26.09.2013, 01:29
Роды наоборот)))
Что за фильм?!1
Это Сайнфилд
беспалевный секс
Мне интересно... Как они потом выходят на своих остановках?
надо и в России такое замутить
Скажут "тогда выходи пораньше".
Я каждый будний день радуюсь, что я живу на окраине и могу более менее спокойно залезать в вагоны метро по утрам. Как ездит народ который живет в 1-2 станциях от кольцевой я даже не хочу представлять
Нужно больше дерева!
Есть 2 реализуемых варианта решения:
1ый велосипед более реалистичен(если близко от работы).
2рй постигнуть все тайны мира и научится перемещаться сквозь пространство,телепортация в простонародье))
ЗЫ А если по делу и дальше переселяйтесь в москву работать,а то в питере с утра не посидеть пока в универ едешь(((
1ый велосипед более реалистичен(если близко от работы).
2рй постигнуть все тайны мира и научится перемещаться сквозь пространство,телепортация в простонародье))
ЗЫ А если по делу и дальше переселяйтесь в москву работать,а то в питере с утра не посидеть пока в универ едешь(((
стоять в пробках по 2-3 часа и дышать выхлопными газами - сомнительный комфорт
рисовка доставляет
В Cities in Motion что-то захотелось поиграть...
Чай не в этих ваших Европах :) Как понтоваться то тогда?
Мы еще не так богаты, что бы покупать дешевые вещи.
Мы еще не так богаты, что бы покупать дешевые вещи.
По Москве на велике не везде поездишь. На окраинах еще ничего (хотя можно измазаться по плечи грязью и надышаться пыли), в центре вообще пиздец.
Я на общественном транспорте за 40 мин. до работы добираюсь. Тем более Саратов мне не родной город :)
А я живу в Саратове и добираюсь до работы за полтора часа. У нас тоже пробки шо пиздец, тем более, что Саратов в длину ничуть не меньше, чем Нерезиновка в диаметре.
Пытался в конце прошлого года переехать в Набережные Челны - у меня там родственники живут. Что я могу сказать? Город по свой инфраструктуре просто охуенен. Пробкой у них считается простоять перед перекрестком два светофора (т.е. около 2-3 минут), но с работой там еще хуже, чем у нас в Саратове. При этом жилье гораздо дороже.
а что вы еще хотели от города который был спроектирован когда не было ни метро ни авто. новый мир пытается влезть в старую шкуру. планировка инфраструктуры на это не была рассчитана + город растёт вверх а значит что на одну площадь приходится больше людей, с их личными транспортными потребностями, отсюда и пробки. выход - снести старые города, и построить новые и спроектированные под потребности человека, с предусматриванием всех подобных проблем. Такие как в Проекте Венера. Не спешите называть это утопией, пока не сможете предложить лучшую альтернативу, чем мы имеем сегодня.
Срочно нужна телепортация в массы.)
Или аэромобили
Ну во первых летающим авто управлять явно посложнее будет, без реального обучения уже не выйдет кататься. Во вторых в комплекте с аэромобилями должна поставляться система, автоматически уводящая от стен и других глайдеров (по дискавери когда-то смотрел, рассказывали про разработку системы, позволяющей глайдерам "общаться", автоматически прокладывая безопасные и крайтчайшие маршруты куда надо). В третьих - хочеш не хочеш, а придется - личного транспорта ты никого уже не лишиш, так пусть летают - это реальней телепортации
Пффффф... история знавала таких людей, которые могут лишить кого угодно и чего угодно. Пол Пот, например.
первый раз стало жалко ментов
ты наместе этого парня у турникетов дал бы всем пизды?
я думаю у него внутри тоже нихуево все рвалось и металось, но блядь чо он может сделать если сверху дали отмашку и открыли ворота для этой орды?
он может лишь стоять и смотреть как они наглеют ибо стоит ему встрять его затопчут
потом медальку дадут посмертно жене овдовевшей или матери, а может решат что разжигал и не дадут...
ты наместе этого парня у турникетов дал бы всем пизды?
