Громадный ящер в душе украинский инженер.
В европах профессионалы сидят в правительствах и КБ, а не в блогах, рассказывая однокурсникам и однокашникам "нужных людей" как делать свою работу.
Кому там надо это российкое г? Для себя не могут сделать, о каком экспорте речь..
Уже за наклон кабины нужно дизайнеров пиздить ногами. Реально подминает при аварии под себя. А если столкнется с массивным объектом (другой трамвай, тяжелый грузовик) - при такой конструкции проще сойти с рельс. И с остальной критикой полностью согласен, трамвай красив но неудобен.
Согласен, автор скорее всего иностранный шпион.
это потому что иностранное делают профи, а отечественное специалисты по распилу...
Где авария с желтой електричкой, я на таком каждый день катаюсь на работу, они в манчестере
ё-мобиль пиарил лично Прохорова, а когда интерес в этом пиаре у дяди Стёпы слился и он перестал финансировать проект, то его пришлось закрыть. плюс руководители были тупы, что решили выйти сразу на рынок бюджетных авто. бюджетные авто на старте производства дороги в производстве и не окупают предприятие. так что сравнение некорректно.
Завязывайте форсить ужеэтот трамвай. Старые всеравно брутальней.
Я знаю, куда взяли работать людей, ставивших датчики скоростей на Протон.
Чёрт побери, а ведь ты прав. Я так и вижу титана дизайнерской мысли, который в потугах придумать что-нибудь оригинальное рождает идею: "А давайте перевернём его на крышу!".
Темой ниже есть объяснение.
В Таганроге можно покататься на таких амурских волнах на легендарных КТМ-5.
Камрад, спасибо. А то я уж решил, что у нас сделали хорошую вещь.
Просто дизайн подкупает. Как из фантастических фильмов... Вот только и вышло красивым, но бесполезным
Мы хорошо делаем воздушные судна, военную технику, оружие, ракетоносители и прочие космическое оборудование
Пиздец, по твоему в 00-х было лучше чем сейчас?
оу, шибка вышла, пускай 30, "все просирать", хреново звучит если учесть Крым, олимпиаду, недавний пуск Ангары, и то, что армия становиться из строителей нормальной армией, а в моем городе еще и дороги сделали новые
Это где армия становится нормальной?
Крымнаш и распиллиаду комментировать не буду - политота уже подзаебала.
Крымнаш и распиллиаду комментировать не буду - политота уже подзаебала.
"Мы хорошо делаем воздушные судна, военную технику, оружие, ракетоносители и прочие космическое оборудование"
Все перечисленное такое же убогое, как и автовазы, запорожцы и прочее
Все перечисленное такое же убогое, как и автовазы, запорожцы и прочее
И именно по этому на МКС летают на российских ракетах и с российских космодромов, именно по этому Россия занимает одно из лидирующих мест по продаже оружия. Именно по этому ВАЗовская Нива пользуется большим спросом в Швеции и Канаде. Ты, кстати, сколько лет владелец одной из новых моделей ВАЗа?
На этот наклон кабины я обратил внимание сразу же. И сразу представил, сколько людей и животных он под себя подомнет
Причем тут Навальный к обоснованной критике конструкции трамвая?
Тогда уж беларуский. Беларусь и Белоруссия оба названия происходят от словосочетания Белая Русь.
То есть правильно писать "руский", а не "русский"?)
А сим проектом случаем ничей родственник не руководил? А то все сразу станет на свои места.
Нужно было сразу делать кабину клином, дабы не давать второго шанса уйти от возмездия этого адского детища.
ракетонесущий. вроде как из оо7 с пирсом броснаном.
Авторевю 13 июль 2014, страничка 9 http://zhurnaly.biz/7062-avtorevyu-13-iyul-2014.html
вот что бывает, когда все решают дизайнеры. а не дизайнеры+инженеры
Мне всегда нравилось, как называлась должность раньше - художник-конструктор.
Вот сказали: "Проект создал художник-конструктор Такойто" - и сразу чувствуется в этом понимание техпроцессов, сопромата, используемых материалов, а в дополнение - художественное чутьё и навыки. Ну, или хотя бы создаётся такое ощущение.
Художник-конструктор - это звучит гордо!
А дизайнер, ну, перефразируем известное выражение, это плохая тенденция к завышенным требованиям при наличии одного лишь умения сносно рисовать. Тьфу, блин
Вот сказали: "Проект создал художник-конструктор Такойто" - и сразу чувствуется в этом понимание техпроцессов, сопромата, используемых материалов, а в дополнение - художественное чутьё и навыки. Ну, или хотя бы создаётся такое ощущение.
