![
[113]I Roads either s
xw4
. ' "V- / "*> jf> ' V\ / / • Л л шу- . * r\*/T\~y /X
г » c л f ^
ide of the border,карта,дороги,Россия,страны,Финляндия,Suomi, Finland,политика,политические новости, шутки и мемы](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/карта-дороги-Россия-4573855.jpeg "карта,дороги,Россия,страны,Финляндия,Suomi, Finland,политика,политические новости, шутки и мемы")
Карта дорог России и Финляндии.![
[113]I Roads either s
xw4
. ' "V- / "*> jf> ' V\ / / • Л л шу- . * r\*/T\~y /X
г » c л f ^
ide of the border,карта,дороги,Россия,страны,Финляндия,Suomi, Finland,политика,политические новости, шутки и мемы](https://img2.safereactor.cc/pics/post/карта-дороги-Россия-4573855.jpeg "карта,дороги,Россия,страны,Финляндия,Suomi, Finland,политика,политические новости, шутки и мемы")
Климат другой.
Я всегда считал, что душно при высокой влажности.
Балтийский щит.
Там севернее ситуация строго наоборот. Те у нас возвышенность + плотные грунты, а у финов - ебанные бездонные топи.
Но приграничная финка вымирает. Те я в конце 90х служил и оттуда уже население съебывалось ближе к луже. А до этого там были льготы и меньше налогов.
Там севернее ситуация строго наоборот. Те у нас возвышенность + плотные грунты, а у финов - ебанные бездонные топи.
Но приграничная финка вымирает. Те я в конце 90х служил и оттуда уже население съебывалось ближе к луже. А до этого там были льготы и меньше налогов.
По нарушенному гидрологическому и биологическому балансу с причитающимися торфяными пожарами точно не скучаю.
Так составьте бизнес план по осушению болот. Найдите деньги и вперед.
А все ради того что-бы потешить ЧСВ по поводу плотности дорог на приграничной территории, где 0,5 человека на 1 кв.км живет ?
Уж лучше их сторить где они нужны и где ими больше народа пользуется.
ЗЫ.
Вот я в финке ни разу не видел ничего похожего на МКАД ( и питерский ) и у них тупо нет развязок нормальных. Те где в РФ уже 2х-3х этажные развязки - то в финке - нерегулируемые повороты. Финские шоссе - это как объездная дорога областного центра.
А все ради того что-бы потешить ЧСВ по поводу плотности дорог на приграничной территории, где 0,5 человека на 1 кв.км живет ?
Уж лучше их сторить где они нужны и где ими больше народа пользуется.
ЗЫ.
Вот я в финке ни разу не видел ничего похожего на МКАД ( и питерский ) и у них тупо нет развязок нормальных. Те где в РФ уже 2х-3х этажные развязки - то в финке - нерегулируемые повороты. Финские шоссе - это как объездная дорога областного центра.
Просто в Европе немножко умеют в безопасность дорожного движения и сбалансированную урбанистику, когда города строят не только для машин.
у этого смех по-выразительнее, да и по-дороже
Дороги, вроде как, должны куда-то вести. И возможно такое расхождение связано с тем, что Финляндия малеенечко, самую каапельку меньше чем Россия и там несколько больше маленьких, но благополучных населённых пунктов и просто мест, куда часто ездят по каким-либо причинам и куда ведут все эти многочисленные ответвления.
Проехаться бы по этой трассе из Аделаиды в Дарвин
Ага. Едешь такой, а тебе на встречу:
Пешком другой кайф. Лично мне прикольней на машине с музыкой.
Потому что, если присмотреться, у них всё напихано на побережье. Потому что большая часть континента - ебучий пустырь, где нет никого или почти никого. У них специальные летающие доктора есть чтоб тебе в дороге если чо помочь, потому что разумной жизни вокруг вполне может не быть. Через него ведёт всего несколько больших дорог. У нас с компактностью проживания всё не так хорошо. Много дорог нужно там, где часто ездят, а так же где есть много населённых пунктов рядом друг с другом, потому что в них и из них эти дороги и ведут. А у нас населённые пункты на сотку километров минимум разнесены и как правило соединены парой трасс, которые ещё дальше тянутся, потому что далеко, блджад. Это проблема, но не дорог, а самой по себе инфраструктуры, которая растянута на дохуя километров во все стороны.