я думаю у него внутри тоже нихуево все рвалось и металось, но блядь чо он может сделать если сверху дали отмашку и открыли ворота для этой орды?
он может лишь стоять и смотреть как они наглеют ибо стоит ему встрять его затопчут
потом медальку дадут посмертно жене овдовевшей или матери, а может решат что разжигал и не дадут...
пальнуть успеет максимум пару раз, затем его растерзает толпа
гидрант ему в жопу засунут при таком численном перевесе
аксу в случае неправомерного применения ему засунет в жопу уже начальство, если раньше не растерзает толпа озверевших чурок
вощем твои идеи - детский сад...
гидрант ему в жопу засунут при таком численном перевесе
аксу в случае неправомерного применения ему засунет в жопу уже начальство, если раньше не растерзает толпа озверевших чурок
вощем твои идеи - детский сад...
У меня ситуации была: стоял перед входом на станцию возле северного вокзала, один мужик, спросил, хочу ли я пройти. Я сказал, что жду, пока карнеты (билеты проездные) принесут; он тогда подошел к крайнему турникету, нажал кнопку какую-то (походу переговорное устройство для работников станции), послушал там чего-то, потом чертыхнулся, сказал, что обычно прокатывает и ему открывают; затем умудрился вщемиться вместе с кем-то в открытый турникет и был таков...
В Нью Йорке вообще на некоторых станциях нет турникетов. Но люди всё равно платят.
Что бл*ть? Турникеты? Как этим пользоваться?.... Сжечь всех на*уй...
Доставляют полицаи беспомощно смотрящие на эту ху*ню.... спрашивается на*уя они там вообще? Выцеплять исламобадцев которые пониже и послабже?
Доставляют полицаи беспомощно смотрящие на эту ху*ню.... спрашивается на*уя они там вообще? Выцеплять исламобадцев которые пониже и послабже?
Пиздец чуркестан... Как вы там в своей Москве живете?..
panzicov.livejournal.com/233542.html
Которые отвезут их в Освенцим ?
-45 в Москве? ага, верю.
в -35 на веле ездил, мерзли пальцы рук и ног, но в остальном - нормально
это если снега не поколоено
Нужно ставить правильные покрышки
шипованный айс спайкер про тормозит и поворачивает даже на раскатанном льду на 20+км/ч
И как твой иммунитет поможет от наезжающей тебе на голову машины?
Это ещё почему? Я на велике и в гололёд нормально передвигаюсь на велике, только есть для этого пара моментов: зимой и в гололёд на велике нужно маневрировать и тормозить ПЛАВНО; приспустить колёса; никуда не торопиться)
У меня тоже GT, только karakoram, однако я не в Мск, поэтому езжу на работу на машине (8
И нет, у нас тоже дохуя пробки в центре, просто мне не в центр, а на окраину и 22 км - я не допиздячу в любую погоду на велике сухим и готовым к умственному труду, а дорога, по которой я еду имеет ограничение 80км/ч итого всего 20-30 минут на машине.
И нет, у нас тоже дохуя пробки в центре, просто мне не в центр, а на окраину и 22 км - я не допиздячу в любую погоду на велике сухим и готовым к умственному труду, а дорога, по которой я еду имеет ограничение 80км/ч итого всего 20-30 минут на машине.
Открою тебе секрет - велосипед это не единая, целая, и неизменная сущность, а просто набор деталей, собранный вместе. Следовательно, доп. оборудование можно и нужно ставить. Ну и ездить без задних габаритов или хороших светоотражателей - самоубийство, а они по базе стоят далеко не везде.
К концу поездки под дождем я буду выглядеть примерно вот так
в веломагазине
по сравнению с ценой вела -- копейки
... или переодеваться на работе
нехуй делать
я в универ езжу на веле
самая что ни на есть госструктура
я в универ езжу на веле
самая что ни на есть госструктура
я езжу на велике по 50 - 100 км каждый день, для меня 7 км, это как за хлебом сходить в соседний подьезд
зато ты будешь не как все
Ну я в центр Москвы и еду. Костюмы не ношу, но если бы носил - вполне решаемая задача. Можно даже не заморачиваясь с переодеванием, купить просторную водонепроницаемую ветровку "на всё тело", так что только глаза торчат. Приехал - прямо на улице снял ветровку, положил в пакет, сложил велосипед, затем положил в сумку и велосипед и пакет с ветровкой. Зашел в "госслужбу" как приличный человек, в костюме. Разве что с относительно габаритная сумкой, но и тут можно договориться с коллегой и кидать ему в багажник.
