Мрия(укр.) - мечта
Мрия(укр.) - мечта
Справедливости ради, стоит отметить, что это русский язык - диалект украинского, а не наоборот.
С чего вы взяли, что украинский и русский это не разные ветки развития славянского разговорного с польско-литовским влиянием в украинском и фино-венгерском в русском?
То ли дело в Царской России, где при правлении Екатерины II, рабами было 95 процентов населения. Причем реально рабами, которых могли обменять на собаку или шубу.
Пiшов нахуi!
Он хотел примотать к члену 6 реактивных двигателей?
Скорее потеряли технологический задел, компетенции и уникальные производственные цепочки, которые были созданы для постройки этого самолета
Ну, ващет, Антонов вполне жив, и даже новые самолеты проектирует. Да, не Мрию, ибо ее более чем достаточно одной, большую часть времени существующий борт простаивает, но тоже крупные летадлы.
https://www.antonov.com/en/news
https://www.antonov.com/en/news
Вот это визг.
Здоровый сука!
Я "Руслан" то вживую когда увидел, чуть не обосрался, а эта махина еще больше
Я "Руслан" то вживую когда увидел, чуть не обосрался, а эта махина еще больше
Уж кому-кому а Иркутянам об известно лучше многих, к сожалению
А когда запустила двигатели - дома вобще посдувало!
Почти правда. Внешние движки висели вне ВПП, и при взлете вырывали куски дерна с газонов.
Народная молва как всегда все приукрасила. И получился эпик как про пули со смещенным центром тяжести 5.45.
Народная молва как всегда все приукрасила. И получился эпик как про пули со смещенным центром тяжести 5.45.
У меня детство прошло около этого завода, и поработать на этом заводе я тоже успел, хоть и немного.
Выпускают более мелкие, АН-178. Мрии на весь мир достаточно одной - она и так стоит в ангаре большую часть времени, смысла достраивать вторую, чтобы их простаивало две, нет никакого, хотя гп Антонов говорит, что могут, если будет заказчик. Но перевозка сверхгабаритных грузов не так часто требуется, да и впп для Мрии не каждая подойдет, т.е. не везде он может сесть.
Кто ноет? По моему, уже никто не ноет, фокус сместился на "идите нахуй, ебаные ватаны". Неужели так сложно взять и пойти?
Забудь надежду. Евросоюзу не нужен конкурент в авиастроении. А Россия...ну ты понял.
Большинство комплектующих для этого самолёта, равно как и для серийного Ан-124, изготавливаются только в России, причём, с учётом того, что Ан-225 был штучным заказом, — не факт, что выжили все необходимые для производства заводы. Короче, РФ имеет возможность достроить самолёт, но не имеет желания (в 2012 году Антонов уже предлагал достройку за вполне скромные $125 млн, но этот, как его, мудак, который министром обороны был, отмахнулся). Антонов, может, и имеет желание достроить самолёт, но не имеет возможности. Так что либо фюзеляж будет использоваться в качестве донора для лётного экземпляра, либо со временем стухнет в ангаре, никому не нужный. Ну или так или иначе наступит мир-дружба-жвачка и объединённые предприятия РФ и Украины его всё-таки достроят. Правда, тут уже вопрос нужности такого, прямо скажем, очень специфического самолёта во втором экземпляре, учитывая, что и первый вполне справляется с потоком заказов.
Мудак, который министр не просто отмахнулся. После 2008г. взят был резкий разворот на снижение и дальнейший отказ от сотрудничества с Украиной по авиационно-ракетным вопросам.
![Antonina Uarovdl'(RFE/RjJj]
r 71 ♦
m 1 m
a . . ■ 1,1988,Ан-225,старое фото,самолет](https://img2.safereactor.cc/pics/comment/full/1988-Ан-225-старое-фото-3681770.png "1988,Ан-225,старое фото,самолет")
напоминает вархамер 40к. пользуются остатками того что не смогут произвести с нуля
не нужно
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!