Результаты поиска по запросу

Дополнительные фильтры

Теги:

новый тег

Автор поста

Рейтинг поста:

-∞050100150200300400+

Найдено: 291

Сортировка:

рейтингдата

wall-Ee

Всё самое интересноефэндомыдлиннопоств мирестранные вещифотографииWhat Is This Thingфорум

"Что за чёрт?" 30 случаев, когда интернет помог людям прояснить ситуацию

Мир полон открытий, и мы не можем знать всё. К счастью, знает интернет! Люди из этой подборки столкнулись со странными вещами, которых не видели никогда в жизни. И только специальный форум "Что это?" на сайте Reddit пришел на помощь: там пользователи могут публиковать фото "неопознанных объектов", а другие - с радостью помогают им прояснить ситуацию.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,длиннопост,в мире,странные вещи,фотографии,What Is This Thing,форум

Обнаружил на своем пластыре зеленые инопланетные штуки - что это, люди добрые?
Лучший ответ:
"Как бывший сотрудник аптеки смею предположить, что такое может случиться, если акрилаты, которые находятся в пластыре, впитали большое количество влаги за последние 5 лет, или имела место резкая смена температуры хранения.
Альтернативный вариант: это - посыпка!"

Клавиатура от старого компьютера. Что за клавиша с чашкой кофе?
"Она запускает скринсейвер (заставку)"

Старик, которого я встретил в Германии, отправил мне эти маленькие гербы. Он написал, что за свою жизнь я должен побывать во всех этих местах. Для чего эти штуки?
"Он отправил вам медальоны со своей трости".

Что за демоническое существо?
"Самец мотылька или бабочки-медведицы Creatonotos Gangis".

Что это? Оно возле моего тостера. Только не говорите, что это от какого-нибудь таракана!
"Чёрт, чувак, это очень похоже на кольца с хвоста гремучей змеи".

CRUMB ÍKAY,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,длиннопост,в мире,странные вещи,фотографии,What Is This Thing,форум

Нашли непонятные яйца, висящие на дереве. Что это?
"Ставлю на то, что хищная птица словила беременную змею, начала ее есть, и не закончив обед, схватила змею и полетела. Яйца выпали из змеи во время полета. Без шуток".

В этой банке я держу плотоядное растение. Эта фигня появилась на стенке. Помогите!
"Это определенно паутинник слизевой (гриб), и я вам завидую! Если возьмете кусочек и поместите в другую банку, у вас будет новое домашнее животное. Они едят овёс".

Зачем на окне автобуса черные точки?
"Такие чёрные точки по краям стёкол называются "frit" (фритты) - это запеченная керамическая краска. Основная функция - защита герметика, которым приклеено стекло, от ультрафиолетовых лучей".

Что это за хрень на моей машине?
"Это гусеница Spiny Oak-Slug, покрытая яйцами паразитического насекомого - бракониды".

Увидел, как этот приятель едет по дороге. Что это?
"Это робот-курьер от Starship Technologies, доставляющий еду".

Израиль. Гуляли с детьми и обнаружили огромную каменную плиту. Есть идеи?
"Классная находка. Большая часть, что ближе к нам - это напольная мозаика. Квадратный камень с дыркой - основание колонны. Постройка относится примерно к 100 г. до н. э. - 7 в. н. э.".

$-*v . i« ' . т #А'У' ’'\ {*у ’• • С-,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,длиннопост,в мире,странные вещи,фотографии,What Is This Thing,форум$

Не уверен. Это пчелиное гнездо?
"Это карликовые медоносные пчелы - Флореа".

ÉÜBSJR,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,длиннопост,в мире,странные вещи,фотографии,What Is This Thing,форум

Нашел это на двери моего авто. Что за черт?
"В магии сосновая ветка означает перерождение, бессмертие, преодоление трудностей через оптимизм и внутреннюю силу. Сосновые иголки сжигают, чтобы укрепить здоровье. Может, вы кому-то нравитесь".

Я коллекционирую ножи, но откуда этот, не знаю.
"Во времена правления китайского императора Цяньлуна (1736-1796) ношение таких ножей было обязательным для всех маньчжуров и монголов. Нож (еще в комплекте две палочки) предназначены для поедания мяса. Они ели его не откусывая, а отрезая ножом".

Помогите! Что это?
"Хищная конусная улитка отложила яйца. В этой массе находятся сотни яиц улитки".

Нашел это на пляже в Новой Зеландии. Во время прилива их было множество!
"Это часть сифонофоры - свободноплавающего морского животного. Воздушный пузырь служит им в качестве паруса. Не трогайте их! Они могут серьезно ужалить (как медузы)".