У вас это где? В РФии в пределах одной Москвы и Московской области живет столько же сколько во всей Австралии. В Европейской части размером меньше Австралии проживает даже без Мск и области в три раза больше населения. И да, тут умучаешься искать пустые участки дороги длиннее пары десятков километров - это отдельный просчет строительства, когда трасса ведет через населенный пункт в три дома. Но при этом дороги в основном двухполосные, по факту нет скоростных трасс (есть подозрение, что они все существующие в Москве), грунтовые дороги существуют только номинально (да, грунтовые дороги - это не просто накатанная тропинка) и, еще раз, протяженность дорог в России никакая - страны с гораздо худшей географией, но меньшей площадью, успели понастроить дорог примерно столько же, а то и больше; большинство этого достигло за меньший срок, а кое-кто и вообще за последние 20-30 лет.
Уже полсотни лет расстояния - это не самая большая проблема. Далеко? Строй дорогу. Очень далеко? Строй скоростную дорогу. У нас есть труднодоступные места, но их слишком мало во всех отношениях, чтобы вопить про страшно неудобной положение всей страны, когда есть примеры сплошных гор, джунглей и пустынь, с которыми бороться сложнее чем с лишней тысячей километров.
Уже полсотни лет расстояния - это не самая большая проблема. Далеко? Строй дорогу. Очень далеко? Строй скоростную дорогу. У нас есть труднодоступные места, но их слишком мало во всех отношениях, чтобы вопить про страшно неудобной положение всей страны, когда есть примеры сплошных гор, джунглей и пустынь, с которыми бороться сложнее чем с лишней тысячей километров.
Забавно, что в качестве примера ты привёл Москву и её область, да и вообще европейскую часть России, где плотность населённых пунктов таки действительно повыше. РФия, ВНЕЗАПНО, на одной Москве не заканчивается, хоть некоторые и имеют другое мнение. Наличие кучи полос, скоростных участков и всего такого - это вопрос качества дорог. Не количества. Проблему качества я выше обозначил, она действительно пиздец острая. И расстояние я привожу не только потому, что "долго ехать", но и потому, что из одного населённого пункта не нужно выводить стопицот дорог, потому что "близлежащие" населённые пункты скорее всего не превышают количественно стороны света. Дороги просто некуда вести, а строить дороги ради одной протяжённости - долбоебизм. Нужно облагораживать и нормально обслуживать имеющиеся трассы, а не ебошить новые просто потому что "Ну в других странах с меньшей(Меньшей, блядь, тебе это ничего не говорит?) площадью дорог больше и они плотнее". Ну и я не уверен, что для постройки дорог география Австралии - гораздо хуже нашей. Нет сопок, нет ебучих болот, города более-менее равномерным слоем размазаны по побережью, а не понатыканы как будто рандомно.
Есть одно "но": ну не поверю, что между городами нет значимых поселений, вроде должны быть родственники в тех же деревнях и народ по идее туда ездит. Так а почему не проложить нормальные дороги там, где их вообще нет, но нужны? Я понимаю - дорого, а люди нафига в бюджет денюжку тогда скидывают? (ясно, что всё по карманам)
Во всякие Усть-Урюпински есть грунтовки, на которые не нужно миллионы нефти тратить. Сколько бы там денег в бюджете на дороги не выделяли, даже если бы ничего не пиздили, на дороги в России не хватит.
