Сети опубликованы новые фото тяжелого ударного беспилотника «Охотник». Аппарат готовят к первому полёту.
Новые снимки позволяют рассмотреть аппарат со всех сторон. «Охотник» выполнен по схеме «летающее крыло», имеет трехстоечное шасси, унифицированное с Су-57, турбореактивный двигатель, в аппарате активно используются стелс-технологии.
Первый летный прототип «Охотника» собран на новосибирском авиазаводе, его выкатка из цеха состоялась летом 2018 года. Затем аппарат прошел серию аэродромных тестов.
Созданием ударного БПЛА со взлетной массой порядка 20 тонн занимается ОКБ «Сухой».
Попавший на снимок аппарат оснащен опто-локационной станцией для поиска целей в оптическом и инфракрасном диапазонах. Подобное оборудование устанавливается на истребители Сухого, начиная с Су-27. Стелс-технологии перед ним бессильны.
БПЛА сможет развивать скорость до 1000 км/ч и применять высокоточное оружие, спрятанное в фюзеляжных отсеках. Известно также, что в работе над проектом задействован один из летных прототипов Су-57 — предполагается, что он будет дистанционно управлять работой беспилотника.
Распознавание эмоций подстроит салон беспилотного автомобиля под настроение пассажира.
Компания Kia Motors показала R.E.A.D. — систему распознавания настроения пассажиров беспилотного автомобиля, которая позволяет изменить обстановку в салоне. Такая система, к примеру, может автоматически настроить освещение и температуру в салоне. О новинке сообщается на сайте компании.
Чаще всего распознавание лиц используется в салонах автомобилей для контроля над водителями: например, в прошлом году американская компания Affectiva использовала для решения этой задачи свою технологию распознавания эмоций. В беспилотных автомобилях в такой системе нет необходимости; тем не менее, распознавание лиц в салоне возможно использовать для другого — например, для более комфортной поездки.
Этим занялась автомобильная компания KIA. Их R.E.A.D. (Real-time Emotion Adaptive Driving) представляет собой систему, оснащенную технологией распознавания эмоций, а также сенсорами, которые анализируют сердцебиение и электрическую активность кожи. На основе собранных данных система анализирует настроение пассажира и настраивает обстановку в салоне: кондиционирование, температуру, освещение и развлекательную систему (музыку и видео).
Этот и другие новые проекты Kia будут представлены на технологической выставке CES 2019, которая пройдет в Лас-Вегасе с 8 по 11 января. Помимо R.E.A.D. компания, к примеру, также представит V-Touch — 3D-камеру, которая анализирует лицо и руки пассажиров, позволяя им управлять автомобилем жестами и выражением лица.
С помощью технологий распознавания лиц также можно управлять, к примеру, инвалидными креслами. Такую разработку в конце прошлого года показала Intel: компания оснастила коляску камерами, которые анализируют изменения выражения лица и позволяют пользователю отдавать ей команды гримасами.
Официальные разъяснения от Управления Народной Милиции ДНР о причинах срыва подготовки наступления ВСУ к югу от Донецка.
Ну собственно сам факт публикации фотографий районов сосредоточения войск и техники, а также планов наступления, уже сам по себе не мог не сподвигнуть Генштаб ВСУ на их корректировку. Тем более, что опыт подобной работы у ведомства Муженко уже был, когда например утекли планы повторной попытки рассечения ДНР посредством обходящих ударов (между Донецком и Горловкой с севера и через Еленовку и Моспино с юга, с последующим соединением наступающих БТГ к востоку от Донецка).
Скорее всего, ВСУ и далее будут заявлять, что "ничего не планировали", частично передвинут войска или даже перемонтируют ударную группировку (как в 2015-2017 годах варьировался состав, цели и задачи Волновахской группировки), а в документы планирования будут внесены коррективы с попутным поиском слабого звена, откуда произошла утечка.
Вполне очевидно, что в ближайшие месяцы война на Донбассе будет продолжаться, а значит ВСУ и далее будут строить планы наступления, даже если по политическим причинам им сейчас не дают на это отмашки, а планы подготовки срываются утечками и выявленными районами сосредоточения войск.