Нашел в лесу баночку Оксикодона с какими-то электронными схемами внутри. Что за..?
"Похоже на приманку, используемую для отслеживания "аптечных воров"". Оксикодон - опиоидное обезболивающее, наркотический анальгетик.

Принес домой странные бобы. Они начали раскрываться и пугать меня еще больше.
"Все просто - это семенные шишки магнолии".

Что за странный "квадрат" металла в камне?
"Это пирит. Во времена золотых лихорадок из-за внешней схожести с золотом получил прозвище "золото дураков". Образует такие кубические кристаллы".

Что за супер-мини фляга? "Игла" вкручивается в нее.
"Это кулон для парфюма. Такой обычно носят на шее".

Находка в доме умерших родственников. Что это?
"Газоразрядный индикатор "Nixie tube CD47" - ионный прибор для отображения информации. Самый большой из всех индикаторов, очень ценный".

Белое нечто на головном уборе.
"На этих дамах - Корона Пяти Священных Ран, которую носили монахини Биргиттинского ордена (католического монашеского ордена, основанного святой Бригиттой Шведской в XIV веке)".

$ HVii ^ f» ç\i r\W\ и Mv»b> vmiím,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,длиннопост,в мире,странные вещи,фотографии,What Is This Thing,форум$

Зачем нужны такие двери?
"Отвечает архитектор. Суть в том, что в некоторых случаях таким образом архитекторы/дизайнеры препятствуют загрязнению туалетов. На уборку уходит время и деньги. Немногие люди согласятся так "открыто" использовать санузел. Меньше людей - меньше загрязнения".

Кто-нибудь знает, что за приятель? Когда я его нашел, он ужасно замерз, и был на грани смерти.
"Это пятнистоголубая амбистома".

Небо над Висконсином, США. НЛО что ли?
"Это теплица, где используются фиолетовые светодиодные светильники. Когда ночью облачно, они круто освещают небо".

Обнаружил странный камень на восточном побережье Англии
"Кажется, это ископаемые останки трубчатых червей (или коралла/растений)".

Что за штуковина на яблоке?
"Все просто - яйца златоглазки".

Странная форма облаков. Есть идеи?
"Явление называется fallstreak hole (в русском - "дырообразная полоса выпадения (осадков)"). Образуется в области перисто-кучевых облаков тогда, когда жидкость находится в переохлажденном виде. Может быть вызвано, например, пролетающим сквозь облака самолетом".

Находка на берегу океана в Массачусетс, США
"В молодости часто видел, как их выбрасывало на берег. Как мне рассказали, это череп тунца".

Что я, черт возьми, поймал?
"Это морская лилия (Crinoidea). Родственница морских звёзд и морских ежей".

источник

Отличный комментарий!

"Что это за непонятная, стремная хрень? Заберу ка я ее домой."

14.11.2017, 16:27

+19,1

14.11.2017, 16:42

+64,5

КомиксыZomComсмешные комиксыдлиннопост

Просто zome милые комиксы

,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,ZomCom,смешные комиксы,длиннопост

о

EmiliaMGflrts Ц Okishperson,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,ZomCom,смешные комиксы,длиннопост

о
D Emilialllustrations Q EmiliaMGArts Qokishperson,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,ZomCom,смешные комиксы,длиннопост

Emilialllustrations EmiliaMGflrts Okishperson,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,ZomCom,смешные комиксы,длиннопост

$BV EMi MG \с.ееу Gead îw -tGe ^ai^e' £U,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,ZomCom,смешные комиксы,длиннопост$

BV EMi MG
Emilialllustrations EmiliaMGflrts Okishperson,Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,ZomCom,смешные комиксы,длиннопост

о
"Shot ÏW the teeUmcjs",Смешные комиксы,веб-комиксы с юмором и их переводы,ZomCom,смешные комиксы,длиннопост

Отличный комментарий!

Rassvet38

30.06.2017, 15:11

ссылка

+30,8

wall-Ee

Не моедлиннопостфотографиичасымаркетингчасы на ГРИ

Текстовые часы "Время выпить!"

Начался этот проект с того, что Тимофей приобрёл большой электролюминесцентный индикатор от кассового аппарата и спросил у меня: «Что бы такое с ним замутить?»

Индикатор представляет собой двухстрочный дисплей по 20 символов в ряду.