При наличии инфраструктуры для велика - всегда "за". По Москве только нервы себе тратить и всяким говном по дороге дышать.
Нехуй в Москве такому количеству народа жить! У нас ещё много прекрасных городов в стране, которым не хватает населения и рабочих рук! Вы сами себе создаете проблемы, ебланы!
Так в Москву едут "из прекрасных городов которым не хватает населения".
Сжечь Москву и построить заново, без таджиков, хачей и прочей неруси
ммм а не пробовали раньше выезжать!?
О, может и мне понаехать, чтобы вам там ЕЩЁ ХУЖЕ СТАЛО )
Тем временем в простом сибирском городке автобусы ходят раз в час. О метро говорить не приходится. Расписание у автобусов вообще абстрактное поэтому приходить ко времени отправления - чушь, его нет. И стоят люди такими же толпами а зимой дело обычно происходит в -40 блеать градусов и совсем не в сравнительно тёплом метро. Что в автобусах происходит я вообще описывать не берусь.
Так что да, очень нам вас жаль, столичные жители, прям исходимся слезами и собираем гуманитарную помощь.
Так что да, очень нам вас жаль, столичные жители, прям исходимся слезами и собираем гуманитарную помощь.
ты мне прямого вопроса про машину не задавал, не пизди. на машине мне мешает ездить отсутствие прав и нежелание водить, это раз, во-вторых я не жалуюсь, а лишь объясняю тебе, тупой ты уебок, что ты нихуя не знаешь о жизни в сибири судя по твоим комментариям.
з.ы. так-то в сибирских городах тоже пробки нехуевые, машина отличный выход, ага.
з.ы. так-то в сибирских городах тоже пробки нехуевые, машина отличный выход, ага.
Не физик-кун, но в школе хорошо учился.
Да, влажность имеет значение.
Есть два понятия: относительная влажность и абсолютная.
Абсолютная влажность - это, грубо говоря, количество влаги, которое содержится в воздухе. Измеряется как граммы на кубический метр. Чем выше температура, тем больше максимальное количество влаги. Чем ниже - тем меньше. Все просто = )
А относительная влажность - это та влажность, о которой в прогнозах погоды говорят. Очень упрощенно, относительная влажность - это отношение количества влаги, которая реально есть в воздухе, к максимальному количеству водяного пара, который в воздухе может быть. Все это выражается в процентах.
Относительную влажностью воздуха юзаю для того, чтобы понять некоторый климатический матан, который для нас здесь не важен, а также для того, чтобы обычные, но прошаренные куны могли оценить, насколько печально им будет на улице. Соответственно, не смотря на то, что в абсолютных величинах 30% влажность при +30 по цельсию имеет намного больше водяного пара в воздухе, чем 70% влажность при -30 по цельсию, человеком первый вариант будет восприниматься как экстримально сухой, а второй - как довольно мокрый.
Да, влажность имеет значение.
Есть два понятия: относительная влажность и абсолютная.
Абсолютная влажность - это, грубо говоря, количество влаги, которое содержится в воздухе. Измеряется как граммы на кубический метр. Чем выше температура, тем больше максимальное количество влаги. Чем ниже - тем меньше. Все просто = )
А относительная влажность - это та влажность, о которой в прогнозах погоды говорят. Очень упрощенно, относительная влажность - это отношение количества влаги, которая реально есть в воздухе, к максимальному количеству водяного пара, который в воздухе может быть. Все это выражается в процентах.
Относительную влажностью воздуха юзаю для того, чтобы понять некоторый климатический матан, который для нас здесь не важен, а также для того, чтобы обычные, но прошаренные куны могли оценить, насколько печально им будет на улице. Соответственно, не смотря на то, что в абсолютных величинах 30% влажность при +30 по цельсию имеет намного больше водяного пара в воздухе, чем 70% влажность при -30 по цельсию, человеком первый вариант будет восприниматься как экстримально сухой, а второй - как довольно мокрый.
