Еще в пятом элементе сам мир получился интересный и уникальный. Одно удовольствие все эти футуристические машинки \ технику, пушки рассматривать. Грань будущего таких впечатлений не вызывает, как и большенство фильмов собранных как будто из типовых ассетов, хоть и сам фильм в целом очень гуд.
валериан и город тысячи планет того же режиссёра вполне неплох
плюс там есть отсылочка на мультипаспорт
плюс там есть отсылочка на мультипаспорт
ну не знаю
мне атмосфера очень зашла
мне атмосфера очень зашла
Где-то на ютубе я видел, что еще на заре автомобилистроения на по какой-то парижской автомобильной выставке посетителей возил электромобиль с батареей на днище, которая менялась на заряженную.
Как сказал бы мой друг - дело не в идеи, а в реализации. Я согласен, Маск особо ногового ничего не придумал, особенно здесь. То же мне инновация, менять батарейки в девайсе, никогда такого не было и вот опять. Но он наверное будет первым, кто поставит это на поток. Трындеть каждый может, а взять и сделать...
обученный сотрудник "заправки"
Только батарейка тонну весит.
Да и даже делали это., смену баты за 15 минут.
Да и даже делали это., смену баты за 15 минут.
Очень даже заикаются и много кто, но технология сырая и в массу пойдет очень и очень не скоро, потому как водород та еще зараза.
литий стареет даже без циклов заряд-разряд.
будешь, ездить "за гаражи", мужикам неизрасходованное электричество сливать
Как только доведут до ума автопилоты, так и будет. Личное авто ты покупать не будешь, потому что оно большую часть времени тупо стоит, это не эффективно. Ты будешь брать абонемент на использование прокатной машины, что будет гораздо дешевле, и не надо будет париться о ремонте, обслуживнаии, парковке, при этом не будет и общения с таксистом, в машине будут только ты и твои друзья/семья. Чтобы машина всегда была доступна в часы пик, ты просто покупаешь вип-пакет (всё ещё гораздо дешевле содержания своей), а кому не горит, идут пить кофе ближайшие полчасика. Сам час пик будет намного менее критичный, поскольку машин будет меньше (минус куча припаркованных вдоль обочин), а ездить они будут более организованно. Наконец личные машины тоже останутся, но в основном для долгих поездок за город или как хобби.
Запомните этот твит, лет через двадцать проверите. Хотя скорее всего в каком-нибудь Лондоне такая система будет работать уже к 30 году.
Запомните этот твит, лет через двадцать проверите. Хотя скорее всего в каком-нибудь Лондоне такая система будет работать уже к 30 году.
В "отсталой рашке" полноценные российские автопилоты уже ездят по дорогам Москвы.
https://sdg.yandex.ru/taxi/yasenevo
А чо там в Нидерландах?
https://sdg.yandex.ru/taxi/yasenevo
А чо там в Нидерландах?
Кстати да, частные автомобили в сельской местности только могут сохраниться, ну и в маленьких городках. Особенно, мне кажется, это касается Америки, где городки зачастую меньше наших сёл.
Лизинг как в штатах? да это мило.
Читал 20 лет назад. Че-то не прижилось )))
"машины продавались бы с месячной/годовой подпиской"
А еще можно заряжать батареи рандомно и давать за двойную оплату 100-заряженную, а за обычную от 50 до 90
А еще можно заряжать батареи рандомно и давать за двойную оплату 100-заряженную, а за обычную от 50 до 90
Водород текуч. Проникает через любые стенки понемногу. Что добавляет геморроя в закрытых гаражах. Когда одна Toyota Mirai на город - немного пофиг, а когда у всех будет, уже может быть гремучий газ
достаточно просто пускать провода в каменных стенах и делать стенки между акумами. Тогда всё будет безопасно.
Если разряжена в 0, то не должна вроде бы.
А если заряжена-очень.
А если заряжена-очень.
Ставлю на то что каждый производитель будет делать свой стандарт батарей, ещё и чтобы из разных ценовых сегментов свои не взаимозаменялись. Потому что батареи нужно регулярно менять, при общем доступе к такому стенду это будет бесплатно и естественно, значит входить в начальную стоимость автомобиля, а хонда вряд ли захочет менять батареи за которые заплатили мерседесу.
