"Если на железнодорожном пути, который входит в маршрут движения поезда, находится человек, механизмы, посторонний предмет (выходящий за пределы габарита подвижного состава) или автотранспортное средство локомотивная бригада обязана:
- подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону;
- применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону, работники дистанции пути не убирают оборудование или механизмы);
- в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления.
После столкновения с автотранспортным средством, наезда на оборудование или механизмы, посторонний предмет машинист обязан:
- о причинах остановки, наличии или отсутствия габарита по радиосвязи сообщить ДНЦ, ДСП и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
- после осмотра места происшествия дополнительно сообщить о наличии пострадавших, необходимости вызова реанимационной бригады скорой медицинской помощи, наличии габарита соседнего пути;
- осмотреть локомотив с вагонами поезда и по возможности устранить неисправности, а при невозможности устранения сообщить об этом ДНЦ (ДСП);
при невозможности дальнейшего следовании, затребовать вспомогательный локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);
- согласовать с ДНЦ (ДСП) порядок дальнейших действий в случае, если имеются пострадавшие, жертвы или нарушен габарит."
В данном конкретном случае авто влетел во второй локомотив, схода скорей всего не было. Так что о дтп бригада узнает, когда на очередной стоянке помошник пойдет тепловозы осматривать
- подавать оповестительный сигнал до того момента, пока человек или автотранспортное средство не покинет опасную зону;
- применить экстренное торможение в случае возникновения угрозы наезда или столкновения (человек не реагирует на подаваемые звуковые сигналы, автотранспортное средство не покидает опасную зону, работники дистанции пути не убирают оборудование или механизмы);
- в случае невозможности предотвратить наезд на автотранспортное средство локомотивная бригада до столкновения обязана покинуть кабину управления.
После столкновения с автотранспортным средством, наезда на оборудование или механизмы, посторонний предмет машинист обязан:
- о причинах остановки, наличии или отсутствия габарита по радиосвязи сообщить ДНЦ, ДСП и машинистам встречных и попутных поездов, находящихся на перегоне, а в пассажирском поезде начальнику поезда;
- после осмотра места происшествия дополнительно сообщить о наличии пострадавших, необходимости вызова реанимационной бригады скорой медицинской помощи, наличии габарита соседнего пути;
- осмотреть локомотив с вагонами поезда и по возможности устранить неисправности, а при невозможности устранения сообщить об этом ДНЦ (ДСП);
при невозможности дальнейшего следовании, затребовать вспомогательный локомотив или восстановительный поезд (если в этом есть необходимость);
- согласовать с ДНЦ (ДСП) порядок дальнейших действий в случае, если имеются пострадавшие, жертвы или нарушен габарит."
В данном конкретном случае авто влетел во второй локомотив, схода скорей всего не было. Так что о дтп бригада узнает, когда на очередной стоянке помошник пойдет тепловозы осматривать
Это всё да. Но у нас бывали случаи когда особо одарённых "оленей" на ~20 км по путям разматывало. А когда состав на переезде стоит и народ вместо обойти лезет под/через вагоны?.. Мало что ли такого было.. Иногда без конечности остаются а иногда когда состав обходят тока замечают пассажира или то что от него осталось (но о такой жести, к счастью, я давно не слыхал).
Отскакивать тоже опасно, вроде человек идёт вперёд, ты понимаешь это и принимаешь за константу и соответственно действуешь за рулём. И вдруг бац - пешеход отпрыгивает назад, прямо под колёса. Зная такое, я как пешеход, намеренно останавливаюсь и выглядываю за машину безопасно проверяя полосу угрозы и безопасно дав водителю на полосе на которой остановился понять, что я создаю помеху - чтобы он снизил скорость или остановился.
похоже резко отказали тормоза. пришлось таранить поезд. удалось по касательной ударить в ту же сторону что и поезд идёт. поэтому повреждения минимальны
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!