В Нидерландах УАЗ-452 переделывают в дома на колесах. Существуют целые сообщества..
Небось на таких выездах еще и блины без муки готовят.
Какой-то новый вид извращения?
У буханки хороший дизайн, она хорошо смотрится в определенных цветах. Но вот техническое исполнение конечно так себе. Если брать только кузов и пичкать туда все нормальное - это отличная машина.
А не проще купить Фольк Т1? Видел где-то даже новоделы немцы показывали, внутренний дизайн там правда… веном эдишн — но по качеству явно лучше будет, не?
>>А не проще купить Фольк Т1?
Немцы говорят, у буханки проходимость сильно выше, чем у булли. Поэтому булли это больше для покататься по дорогам и кемпингам, а буханка про залезть в ебеня и вылезти обратно. хз правда или нет.
Алсо я хз почему, но булли вижу в Германии не так уж и часто, чаще встречается T3 и т5-т6. Мб просто не замечаю ¯\_(ツ)_/¯
Немцы говорят, у буханки проходимость сильно выше, чем у булли. Поэтому булли это больше для покататься по дорогам и кемпингам, а буханка про залезть в ебеня и вылезти обратно. хз правда или нет.
Алсо я хз почему, но булли вижу в Германии не так уж и часто, чаще встречается T3 и т5-т6. Мб просто не замечаю ¯\_(ツ)_/¯
Т1 сейчас коллекционный стал, и нормальный, не сгнивший в хлам, очень дороже буханки, новая буханка, это считай бомж вариант...
Вот, т1 в германии.
Вот, т1 в германии.
Новая! Буханка стоит 23000 евро, а т1 выпуска так 1965-1970года, легко доходит до 50000 евро, так что выводы делай сам.
Фига! Я думал, на Западе фольк наоборот будет дешевле.
Во, нашёл даже обзорчик, там пишут, что большинство покупателей буханки - ебанутые фрики-инженеры и более 60% переделывают свою буханку в авто для кэмпинга.
https://www.autobild.de/artikel/uaz-452-buchanka-testfahrt-im-russischen-bulli-14356467.html
https://www.autobild.de/artikel/uaz-452-buchanka-testfahrt-im-russischen-bulli-14356467.html
Внешне, машина прикольная, но боже, управлять этим или ездить как пассажир это садомаз.
То что оно едет это понятно. А вот то КАК в ЭТОМ в качестве прокладки между рулем и сиденьем ехать, это пиздец. Я под два метра ростом на водительском себя ощущал как в танке. Пассажиром в кузове куда ни шло ровно до первых неровностей, дальше тебя мотыляет как говно в банке.
А в чем их ибанутость? Если нужно запиздить в лес и тундру, и тайгу то это самое оно. Мы с друзьями себе взяли просто что бы в Багаевку на косу ездить. Эта херня если застрянет. так ее втроем вынести можно из любого говна. Опять же, это если она застрянет
Ну я ездил, 6 лет на работе и в собственности буханка есть. Машина со своими приколами, конечно, и не для езды из дома на работу каждый день. Хейтеры почему то игнорируют то, что машины для разных целей создаются, и в рамках своих задач и Нивы и УАЗики вполне себе хорошие машины.
Давай оговоримся, что в рамках своих задач и за свою цену.
С задачами Нивы так же хорошо справляется Джиммик,с задачами буханки - Ивеко или (светлая память) Делика.
Ну и остается проблема того, что все это хоть иногда должно перемещаться по дорогам общего пользования, а там есть определенные стандарты безопасности своей и других участников движения, а вполне годные разработки начала второй половины 20-ого века чутка устарели.
А европейцы берут нивы и буханки тупо из-за цены, потому что даже со свапом всего и вся это дешевле родных аналогов.
С задачами Нивы так же хорошо справляется Джиммик,с задачами буханки - Ивеко или (светлая память) Делика.
Ну и остается проблема того, что все это хоть иногда должно перемещаться по дорогам общего пользования, а там есть определенные стандарты безопасности своей и других участников движения, а вполне годные разработки начала второй половины 20-ого века чутка устарели.
А европейцы берут нивы и буханки тупо из-за цены, потому что даже со свапом всего и вся это дешевле родных аналогов.
Джилик, ивека, делика. Ды дохуя богатый пидор я смотрю
Если мы рассматриваем автомобиль как инструмент, то я за свою жизнь пришел к выводу, что хорошие, пусть и дорогие инструменты, экономически выгоднее и стократ удобнее, а следовательно облегчают труд и жизнь. Так что если у вас стоит долгосрочная задача рассекать по говнам, то джиммик на дистанции и с учетом экономии на врачах и психологах дешевле нивы. Если раз в месяц залезть в болото с мужиками водки попить и чтоб потом еще месяц впечатлениями делиться в гараже - лучше нивы/буханки хрен что сыщешь.
Цена, конечно, очень важна, но надо понимать, что в моем пгт на 20к жителей и с нулевым наличием запчастей и расходников к иномаркам, ржавый УАЗ будет предпочтительнее современного и навороченного Джимни. Лично знаю пару ребят, вынужденных перепродавать свои клёвые иномарочки из-за невозможности их банально обслуживать, не говоря уже про ремонт. А ломается все, к сожалению.
