так это ещё и платно скорее всего
09.03.2021, 14:34
Ну так вэлкам ту эконом класс мазафакерс.
Эмм. В 50-60 годах полёты на самолётах были с дозаправками. Через промежуточные попутные аэропорты. К примеру из Вашингтона в Москву самолёт летел через 5 аэропортов в 1955. И это был ещё хороший самолёт. А раз с дозаправками, то и протяжённость полёта увеличивалась. И сильно. И кушать хотелось тоже сильно. К тому же тогда в самолёте можно было курить. Запретили в 70-х, но по факту и в 80-е кое где ещё дымили. Большая часть народа нынче летает чартером, то бишь эконом классом априори. Я один раз летал 2 классом в Чехию с Москвы в 2004 году. Хотя приобретали билеты на 3, но нас пересадили, ибо чего то там с нашим рядом кресел было нехорошо. Нас весь ряд и пересадили. Так вот нас там кормили не так как обычно в коробочках, а на типо посуде. Бумажной как коробки из под сока но не прямо их. В 1 были нормальные тарелки из стекла. Мы летели на 747 боинге кстати. Эйр Франс. По факту особой разницы во вкусе между 3 и 2 классом мной не было замечено. Только способом сервировки.
Не знаю как сейчас, а раньше Эмираты (emirates airlines) даже в экономе сервировали металлические приборы и емнип очень жесткий пластик для посуды. Ну и кормили как в бизнесе. Т.е. они брали на борт раз в 10 более тяжелые приборы и посуду и давали пассажирам куски сравнительно острого металла, за которые тебя бы анально покарали на предполетном контроле. И все это тупо ради понтов и лулзов.
Неделю назад летел аэрофлотом - были металлические приборы
Питание на рейсах компании «Трансаэро» бизнесс-класса
просто у нас денег на такие полеты.
просто у нас денег на такие полеты.
Если только авиаперевозчик крупный. А не контора на 5-10 самолётов.
в дирижаблях рестораны с живой музыкой были.
Так взял бы яйца, курочку, паллитру.
Ну ок, чекушку
и хорошо, что не кормили - тошнило бы весь самолёт.
тоже раз летал на кукурузнике, но почти не помню, лет 5 было.
ещё два раза летал на 1100 км, первый раз вроде на ИЛ компоновка кресел 3+2 была, человек 120, два часа летели. второй раз хз на чём - что-то турбореактивное с низкой посадкой (вместо трапа там тупо дверца со ступеньками откидывалась, метр до земли), летели всего час-двадцать, но было очень шумно и самолёт размером с пазик - кресел 30 всего, тесно, грязновато. Ни там, ни там не кормили, но давали синие карамельки "Полёт" и за рубль - поиграться в "Волк ловит яйца".
Полетать удалось только потому что в начале 80-х родители зарабатывали больше, чем можно было потратить - из-за тотального дефицита покупать было вообще нечего. Инвестировали в диваны и хрустальные люстры. Коробками с люстрами был забит балкон (в голодные 90-е их успешно продали в Турции), а 4 дивана стояли вертикально, занимали часть моей детской. Даже в 90-е они никому оказались не нужны и их поразвозили по сёлам и дачам.
тоже раз летал на кукурузнике, но почти не помню, лет 5 было.
ещё два раза летал на 1100 км, первый раз вроде на ИЛ компоновка кресел 3+2 была, человек 120, два часа летели. второй раз хз на чём - что-то турбореактивное с низкой посадкой (вместо трапа там тупо дверца со ступеньками откидывалась, метр до земли), летели всего час-двадцать, но было очень шумно и самолёт размером с пазик - кресел 30 всего, тесно, грязновато. Ни там, ни там не кормили, но давали синие карамельки "Полёт" и за рубль - поиграться в "Волк ловит яйца".
Полетать удалось только потому что в начале 80-х родители зарабатывали больше, чем можно было потратить - из-за тотального дефицита покупать было вообще нечего. Инвестировали в диваны и хрустальные люстры. Коробками с люстрами был забит балкон (в голодные 90-е их успешно продали в Турции), а 4 дивана стояли вертикально, занимали часть моей детской. Даже в 90-е они никому оказались не нужны и их поразвозили по сёлам и дачам.