Про это я в курсе. Чуть чуть учил метеорологию. Другой вопрос, что влажность сие вода. Вода при минусовой температуре замерзает. -40 это чуть менее чем дохера. Мне кажется воздух просто не может быть сильно влажным в такой ситуации. Я понимаю, что относительная влажность зависит от максимальной возможной в этих условиях, но не уверен, что макс. возможная высчитывается с учётом того, что вода при таких температура превращается в лёд за считанные секунды. Скорее всего там больше берут в рассчёт давление и температуру в целом (без учёта смены состояния вещества).
Почему я так думаю? Потому что не встречал при морозах влажности. Посему нужен физик-кун =)
Почему я так думаю? Потому что не встречал при морозах влажности. Посему нужен физик-кун =)
Оу, если есть познания в метеорологии, то я чуть-чуть добавлю сложности.
На самом деле, относительная влажность - это отношение парциального давления водяного пара к давлению насыщенного пара при данной температуре и давлении газа, выраженное в процентах.
Отсюда есть небольшая сложность в понимании, что такое относительная влажность при отрицательных температурах.
На самом деле, вода может пребывать в жидком агрегатном состоянии до очень низких температур (разумеется, я говорю о "нормальном" давлении, а не про экстремальные условия при физических экспериментах). В атмосфере, в отличие от другой среды, нет центров кристаллизации, поэтому процесс перехода из жидкого агрегатного состояния в твердое для воды довольно сложен. Просто для сравнения, есть свободная атмосфера (открытый воздух) и есть некая замкнутая комната, к примеру, кубической формы. Если их температура и изначальная влажность одинаковы, то при понижении температуры в "свободной" атмосфере влажность воздуха будет значительно выше, чем при понижении температуры в замкнутом помещении. Это связано с тем, что я написал чуть выше, а также - с тем, что в замкнутом помещении избыточный водяной пар легко конденсируется на стенах и, соответственно, превращается в иней, т.е. переходит в твердую фазу.
Если в топике вдруг появится метеоролог-кун, просьба пояснить моменты, которые я уже не помню совершенно - разницу в определениях между относительной влажностью газа над водой и относительной влажностью надо льдом.
А вывод из того, что я написал, примерно такой: при сохранении длительных отрицательных температур существует тенденция к понижению относительной влажности воздуха. Ситуации с высокой относительной влажностью воздуха и очень низкой температурой бывают довольно редко и как правило связаны с очень резким похолоданиям в условиях, когда конденсация водяного пара довольно затруднена. В обычных же условиях типичная относительная влажность воздуха при -40 в России гуляет от 30% (очень сухо) до 70% (довольно "мокро"). И то, и другое при такой температуре будет восприниматься как пиздец = ) Комфортная же влажность - примерно 50%
На самом деле, относительная влажность - это отношение парциального давления водяного пара к давлению насыщенного пара при данной температуре и давлении газа, выраженное в процентах.
Отсюда есть небольшая сложность в понимании, что такое относительная влажность при отрицательных температурах.
На самом деле, вода может пребывать в жидком агрегатном состоянии до очень низких температур (разумеется, я говорю о "нормальном" давлении, а не про экстремальные условия при физических экспериментах). В атмосфере, в отличие от другой среды, нет центров кристаллизации, поэтому процесс перехода из жидкого агрегатного состояния в твердое для воды довольно сложен. Просто для сравнения, есть свободная атмосфера (открытый воздух) и есть некая замкнутая комната, к примеру, кубической формы. Если их температура и изначальная влажность одинаковы, то при понижении температуры в "свободной" атмосфере влажность воздуха будет значительно выше, чем при понижении температуры в замкнутом помещении. Это связано с тем, что я написал чуть выше, а также - с тем, что в замкнутом помещении избыточный водяной пар легко конденсируется на стенах и, соответственно, превращается в иней, т.е. переходит в твердую фазу.