Сначала он хотел сделать просто часы с выводом времени и календаря одновременно на дисплей, но это довольно банально, и для обычных часов слишком мелкие знаки.
Тогда я предложил вариант сделать так, чтобы время можно было бы выводить в текстовом режиме, в виде фраз.
Я даже предложил для отображения одного и того же значения времени применить разные фразы, выбираемые случайно типа«Пять часов сорок пять минут» или«Без пятнадцати шесть» или«без четверти шесть». Но Тимофей остудил мой пыл сказав, что резиновую память для микроконтроллеров ещё не придумали. Моё предложения сделать вариант с чтением редактируемого пользователем списка фраз с карточки microCD тоже не прокатило из-за высокой сложности будущего устройства. В результате был составлен список фиксированных фраз и готовое устройство получилось очень компактным.
Установка времени происходит в обычной цифровой форме и так же можно выводить информацию о времени в традиционным для цифровых часов виде.

IPI
1 +1502А4 1 Q 152AA 1,Не мое,длиннопост,фотографии,часы,маркетинг,часы на ГРИ,ГРИ, Nixie, Nixie clock, Газоразрядные индикаторы

Долго думал над корпусом и наконец придумал разместить плату в бутылке. Это кораблики в бутылке делают гинекологи на пенсии, а мы сделаем часы в бутылке! Как раз зелёное стекло добавит контрастности дисплею.
У бутылки из-под вина отрезаю донышко алмазным диском.

Примеряю дисплей, а он не лезет…
Пришлось вооружиться болгаркой и срезать с платы всё то, что можно только срезать. Одновременно подогнал углы под скругление горлышка бутылки.

Вот теперь влезло!

На дно бутылки приклеиваю кольцо, к которому будет крепиться крышка с кнопками управления.
Когда делал эту деталь, то произошла занятная история. Это кольцо надо почернить. Почернил и промыл водой. Понятно, что кольцо мокрое и клеить сразу не получится, тогда я его нагрел горелкой чтобы оно качественно просохло. Понятное дело, что кольцо стало горячим и я, чтобы не ждать, остудил его водой… Теперь, думаю, надо нагреть чтобы просушить, но в этот момент понял, что попадаю в бесконечный цикл. Долго думал…

Для платы часов нашёл свободное место на плате индикатора и разместил её на стойках.

К торцу платы приклеивается винт, который своим шлицем держит край платы и при вращении гайки будет плотно фиксировать и одновременно центрировать плату в бутылке.

Дошло дело до подставки. Первоначально я хотел сделать её целиком из дерева пойдя по пути наименьшего сопротивления, но у меня с инструментом по дереву большие напряги. Решил сделать всё у Кирилла, но он, видите ли, домой поехал, у него, блин, выходной… Пришлось мудрить самому, но это, как оказалось, даже к лучшему.
Крепить бутылку решил за горлышко как в стойках для длительного хранения вина в погребах. Для этого сделал стойку с разъёмным зажимом. Отверстие внутри оклеится кожей для предотвращения скольжения.

К стойке крепится Т-образная рама из латунного прутка 10Х10 мм.

Рама опирается на два подпятника.

А к стойке крепится фигурной гайкой.

Вот, собственно, и всё. Осталось только собрать и посмотреть на получившийся результат.

02.

03.

Варианты отображения времени в текстовом виде.

05.

06.

07.

08.

09.

Вот, собственно и всё!
Благодарю за внимание!

Отличный комментарий!

GnomFist

09.10.2017, 10:03

ссылка

+30,8

wall-Ee

домодедовоfacebookкражаполицияНе моевсе заебись

Случай в Домодедово

Вчера в Домодедово прямо на стойке регистрации увели ноутбук и планшет. Отвернулись - повернулись - нет.

,домодедово,facebook,facebook приколы, мордокнига, фейсбук,интернет,кража,полиция,Не мое,все заебись

Я был с мамой и дочкой. Мама, как пропеллер начала летать по аэропорту, я говорю: «Ну че ты, мам, уже все давно ушло», а она бегает кругами, как тасманский дьявол.

Тут меня мама хватает - «Я договорилась камеры смотреть!» - я бегом в комнату большого брата с полицейским.
Прошло минуты 4, может 5 с момента кражи. Полицейский за 7 секунд нашел нужную камеру, еще 10 секунд понадобилось, чтобы на мониторе сияло крупным планом лицо гангстера.

И тут началось:
- Всем постам! Ищем троих мужчин кавказской национальности, подозреваемый в бейсболке и белой футболке, с ним два мужчины и ребенок!
- Третий, вышел в зону 17! Смотрим у стоек!
- Видел, видел, он прошел выход номер 3!
- Смотрю камеры, парковка номер 2!
- Взяли!

И все это произошло за 3 минуты, не больше. Они как трансформеры: скинули себя мантии русских ментов и превратились в голливудских Брюсов Уиллисов. Как саранча, они были везде!

