Model S P85D жестоко наказала BMW i8
Бедные баварцы)
источник http://poisk-auto.com/news/view/id/310/name/model-s-p85d-zhestoko-nakazala-bmw-i8.html
Легкий? Масса Tesla Model S — 2108 кг, масса BMW i8 — 1395.
Ну весьма относительно)
двс ,двс, а какой двс то ?
топ фуел двс на драгстере 0 ту 500 км час менее 5с делает, тесла идет гулять в свой двор)
все нужно сравнивать по нормальному, а иначе это будет сравнение садовой тачки и дукатти , и там и там 2 колеса , 2 типа двигателя 1 пилот и так далее) )
топ фуел двс на драгстере 0 ту 500 км час менее 5с делает, тесла идет гулять в свой двор)
все нужно сравнивать по нормальному, а иначе это будет сравнение садовой тачки и дукатти , и там и там 2 колеса , 2 типа двигателя 1 пилот и так далее) )
ну и так ликбез небольшой ,чтоб не быть этим самым...
онборд класный)
Суть в том, что используя электронное управление на электродвигателях можно добиться оптимального соотношения крутящего момента к оборотам вала, за счет этого достигается высокая динамика и оптимальный расход энергии.
Для Tesla скоро будет доступен пакет Ludicrous Speed, который сокращает время разгона от 0 до 100 до 2,8 сек, а также разгон до 250 км/ч будет на 20% быстрее. Мне кажется серия i от BMW вообще ни о чем. Мало того, что это не чистый электрокар, так он еще и стоит намного дороже, и умудряется проигрывать чистому электрокару Tesla.
эх, жаль что не для простого люду)
У Теслы крайне низкий центр тяжести и идеальная развесовка 50/50. Так что в поворотах мечта дворовой шпаны соснёт.
Ну електродвигатель разгоняется быстрее. это факт. Но надо было бы еще провести тестовое состязание когда оба автомобиля едут рядом на скорости 100-150 км и с некоторой точки начинают состязание. или таки провести гонку с поворотами и разным типом покрытия. Всё же это автомобили не для заездов по прямой в стерильном зале. надо тестировать в среднестатистических условиях.
вот я не спец в этом , но мне кажется что разница в разгоне двигателя врятли большая (гооврю про двигатель-голенький , без учета трансмиссии ,ведь это совсем другой вопрос)
элетродвигатель дает моментальный крутящий момент. При езде на неровных покрытиях, с поворотами и всякими выебонами, електродвигатель даст нереальное преимущество на ускорении. в этом и прикол
Вот интересный соус