Дворовый Кот
Предыдущий псто про кусок ржавого говна олдовый чугунный двигатель ВНЕЗАПНО вызвал интерес у широкой публики. Многие даже лестно отозвались о совокупности букв, которой я заполнял пробелы между фотографиями. На волне данного интереса решил поподробнее рассказать о судьбе самой тачки, благо она занятна.
Начнём издалека. Почему Дворовый Кот? Знатоки биологии вспомнят, что Кугуаром в забугорье называют Пуму, то есть большого, злого и клыкасто-когтистого котика. Многие из вас знают его по рабочему столу ископаемого виндовс.
Его эмблема красуется (ну ладно - должна красоваться) и у меня на капоте
Знатоки порно вспомнят, что кугуаром называют отвязных дамочек в возрасте, с которыми обильно трахаешься. Применительно к нашему Кугуару эта трактовка очень неплохо подходит.
Почему дворовый? Во-первых, львиную долю жизни он провёл на улице. В силу этого он очень побид, а тело его украшают шрамы и опалины. Однако как и любой дворовый кот, он крайне живуч.
Началась его история в далёком 1978 году, в Канаде. Это мы узнали из некоторых признаков канадской версии: селектор АКПП на полу, подогрев заднего стекла и прочие мелочи.
Доподлинно неизвестно, каким ветром судьба в конце 80х-начале 90х занесла его в Россию, но факт остаётся фактом - машина переместилась за океан, чтобы пугать жителей развалившегося союза своими габаритами. Сразу или через какое-то время машина прописалась в Ростове-на-Дону.
В начале 2000х кто-то пересмотрел криминального чтива и ему пришла "потрясающая" идея - сделать этого динозавра частью пиццерии. Машину по лобовое стекло вмуровали в стену: капот торчал наружу, а салон и багажник были внутри.
"Да вы, блъ, издеваетесь" - явственно читается в морде Кота.
Посетители же могли с комфортом размножаться располагаться в огромном кожаном салоне Кугуара. В этот период было утеряно пассажирское сиденье - видимо, его сняли, чтобы плебсу было удобнее залазить на задний диван.
Удивительный факт, что многие жители Ростова даже не догадывались, что капот снаружи и кузов внутри - это не декоративные разрозненные элементы, а целая машина. На самом деле Кугуару очень повезло, так как обычно в таком случае машину буквально распиливают. Но ростовские дизайнеры пришли к выводу, что проще построить кафе вокруг старой американской тачки, чем сдвинуть её с места. Спасибо им за это.
Вот в таком "полугаражном" состоянии он жил почти 10 лет. Но даже из тех, кто знал про цельную природу этого старика, мало кто был в курсе, что под торчащим снаружи капотом что-то есть. И не просто что-то!
Всё это время там спал огромный 7,5-литровый мотор Кливленд. Откуда он там - загадка, так как на заводе эти моторы на Кугуары не устанавливались. Скорее всего, этот тюнинг авто получило ещё в Америке.
Однако прошло время, пиццерия загнулась, и её снесли. Именно тогда Кугуар спас от списания на слом один местный любитель автостарины.
Вытащив машину из стенки, он залил в неё масло, бензин - и она завелась как ни в чём ни бывало. Эти тачки без всяких проблем переживут апокалипсис, я гарантирую это.
Он покатался на машине, не особо запариваясь над её обслуживанием, ремонтом и внешним видом.
Хотя на тот момент Кот выглядел ещё довольно пристойно
На капоте видно белую полоску - это след от стены =) Этот шрам до сих пор остался с Котом.
Антенна на багажнике уже обломана, но винилтоп (вставка на крыше из кожзама) ещё жив, замок багажника и прочие мелочи на месте. Кстати, все надписи, шильды и даже мелкие буквы coguar - всё из металла. Ни грамма пластика!
Потом с машиной случилось две неприятности. Первая - хозяин не справился с управлением и вписался во что-то. В минус ушёл передний бампер. Учитывая то, что там даже декоративная хромированная накладка из 3 мм стали, я прихожу к выводу, что в Ростове теперь на один жилой дом меньше.
А главная неприятность в том, что приключилась какая-то беда с мотором - владелец не стал разбираться, снял и продал его куда-то скопом. Очень досадно, учитывая то, что двигатели эти колоссально ремонтопригодны. Вот такое печальное зрелище представлял из себя Кугур на тот момент:
Побитую жизнью машину за копейки выкупил один широко известный в узких кругах московский коллекционер и увёз в Москву. Там он "доукомплектовал" тачку агрегатами от другого форда - то есть, кинул ржавый блок с коробкой без навески под капот. Напомню, как это выглядело:
Ад и Израиль. А самое паршиво то, что процесс реставрации на этом был завершён, и машина, вместе с другими экземплярами обширной коллекции, была оставлена под разлагаться под открытым небом. Там она сильно загрустила.
Чот приуныл.
Иногда коллекцию затапливало, и Кугуар из асфальтового крейсера превращался в настоящий, водный.
Сразу оговорюсь, что обсуждать остальную коллекцию, этого человека и прочее не буду, контакты, пароли явки тоже не дам. Наши с ним пути разошлись, я и рад этому. Интересующиеся найдут подробности в бортжурнале.
Так или иначе, Кота вызволить из этой коллекции мне удалось. В конце прошлого года мы погрузили его на эвакуатор и повезли на лечение.
Мне бы в небо...
Еле влез на эвакуатор =)
Даже обшарпанный, облезлый и на эваке, он привлекал к себе внимание окружающих.
Заархивировав тушу кугуара в один гараж, мы сейчас перебираем пламенное сердце во втором. У нас там душевно.
Если интересно, висящий по центру в окружении рогов рулей объект - это коровий череп.
Часть другого моего, старого проекта Дикой Охоты =) (во времена, когда она ещё не стала мейнстримом). Кстати, это светильник!
А вот эти два бородача по бокам - мои дофига братюни, благодаря неоценимой помощи которых я не бросил всё это к дьяволу.
Переоценить их вклад в общее дело не представляется возможным. Если бы они, я бы даже не подумал ввязываться в этот блудняк. Огромное спасибо им!
Выше вы видели разные фотки побитого жизнью Кугуара курильщика. Напоследок хочу показать вам, как же должен выглядеть Меркурий здорового человека.
Всем спасибо за внимание =) Надеюсь, было интересно.