Потом были дознаватели, криминалисты, следователи, какие-то ППСники... 5 часов... В общем, пришили парню уголовку…

На самолет я не успел, семья улетела без меня, а сержант Архаров (спасибо тебе, мужик!), несмотря на то, что смена уже давно закончилась и жена Архарова уже звонила и обещала отрезать ему что-нибудь, два часа ходил за представителями авиакомпании и таки выбил мне билет на этот же рейс сегодня.
Я его не просил. Он просто хороший парень.

Комп и планшет пришили к делу, как вещдоки, вернут ХЗ когда, но я все равно рад.
Такое вот приключение...

Cайт : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10213905061326656&set=a.4678378963436.2189097.1412612073&type=3

Отличный комментарий!

Если б не мама, то ничего бы не было. А ты лошара просто руками развел и сказал что ничего не найти.

Frostt

23.07.2017, 10:48

ссылка

+55,7

wall-Ee

Всё самое интересноефэндомыавиадиспетчерработаюмор

Иди в авиадиспетчеры говорили они!

Это весело,говорили они! Каково это на самом деле!

Illlllll"1,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

Я вырос в Ульяновске. Сначала хотел стать пилотом — пойти в училище гражданской авиации. Но так получилось, что я поступил без экзаменов на диспетчерский факультет. А потом лето, жарко, речка — не хотелось повторно сдавать вступительные экзамены, поэтому остался диспетчером и не жалею об этом. Пилот — профессия интересная, но романтика взлёта-посадки проходит быстро, а минусов много: сложные смены часовых поясов, необходимость постоянно быть на высоте, облучение, находишься вдали от семьи. После вуза приехал в Москву, сейчас работаю в Центре управления полётами.

Долгое время на работу авиадиспетчером в Москве не брали новых людей по двум причинам. Во-первых, в новейшей России появился законодательный вакуум — советские нормы отменены, а новые не приняты. В документах сейчас нет определения норм численности: сколько диспетчеров должны работать в смене, обеспечивать имеющееся количество секторов (сектор — это часть воздушного пространства, имеющая вертикальные и горизонтальные границы). Поэтому только от работодателя зависело, брать или не брать новых сотрудников. Во-вторых, интенсивность полётов в 90-е годы упала. Брать молодых стали только в последние пару лет, до этого на пять рабочих мест был один подменный диспетчер, из-за этого было очень тяжело.

Теперь у нас возрастной вакуум — много диспетчеров под 50 и какое-то количество людей около 20 лет, а людей среднего возраста почти нет. Нередки случаи, когда более взрослый диспетчер начинает давить авторитетом, ошибается, а молодой стесняется ему перечить.

То же самое, кстати, было и у пилотов: в начале нулевых они даже не могли нормально окончить вуз: не было керосина для полётов. А теперь идёт речь о привлечении иностранных пилотов.

Плюс сейчас открыли десятитимесячные обучающие курсы для авиадиспетчеров. Конечно, можно и дворника сделать диспетчером, но высшее образование людей дисциплинирует, вырабатывает чувство ответственности. Появление курсов говорит о том, что людей очень не хватает.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

Задача диспетчера — обслужить расписание и заявленные в нём рейсы, обеспечивая при этом безопасное выполнение полётов. Думать о том, что каждая метка на экране перед тобой, — это самолёт, в котором находится 200−300 человек, — тут с ума сойдёшь. Но в то же время хочется, работая, сделать всё максимально рационально и быстро. Есть возможность завести самолёт на посадку наикратчайшим путём — так и делаю. Ведь если 200 человек сэкономят по десять минут, всем будет хорошо.

Моя задача в том, чтобы оптимизировать работу пилота — сделать её проще, безопаснее, легче. Некоторые пилоты, правда, воспринимают это так: «Чё это я второй на посадку?» Или «я его сейчас обгоню» или «он мне мешает, вы меня хотите затормозить». Но такое бывает нечасто.

Мы приезжаем на работу за час до начала инструктажа. Этот час нам даётся на прохождение медосмотра — там меряют пульс и давление. Есть тестеры на алкоголь, но я не помню, чтобы ими пользовались. Об этом предупреждают лишний раз на новогодних или майских праздниках, но для того, чтобы им воспользовались, человек должен вести себя неадекватно. Я таких случаев не помню.

На инструктаже нам дают информацию о погоде, работе аэродрома и, не дай бог, о статусных рейсах (перевозящих важных персон). Потом происходит приём дежурства. До сих пор переговоры записывают на магнитофонную ленту, а запись при заступлении на дежурство делается от руки в журнал. Мы с этим боремся, потому что зачем этот прошлый век?

Работаешь около двух часов, потом — перерыв на отдых, бывает, что и 50 минут отдыхаешь. Рабочий график такой: первый день — смена в день, второй день —смена в утро, следующий день — ночь. Потом один день — отсыпной, потом два дня выходных. Годы идут, и если раньше после ночной смены ехал к другу, куда-нибудь отдыхать, гулять, то сейчас это уже тяжело, надо спать.

