Beriev (Be-15) / Был разработан для полёта через остаточный радиоактивный материал, выброшенный в атмосферу после ядерного взрыва. Его основная цель заключалась в оценке ущерба и изменении уровня радиоактивности в атмосфере
дитя любви самолёта и подводной лодки
13.07.2022, 09:34
Кстати это он, ваш новый самолет!
для управления татуировка обязательна
А нахрена трубопроводы от фильтров в фюзеляж растопырены? Чтобы сопротивление побольше?
(хотя присмотрелся к другим деталям вроде тарана, и вопросы отпали)
Это таран на носу лодки.
Но растопыренная дичь в любом случае лодкой не оправдывается - так как под водой у этой всей хуйни сопротивление еще больше
Но растопыренная дичь в любом случае лодкой не оправдывается - так как под водой у этой всей хуйни сопротивление еще больше
Эта штука не таран, а сетерез. По идее она должна была прорывать своими зубцами вражеские сети под водой, чтобы в них не попасться.
Вот хуй с ним что у самолета зачем то стилизация под подлодку, похуй что у самолета зачем то сетерез на носу установлен, похуй что воздушные фильтры растопырены так что аэродинамика идет по пизде. Похуй даже на нулевую обзорность.
Скажите, ради б-а, нахуя самолету ПЕРИСКОП? И куда он должен опускаться?
Скажите, ради б-а, нахуя самолету ПЕРИСКОП? И куда он должен опускаться?
- Скажите, ради б-а, нахуя самолету ПЕРИСКОП?
- Интересно как бы он взлетал и садился, если у него абсолютно нет обзора спереди
- Интересно как бы он взлетал и садился, если у него абсолютно нет обзора спереди
И нахуй он нужен самолету?
Еще и один, когда у этого самолета КРЫЛЬЯ в стороны торчат, я молчу про все остальное.
Еще и один, когда у этого самолета КРЫЛЬЯ в стороны торчат, я молчу про все остальное.
Ну откуда я нахуй знаю? Он художник, он так видит. Вероятно это просто закос под "суперсекретный советский проект самолёта-подлодки"
На картах знак атома
Это больше атомпанк
Это больше атомпанк
Тут я вижу защиту самого самолёта,мощную систему фильтрации (у обычного самолёта от количества пыли двигатели скажут досвидания).Если бы он полетел то жрал бы очень много,хотя центр тяжести самолёта очень смущает.
Берем транспортный самолет, герметизируем кабину, в грузовом отсеке размещаем фильтрационную установку.
В воздухе в любом случае опасность от прямого излучения минимальна (если ты не облетаешь эпицентр ядерного взрыва во время взрыва), главный враг - аэрозоли, которые и надо фильтровать.
В воздухе в любом случае опасность от прямого излучения минимальна (если ты не облетаешь эпицентр ядерного взрыва во время взрыва), главный враг - аэрозоли, которые и надо фильтровать.
От какого излучения? Что излучает гамму с такой интенсивностью, что над этим летать опасно?
Жерло ядерного реактора? Всё усеяно равномерно распределенным на километры квадратные слоем делящегося материала?
Жерло ядерного реактора? Всё усеяно равномерно распределенным на километры квадратные слоем делящегося материала?
Про ЦТ мы ничего не знаем, мож у него ядерный реактор ближе к хвосту вообще
тащемта даже амеры с овердохуя охуеть пизданутыми бюджетами
ставили под крылья обычных истребителей спец оборудку которая помогала сделать заборы из воздуха, вроде как они в сам гриб не залетали
самолеты потом в утиль
летчиков домой, им только спустя годы давали статус ветерана(облучение и прочие радости рака) да и то через суды, в кровавом совке обычно сразу после этого расстреливали - ибо секретность
ставили под крылья обычных истребителей спец оборудку которая помогала сделать заборы из воздуха, вроде как они в сам гриб не залетали
самолеты потом в утиль
летчиков домой, им только спустя годы давали статус ветерана(облучение и прочие радости рака) да и то через суды, в кровавом совке обычно сразу после этого расстреливали - ибо секретность
Когда очень хотелось в постапок, но из ассетов были только самолеты, подводные лодки и системы кондиционирования
Красиво
Радиоактивность и сейчас присутствует в атмосфере
Он делает оценку изменения радиоактивности после того что было
Он делает оценку изменения радиоактивности после того что было
для взлетал вообще смотреть не надо
смотришь на спидометр как достаточная скорость тянешь штурвал воды кругом много
а вот при посадке без визуального контроля тяжело или плюхнешься или нырнешь
смотришь на спидометр как достаточная скорость тянешь штурвал воды кругом много
а вот при посадке без визуального контроля тяжело или плюхнешься или нырнешь
С чьей-то помощью, как U-2, например.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2#%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F
"из-за удлинённой носовой части самолёта и скафандра, в котором лётчик находится во время полёта, при взлёте и посадке он не может видеть ВПП. Для решения этой проблемы самолёт сопровождают специальные автомобили службы аэродромного обслуживания, из которых даются указания пилоту."
