именно так, резко натянулся, а она прыгнула не высоко
Значит, плохо искал:
9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.
На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.
А что касается натянутого троса, это действительно не прописано в правилах, но важно для того, чтобы избежать аварийных ситуаций, а также не порвать трос и не вырвать ничего из автомобиля. И буксирующий в отличие от буксируемого трос не видит.
9. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.
На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.
А что касается натянутого троса, это действительно не прописано в правилах, но важно для того, чтобы избежать аварийных ситуаций, а также не порвать трос и не вырвать ничего из автомобиля. И буксирующий в отличие от буксируемого трос не видит.
Про флажки - да, неправильно сформулировал вопрос, заинтересовался второй частью коммента, про первую часть забыл. Я имел ввиду, что в контексте законодательства за натянутость троса ответственности нет, в отличии от наличия флажков. Может такое есть в ПДД других стран, но не в РФ. А как рекомендация при буксировке - да, согласен. Если трос из неэластичного материала (стальной, например) - он при рывке ещё и дарит непередаваемые ощущения как пассажирам, так и конструкции автомобиля. Тут уже обычно с опытом приходит.
надеюсь она не упустила момент крикнуть "ЧТОУ ВАЗДЕСЬ ПРОИСХООДИТ!"
Пешеходный переход предпологает пешеходов с ограниченным зрением
Я,конечно, хуй знает где это снято. И нихуя не помню правила. Но, разве там не должно быть заметных цветовых сигналов на тросу? Разве можно останавливаться на "зебре"? Разве можно вставать так что ваш трос оказывается аккурат поперек пешеходного перехода? Разве можно двигаться если движется пешеход. Ну, ок, тут девка в глаза долбится. А если у неё со зрение плохо? А если там бабка полуслепая идет?
>Но, разве там не должно быть заметных цветовых сигналов на тросу?
Должны..
>Разве можно останавливаться на "зебре"? Разве можно вставать так
что ваш трос оказывается аккурат поперек пешеходного перехода? Разве
можно двигаться если движется пешеход.
>Разве можно останавливаться на "зебре"? Разве можно вставать так
что ваш трос оказывается аккурат поперек пешеходного перехода? Разве
можно двигаться если движется пешеход.
Нет. Нет. Нет, но когда это волновало водятлов? У них на все отмазка " пешеход, умирая на переходе, помни - ты сдох по правилам"
>А если у неё со зрение плохо? А если там бабка полуслепая идет?
Читай выше - водтятлам по...эквипенисуально
Как минимум, подумать башкой, даже если правил не знаешь, и в серый ёбанный день обвязать серую сраную веревку цветной хуйнёй - было очень легко. Это явно город, зайти в любой ТРЦ, купить цветного упаковочного материала. Ну или в любой будке "цветы 24/7“.
Даже внимательный человек серое на сером видит очень плохо.
Даже внимательный человек серое на сером видит очень плохо.
По поводу флажков на тросе - это да, должны быть обязательно. А по поводу остановки на переходе - тут три варианта: стать на переходе первой машиной - нельзя, стать перед переходом - правильно, но из-за здания он не увидит поток на главной и всё равно остановится за переходом, чтобы убедиться в безопасности манёвра. Остался только третий, который мы и наблюдаем.
Следи за собой, будь осторожен! (В.Цой)
Во всём цивилизованном мире любого вида буксировка уже давно запрещена ибо обязательна страховка и базово прилагаемые к ней эвакуаторы. И вполне понятно почему: такого вида пешеходные сальтухи это лишь самое малое из набора пиздецов, которые могут произойти при буксировке, тем более на мягком сцеплении.
Потому что не весь мир ещё дошёл до обязательного страхования и наличия адекватного к-ва компаний, занимающихся эвакуацией. Даже самые хорошие автомобили экспортируются в страны третьего мира и с хера им терять потенциальных покупателей лишь потому, что у них нет буксировочного троса или крюка.
Карма у девушки какая-то сверх-ехидная. Заметила трос, решила перепрыгнуть? А вот хуй тебе! Шлепнулась, решила, что уже все произошло, только встать и отряхнуться? А вот изобрази-ка еще скорпиона!
Как сучара?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!