Художник-конструктор - это звучит гордо!
А дизайнер, ну, перефразируем известное выражение, это плохая тенденция к завышенным требованиям при наличии одного лишь умения сносно рисовать. Тьфу, блин
Мне волей судьбы было предначертано стать веб-дизайнером. Дабы жрать что было... Сам я инженер лазерной и оптоэлекронной техники. Дрючили нас ейбогу в Политехе. Суть не в том. Рисую я хуйово. Я бы даже сказал извратно. Но у меня отличные знания в области унификации, проектирования в целом + черчение было на отлично. И это меня спасает. Когда вертальщик садится верстать мой макет, пусть даже и не вычурно-гламурный, он это делает в кайфе, видит что везде все отступы одинаковы, стилей текста не более 3-4 и кнопочки на всех 20-ти страницах одни и те же. А когда присылают суперпупер крутой выебыстый из графоном макет, где дизайнер "так видит" 6-9 разными шрифтами(!) ебащит по 15 разных кнопок и тени по 60-80 пикселей (полиграфический выкидыш), то версталы в ужасе рвут волосы на голове...
Так что да, художник-конструктор это реально круто!
Так что да, художник-конструктор это реально круто!
Это большой бонус, что плохо рисуешь.
Обычно дизайнеры, которые хорошо рисуют, стремятся показать свои охуительные умения и приходится чистить макеты от графического мусора.
Обычно дизайнеры, которые хорошо рисуют, стремятся показать свои охуительные умения и приходится чистить макеты от графического мусора.
плохо рисую, поэтому зацикливаюсь на простых понятных формах, ритме, симметрии и гармонии)
согласен, иногда приходится "упрощать" графический фейерверк некоторых заблудных макетов.
согласен, иногда приходится "упрощать" графический фейерверк некоторых заблудных макетов.
Биту бери и карать его)
Если полиграфическому выкидышу ломать кость за каждый уникальный шрифт на макете — в итоге получим полиграфический мясной фарш.
Если полиграфическому выкидышу ломать кость за каждый уникальный шрифт на макете — в итоге получим полиграфический мясной фарш.
крепись, дружище! вот тебе боянчик
http://bit.ly/1quRODz
это на внутренних рейсах пустят?
а что это за поебень?
в то время мне интереснее была спанчбобология
Бывает... Таблетки не забываешь употреблять?
Представляю подобный диалог 100 лет назад:
- Мистер Эндрюс, переборки Титаника не вполне надежны и ему не хватает шлюпок!
- А где твой проект, сученыш? Иди нахуй!
***
- Капитан Смит, Титаник на большой скорости идет к скоплению льдов!
- А где твой корабль, сучка? Иди нахуй!
Догадайся, чем все закончилось?
Тебе, блять, разжевали недостатки конкретного проекта, того, о коротом идет речь. Причем тут какие-то другие?
- Мистер Эндрюс, переборки Титаника не вполне надежны и ему не хватает шлюпок!
- А где твой проект, сученыш? Иди нахуй!
***
- Капитан Смит, Титаник на большой скорости идет к скоплению льдов!
- А где твой корабль, сучка? Иди нахуй!
Догадайся, чем все закончилось?
Тебе, блять, разжевали недостатки конкретного проекта, того, о коротом идет речь. Причем тут какие-то другие?
Хотеть такой трамвай, а то из киберпанка в жизни только куча камер в колледже и автоматическая выписка штрафов.
А массовое производство пустят, побывает несколько сотен таких трамваев в эксплуатации лет пять - посмотрим, успех или провал.
Пока это вообще хуй знает что и для какой цели.
Пока это вообще хуй знает что и для какой цели.
Поездато.)
Правильный вопрос. Но...
Все предсерийные прототипы проходят фазу переработки в сторону упрощения - любители авто могут вспомнить автовыставку абсолютно любого года. Даже если это прототип в рамках обновления уже существующей модели - он всё равно будет переработан в сторону упрощения и удешевления производства.
Другое дело, что некоторые прототипы изначально представляют из себя этакий китч такой сложности, что существовать в виде машины будут в единичных экземплярах - массовое производство невыгодно ни для производителя, ни для покупателя.
Экземпляр выше - больше похож на второй вариант.
Все предсерийные прототипы проходят фазу переработки в сторону упрощения - любители авто могут вспомнить автовыставку абсолютно любого года. Даже если это прототип в рамках обновления уже существующей модели - он всё равно будет переработан в сторону упрощения и удешевления производства.
Другое дело, что некоторые прототипы изначально представляют из себя этакий китч такой сложности, что существовать в виде машины будут в единичных экземплярах - массовое производство невыгодно ни для производителя, ни для покупателя.
Экземпляр выше - больше похож на второй вариант.
Ну я просто сомневаюсь, что выпустят в серию трамваи без унификации и с таким количеством нестандартных деталей: этож пипец какое баблище.
Ну и да, самолёт Рысачок при мне только 5 раз был собран, а потом над ним ещё работы велись, хотя уже после второго изделия все газеты про него растрезвонили.
Ну и да, самолёт Рысачок при мне только 5 раз был собран, а потом над ним ещё работы велись, хотя уже после второго изделия все газеты про него растрезвонили.
Ну пиздец теперь. Вот из-за таких мудаков у нас ходит то, что ходит. Обрыганные и разваливающиеся на куски коробки из унифицированного металла и стекла. На которых не то что ехать страшно, но даже подойти. И то же с троллейбусами и автобусами.
Моё имхо, что нужно делать именно такие трамваи и никакие другие. Да, понятно, что это прототип, и следующие варианты должны устранить большинство недостатков пилотной серии, и так и должно быть. Тем не менее сраной рашке нужно что-то концептуально новое, а не блядская старпердистская унификация и минимизация издержек. Любая вещь, если она станет массовой за собой потянет другие области из индустрии, и из-за этого толкнёт производства. Лично я хочу, чтобы города выглядели современно, и чтобы я хотя бы хоть в каких-то моментах мог соглашаться с пацреотами, а не вечно желать съебать из этой страны.
Все до этого изделия, которые были успешными - были качественно новыми, начиная от общественного транспорта с вагонными салонами (что было так же не особо здорово встречено против старых салонов), против коробки-автомат в автобусах и т.п. Тем не менее именно они двигали прогресс вперёд, а не блядское переливание из пустого в порожнее.
О чём говорит автор? То, что хуёвый небезопасный дизайн? Что он опасен при ДТП? Пиздец... Ну согласно ПДД у трамваев огромнейшее преимущество за исключением выезда из депо. И если какие-то мудачки выжрали пару литров водяры или купили права, а их раздавил трамвай в смятку - ну и славно. Главное чтобы насмерть. Как и нерасторопных старушек или кто там может под колёса попасть. Главное чтобы сам трамвай укрепить. Всегда, блядь, почти всегда трамвай будет прав по закону.
Салон хуёвый? Вот лично мне опизденело то, во что скатились салоны. Вместо совковых пружинных диванов - сиденья, которые оквадрачивают жопу насмерть и вызывают лучи поноса и геммороя, сраные пластиковые горшки, обтянутые ссаными тряпками, и такие же спинки - сраные и блевотные, на которых остаётся половина бомжа.
Фары, ступеньки - да то, что есть сейчас в транспорте - это же лютый пиздец надо быть скалолазом, чтобы входить в вагон. Низкий профиль давно есть во всей европе, ступенька - как раз для тех мудаков, которые любят блокировать двери, пандус в салоне - от уёбищ, которые стоя умудряются при равном полу на тебя чуть ли не сесть, и уж точно свалить на ноги сумки и отдавить ноги своими говнодавами.
Дороговизна? А Сочи было дешевым? А тарифы не пиздец ли у нас относительно уровня жизни и зарплат? Возможно, деньги давно стоит потратить не на особняки, на парк концептуально и принципиально новых машин?
Итого, имхо - есть единственный путь у этой сраной страны идущей в сраное говно и железный занавес - принимать неординарные и исключительные решения. Создавать себя сызнова.
Моё имхо, что нужно делать именно такие трамваи и никакие другие. Да, понятно, что это прототип, и следующие варианты должны устранить большинство недостатков пилотной серии, и так и должно быть. Тем не менее сраной рашке нужно что-то концептуально новое, а не блядская старпердистская унификация и минимизация издержек. Любая вещь, если она станет массовой за собой потянет другие области из индустрии, и из-за этого толкнёт производства. Лично я хочу, чтобы города выглядели современно, и чтобы я хотя бы хоть в каких-то моментах мог соглашаться с пацреотами, а не вечно желать съебать из этой страны.