Или так или коммунизм, выбирайте с умом.
Камеры, история использования, страховой залог в приложении. Прокат всего подряд уже существует не первую сотню лет, решения наработаны.
Ты считаешь что идиоты только в россии живут?
Разница в том что у нас поставщик будет оставлять поврежденные при эксплуатации/вандалами батареи, тогда как в тайване их отправят на переработку и введут в оборот новые.
Разница в том что у нас поставщик будет оставлять поврежденные при эксплуатации/вандалами батареи, тогда как в тайване их отправят на переработку и введут в оборот новые.
Я ж и говорю: не смогут попользоваться, так обязательно нагадят. Я вот вижу, как на прокатных электросамокатах втроём катаются, а также вижу их общее состояние. Народ у нас если сам не владеет техникой, то считает, что можно её насиловать как угодно. То же касается и каршеринга, и прокатов велосипедов.
А состояние станция как нибудь проверяет? а то досадно будет, какой нибудь жулик впихнет так свою полу дохлую с почти полной потерей емкости, а ты приедешь отдашь свою хорошую, а по итогу получишь какой то скам. Досадно как то будет.
Или это изначально идет как услуга, где изначально все батареи этой компании, и она отвечает за все издержки, и амортизация уже входит в стоимость? Непонятно.
Или это изначально идет как услуга, где изначально все батареи этой компании, и она отвечает за все издержки, и амортизация уже входит в стоимость? Непонятно.
Могу предположить, судя по количеству батарей из видео, там есть из чего выбрать, батареи в разном состоянии. Возможно как раз на мониторе и был процесс подбора схожего по убитости акб.
Как это реализовать, думаю не так сложно, я далеко не шарю в этом деле, но раз уже каждый из нас может купить ESR метр за 5 баксов, то такой заправке не составит труда измерять внутреннее сопротивление аккумулятора, и выдать максимально приближенный уже заряженный.
Возможно, в таком случае есть порог по сопротивлению, и если твой акб покажет больше Ом чем критически допустимо, заправка просто пошлёт тебя нахер за новым.
Как это реализовать, думаю не так сложно, я далеко не шарю в этом деле, но раз уже каждый из нас может купить ESR метр за 5 баксов, то такой заправке не составит труда измерять внутреннее сопротивление аккумулятора, и выдать максимально приближенный уже заряженный.
Возможно, в таком случае есть порог по сопротивлению, и если твой акб покажет больше Ом чем критически допустимо, заправка просто пошлёт тебя нахер за новым.
Давно существуют паровые машины замкнутого цикла. Воды там не так много нужно. КПД не так уж и плох. Только вот такие вот игрушки, как обычно есть только у военных. Жирный плюс провиков как по мне - что оно может ездить на всем что горит, хоть на сушеном навозе. Кое-кому такие движки очевидно не выгодны.
cyclonepower.com
cyclonepower.com
ДВС тоже может работать на всем что горит, хоть на сушеном навозе, если газген конечно поставить
Это говно, что на фотке, так и остаётся распильным стартапом вот уже сколько лет подряд. Массогабаритные показатели при масштабировании - полный посос. Стоимость - ваще катастрофа. При ДТП эта херота ничего страшного не сотворит, тритий быстро усвистит, не оставив никакого фона. Те мощности одного элемента, что заявляют авторы, не годятся даже на "моргнуть светодиодом". Лучше уж сделать старую-добрую картофельную батарею с втыканием медных монет и оцинкованных гвоздей - экологично, ёпты.
Жаль если так. Я имел ввиду ритеги вообще.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Радиоизотопные_источники_энергии
https://ru.wikipedia.org/wiki/Радиоизотопные_источники_энергии
Тяжёлые, громоздкие, эффективность хуже, чем у китайских солнечных панелей с алиэкспресса, мощности хватает на запитывание парочки бытовых ламп накаливания, большая часть полезной работы - выделение тепла. Даже если допустить вариант, что оный можно впихнуть в колесницу, то при серьёзном ДТП получим слабенькую грязную ядрёную бомбу, пусть и без взрыва как такового. Так что сфера применения этих девайсов как была сформулирована в прошлом веке, так таковой и остаётся: спутники и запитывание автономных устройств, особенно в условиях холодного климата. И то, как почитал, рабочие экземпляры активно демонтируют, чтобы всякие любители залезть куда ни попадя не дохли, теряя волосы на жопе.
