Ш-ш-ш-ш-ш-ш-ш-ш-ш-ш-шкря-а-а-а-а-а-аб.
Опять заниженная.
ты так говоришь, словно это что то плохое
блть...а что в этом хорошего то?
а плохого то что? при грамотном занижении, машину меньше кренит в поворотах, не кидает из стороны в сторону при перестраивании, центр тяжести становится ниже, другой вопрос уместно ли это в условиях нашего села с его дорогами, имхо, заниженная машина выглядит в огромном количестве случаев красивее чем такая же но с стоковой посадкой
Из плохого только следующее:
1. выглядит, как перегруженная арбузами
2. снижение проходимости и повышенное требование к дорогам (коих и так мало)
3. удобства поездки в машине практически без амортизаторов сильно занижены
Хорошее:
1. шикарно сочетаются с красными макасинами
2. удовлетворяет потребность выделиться (самореализоваться)
1. выглядит, как перегруженная арбузами
2. снижение проходимости и повышенное требование к дорогам (коих и так мало)
3. удобства поездки в машине практически без амортизаторов сильно занижены
Хорошее:
1. шикарно сочетаются с красными макасинами
2. удовлетворяет потребность выделиться (самореализоваться)
про дороги я как бы и так написал, а про арбузы и макасины могу тебе сказать лишь одно, лечись от стереотипов
Согласен с тобой, но занижать надо по умному.
Вот запарик я бы занижал в любо случае, ибо его очень сильно ведет при поворотах, а в детсве я вообще пару раз перевернулся ._.
Вот запарик я бы занижал в любо случае, ибо его очень сильно ведет при поворотах, а в детсве я вообще пару раз перевернулся ._.
Опущеная скорее.
2103 редкая штучка
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться