Неожиданно интересная тема!
02.05.2014, 07:38
В ножи какие только хитровыебанные винты не ставят, тот же Microtech это дело обажает.
Ну это не редкость, когда конструкторы ставят какой-то совершенно лютый бред, в попытке инноваций, в кабинете сидеть изобретать, это совсем не одно и тоже что слесарить. По моему опыту для внутреннего шлица самый хороший это "сплайн" на всех иномарках, даже в ходовке именно они стоят.Для внешнего, обычная 6ести сторонняя под торцевую головку.
На самом деле сервисмены мало чем отличаются от обычных людей.Их секрет в заклинаниях, ты и сам можешь легко понять этот алгоритм и стать одним из них.Ну во например -Бери вон ту машину! Нахуй оно мне надо! -Ищите столбы! Нахуй оно нам надо! Вытащи то от туда! Нахуя оно там?! Вот эту хуйню видишь? Надо закрепть ее на этой хуйне. -Ахуеееть зовите михалыча! + умение крутить по резьбе и набор слесарных инструментов.
давно купил китайский комплект с 30 различными битами и успешно пользую везде где появится необходимость)
Ими и стандартные болты под рожковый ключ не так то просто открутить. Портит грани. Если болтики мелкие - портит поверхность детали. Универсальные предметы проигрывают специальным, тем более, что пассатижи не очень то и предназначены для откручивания.
Потаённая головка, или утопленное положение, не не видели.
Например ноут распидарасишь такими пассатижами.
Например ноут распидарасишь такими пассатижами.
Эпловский винт напоминает
Я думал будет написано про крестовые головки и отвёртки, они блять все разные, то ли угол наклона не тот то ли ещё чего и грани срываются нафиг, + разные отвёртки.
>У меня Шыманы
у шиманы тоже оень много говна.
>большая головка винта
аж никуя, посмотри на свий пример, на шестигран и на торкс. так вот шляпка у шестиграна закруглена наружу а у торкса зделана толстой и посажена заподлецо, в итоге шляпа у торкса чуть больше. чтоб небыло вопросов, именно этот клипер я разберал и сравнивал.
>чтоб не слизало шлицы
чтоб не слизало шлицы нужно использовать нормальные материалы а не ебаный алю.
у шиманы тоже оень много говна.
>большая головка винта
аж никуя, посмотри на свий пример, на шестигран и на торкс. так вот шляпка у шестиграна закруглена наружу а у торкса зделана толстой и посажена заподлецо, в итоге шляпа у торкса чуть больше. чтоб небыло вопросов, именно этот клипер я разберал и сравнивал.
>чтоб не слизало шлицы
чтоб не слизало шлицы нужно использовать нормальные материалы а не ебаный алю.
> у шиманы тоже оень много говна.
А у кого немного? У Хопов? Хопы - это да, это сила.
На моем примере шестигранник, который прикручивает гидролинию, не требует большого усилия. Зато болты, прикручивающие калипер к адаптеру, имеют здоровые головки, потому что усилие на них большое.
Торкс скручивает две половинки калипера, на которые при торможении действует большая раздвигающая сила. Болту нужно быть массивным. А выполнили его в виде защищенного торкса, чтобы кто попало не раскручивал ради любопытства.
> нужно использовать нормальные материалы а не ебаный алю.
У меня есть парочка ключей, вовсе не из алю, просто из говностали. Так вот шестигранники послизывало, а торкс закрутился винтом, но остался рабочим, отака хуйня.
Мне кажется, или мы уже пиздели с тобой за велики?
А у кого немного? У Хопов? Хопы - это да, это сила.
На моем примере шестигранник, который прикручивает гидролинию, не требует большого усилия. Зато болты, прикручивающие калипер к адаптеру, имеют здоровые головки, потому что усилие на них большое.
Торкс скручивает две половинки калипера, на которые при торможении действует большая раздвигающая сила. Болту нужно быть массивным. А выполнили его в виде защищенного торкса, чтобы кто попало не раскручивал ради любопытства.
> нужно использовать нормальные материалы а не ебаный алю.