Если в топике вдруг появится метеоролог-кун, просьба пояснить моменты, которые я уже не помню совершенно - разницу в определениях между относительной влажностью газа над водой и относительной влажностью надо льдом.
А вывод из того, что я написал, примерно такой: при сохранении длительных отрицательных температур существует тенденция к понижению относительной влажности воздуха. Ситуации с высокой относительной влажностью воздуха и очень низкой температурой бывают довольно редко и как правило связаны с очень резким похолоданиям в условиях, когда конденсация водяного пара довольно затруднена. В обычных же условиях типичная относительная влажность воздуха при -40 в России гуляет от 30% (очень сухо) до 70% (довольно "мокро"). И то, и другое при такой температуре будет восприниматься как пиздец = ) Комфортная же влажность - примерно 50%
Пошарил по картам, прикинул - до текущего места работы мне чуть больше 10 км.
Внимание вопрос:
Во что я должен одеваться и во сколько просыпаться чтобы успевать зимой доходить к 9 утра на работу, при условии что на улице средняя температура скажем -25 с хорошей влажностью, рабочая неделя - 5 дней, т.е. мне не один абстрактный раз надо дойти а каждый день. Автомобиль не позволяют финансы.
Внимание вопрос:
Во что я должен одеваться и во сколько просыпаться чтобы успевать зимой доходить к 9 утра на работу, при условии что на улице средняя температура скажем -25 с хорошей влажностью, рабочая неделя - 5 дней, т.е. мне не один абстрактный раз надо дойти а каждый день. Автомобиль не позволяют финансы.
В Японии вот до этого дошли.
Большие зарплаты, денег в 2-3 раза больше, чем в глубинке, при ценах больших всего в 1.5-2 раза или таких же
ошибаешься, все цены кроме как на жилье раза в полтора ниже. так что если повезло родиться в москве и жить есть где, то это ниибический рай для лентяев.
У меня рекорд по пробкам - 6 часов с одного конца города, на другой.
В питере, как то даже в новый год в метро спокойнее...
Проблема - дома растут вверх, дороги как были одноэтажными, так и остаются. Возникают пробки (у частного транспорта) либо давка (у общественного).
Решение: многоярусные улицы, параллельно решаем вопрос с велосипедами/скутерами: снег и холод только на верхнем ярусе, а снизу подогрев, можно хоть в футболке зимой ходить, хоть на самокате кататься, не говоря уже про вышеобозначенные транспортные средства.
Проблема - всем похуй на логичное решение, работа правительства - пилить, работа населения - жаловаться, а многоярусная дорога даже одна будет "стоить", как за границей отправить человека на Марс.
Решение - ?
Решение: многоярусные улицы, параллельно решаем вопрос с велосипедами/скутерами: снег и холод только на верхнем ярусе, а снизу подогрев, можно хоть в футболке зимой ходить, хоть на самокате кататься, не говоря уже про вышеобозначенные транспортные средства.
Проблема - всем похуй на логичное решение, работа правительства - пилить, работа населения - жаловаться, а многоярусная дорога даже одна будет "стоить", как за границей отправить человека на Марс.
Решение - ?
Пффф, я где то читал что у нас строительство одного км дороги стоит столько же, сколько прокладка 1км туннеля в горе, с асфальтом, освещением и вентиляцией, чего уж тут то многоярусные дороги говорить:D Да и действительно сложно и дорого будет переделать существующую инфраструктуру, дешевле мне кажется новую Москву поблизости построить со всем уже готовым:D
Нужно просто ВЫВЕЗТИ из города всех чиновников и госслужбы, 3/3 людской массы просто исчезнет.
В Москву ведь не просто так все едут, туда стекаются деньги со всей России в одностороннем порядке. Достаточно переместить всех госорганы на безлюдный пустырь, чтобы там моментально образовалась новая Москва, с блекджеком и шлюхами для чиновников и офисами для присосавшегося планктона.
В Москву ведь не просто так все едут, туда стекаются деньги со всей России в одностороннем порядке. Достаточно переместить всех госорганы на безлюдный пустырь, чтобы там моментально образовалась новая Москва, с блекджеком и шлюхами для чиновников и офисами для присосавшегося планктона.