Как звучит разговор диспетчера с пилотом? Например, «снижайтесь, эшелон 100, савёлово, 25 альфа». Это значит, что самолёт заходит в Шереметьево от точки с названием «Савёлово», что он должен снизиться до 100-го эшелона, а «альфа» — это название кратчайшей схемы захода на полосу. Эшелон — это деление по высотам, в футах. 50-й эшелон — 5 тысяч футов. Коридор — это то, через что самолёт залетает в город. В этом коридоре есть точка входа и есть точка выхода, между ними — десять километров.

Разводить воздушные суда — это работа диспетчера, в Москве мы делаем её каждую минуту. Диспетчер решает вопросы безопасных интервалов эшелонирования между вылетающими и влетающими воздушными судами.

Район московского авиаузла, который мы обслуживаем, — это радиус в тысячу километров вокруг Москвы. Когда самолёт вылетает из Москвы, например, в Нижний Новгород, его взлёт обеспечивают диспетчеры в аэропорту. Потом самолёт передают в Центр управления полётами, и там самолёт ведёт диспетчер круга, потом диспетчер подхода, потом районный Центр — он снижает на Нижний Новгород и в точке на определённой высоте отдаёт его диспетчеру в Нижнем, за семь-восемь минут до посадки. Или вылетает самолёт из Нижнего Новгорода и после пересечения 50-й высоты выходит на связь с московским диспетчером.

Сейчас у нас есть программы для привлечения молодых специалистов: например, дают деньги на первоначальный взнос на покупку квартиры. Если человек из другого региона, дают 50 % на съём жилья. Есть единоразовая помощь — первые несколько лет выплачивается определённая сумма, помимо зарплаты. Когда мы приходили в начале нулевых, мы даже не мечтали о таком.

У нас есть право раз в год полететь бесплатно в любую точку мира. Раньше можно было ещё бесплатно брать детей, сейчас оплачивают только 50 %.

В России нет норматива пропускной способности — не определено количество воздушных судов в час, которые может обслужить диспетчер. Вот токарь за час может сделать 100 гаек, это его норма. Если сделал 110 гаек, их часть может оказаться бракованной, сделал 70 — недоработал. У нас таких норм нет, и при составлении расписания в Москве как будто не учитывается, что руководит самолётами человек, а человек имеет свои пределы.

В июне был случай, когда через сектор прошло 74 воздушных судна за час. Это был верхний сектор, там диспетчер отправлял самолёты на посадку, а тех, кто вылетел, поднимал. Причём снижал на три разных аэродрома. Хотя есть приказ от 1986 года, в нём прописана норма — 32 воздушных судна в час. Вообще, у нас документы написаны так, что работать по ним нельзя. Если мы начнём работать по ним, то обслужить расписание будет невозможно.

Осенью 2013 года история во Внукове, когда диспетчер предотвратил столкновение двух самолётов, попала в СМИ. Авиакомпания «Трансаэро» обиделась тогда, а я понимаю тех ребят, которые это в СМИ слили, потому что у нас всегда получается, что виноват диспетчер. Были попытки обвинить его, что это он завёл рейс «Трансаэро» в Москву, что не надо было ему вмешиваться. Когда ТУ-204 разбился во Внукове, диспетчер старта увидел самолёт, стал кричать ему: «Тормози!» Прокуратура потом ему говорит: а зачем ты вмешивался в пилотирование лайнера, ты не имел права. Но затем диспетчеру даже премию дали за то, что предотвратил столкновение.
У нас есть система предупреждения опасного сближения (СПОС): если происходит нарушение безопасных интервалов между самолётами, то их метки на экране у диспетчера изменяются и становятся крестиками. Диспетчер визуально сразу эти два судна выцепляет и видит: что-то не так. При срабатывании этой системы начинается расследование в отношении диспетчера: почему он довёл ситуацию до такого. Этими расследованиями занимается специальная инспекция. Бывает, правда, и ложное срабатывание.

Вообще, эта система должна помогать диспетчеру, но я слышал на записях, как после срабатывания системы диспетчер начинает быстро говорить и давать противоречивые команды. У него начинается выброс адреналина в кровь — «всё, я попал», и он начинает неосознанно сводить самолёты. У нас есть ограничение — скорость речи не выше 100 слов в минуту, но когда срабатывает система, там так тараторишь!

Нынешней структуре московской воздушной зоны уже почти 30 лет, там сплошные пересечения, что ограничивает пропускную способность — задачи по разведению и по соблюдению интервалов безопасности приходится решать постоянно. Нужно сделать новую бесконфликтную структуру, сейчас над ней работают.

Раньше как было: была Москва, у неё было четыре аэропорта. Поскольку была единая авиакомпания «Аэрофлот», соблюдался географический принцип: Быково — полёты на юго-восток, Шереметьево — на север и запад от столицы, Внуково — на запад и юг, Домодедово — восток и юг. Пришёл частный капитал, и теперь компании хотят летать когда им удобно и откуда им удобно. И сегодня самолёт «Ютэйр» летит с севера — он пролетает мимо Шереметьева и летит во Внуково, в это же время из Внукова вылетает их борт, тоже минуя Шереметьево. А из Шереметьева, наоборот, летит какой-нибудь самолёт на юг, мимо Внукова. Получается слоёный пирог, самолёты летят друг другу навстречу, пересекают пути друг друга.

Нынешняя структура устарела, по ней можно летать, если два-три самолёта, а сейчас в гражданской авиации полётов становится всё больше, привлекаются международные компании. Мы задыхаемся в час пик, люди работают иногда на грани своих возможностей. Надо растягивать расписание рейсов, а у нас то пики, то спад. А когда спад, человек расслабляется — поболтать с коллегой, хи-хи-ха-ха, а потом раз — и опасное сближение.

$AÍA231 \ S51C-350 0447UD8SM .'-?050»20i 0369DI.. Я789ТЖ “2б*С-260— 0303ВМ0М CÛJU119 \ 230С- 021-0481S752M W jùl«a 5S^049B*3! LTD J,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках$

Пилот во время выполнения рейса двигается по определённому маршруту — он видит его у себя в кабине во Flight Management System, то есть в системе управления полётами. На этом маршруте есть точки с определёнными географическими координатами, через которые самолёт должен пройти. Например, рейс летит во Владивосток, у него есть маршрут, но он не может сразу взять курс на Владивосток. Точки нужны, чтобы развести входящие и исходящие потоки самолётов. В районе аэродрома взлетающие и заходящие на посадку самолёты друг другу мешают, потому что нет бесконфликтной системы входа/выхода. Диспетчерам приходится их разводить.

Или, например, вылетел из Внукова рейс на север, а из Шереметьева — на юг, и в этот же момент прилетает рейс во Внуково и прилетает в Шереметьево. И получается, что сразу четыре самолёта находятся в одной точке. При такой структуре вероятность ошибки человека возрастает. Причём может ошибиться и диспетчер, и пилот. У меня было так, что я дал пилоту команду занять 70-й эшелон, потому что навстречу ему летит другое судно на 80-м эшелоне. Пилот подтверждает 70-й эшелон, набирает высоту — и пошёл ещё выше, прямо на другой борт. Хотя я ему сказал про то, что там летит встречный! Что произошло, почему он так сделал — ввёл не те данные, заговорился со вторым пилотом, задумался? Я вижу это, начинаю вмешиваться — кричать ему, отворачивать его. Но хорошо, когда у меня три самолёта одновременно, а когда два десятка — я же могу не увидеть. Или смогу увидеть, только когда сработает СПОС. Система срабатывает за 45 секунд до столкновения и, в принципе, этого времени достаточно, чтобы экипажи среагировали и разошлись. Но когда система сработала, это значит, что диспетчер вовремя не вмешался, не сделал своё дело, не предупредил.
У моих коллег в 2010 году был такой случай: два самолёта сошлись на одной точке и на одной высоте. Причём один самолёт был АН-26, у него не было оборудования TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе). Как-то пилоты смогли справиться и всё закончилось благополучно. Диспетчеры видели самолёт, но потом что-то у одного из них переклинило, он решил, что они уже разошлись, и выдал команду набирать высоту. Потом диспетчер говорил: «Не было этого, он сам начал набирать» — и даже после того, как прослушали записи переговоров, он долго не мог поверить, что сам отдал команду.

У нас как — нашли виновных, выгнали, а проблема-то осталась — у нас потом столько было опасных сближений в этой точке! Такая конфликтная структура. Если постоянно диспетчер ошибается в одном месте, то, наверное, вопрос к структуре? И таких загруженных точек в московском авиаузле очень много.

Нашему Центру автоматизированного управления воздушным движением 30 с лишним лет, в нём стоит шведский комплекс оборудования, который называется «Теркас». Новый центр управления полётами пытаются запустить уже который год. Сейчас построили здание — комната отдыха меньше, чем в старом, а людей там должно работать больше. Сделали залы для службы движения маленькие — если захочешь расширить количество секторов, уже не сможешь. Начали ставить оборудование питерской компании — эргономика рабочего места даже на старом оборудовании лучше. ПО оставляет желать лучшего.

В новом центре должна быть система автоматического зависимого наблюдения. Это когда летящий в небе самолёт диспетчер видит не благодаря локатору, а потому что судно посылает сигналы спутнику. И в этой системе диспетчер видит, что экипаж устанавливает у себя на высотомере: что он, например, случайно вместо 70-го установил 90-й эшелон. То же самое со скоростью: дали ему 200 узлов, а он держит 250 — и это тут же приходит диспетчеру. То есть он контролирует ещё раз, что сделал экипаж. Также будет система, когда диспетчер посылает не голосовую команду «набирайте высоту», а нажимает на кнопку, и у пилота в окошке на приборной панели появляется надпись «набирайте 150», как СМС.

В третьем классе учительница сказала мне:
Перестань пялиться в окно! Когда ты вырастешь - никто не будет
платить тебе за это деньги!.."
По-моему, я ее уделал...,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

Тренажёры в московском Центре, увы, не работают — в том смысле, что мы там не оттачиваем мастерство работы в особых случаях. Пока стажируешься, тебя этому учат, как только стал диспетчером — всё это перешло в разряд «для галочки». Тренировки проводятся после работы, я прихожу на тренажёр, у меня во-о-от такие глаза после двух дней, я только что управлял полётами, я их спрашиваю: «Чему вы меня хотите научить? Давайте я вас научу лучше чему-нибудь». — «Ну сядьте посидите тут тогда», — говорят.

Как вести себя диспетчеру во время захвата судна? У нас есть бумага, всех секретов не могу рассказать, но инструкция достаточно простая — доклад вышестоящему руководству. Ну и нужно выяснить у пилота, может он разговаривать или нет. Например, пилот может сказать кодовое слово, по которому понятно, что его борт захватили.

Самый проблемный аэродром — Внуково: там построили аэровокзал, а вот сам аэродром в плане обслуживания движения не очень. Плохие маршруты руления, постоянно какие-то правительственные ограничения. Рядом запретные зоны — Москва, Барвиха. Если не получается соблюсти безопасный интервал между самолётами, туда даже нельзя завести воздушное судно, его приходится выводить на второй круг и опять пытаться втиснуть на полосу. Я, когда летаю, стараюсь купить рейсы в Домодедово или Шереметьево. Пусть я там дольше простою на таможне, во Внукове зато можно после быстрой таможни полтора часа сидеть и ждать вылета.

В Европе летают больше. Но там к любому увеличению количества рейсов готовятся: структура, документы, персонал, оборудование. А Внуково — яркий пример обратного подхода: понастроили большие яркие аэровокзалы, но упёрлись в небо. Можно ещё два построить, но небо как было ограничено 40 вылетами в час, так и остаётся.

Самолёты летят с интервалом в десять километров, потому что это безопасно по нашим нормам: если с первым что-то произойдёт, диспетчер второй отвернёт.

Есть статистика того, сколько ошибок диспетчеров в Москве приходится на количество обслуживаемых ими рейсов. Скажем, нормально, если на 10 тысяч рейсов было одно нарушение интервала. В 2012 году было четыре-пять опасных сближений (это когда расстояние между самолётами вдвое меньше допустимого), помимо обычных инцидентов.

У нас в прошлом году был такой случай. Московский центр управления полётами на своём сайте написал, что по плану будет всего два опасных сближения. Формулировка, конечно, некорректная. Так тут же распиарили, что в планах у Центра — два опасных сближения, и если не будет, то надо сделать. Они, конечно, потом это с сайта убрали.

Слава Богу что у тебя всё в под контролем,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

Когда немцы прилетают во Внуково, им говорят: вы номер 30 на посадку, ждать час. «Как так, я купил это время, идём по расписанию, минута в минуту, почему мы должны ждать?» Бесполезно объяснять, что планирование у нас не работает — все купили это время и все прилетели. А в английском аэропорту Хитроу, например, как? Приходит туда наш дядя Женя на бизнес-джете и говорит: я хочу прилететь в такое-то время. А у них норма — 80 операций за час. И ему говорят: вы хотите лететь в такое-то время, но мы вам этот слот не продадим, потому что для нас это будет 81-я операция, а это — нарушение норм безопасности. Если хотите — перекупайте слот у другой авиакомпании. А у нас 12 января в Москве было заявлено 120 бизнес-джетов на Внуково. Были задержки два часа, диспетчеры не могли выпустить самолёт, потому что сажали другие самолёты. Внуково написало на диспетчеров жалобу, но у них по плану должно было быть 79 операций за эти три часа, так диспетчеры обеспечили даже 89, на десять больше. Какие претензии к нам? Если хочешь пол-литра воды налить в бутылку сразу, она у тебя прольётся. Надо либо расширять горлышко, либо лить потихоньку.