Перспективные области применения:
Роботы-андроиды: Электротеплопитание. Как основной источник энергии.
Боевые лазеры космического базирования: Накачка лазеров и электротеплопитание.
Боевые машины: Мощные двигатели с большим ресурсом (беспилотные разведывательные аппараты — самолёты и мини-лодки, энергопитание боевых вертолётов и самолётов, а также танков и автономных пусковых установок).
Глубоководные гидроакустические станции: длительное энергопитание невозвращаемых аппаратов.
(c) wikipedia
Роботы-андроиды: Электротеплопитание. Как основной источник энергии.
Боевые лазеры космического базирования: Накачка лазеров и электротеплопитание.
Боевые машины: Мощные двигатели с большим ресурсом (беспилотные разведывательные аппараты — самолёты и мини-лодки, энергопитание боевых вертолётов и самолётов, а также танков и автономных пусковых установок).
Глубоководные гидроакустические станции: длительное энергопитание невозвращаемых аппаратов.
(c) wikipedia
Когда придумают, как безопасно перерабатывать тепловую ядерную энергию в электричество, с габаритами меньше, чем условный жд вагон.
Эксперементальные возимые ядерные генераторы даже строились, но всё заглохло. Подозреваю из-за нюансов тех эксплуатации, возможности проебать рабочее тело без должной охраны в пару автоматчиков, не очень удобно после какого-нибудь ДТПподбирать куски урана из развороченного в хлам движка на пересечении ул. Мира и ул. Ленина в час пик.
Эксперементальные возимые ядерные генераторы даже строились, но всё заглохло. Подозреваю из-за нюансов тех эксплуатации, возможности проебать рабочее тело без должной охраны в пару автоматчиков, не очень удобно после какого-нибудь ДТПподбирать куски урана из развороченного в хлам движка на пересечении ул. Мира и ул. Ленина в час пик.
На данный момент атомная энергетика это полного говно. По сути дрочат урановые стержни туда-сюда чтоб реакция была нужной интенсивности и греют воду, а она фигачат из форсунков на турбины, а они крутят динамомашину. Это как паровой двигатель + динамомашина. Технологии ОЧЕНЬ примитивные, с низким КПД и большим выбросом паразитического тепла.
Не. Тут можно поспорить. Атомная энергетика самая перспективная и экологически чистая на данный момент. Даже термоядерные обещает быть просто чайником с турбиной. Разница только в том, работает тен на угле/мазуте/делении ядер/превращение дейтерия в плазму. Солнечные панели и ветряки не рассматриваем в силу их критических недостатков в виде непостоянства выработки и невозможности повсеместно го использования.
Другое дело, что система на делении ядер в обывательском использовании не может быть компактной и быть доверенной обывателям.
Если такое предположить, то мне сразу представляется, что в один момент обиженный жизнью гражданин вместо покупки дробовика и расстрела с десяток жертв купит/украдёт/найдёт несколько устройств, которые способны поддерживать реакцию, объедение их в одну грязную бомбу и после такого атом будет под строжайшим запретом.
Другое дело, что система на делении ядер в обывательском использовании не может быть компактной и быть доверенной обывателям.
Если такое предположить, то мне сразу представляется, что в один момент обиженный жизнью гражданин вместо покупки дробовика и расстрела с десяток жертв купит/украдёт/найдёт несколько устройств, которые способны поддерживать реакцию, объедение их в одну грязную бомбу и после такого атом будет под строжайшим запретом.
Не надо тепловую энергию перерабатывать, это низкое КПД и перегрев.
Ядерный синтез нужен, но это совсем фантастика. А вот что попроще так это топливные элементы на ядерном топливе - напрямую электричество выжимать через ионную мембрану, по аналогии с водородными/метановыми топливными элементами.