Летом в Маскве проще, все кто не завязан на школьников и школу расползаются по пригородам.
Ну а в сентябре стекаются в город и начинается веселая жизнь...
Где то читал выкладки западных социологов... дорога до работы должна быть максимум 45 мин.
Если это не так то работу надо менять.
Но разве наших убедишь что ехать на работу через весь город - нездоровая хрень?! :)
Ну а в сентябре стекаются в город и начинается веселая жизнь...
Где то читал выкладки западных социологов... дорога до работы должна быть максимум 45 мин.
Если это не так то работу надо менять.
Но разве наших убедишь что ехать на работу через весь город - нездоровая хрень?! :)
автор тупой безхребетный совок, способный только ахуеват. очень похожая история была на одной ветке лондона, она тупо не выдерживала количества людей, изза отрытых череды служб услуг. местное рук-во тож не чесалось. люди стали писать жалобы, многт писать. история напоминала побег из шоушенка. вообщем меры приняли, за счет увеличения наземного транспорта и проектирования строительства доп ветки
тут трабл еще в том, что постепенно открывают все новые станции в конце веток. соостветственно если народ раньше на электричках ездил, то сейчас гоняют на метро. Поездов все столько же. + малейший сбой в работе (проводка там погорела или упал кто), задержка поездов минут на 20 и наступает полный коллапс. потом пол дня в норму приходит все.
столько возмущения и намеков, что москвичи сами зажрались и виноваты, и никто не обратил внимание на главный вопрос в посте.
ОТКУДА Ж, БЛЯДЬ, ИХ СТОЛЬКО?
Сегодня из Зеленограда ехал на электричке.
ПОЛОВИНА ВАГОНА, все с сумками больше меня по габаритам и все в сторону Москвы.
на шабаш чтоли едут?
ОТКУДА Ж, БЛЯДЬ, ИХ СТОЛЬКО?
Сегодня из Зеленограда ехал на электричке.
ПОЛОВИНА ВАГОНА, все с сумками больше меня по габаритам и все в сторону Москвы.
на шабаш чтоли едут?
Я еще помню времена когда в москве было пустое метро и редкие люди спускающиеся по экскалаторам. Не было пробок, а дворники были старые русские дедки полуалкаши.
Думаете нам тут нравятся толпы понаехавших? Кстати народу из глубинок со всеми диалектами намного больше хачей, хачи просто в глаза бросаются, так как наглее.
Надо весь офисный планктон который возможно попробовать перевести на удаленую работу, я до сих пор не понимаю, нафига програмисту или бухгалтеру ездить каждый день в офис в час пик.
Думаете нам тут нравятся толпы понаехавших? Кстати народу из глубинок со всеми диалектами намного больше хачей, хачи просто в глаза бросаются, так как наглее.
Надо весь офисный планктон который возможно попробовать перевести на удаленую работу, я до сих пор не понимаю, нафига програмисту или бухгалтеру ездить каждый день в офис в час пик.
Да на удаленке работать никто не будет. Из собственного опыта знаю, что когда работаешь на удаленке, производительность падает раза в 3, хотя я вроде и не особо ленивый.
Идея конечно хорошая, но мне слабо представляется, как это можно реализовать без потери качества работы
Идея конечно хорошая, но мне слабо представляется, как это можно реализовать без потери качества работы
А я живу в глубокой провинции и мне зашибись.)))
Неужели не хочешь денег подзаработать?
Там потратишь столько же:D Да зарплаты там выше, но и стоимость проезда, продуктов и жилплощади выше, так что я считаю что работать в Мск не имея там своей квартиры не рентабельно, не считая конечно городов Московской области:D То же самое впринципе и в Питере и даже в Твери. Получил кпримеру 30т.р. 15 отдай за квартиру, + проезд, остальное на питание. Либо в своём городе получил 10-15т.р. +проезд и питание:D
А некоторые говорят: вот, блять, одну жопу в одной машине возят, нет чтобы на метро поехать. Нахуй надо, я лучше в пробке в машине постою.
