исправь ссылку на ютюб
Спасибо, исправил
конкурс дарвинистов - увернись от "сапсана"
Тоже стало интересно что делать в случае туннеля или моста. Страшное это дело.
Перед въездом в тоннель или перед тем, как заехать на мост, приложи ухо к рельсам и послушай, нет ли впереди поезда.
Товарищ Кинг залогиньтесь.
Бгг, самое прикольное, почти угадано:-).
По КБЖД часто гуляет компания пенсионеров с подобным устройством. Маленькие колесики, а вместо платформы - санки-волокуши пластиковые попарно скрпелены. На них кладутся рюкзаки и т.д. Всё либо толкается перед, либо тащится за собой. Но это щас и так было не всегда.
Таки надо сначала отметить, КБЖД летом - любимое место выездок поездок и тренировок. Вело, пеше и т.д. Есть пара-тройка отличных мест для тренировок скалолазов. Само собой, на природе, да не бухнуть - жизнь проходит зря. Поэтому любое редко проезжающее по ж/д - идёт летом медленно, свистит, пищит и барабанит. Изредка, правда, не помогает. Заснуть на рельсах убаюканному "здесь поезда почти не ходют" случается редко. Но, увы, в их случае, бывает - метко. Есть пара памятных табличек... Видел как-то завернутые в пакет остатки от одного такого пару лет назад...
Ещё момент: на КБЖД - тьма тоннелей. Некоторые весьма длинные.
И вот порядочно лет тому, местные товарищи скалолазо-альпо-турьё надыбали шайтан-арбу. Две колесные пары и причудливая рама из металлического уголка. Без пола. Тяжелая, я Вам скажу, весчь! Если хорошо разгоняли несколько человек - она по инерции катилась быстро и долго (подъемов то нет - ровный путь) . И фиг остановишь. На ней смотрители-ж/д рабочие, видимо, ездили-грузы нехитрые возили (лектричества то для поездов на КБЖД нету, а гонять дизеля за пару банок краски - нафиг надо). Дык, товарищи туристы её спионеривали. И периодически устраивали бухие катания. Раз-два, взяли - и вперёд, навстречу ветру. Порой забывая снять с рельс. Местный персонал ж/д это знал и ездил вдвойне осторожно, матерно ругаясь при встрече с телегой и угоняя её на узловые разъезды для собственных нужд. Потом турьё её снова находило.. И всё повторялось. Таки однажды ужратые в хлам ребятки решили покататься. Разогнались со всей пьяной дури и въехали в тоннель. А техпоездная кран-тихоходка хоть и свистела, но, в отличии от других поездов, как-то неубедительно и несолидно.
Вопщем, не услышали её. И пока ребята вкатывали в тоннель, с другой стороны туда не спеша вползала железнодорожная техника. Ну как "не спеша". Для поезда, ога.
Всё, как в старом детском анекдоте про двух пьяных на рельсах "О! вон лифт идёт, щас подкинет". Такшта, в тоннеле они встренулись....
На удивление обошлось без жертв. Рембригада дала по тормозам, а мигом протрезвевшие охламоны вцепились в раму (там удобно было вклиниваться, захочешь - не вылетишь. Это и привлекало катающихся. Таки да - катался, ну). И поезд под скрежетание, вопли и матюки с обоих сторон выкатился из тоннеля. С шайтан-арбой на носу. На радость сидевшей у костра посторонней компании. Хых, а они ещё недовольны были, что "эти бухие идиоты устроили визг колес на ночь глядя". И тут - этакое зрелище!
Отважные покатушники даже успели разбежаться. Морды никому не набили. Но ремонтники взяли шайтан-арбу на буксир. И скинули в одну из бухточек. Во всяком случае, потом мне дайверы говорили что видели на дне. И кто-то из турья разглядел - вода то прозрачная донельзя...
Такие вот дела.... Бгг. И да, время ох@ительных историй подошло к концу. Спасибо за внимание:-)
По КБЖД часто гуляет компания пенсионеров с подобным устройством. Маленькие колесики, а вместо платформы - санки-волокуши пластиковые попарно скрпелены. На них кладутся рюкзаки и т.д. Всё либо толкается перед, либо тащится за собой. Но это щас и так было не всегда.
Таки надо сначала отметить, КБЖД летом - любимое место выездок поездок и тренировок. Вело, пеше и т.д. Есть пара-тройка отличных мест для тренировок скалолазов. Само собой, на природе, да не бухнуть - жизнь проходит зря. Поэтому любое редко проезжающее по ж/д - идёт летом медленно, свистит, пищит и барабанит. Изредка, правда, не помогает. Заснуть на рельсах убаюканному "здесь поезда почти не ходют" случается редко. Но, увы, в их случае, бывает - метко. Есть пара памятных табличек... Видел как-то завернутые в пакет остатки от одного такого пару лет назад...
Ещё момент: на КБЖД - тьма тоннелей. Некоторые весьма длинные.
