29.04.2019, 10:11
Там же написано "комбинат общественного питания". Работала на общественном питании и производила электрозавтраки
На биореакторе.
Мечтают ли советские андроиды об электрозавтраках?
максимум в следующей пятилетке
Тёплый гараж на ночь,а днём вполне свободно ездит,говорю как человек катавший на более худшем варианте электрокары
Сейчас на заводах даже древние электрокары вполне работают и зимой и летом. И батареи в них считай что ничем за двадцать лет не изменились - на взгляд создается очень стойкое впечатление, что они делаются тем же способом и на тех же производственных мощностях, что и раньше. Прогресс до наших мест идет очень даже неспеша. (прастихоспади за фото, которому место возможно в "карательной электронике")
там щелочь, братан.
Сейчас в Российских предприятиях используют вилочные электропогрузчики (на ряду с дизельными), нормально зимой работают
В 60ее года была волна возрождения электромобилей. Но все опять уперлось в емкость батарей. Не было тогда литий-ионных.
Никак, он уже заебался
Одна из них на Драйве, правда давно уже переделанная под ДВС https://www.drive2.ru/r/other/1092350/
обычно потроха от теслы ставят в кузов другого автомобиля. но если илон там подшаманит с верификацией всего и все надо будет неслбо так постараться чтоб обдурить комп и сказать - нет это не жигули, это тесла. тебе только показалось.
и телепорт
Ну вообще это правда. Британцы тоже пытались делать смартфоны, даже существовало негласное соревнование между русскими и англичанами у кого лучше смартфон. Есть даже редкая фотография, где Иосиф Виссарионович увидев смартфон Черчилля смеется, т.к. англичане не смогли так продвинуться в производстве смартфонов как русские.
Рафики были отличной машиной,вот только подвеска очень сильно гнила и требовала сумасшедшего ухода,батя рассказывал что смазывали её по кулдауну чуть ли не каждый раз выходя из машины. Друзья хотели взять такой для бургермобиля, батя поржал и сказал что рижскую автобусную фабрику закрыли в 1998 и типа где вы запчасти брать будете? %)
Ребят, тут речь собсно не о самих рафиках, а о том что на его базе был создан первый в ссср электромобиль на солнечных батареях. Меня мелкого пиздюка, лет пяти, родители вывезли в дом отдыха в туркмении, и там нас возили на экскурсию в НИИ где-то под Ашхабадом, и вот там эта тачка стояла и я по ней лазил, прокатиться не дали правда. Вот нагуглил: "Изготовили такой автомобиль Специалисты Туркменского отделения Всесоюзного НИИ источников токов в г. Ашхабад. Это был первый солнечный советский электромобиль. Для зарядки расположенных на крыше автобуса солнечных батарей общей площадью 8 м² требуется один день. После этого микроавтобус может пройти без остановки расстояние 100 км со скоростью 50 км/ч".