Со стороны ДНР реакция была вполне прогнозируемой - выявив сосредточение войск угрожающих Новоазовску и Тельманово, на юге усилили части 1-го АК + провели демонстративные учения, с попутной информационной кампанией в прессе с демонстрацией полученной информации из агентурно-технических источников разведки и фотографий районов сосредоточения сделанных БПЛА.
Одна из основных проблем ВСУ - по-прежнему сохраняются крайне острые проблемы с сохранением в тайне документов штабного планирования и трудности маскировки переброски и сосредоточения войск на Донбассе ввиду высокой активности БПЛА, а также иных средств наблюдения.
Сам ТВД относительно небольшой и переброска относительно крупных групп техники, сразу вызывает повышенный интерес, ну а скрыть переброску целых БТГ с десятками единиц техники практически невозможно. ДНР это собственно тоже касается - агентурно-технические средства противника вполне успешно собирают информацию о передвижениях сил 1-го АК, так что война тут идет с частично открытыми картами, хотя военная контрразведка и военная цензура с обеих сторон активно работают, а военные идут на различные ухищрения с целью маскировки своих действий и введения противника в заблуждение.
PS. Стоит также отметить, что в ДНР заявили, что по полученным результатам расследования, за покушением на Захарченко помимо СБУ стояли и западные спецслужбы, ссылаясь на то, что при покушении использовалось специфическое взрывное устройство.
«Защитник» Крымского моста: «Ростех» представил боевой подводный беспилотник
«Ростех» на выставке «Армия-2018» показал первый подводный беспилотник «Нерпа» со стрелковым оружием. По оценкам компании, на создание боевого робота потратили 10 миллионов рублей.
Беспилотник умеет погружаться под воду на глубину до 50 метров, а весит он 30 кг. Однако связь с ним можно поддерживать только на расстоянии до 80 метров. Максимальная скорость передвижения в воде — один узел. Заряда встроенного аккумулятора хватит примерно на 4 часа. Характеристики оружия беспилотника не сообщаются.
Создатели беспилотника — предприятие ЦНИИточмаш и научно-производственная группа МАКО. Сейчас они только ищут заказчиков, но изначально боевого робота планировали поставлять Военно-морскому флоту, например, Росгвардии для защиты Крымского моста, сообщает РБК.
В России создан первый ударный беспилотник тяжелого класса
Первый российский ударный беспилотник тяжелого класса успешно прошел летные испытания.
Речь об аппарате "Альтиус-О" массой более 7,5 тонны, он предназначен для продолжительных полетов, сообщил "Интерфакс" со ссылкой на информированный источник.
Созданием тяжелого ударного беспилотника в рамках опытно-конструкторской работы "Альтиус" занимается казанское ОКБ имени Симонова совместно с компанией Кронштадт. В 2011 году ОКБ выиграло тендер на разработку БЛА для Минобороны и заключило контракт на миллиард рублей.
Опытный образец собран на казанском авиазаводе, первый полет он совершил в июле 2016 года. В 2015 году КРЭТ начал испытания навигационной системы для беспилотника.
"Альтиус" представляет собой моноплан с крылом большого размаха и V-образным оперением, аналогично БЛА "Орион". Но два двигателя расположены под крылом. 500-сильные немецкие дизели вращают трехлопастные винты. Размах крыла беспилотника 28,5 метра, продолжительность полета 48 часов, его дальность - до 10 тысяч километров. Скорость аппарата 150-250 км/ч, потолок 12 километров.
Военный вариант БЛА штатно оснащается оптико-электронной системой видовой разведки и РЛС бокового обзора с активной фазированной решеткой. Кроме того, "Альтиус" может нести до тонны оружия на внешней подвеске. В комплекс входят два БЛА, наземный пункт управления, станция приема и передачи сигналов, станция контроля автоматического взлета и посадки.
У беспилотника будет и гражданская версия - без разведывательной аппаратуры и с полезной нагрузкой до двух тонн.