И вот порядочно лет тому, местные товарищи скалолазо-альпо-турьё надыбали шайтан-арбу. Две колесные пары и причудливая рама из металлического уголка. Без пола. Тяжелая, я Вам скажу, весчь! Если хорошо разгоняли несколько человек - она по инерции катилась быстро и долго (подъемов то нет - ровный путь) . И фиг остановишь. На ней смотрители-ж/д рабочие, видимо, ездили-грузы нехитрые возили (лектричества то для поездов на КБЖД нету, а гонять дизеля за пару банок краски - нафиг надо). Дык, товарищи туристы её спионеривали. И периодически устраивали бухие катания. Раз-два, взяли - и вперёд, навстречу ветру. Порой забывая снять с рельс. Местный персонал ж/д это знал и ездил вдвойне осторожно, матерно ругаясь при встрече с телегой и угоняя её на узловые разъезды для собственных нужд. Потом турьё её снова находило.. И всё повторялось. Таки однажды ужратые в хлам ребятки решили покататься. Разогнались со всей пьяной дури и въехали в тоннель. А техпоездная кран-тихоходка хоть и свистела, но, в отличии от других поездов, как-то неубедительно и несолидно.
Вопщем, не услышали её. И пока ребята вкатывали в тоннель, с другой стороны туда не спеша вползала железнодорожная техника. Ну как "не спеша". Для поезда, ога.
Всё, как в старом детском анекдоте про двух пьяных на рельсах "О! вон лифт идёт, щас подкинет". Такшта, в тоннеле они встренулись....
На удивление обошлось без жертв. Рембригада дала по тормозам, а мигом протрезвевшие охламоны вцепились в раму (там удобно было вклиниваться, захочешь - не вылетишь. Это и привлекало катающихся. Таки да - катался, ну). И поезд под скрежетание, вопли и матюки с обоих сторон выкатился из тоннеля. С шайтан-арбой на носу. На радость сидевшей у костра посторонней компании. Хых, а они ещё недовольны были, что "эти бухие идиоты устроили визг колес на ночь глядя". И тут - этакое зрелище!
Отважные покатушники даже успели разбежаться. Морды никому не набили. Но ремонтники взяли шайтан-арбу на буксир. И скинули в одну из бухточек. Во всяком случае, потом мне дайверы говорили что видели на дне. И кто-то из турья разглядел - вода то прозрачная донельзя...
Такие вот дела.... Бгг. И да, время ох@ительных историй подошло к концу. Спасибо за внимание:-)
Там где сделаны фотографии, паравоз ездит один раз в 2 дня.
КБЖД - недействующий ныне отрезок-аппендикс Транссиба. Идёт по берегу Байкала. Используется для выгуливания заезжих туристов и походов выходного дня - самое попсовое место. Идеально ровный, без подъемов и спусков. Поезд там ходит до конечной точки - за неделю два раз туда (четные дни) и два раза обратно (нечетные дни). Все остальные техсредства ездят редко. При этом, идут медленно и свистят-пищат за километр:-).
тебе не кажется, что он ездит там, где поезда редко ходят, а внешний вид и состояние колеи намекает нам, что сапсан там вообще вряд ли проедет?
В DayZ делают, что-то подобное.
аххах срать в штаны каждый раз, когда услышишь поезд
Выезжаешь ты такой из тоннеля, а тебе навстречу
чу-чу мазафакер
А как к этому относятся Железнодорожники, в плане законности сего действия?
По причине редкости - почти никак.
А в целом, езда на любых левых ТС по использующимся железным дорогам - запрещена.
А в целом, езда на любых левых ТС по использующимся железным дорогам - запрещена.
Спасибо :)
Мне казалось, что этот агрегат должен вызывать срабатывание системы безопасности, которая покажет что на путях внезапно появился состав. И движение остановят. Так что единственная опасность - получить по морде от начальника СЦБ
Умник что ли?:D А ты думаешь там есть обслуживаемая рельсовая цепь?:D
Ты поднял интересный вопрос. Знатоки - как вообще система контроля движения составов работает? На каком принципе?
На принципе замыкания рельсовой цепи подвижным составом. Сигнальный ток идет по рельсам, как по проводам и наличие колесной пары на рельсах приводит к замыканию цепи, что собственно является сигналом наличия подвижного состава на пути.
Не замкнёт эта шарманка цепь.
Точнее, замкнёт, но ток будет слишком мал для срабатывания устройств СЦБ.
Точнее, замкнёт, но ток будет слишком мал для срабатывания устройств СЦБ.
данная железная дорога не совсем действующая, сейчас там просто несколько раз в неделю туристов возят, на дизельном локомотиве!
Жители деревень вдоль КБЖД, постоянно ездящие на "мотане" кагбе с Вами не согласятся.
мотан такой же левак как велодрезина
это с какой стати "мотаня" стала леваком?
Чаво? "Мотаня" - электричка по расписанию (просто оно у неё редкое, хы хы). Электрон Слюдянка-Байкал, гуглитя на здоровье.
Толково придумано! Еще в метро можно.
Только током убьёт нахуй.
Да чтож такое... Опять этот коуб постить
Так это не велодрезина - это веломодерон...
Ты прочитал мои мысли!
кайф)
О! я по КБЖД ходил раз пять, пешком правда
эх, хорошие места... Отдыхал там, когда учился
думаю существует что-то типа такого: что бы под поезд не попасть
Блин, мне эта хренотень после курсача полгода, наверно, снилась... Только поездов больше было...
Конечно, любой уважающий себя велосипедист пока не изучит ГДП на рельсы не встанет, и пофиг, что ГДП у КБЖД представляет собой две параллельные линии в сутки максимум.
А сколько весит такой девайс? В смысле, насколько быстро можно стащить его с рельс, если поезд все-таки ВНЕЗАПНО подкрадется?
Автор пишет, что с рельс он сдергивается секунд за 15 - рюкзак в одну сторону - все остальное аккуратно в другую. Да и конструкция сама по себе легкая - люминий да направляющие колеса из капролона
для тех, от кого сбежала последняя электричка...
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться