Не хочу душнить, но "камаз" из Дакара - это не камаз. *душнила офф*
Кто-то играет в Snowrunner IRL
Жаль, что лебедка IRL мгновенно не цепляется к деревьям.
Не хочу душнить, но "камаз" из Дакара - это не камаз. *душнила офф*
Но это всё равно не объясняет, почему другие команды использующие не Камазы, не могут пробиться на призовые места, уже десятки лет.
Вроде читал про бюджеты, типа остальные команды это условно любители, а у КамАЗа это государственное финансирование и соответствующие возможности.
А есть еще заводские команды в грузовом зачете?
Просто ты сравниваешь побитый жизнью бобик и элитного чемпиона, разница цен у которых - порядок, а может и больше.
если ты в Волгу двигло и трансмиссию от марковника поставишь, а подвеску и рычаги от субару WRX это будет все еще волга?
волга тесея
- Камаз дакар - это не камаз, вот пруфы.
- Рррряяя, ну и што другие тоже так делают
....чел
- Рррряяя, ну и што другие тоже так делают
....чел
Тут немного иной смысл. "другие тоже так делают" но уже давно не побеждают. Почему?!!
«Конечно, не всё так просто – нельзя купить все необходимые детали и собрать хороший грузовик, – поясняет Данис Валеев. – И завод, и команда «КАМАЗ-мастер» работают по принципу формирования технического задания. Скажем, тот же 13-литровый двигатель разрабатывался по этому принципу, до этого они так же обращались к Buggyra, а создание автоматической коробки передач было поручено компании Allison. При этом, к примеру, основа двигателя – моторный блок, головка цилиндров – взяты в Китае, а заказы на создание поршневой группы уже размещаются в Европе. Таким образом, используется инновационный подход – двигатель производится за рубежом, но в соответствии с теми требованиями, что необходимы «КАМАЗ-мастер», и теми идеями, что есть у их конструкторов».
https://www.f1news.ru/silkway-2017/news/122598.html
То есть по сути там половина деталей от КамАЗа максимум. То есть двигатель и коробка, что по сути самое важное в гоночной технике - не от самого КамАЗа.
https://www.f1news.ru/silkway-2017/news/122598.html
То есть по сути там половина деталей от КамАЗа максимум. То есть двигатель и коробка, что по сути самое важное в гоночной технике - не от самого КамАЗа.
Кек, заказать за рубежом то что не можем сделать сами - это инновация, записываем
"Главным принципом команды является то, что при проектировании и постройке спортивного грузовика используются комплектующие, узлы и агрегаты производителей, являющихся поставщиками для конвейера головного предприятия. В свою очередь ралли являются своеобразным полигоном для ПАО «КАМАЗ» для испытания технических новинок и конструкторских разработок, идущих затем в серийное производство."
буквально с сайта команды выкопировка. Сотрудничество инженеров и прямое отношение к Камазу там практически везде упоминается.
буквально с сайта команды выкопировка. Сотрудничество инженеров и прямое отношение к Камазу там практически везде упоминается.
пиздеть каждый гаразд :) Какие там "технические новинки" если для серийного Камаза даже коробки передач своей нет. Все узлы от тормозной системы, до рулевой - импортные (сейчас китайские), движки есть типа "свои", а есть полностью импортные.
так не разводи
Достаточные для победы в течении нескольких лет подряд, нет? Если любая команда могла заказать такие же точно компоненты и победить, то почему другие команды этого не делали? Варианта два: либо компоненты всё же не совсем стандартные, либо у остальных команд не достаточно прямые руки чтобы из одного и того же конструктора собрать грузовик-победитель. Да, и валить в одну кучу серийные грузовики с кастомными гоночными - это дисциплина специальной олимпиады.
Открою тебе жуткий секрет: нет ни одного производителя АМ полного цикла.
Шины / тормозная / коробка / подвеска / мозги / подушки / стекла / оптика / ремни / подшиники-сальники-пыльники / масла / проводка / материалы обивки салона / ЛКП - все это закупается у тех, кто на этом съел собаку. Нахуя тебе изобретать шины и подвеску, если это уже давно изобретено?
Даже в двигле, где на каждой детали лого бренда до половины узлов делается контрактно.
Шины / тормозная / коробка / подвеска / мозги / подушки / стекла / оптика / ремни / подшиники-сальники-пыльники / масла / проводка / материалы обивки салона / ЛКП - все это закупается у тех, кто на этом съел собаку. Нахуя тебе изобретать шины и подвеску, если это уже давно изобретено?
Даже в двигле, где на каждой детали лого бренда до половины узлов делается контрактно.
Ну так они там и не орут про "аналоговнет" и "импортозамещение".
А когда так не КАМАЗе орали?
на сайте же напиздеть не могут! Это ж сайт!
это официальный ресурс, а не рандомный вброс комментатора
и что? А еще есть официальный ресурс "РИА Новости" :)
Выше же уже привели картинку:
Выше же уже привели картинку:
эти картинки и ресурсы не имеют отношения к ПАО «КАМАЗ»
КамАсс
Cum Ass
Ускорееная гифка прям напрашивается на это музыкальное сопровождение
А на пониженной передаче не пробовали заехать? Или им уже ниже некуда?