https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2#%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F
"из-за удлинённой носовой части самолёта и скафандра, в котором лётчик находится во время полёта, при взлёте и посадке он не может видеть ВПП. Для решения этой проблемы самолёт сопровождают специальные автомобили службы аэродромного обслуживания, из которых даются указания пилоту."
- Интересно как бы он взлетал и садился, если у него абсолютно нет обзора спереди
- Скажите, ради б-а, нахуя самолету ПЕРИСКОП?
- Скажите, ради б-а, нахуя самолету ПЕРИСКОП?
Ну кстати нет.
Ирл еще на стыке 20-30 годов авиастроение пошло по +- одной из множества возможных веток компоновки, которую форсит не столько потому что она оптимальна (хоть не без этого), сколько потому что уже хорошо изучена.
Самолеты с другими компоновками - к примеру, летающее крыло - даже если есть преимущества для определенных задач, делать на порядки дороже и рискованней.
Потому даже в пределах реалистичных дизайнов простор для фантазии огромен. Вспоминается отличная серия настолок и компьютерных игр Crimson Skies как пример.
Хотя это не отменяет того что фановые диазйны это тоже прикольно.
Ирл еще на стыке 20-30 годов авиастроение пошло по +- одной из множества возможных веток компоновки, которую форсит не столько потому что она оптимальна (хоть не без этого), сколько потому что уже хорошо изучена.
Самолеты с другими компоновками - к примеру, летающее крыло - даже если есть преимущества для определенных задач, делать на порядки дороже и рискованней.
Потому даже в пределах реалистичных дизайнов простор для фантазии огромен. Вспоминается отличная серия настолок и компьютерных игр Crimson Skies как пример.
Хотя это не отменяет того что фановые диазйны это тоже прикольно.
Супермарин Найтхок. Первый в мире ночной перехватчик, был создан чтобы отгонять немецкие дирижабли от Британских островов. Настоящий, нихуя не фановый, реально летавший самолёт, несмотря на внешку, больше похожую на героиновый бред наркомана
Одно большое НО - несмотря на небычный вид, это всё ещё самолёт. Самолёт блядь, а не подлодка с крыльями и рандомным навесным, которая из-за своей формы ни летать, ни плавать не сможет
Фановый дизайн может быть любым до тех пор, пока он не только интересен и красив, но и хоть немного логичен. Да мне похуй, пусть это будет хоть помповый револьвер-буллпап со штыком - если по нему будет видно, что он хотя бы в теории сможет работать, у меня не будет никаких претензий. А если я вижу гидросамолёт, устроеный так, что у него 2/3 мотогондолы под воду уйдёт - я честно скажу, что концепт говно
Одно большое НО - несмотря на небычный вид, это всё ещё самолёт. Самолёт блядь, а не подлодка с крыльями и рандомным навесным, которая из-за своей формы ни летать, ни плавать не сможет
Фановый дизайн может быть любым до тех пор, пока он не только интересен и красив, но и хоть немного логичен. Да мне похуй, пусть это будет хоть помповый револьвер-буллпап со штыком - если по нему будет видно, что он хотя бы в теории сможет работать, у меня не будет никаких претензий. А если я вижу гидросамолёт, устроеный так, что у него 2/3 мотогондолы под воду уйдёт - я честно скажу, что концепт говно