Я садился на первой станции ветки так приходилось по 3-4 поезда пропускать, что бы быть первым у дверей и успеть сидячее место занять. Потом с работы ездил в давке. Времени занимало 1 час. Заебало нахуй. Купил машину и по пробкам с радио, кондиционером и в комфорте доезжаю за 1,5 часа. Без пробок 20 минут.
Если уж пишешь "на верху" - пиши "в низу"
Хуйню не неси. В москве даже в 3 дня, когда, по идее, все на работах должны вкалывать в вагонах нереально сесть. Я, блять, охуеваю от такого расклада. Пол москвы курьерами что-ли работают?
До Мякининно уже поезд битком приезжает из Митино >
в харьковском метро немного больше. только у нас хачей мало)
Жил в Москве в командировке, ездил на красной линии с Юго-Западной, поезда ходили каждые 50 секунд, но народу было столько на платформе, причём в зоне видимости была лестница оп которой народ спускался в метро и народу по ней шло столько, что казалось если хоть один поезд не придёт, то народ на рельсы валиться начнёт с платформы
Слабак! Вот в наше время автобусы проезжали остановку на 200 метров, и добежать до них успевали лишь наиболее подготовленные граждане. Добежать, чтобы втиснуться в душный ад, в котором порой сдавливали ребра так, что каждый глоток воздуха оказывался ценным.
фотки сделаны в разных вагонах в разное время, если что
а у нас в новосибе всё заипца
ты стоишь и ждешь в теплом метро, а в других городах люди из года в год также ждут маршрутки, но только на улице и в 30-ти градусный мороз по полчаса по часу. я когда был студентом наездился за 6 лет. и чтобы не опоздать идешь на две остановки ближе к конечной чтобы впихнуться в двери.
ТАК что мое глубочайшее ХАХА, москвичам.
ТАК что мое глубочайшее ХАХА, москвичам.
Вот поэтому я и не хочу в Москву... Живу в Европе, но живи я в Москве, по работе, зарплата бы была существенно выше, раза в три. Но я бы и не согласилась, даже если бы мне платили в 4-5 раз больше. Ещё и косвенно знакомых вчера ни за что битами забили в Москве до смерти, один в коме. Ну офигеть теперь
Ты о девушке или о машине? ;)
Сам кузов автомобиля много места занимает, думаю хорошо бы пошло что-то типа крытого квадроцикла.
Но вообще это всё равно ущербный подход. Проще закрыть дорогу сверху крышей и пересадить всех на велосипеды/скутеры, чем каждый будет вынужден покупать внедорожник из-за навалившего снега и лютого мороза.
Но вообще это всё равно ущербный подход. Проще закрыть дорогу сверху крышей и пересадить всех на велосипеды/скутеры, чем каждый будет вынужден покупать внедорожник из-за навалившего снега и лютого мороза.
Не проще, если учитывать общественный транспорт и грузовики то крышу придётся делать выше второго этажа, тоесть все жители вторых этажей останутся без естественного освещения, если крышу делать по примеру растяжек то зимой их нахуй оборвёт под весом снега от падающих сосулек, в общем ещё много всякой хуйни:D А вот если пересадить людей на одноместные/двухместные машины или мотоциклы как выше то это вполне возможно, и это точно сократит пробки и увеличит место на дороге, опять же мудаки паркующиестя на первой полосе будут занимать не всю полосу а половину.
На изображении почти полноценный автомобиль, то есть мы по прежнему тратим кучу энергии и металла на то, чтобы возить железку. Не, мотоцикл - самое лучшее, что можно придумать. По габаритам и весу сравнимо с велосипедом, по скорости и трате сил - с автомобилем. При том этот вариант можно использовать уже сейчас, без дополнительной инфраструктуры или новых видов ТС.
И единственным, но существенным недостатком остаётся открытость непогоде. И на словах-то всё просто, укутался потеплее да катишься себе, но на деле мало кто променяет тёплый салон автомобиля, в котором можно сидеть в одной футболке, на байк и одежду скалолаза.