Для начала нужно загружать по грузоподъемности, а не "давай еще, тут место есть, а потом еще и тентом притянем!"
Вот вот, плюс и уклон от силы градусов 30
Вы поди в сноуранер переиграли. Какая пониженная передача на дорожных машинах с формулой 4х2 и 6х4? Самый минимум это 1 передача, на ней не вытаскивает двигатель, на белом самосвале первая ОЧЕНЬ низкая, но из-за дорожной резины ему тупо не хватило сцепления с дорогой, пополз задом как на коньках.
На в курсе как сейчас, с роботами, но на механике на большинстве европейских магистральных тягачей (те самые 4х2) была т.н. "ползучая" передача (она же "черепаха"). Стояла в отдельном ряду, при обычном разгоне её не трогали. Еа ней скорость была каких 2 км/ч. Вполне себе пониженная.
Из такого формата на гифке был только белый самосвал, который юзом улетел, т.к. не зацепиться. Да и та самая ползучая далеко не во всех коробках была, чаще всего 4*2*2 16 передач или 4*2 8 передач, там первая тоже тягла дай боже. Но самое главное такую передачу надо успеть включить да еще и без рывка чтоб не сорвать в букс, иначе полетишь как на коньках, а начинать ползти с самого низа тоже такая себе затея.
А на пониженной уходят вправо или влево? А то с обоих сторон места там шибко накатанные...
О эта любимая игра во Владивостоке после того как выпал снег.
Вроде и уклон не большой. И почему нельзя скатится назад не сворачивая в овраг? Помоему тут просто негры, которые впервые горку встретили, а до этого по ровнинам Калахари ездили.
видимо грязь и особенности местного грунта.
потому что скользкая грязь
Не, судя по тому, что их валит на бок, стоит только встать поперек дороги, уклон там очень приличный, градусов 45. Просто видео его плохо передает. Мы видим на заднем плане то, что нам кажется ровным местом, но это, скорее всего, уже довольно крутой подъем.
Один так вообще сразу из кабины выпрыгнул, на опыте, видимо не первый грузовик роняет
там что, маслом намазано? не такой уже и крутой склон, сухой на вид
Очень даже крутой, снимают с вершины холма и спуск кажется более пологим
Я 15% серпантины в шпильке поворота фоткал - выглядит как ровная дорога, только мотору капец тяжко на 1500+ метровой высоте.
Там всего 700м
Я про свой опыт рассказал. Когда на тачке пытаешься 2000к взять, даже по асфальту это трудно.
Сорян, не правильно вас понял. Говорят что турбо моторам немного легче на перевалах
Да, я на 2х литровом дизеле ехал, но и ему тяжко. Передачи короткие и едешь или 2500-2700 на 2-й передаче или 1600-1900 на 3ей. Он достаточно сильно нагрелся в подъёме.
Ну а на спуске идёшь на 2-й и жужжишь как небольшой вертолёт.
Одна ошибка и ты ошибся.
Ну а на спуске идёшь на 2-й и жужжишь как небольшой вертолёт.
Одна ошибка и ты ошибся.
Чтобы так машины сьезжали там должен быть лед.
Наверно всетаки дело в прокладке
Наверно всетаки дело в прокладке
Укатанная и сверху сырая глина.
Если кому интересно это находится здесь
https://www.google.ru/maps/@1.6280461,99.202844,3a,75y,269.24h,73.52t/data=!3m7!1e1!3m5!1s9nVb6yaFdh-EQVzF1yHlqw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D16.47831599844156%26panoid%3D9nVb6yaFdh-EQVzF1yHlqw%26yaw%3D269.23774507122283!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDgyMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3DTc
Если кому интересно вот больше
https://www.google.ru/maps/@1.6280461,99.202844,3a,75y,269.24h,73.52t/data=!3m7!1e1!3m5!1s9nVb6yaFdh-EQVzF1yHlqw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D16.47831599844156%26panoid%3D9nVb6yaFdh-EQVzF1yHlqw%26yaw%3D269.23774507122283!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MDgyMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3DTc
Если кому интересно вот больше
Бля, ахуенно! Они так болеют за каждого! Вот это коллективный дух!
Итого, не перегруженные легко заезжают. Но некоторые аж на дыбы встают, груз перевешивает.
Камаз! Камаз!!!
проклятое место?
А для кого-то хлебное, вон сколько уникального контента для ютуба
Место для утилизации ненужного транспорта?
Я не понимаю как такое место может иметь такую популярность. Да там все в округе должны знать про эту дорогу и что там в день по 10 аварий происходит. Неужели это всё новички и им никто не сказал что это за дорога?
По тегу "газель не проедет" пройтись пробовал?
В том районе горная местность, нету железки и вся торговля и снабжение идет на вот таких грузовичка, водители которых в попытке заработать чуток больше часто их перегружают.
Музыку из Деревни дураков еще наложить и ваше збс
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!