ÖÜfTROL,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,авиадиспетчер,работа,юмор,юмор в картинках

А вообще ,это безумно сложная и интересная работа,которую я очень люблю!

wall-Ee

КобзонполитикаХахалеваfacebook

Открытое письмо Иосифу Кобзону от ''хама''

Сергей Лунин
Открытое письмо Иосифу Кобзону
***
Уважаемый Иосиф Давыдович!
Вот пишу Вам, депутату, народному артисту, и прочая, и прочая - я, простой российский провинциал. Или, как Вы изволили выразиться - хам.
Ведь это же Вы сказали, что интересоваться, откуда у российской судьи 2 000 000

,Кобзон,политика,политические новости, шутки и мемы,Хахалева,facebook,facebook приколы, мордокнига, фейсбук,интернет

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=477200322624890&id=100010047780474

Отличный комментарий!

Сталингулаг
Прочитав о нашумевшей свадьбе судейской дочери, больше всего охуел не от того, что по скромным подсчётам судья заплатила за торжество более двух миллионов долларов, (по поводу отечественной фемиды нет никаких иллюзий) и удивило даже не то, что они абсолютно не скрывают, что живут

лапки-царапки

18.07.2017, 18:54

ссылка

+36,5

wall-Ee

длиннопостНе моекнигиудивительноелитературавнезапно

Детская книга-бестселлер, переведенная на 20 языков - Книга "Где моя шапка?"

лиса
ты не
видела мою шапку?
нет
не видела.
ну
что ж,
ПОЙДУ дальше.,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

лягушка, ты не видела мою шапку> не видела я тут никаких шапок.
ладно, спрошу еще кого-нибудь.,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

заяц, ты не видел мою шапку?
нет. с чего ты у меня—то спрашиваешь?
или ты думаешь, я её украл? и вообще, некогда мне тут
с тобой разговаривать.
нет так
нет- Спасибо
и на этом.,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

черепаха,
шапку?
ты не видела мою
я сегодня вообще ничего Не видела, потому что НИКАК не залезу на этот камень.
хочешь, я тебе помогу?
ну конечно хочу! Помоги скорее!,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

змея, ты случайно не видела мою шапку?
С-с-с... Когда-то я ВИДЕЛА одну шапку... с-с-с... Она такая с-с-синяя в крапинку...
но моя-то не с-с-с...
Ой! Не синяя...
но все равно спасибо.,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

крот, может быть, ТЫ видел мою шапку?
очень может быть.
А что такое шапка?,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

Никто не знает, где моя шапка. Вдруг я её больше не увижу? и никто никогда её не найдёт...

_. Г •>чХ*ч!'Л; • г!|3/ .
. ‘ *—

..V •

&

л
V;'.*

"'ЛйЫ

л
-
1

•г еа*:

Лл>1
г:

гая

•*>*

• ЛЙ

•- т*.
.-Л1

Т;.Л

^4-7-. |
*
А*
Лг<
;Г. Я

что с тобой?
Я потерял шапку.
И никто не знает, где она.
А какая она, твоя шапка?
Необыкновенная! Красная, а ещё она...
С помпоном?,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

■ ■
я ЕЕ ВИДЕЛ.,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

$ТЫ УКРАЛ МОЮ ШАПКУ\,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно$

моя любимая шапка'. Наконец-то я её нашёл.,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

медведь, а медведь, ты случайно не видел тут зайда в шапке?
Нет. А что это ты спрашиваешь? не видел я его.
да мне в этом лесу вообще зайды не встречались.
Я никогда не ем зайдев.
Знаешь что, белка, хватит уже
вопросов1.
ладно-ладно, спрошу ещё кого-нибудь.,длиннопост,Не мое,книги,удивительное

Автор : Джон Классен

Отличный комментарий!

НАСТАЛО ВРЕМЯ,длиннопост,Не мое,книги,удивительное,литература,внезапно

Однажды зимним утром мне позвонил друг и предложил забухать. В магазин решили идти вместе. Стою жду его около своего дома. Приходит.
- Привет
- Привет. А чо ты без шапки?
- Та она в кармане, - суёт руку в карман, - ебаааать! Я шапку потерял!!1
- Ну пошли тогда сначала обратно твоим маршрутом. Поищем.
Через 15 минут находим таки на пустыре его шапку. Благо она черная и на снегу на тропинке сложно было бы её не заметить.
- Фух, ебать её в ноздри, - отряхивает и надевает шапку, - пошли теперь в магазин.
Сходили, скупились, приходим с пакетами к нему, а его шапка на вешалке дома висит.