И единственным, но существенным недостатком остаётся открытость непогоде. И на словах-то всё просто, укутался потеплее да катишься себе, но на деле мало кто променяет тёплый салон автомобиля, в котором можно сидеть в одной футболке, на байк и одежду скалолаза.
Вот я про что и говорю, тут и места занимает меньше чем автомобиль, и в салоне тепло и музыка, и так же есть и двухместные варианты, ведь обычно на машинах вдвоём и ездят. Да и по цене как мне кажется оно было бы тысяч 150-200, я б купил:D Да и думаю если поставить такое на поток половина автомобилистов на них пересядет, ведь и парковаться гораздо легче в потоке маневрировать а комфорт почти тот же. А для дачи можно и отдельную машину иметь или нанять если невсебе дачник и надо урожай вывозить:D В общем я считаю что для города было бы самое то.
А в Уфе нет метро..и пробок..и хороших дорог.
Пришло время собирать черепа для Кровавого Бога.
Target acquired.
если бы ты на топоре смайлик недовольный бы нарисовал было бы эпичнее)))
парни, бл*, вот это жесть! Я несколько дней назад уехал из Москвы, продал квартиру и купил дом на берегу моря в Анапе! Уехал - счастлив! Но так хочется что-то сделать для нашей столицы, как то уничтожить всех чурбанов, чтобы вернуть ей статус! Крысиный король ничего никогда не сделает для нас, русских и тех, кто являясь нормальным хорошим человеком, но, простите, чуркой, боится ходить в мечеть из-за "своих" же! Этой стране действительно пришёл пиздец, в прямом смысле. Если вы хоть как то дорожите собой, своей семьёй, или хотя бы мечтаете создать её, пожалуйста, не тупите, уезжайте из Москвы!
пусть пока отписываються, а я за бензином
Чурок убивать, живьем жечь. Стариков, детей, беременных вспарывать и жечь!!!!!!!!!!!
Ха я сам живу на Тимирязевской. И я по этой ветке каждый день на работу и с работы езжу. Попал в эту ситуацию, но сразу просек и проехал 4 станции в обратку до Бибирево. Спокойно зашел, встал поудачней и поехал на работу. Опоздал на 12 минут, всем было пох. Аффтар лошара, что поезда пропускал.
Китайцы бы охуели насколько у вас просторно
А у нас все замечательно. Большие зарплаты, нет пробок, люди добрые и отзывчивые, всегда тепло и море рядом. Город РАЙ давай к нам.
Так там всегда так было, я лет 10 назад впервые с такой ситуацией столкнулся на дмитровской, был мягко говоря в шоке.
Альтернатива такая, сесть там же не электричку либо в сторону рижской, либо в сторону области и ехать либо до покровское-стрешнево и там пешком до щукинской или до тушинской
Альтернатива такая, сесть там же не электричку либо в сторону рижской, либо в сторону области и ехать либо до покровское-стрешнево и там пешком до щукинской или до тушинской
Лол, москвобадопроблемы.
после такого стояния должно прийти понимание, что мера пора менять. а он про какие-то соснулые убийства.
Кто читал - тот поймет.
Metro.rar
Смотрю - 332 каммента = непорядок!
Мне интересно: люди которые надеются на насилие, ядерную войну и т.д. были бы довольны если б они вошли в число "подрихтованного" населения?
Млин, вот когда я соберусь и пойму, что в Питере ппц и надо эмигрировать нахрен - специально предварительно полгодика поживу в Москве. Чтобы покидать Родину без сожалений и не скучать по нем.
Решение, кстати, есть и отличается от существующего положения дел ровно в той же мере, что и классическая вычислительная система с архитектурой ФонНеймана (характерная черта - отделение памяти от исполнительного устройства шиной - читай транспортом, модель чисто последовательная, исходящая из машины Тьюринга) от нейронной сети с её высочайшей степенью параллелизма. И никакие проекты "Венера" даже близко не стоят - дороги для общественного перемещения при этом просто противопоказаны, только индивидуальный транспорт. Но это совершенно другая модель общественного устройства и культурных ценностей. Намного проще создать "с нуля".
Мотоцикл купите и не нойте
а на дмитровке так всегда. Я до сих пор помню, как я в школу ездила
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