Все до этого изделия, которые были успешными - были качественно новыми, начиная от общественного транспорта с вагонными салонами (что было так же не особо здорово встречено против старых салонов), против коробки-автомат в автобусах и т.п. Тем не менее именно они двигали прогресс вперёд, а не блядское переливание из пустого в порожнее.
О чём говорит автор? То, что хуёвый небезопасный дизайн? Что он опасен при ДТП? Пиздец... Ну согласно ПДД у трамваев огромнейшее преимущество за исключением выезда из депо. И если какие-то мудачки выжрали пару литров водяры или купили права, а их раздавил трамвай в смятку - ну и славно. Главное чтобы насмерть. Как и нерасторопных старушек или кто там может под колёса попасть. Главное чтобы сам трамвай укрепить. Всегда, блядь, почти всегда трамвай будет прав по закону.
Салон хуёвый? Вот лично мне опизденело то, во что скатились салоны. Вместо совковых пружинных диванов - сиденья, которые оквадрачивают жопу насмерть и вызывают лучи поноса и геммороя, сраные пластиковые горшки, обтянутые ссаными тряпками, и такие же спинки - сраные и блевотные, на которых остаётся половина бомжа.
Фары, ступеньки - да то, что есть сейчас в транспорте - это же лютый пиздец надо быть скалолазом, чтобы входить в вагон. Низкий профиль давно есть во всей европе, ступенька - как раз для тех мудаков, которые любят блокировать двери, пандус в салоне - от уёбищ, которые стоя умудряются при равном полу на тебя чуть ли не сесть, и уж точно свалить на ноги сумки и отдавить ноги своими говнодавами.
Дороговизна? А Сочи было дешевым? А тарифы не пиздец ли у нас относительно уровня жизни и зарплат? Возможно, деньги давно стоит потратить не на особняки, на парк концептуально и принципиально новых машин?
Итого, имхо - есть единственный путь у этой сраной страны идущей в сраное говно и железный занавес - принимать неординарные и исключительные решения. Создавать себя сызнова.
Ну, и?
Вот представь, у меня сосед собрал велосипед из рамы от "Орлёнка", впендюрил планетарную втлку, а на неё кассету на 9 звёздочек, и это только на левом переднем колесе! А их ещё пять по периметру.
И вот я ему указываю, что не надо изобретать велосипед, поступи, бля, по-китайски, скопируй, ну что ли Форвард какой-нибудь, для начала, не еби мозги, посмотри, как люди делают.
А с этим трамваем - ровно такая же фигня, только в масштабах трамвайного хозяйства страны.
"унификация и минимизация издержек" - это то, на чём смогли подняться гиганты промышленности, причём в развитом капитализме. Если для тебя эти слова обозначают старпёрство и совок - ну, извини, иди, что ли, хоть в википедии образование получи, раз не можешь в школу.
Вот представь, у меня сосед собрал велосипед из рамы от "Орлёнка", впендюрил планетарную втлку, а на неё кассету на 9 звёздочек, и это только на левом переднем колесе! А их ещё пять по периметру.
И вот я ему указываю, что не надо изобретать велосипед, поступи, бля, по-китайски, скопируй, ну что ли Форвард какой-нибудь, для начала, не еби мозги, посмотри, как люди делают.
А с этим трамваем - ровно такая же фигня, только в масштабах трамвайного хозяйства страны.
"унификация и минимизация издержек" - это то, на чём смогли подняться гиганты промышленности, причём в развитом капитализме. Если для тебя эти слова обозначают старпёрство и совок - ну, извини, иди, что ли, хоть в википедии образование получи, раз не можешь в школу.
Вот смотри:
ты учишься петь
ты учишься писать стихи
ты учишься рисовать
ты изучаешь физику
ты изучаешь, да без разницы - везде одинаково: сначала ты учишься копировать чужое - песни, стихи, рисунки, проекты, чертежи, и только набравшись опыта - сможешь разработать своё.
По другому это не работает.
Хоть обкакайся от усердия, но не разбираясь в трамваях - нельзя просто так взять и "сделать заебись"
ты учишься петь
ты учишься писать стихи
ты учишься рисовать
ты изучаешь физику
ты изучаешь, да без разницы - везде одинаково: сначала ты учишься копировать чужое - песни, стихи, рисунки, проекты, чертежи, и только набравшись опыта - сможешь разработать своё.
По другому это не работает.
Хоть обкакайся от усердия, но не разбираясь в трамваях - нельзя просто так взять и "сделать заебись"
А это пришел контроллер
та че, я думаю делать можно )) но на продажу в ДУБАЙ
Как для города выглядит нелепо.