Ядерный синтез нужен, но это совсем фантастика. А вот что попроще так это топливные элементы на ядерном топливе - напрямую электричество выжимать через ионную мембрану, по аналогии с водородными/метановыми топливными элементами.
Экономические и не только последствия тоже интересный вопрос. Если вспомнить один старый фильм.
Почитай про катастрофу Гинденбурга. Там почти все погибшие это поехавшие кукухой прыгуны - прыгнули со страха и поубивались как полные дегенераты об землю.
В современных баллонах помимо их прочности есть система стравливания. На данный момент водород безопаснее и бензина, и дизеля, и газа и лития (литий водой не потушить, почти все виды огнетушителей не берут).
PS
На подходе технология водородоудерживабющего геля - мало того что +100500 к безопасности так ещё и топлива будет больше в одном баллоне.
PPS
Что примечательно, дегенераты как речь заходит о водороде постят это баян с Гинденбургом как под копирку. Тем временем водородные автомобили, грузовики и автобусы уже ездят.
В современных баллонах помимо их прочности есть система стравливания. На данный момент водород безопаснее и бензина, и дизеля, и газа и лития (литий водой не потушить, почти все виды огнетушителей не берут).
PS
На подходе технология водородоудерживабющего геля - мало того что +100500 к безопасности так ещё и топлива будет больше в одном баллоне.
PPS
Что примечательно, дегенераты как речь заходит о водороде постят это баян с Гинденбургом как под копирку. Тем временем водородные автомобили, грузовики и автобусы уже ездят.
Еще есть супермаховики, у последних о которых я читал соотношение массы к накапливаемой энергии очень хороши, а потери энергии меньше чем у химических аккумуляторов.
Дожить бы до внедрения в гражданском секторе.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Супермаховик
Дожить бы до внедрения в гражданском секторе.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Супермаховик
Водород не имеет запаха, утечку дизеля, бензина и пропана (одорант) можно почувствовать, водород - нет. У водорода есть дурацкая особенность взрываться от контакта с кислородом. Взорвать дизель и бензин почти невозможно. Сколько стоит литр водорода и литр бензина?
Ну, а Гинденбург - это символ недоверия к водороду.
Ну, а Гинденбург - это символ недоверия к водороду.
Про одорант слышал?
что мешает добавлять в водород тот же запах, что и добавляют в бытовой газ?
у Гинденбурга все начиная от краски из термита и заканчивая легковоспламеняющимися материалами все плохо было. А водород судя по исследованиям кажется тайванцев образует гремучую смесь только в 2 случаях из 100 при аварии, или еще реже, тут на реакторе постили это исследование.
На японских островах
Когда разберешься в том, чем отличается Англия и Британия - возвращайся.
У местных хохлохитрожопов как раз на то и расчет - перемешать географию с политикой.
Именно поэтому то и приходится поправлять. Они географическое название за политическое хотят выдать. Они видишь ли по заданию омереканьского обкома с кетайским обкомом борятся.
У местных хохлохитрожопов как раз на то и расчет - перемешать географию с политикой.
Именно поэтому то и приходится поправлять. Они географическое название за политическое хотят выдать. Они видишь ли по заданию омереканьского обкома с кетайским обкомом борятся.
Так, падажжы, а почему бы не сделать боксы разного цвета и в них поместить батареи разного качества. И за серый бокс брать допустим три бакса, а за золотой 20? В сером рандомно тебе попадается батарея от 10 до 30 заряда, в серебряном от 30 до 70, а в золотом до 100 и еще может дошик попасться....
В любом боксе батарея попадается только в 50% случаев, в остальных случаях ты получаешь какой-то дошик, или беспонтовый скин стикер на свой скутер, которых у тебя уже 100500.
Ещё лучше сделать, чтобы был индикатор на самой батарее или дисплее: посмотрел, какая заряжена, забрал её. Когда такое сделают с автомобилями (сменные элементы питания), можно будет задумываться о переходе на электромобиль
Недавно читал обтом, этот сервис в Тайване уже всерьёз вытесняет классические скутеры. Кстати Пьяджо, Ямаха и кто то третий не помню разрабатывают единый стандарт взаимозаменяемых батарей
Какая большая ветка комментов.
Отличный комментарий!