![Py
X
Tuupovaara
Kinnasniemi
. ]
Google,карта,дороги,Россия,страны,Финляндия,Suomi, Finland,политика,политические новости, шутки и мемы](https://img2.safereactor.cc/pics/comment/full/карта-дороги-Россия-3031591.png "карта,дороги,Россия,страны,Финляндия,Suomi, Finland,политика,политические новости, шутки и мемы")
Ну и как бы это по большей части сеть мелких грунтовок, у нас они тоже есть просто не обозначены.
https://goo.gl/maps/gyUnVPHbyYU2
https://goo.gl/maps/gyUnVPHbyYU2
Это фото из Финляндии, напиши им в правительство своё предложение.
Чего ты ожидал от границы Китая в далеко не самом редко населённом его месте и еврейской автономной области на дальнем востоке нашей страны? Зачем ты вообще взял самый густонаселённый со стороны Китая участок нашей границы, у тебя был какой то план?
и он его придерживался
Плана не было. Наткнулся на это фото на реакторе вчера и вспомнил что видел что то подобное с границей Финляндии. Чуть порылся и нашёл. Просто как не посмотришь, так со всех сторон грешат на дикий климат, который, видимо, резко меняется аккурат по границе. Отношение к любым ресурсам у государства не хозяйское, освоение хромает на обе ноги и размеры страны не главная причина. А карта показывает что при наличии правильных условий, осваивается все, почти в любых условиях.
Вон, ниже с Кореями фото есть. Видимо дело тоже в климате и населении. Стабильный, разумный подход в управлении, роли, конечно, не играет.
Просто в очередной раз к правильным, может быть, мыслям прилеплена никакого отношения к этим мыслям не имеющая картинка, зато тщательно выбранная, с виду самая доказывающая.
Это не научный метод, это метод британских учёных.
Это не научный метод, это метод британских учёных.
Ага, особенно на болотах, там 7 кикимор и 1 леший на квадратный километр, без дорог им плохо, а то переписчики населения до них не могут добраться.
Система мер разная. На первой картинке всё понятно, там указано число людей на квадратный километр, а на второй?
Хэйлунцзян не маленькая штука, я на весь китай аналоговую картинку смотрел, там в указанном месте гораздо более яркое место, примерно как Ляонин на твоём варианте. Что так же не отменяет того факта что в Китае на меньшую территорию в 10 раз больше население, а цвета на карте Китая берутся по среднему для Китая.
Согласен, но работает и в другую сторону https://en.wikipedia.org/wiki/Winter_War
Просто над ней не светит Солнце.
Тут что-то очень много дорог и коротких. Поэтому надо спутниковый снимок даного участка, наверное тут еще сыграло роль то что фины могли нанести на карту даже самые мелкие грунтовые дороги. Ну не прокладывали же они к каждому хутору по асфальтовой двухполосной :-)
Более показательны спутниковые снимки, где с одной стороны сплошной лес, а с другой множество сельхоз угодий. И я ни чего не имею против леса, просто у нас на этих широтах сельское хозяйство считается низкодоходным и малоурожайным, и типа поэтому так слабо развито.
"просто у нас на этих широтах сельское хозяйство считается низкодоходным и малоурожайным" - это не самое лучшее оправдание, бесхозяйственности. Значит есть и высокодоходные районы в плане сельского хозяйства, но лидирующее положение в сельском хозяйстве показывает Голландия/Нидерланды - обгоняет даже США. И это не смотря на размеры. А, уж Нидерланды, не могут похвастаться обилием выбора территорий, работают с тем что есть.
А я ни кого и не стараюсь оправдывать, даже наоборот.
В Финляндии мало территории, поэтому там бережно к ней относятся. С территорией у России та же беда, что и с нефтью, тоже ресурсное проклятье.
Граница между Польшей и Калининградской областью.
Я, честно говоря, не считаю, что это плохо.
Срубить леса и распахать землю ума много не надо.
А чтобы потом восстановить вырубленное, нужны десятилетия.
Я, честно говоря, не считаю, что это плохо.
Срубить леса и распахать землю ума много не надо.
А чтобы потом восстановить вырубленное, нужны десятилетия.
Отличный комментарий!