рождение Камаза
27.05.2016, 08:29
Скорее просто оторвались тяги, или чем там он у него крепится.
Похоже одна из рессоры уже была сломана, сломалась вторая и вот результат
Помнится как то на армейском грузовике у нас карданный вал развалился. Соединяли потом обычной медной проволокой.
А нужно было синей изолентой
Эх, вот почти ОДНОВРЕМЕННО откоментились, а народ уже столько минусов накидал... Вот что за люди?
Ну, в данном случае одной медной проволокой хер выкрутишься. без синей изоленты можно даже не рыпаться)
По правилам можно. Остановиться он не успел бы. От момента отрыва моста до момента выезда грузовика на полосу регистратора - меньше секунды. Этого не достаточно, чтобы остановиться. Пункт 2.14.е - "Водитель имеет право отступать от требований законодательства в условиях действия непреодолимой силы или если другими средствами невозможно предотвратить собственную гибель или увечье граждан." Согласись, несколько затруднительно предположить, что едущий в трёх метрах от тебя грузовик внезапно вообразит себя десептиконом.
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
А если бы на встречке в это время кто-то был всё могло закончится гораздо трагичней?
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
А если бы на встречке в это время кто-то был всё могло закончится гораздо трагичней?
Впереди него не было других транспортных средств на расстоянии необходимом для остановки, так что он ничего не нарушил. Опасность появилась за секунду и появилась на его пути(до этого на расстоянии достаточном для торможения к впереди идущим тс ничего не было). Технически - он правильно избежал столкновение, кроме создания опасной ситуации со встречной полосой. Кроме как влево уходить было тупо некуда. Т.е. если бы даже произошла авария когда он избегал столкновение, то виноват был бы водитель грузовика(или тот кто ответственен за техсостояние) непосредственно создавший такие условия.
То что он избежал столкновения он конечно правильно, кому охота бить авто и травмировать людей. Только не надо путать препятствие для движения и опасность. Он должен был тормозить, а не маневрировать и продолжать движение и если бы столкнулся с кем-то на встречке то виноват был бы он, так как грузовик и его части не зацепили автомобиль.
Конкретно здесь вопрос здравого смысла. Когда на идеально ровной дороге у впереди идущей машины задняя часть начинает прыгать, это повод призадуматься и снизить скорость, а не идти на опережение.
И я всё равно считаю, что в этой ситуации нужно было тормозить. Да, возможно на месте водителя с регистратором я так же взял бы налево, но уж точно не продолжил бы ускорятся. При той скорости, что он шёл даже для многотонной фуры было место чтобы остановиться.
И я всё равно считаю, что в этой ситуации нужно было тормозить. Да, возможно на месте водителя с регистратором я так же взял бы налево, но уж точно не продолжил бы ускорятся. При той скорости, что он шёл даже для многотонной фуры было место чтобы остановиться.
В данной ситуации уход от дтп вполне законен. Борт грузовика пришелся бы в лобовое стекло и водитель бы просто не выжил. Если припирает, видео тому вполне хорошее доказательство. Главное напирать на аргумент вопроса вашей жизни и того, что ситуация возникла слишком быстро, при условии, что вы не нарушали правило 10.1 (на вашей полосе нет других транспортных средств на расстоянии достаточном для остановки, при учете интенсивности движения и условиях дороги)
На встречку рекомендуют вообще не выезжать, от столкновения рекомендуют уходить вправо или тормозить, потому что никакое столкновение с объектом который движется с тобой в одном направлении, или даже неподвижным, не сравнится со столкновением при котором обьект движется тебе навстречу. Просто в такие моменты головой думать некогда, да и машину каждый подсознательно боится покоцать, потому выбирают вариант без столкновения, и иногда как на этой гифке все проходит удачно, а иногда такой маневр вывозит прямо на тот свет, причем можно прихватить еще и тех людей которые ехали по своей полосе и никого не трогали.
Пдд разрешает нарушать правила воизбежание травм или смерти участников движения.
А конь железный то брыкается
у каждого хорошего арматурщика обязательно остаются винтики! у меня остаются...)) это один из ритуальных обычаев неустанно соблюдаемый на подсознании... что бы машинка хорошо ездила и не возвращалась у тебя обязательно должно что то от нее остаться, обмен энергией... недавно mazda 6 подлечили и на удивление винтиков лишних не нашлось... через три недели мазду распидорасило в тотал... водитель живой здоровый... а вообще шутки и не шутки в сторону, правда не знаю откуда остаются винтики, неоднократно дотошно собирал и обязательно в баночке оставался один два винтика, при условии значительного разбора в несколько элементов...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