У меня есть парочка ключей, вовсе не из алю, просто из говностали. Так вот шестигранники послизывало, а торкс закрутился винтом, но остался рабочим, отака хуйня.
Мне кажется, или мы уже пиздели с тобой за велики?
Извините что влезаю в ваш разговор конечно, но стоят такие же тормоза и ни разу не обслуживались за почти 5 лет и велик за всё это время мылся только раз 7-8 (хотя бывает в страшнейшей грязи) и ничё - тормоза служат как часики) Только разве что потуже стал нажиматься немного, а так - всё ОК )
У тебя Auriga Pro?
Вообще дерьмовыми считаются Drako и иже с ними. У меня лично эти самые Drako стоят на одном из великов, и после зимы они замасливаются, а еще задний тормоз воздуха наверно нахватал.
Но Auriga на уровень выше считается, так что она может быть вполне годной.
Это как судят обычно Сантур, считая его дерьмовым из-за XCM и подобных вилок. А у него оказывается, есть еще модели типа Rux или Durolux.
Вообще дерьмовыми считаются Drako и иже с ними. У меня лично эти самые Drako стоят на одном из великов, и после зимы они замасливаются, а еще задний тормоз воздуха наверно нахватал.
Но Auriga на уровень выше считается, так что она может быть вполне годной.
Это как судят обычно Сантур, считая его дерьмовым из-за XCM и подобных вилок. А у него оказывается, есть еще модели типа Rux или Durolux.
Drako это вобще не тормоза а одно название. воздуха хватает любая гидра, со временем конечно.
про рукс и дуралюкс не надо, у них вполне ебанутое строение демпфера, в стиле остального сантура, плюс только в том что это воздух\масло ну и сам демпфер сравнительно легко довести до ума.
про рукс и дуралюкс не надо, у них вполне ебанутое строение демпфера, в стиле остального сантура, плюс только в том что это воздух\масло ну и сам демпфер сравнительно легко довести до ума.
Да нет, как раз Драко тормоза) Может просто удачная партия попалась мне? Или тебе наоборот неудачная)
Дуролюкс первые несколько лет страдал а) очень мягкий шток, неровно сидел в короне у многих после недолгой эксплуотации б) хреново реализованная смазка направляющих - не было сальников на штанах, масло хрен знает как вытекало и/или не смазывало. Дорабатывали установкой сальников вроде бы от мурзы и нормальным маслом в штаны в) какие-то косяки в демпфере и воздушной пружине, + масло было жутким - сейчас все проблемы пофиксены, и потому уже не гавно вилки. А раньше весьма и весьма "собери сам" были вилки.
А почему бы не подобрать(например винту эпл) прямую отвертку, которая просто в распор встает в любые 2 грани(на схеме видно что верхняя и нижняя стоят ровно друг на против друга) и открутить?
Пасиб, внезапно интересно.
Познавательно, добра тебе автор и плюсов посту.
Кстати да, тоже об этом подумал) А особенно когда шуруповёртом работаешь, крестовые выскакивают при малейшем же затягивании, а плоские скорее дадут сгореть шуруповёрту, чем выскочат из шлица))
Круглая шлицевая гайка, вот эта хрень реально засада, ключ под неё днем с огнем не найдешь, только на заказ. Хотя всегда можно прибегнуть к газовому ключу.
неплохо подходит ключ для болгарки разводной
О! Один из моих основных рабочих инструментов когда работал наладчиком на молочном заводе)
Семейник )))
И всё пиздец, покупать новую.
Автор, отличный пост. Можешь запилить серию постов, как раскручивать в домашних условиях все эти хитрые головки?)
Вот такой ключ продавали под слоганом "Мы открутим даже яйца".
для секреток заебись . конечно если их гайковертом не затянули DDDDD
Да он вообще никакой если честно. Если газовым не подлезть
Ну, мало ли, самолёт, или ракету придётся раскручивать.
Полгода назад купил вроде за 300 рублей набор бит, есть все вышеназваные, кроме яблочных и ещё квадратные в довесок.