Хз, на какой-нибудь L-200,мне кажется, запчасти у негра, замерзшего на северном полюсе, в жопе найти можно. С учетом того, что они нужны реже. Вот с сервисами беда, тут действительно региональная зависимость. Кстати обратная хрень: мою 25-летниюю жигу в Москве 9 из 10 сервисов нахуй шлют.
Есть у меня знакомый немец, он мне как-то признался, что у него мечта - купить жёлтую шестёрку. Ну я ему посоветовал копить ещё и на токарный станок. Вроде так до сих пор и не купил.
А буханка у меня прямо сейчас под окнами гниет с места не сдвигается, на ней кириллицей ФУЗИОН написано, тоже наверное коренной народ восхитился и купил.
А буханка у меня прямо сейчас под окнами гниет с места не сдвигается, на ней кириллицей ФУЗИОН написано, тоже наверное коренной народ восхитился и купил.
Хейтить? Чел, отечественный автопром всегда был отсталым и хуевым. Это база. Особенно хуевым он был в границах этой страны, т.к. на экспорт как правило делали получше. Собственно за это и хейтят. То, что авто в состоянии выполнять какие то свои базовые функции вообще не делает его не говном, как и то что где то, кто то, там за бугром его покупает.
Не ну если покупают за копейки, потом вкладывают пару лямов, ну может.
>> В Нидерландах УАЗ-452 переделывают в дома на колесах.
Иммигранты из России. Видимо "ностальгия".
>> Существуют целые сообщества..
Одно сообщество.
С европескими зарплатами УАЗ стоит копейки и переделать его тоже.
В принципе неплохое хобби, не хуже и не лучше остальных.
Иммигранты из России. Видимо "ностальгия".
>> Существуют целые сообщества..
Одно сообщество.
С европескими зарплатами УАЗ стоит копейки и переделать его тоже.
В принципе неплохое хобби, не хуже и не лучше остальных.
разве что с какими-то экспортными образцами. не так давно по сети бродило видео, где челик в салоне рассматривал "новую" буханку за 2, если не ошибаюсь, ляма фублей, и там была целая куча доебов. начсиная от жопорукой покраски, откровенными фаршмаками в штамповке и сварке деталей, заканчивая тем, что буханка еще и улицы не "нюхала", но уже гниет.
Не это часом?
24к евро за буханку?! Сука, этот мир окончательно ебанулся. О том что этот ночной кошмар дизайнера вообще выпускают в 2024 просто опустим...
Ахаха. бля.
> Буханка - отличный автомобиль для бездорожья.
> его любят не только в нидерландах, но и в японии
> его любят не только в нидерландах, но и в японии
1. Отличная машина для бездорожья и приводишь в пример страны где этого бездорожья почти нет.
2. Любят это когда подавляющая/значимая часть сообщества у которого есть выбор между разными вариантами выбирает этот автомобиль. А не 2-3 индивида решили повыёбываться своей "не так как все".
3. Нихера их там не любят. Это буквально штучные экземпляры.
1. но не везде это базовый способ для перемещения из пункта а в пункт б. бездорожье должно быть бездорожным
2. ну если позволять себе такие обороты из-за пары фриков, то это реально болгары восхитились. я так могу рассказывать например что в черногории очень любят кататься на лето в сибирь, потом у что встретил пару таких черногорцев-фриков.
3. Ну, эт да в принципе. только вряд дли справедливо для европейцев в целом и голландцев в частности. или японцев. это на уровне базового интереса к странным архаичным щтукам
2. ну если позволять себе такие обороты из-за пары фриков, то это реально болгары восхитились. я так могу рассказывать например что в черногории очень любят кататься на лето в сибирь, потом у что встретил пару таких черногорцев-фриков.
3. Ну, эт да в принципе. только вряд дли справедливо для европейцев в целом и голландцев в частности. или японцев. это на уровне базового интереса к странным архаичным щтукам
1. Аргумент уровня "преступность/взяточничество есть везде".
2. Я писал про "сообщество" а не общество. Речь идёт про сообщество любителей "помесить глину" или к примеру сообщество переделки тачек в дома на колёсах.
3. От того что 2-3 маргинала из страны, в из чувства ностальгии по своему детству любят жрать гавно - как-то натянуто говорить про "в стране это любят".
2. Я писал про "сообщество" а не общество. Речь идёт про сообщество любителей "помесить глину" или к примеру сообщество переделки тачек в дома на колёсах.
3. От того что 2-3 маргинала из страны, в из чувства ностальгии по своему детству любят жрать гавно - как-то натянуто говорить про "в стране это любят".
У соседа волга 10ка заводская с движком от крузака и коробасом от соарера была :)
Всё преспокойно ставится на учет.
Схуяль? Узаконить всё можно. У того же академика была серия видео, где они собирали кастомную ниву на УЗте, говномесах и тд, возили её на тесты, вписывали изменения в птс и тд. Сделать можно, если не быть ебланом
уазик жи
ставят мочевну (adblue по ихнему) и им нормально становится
Ты не понимаешь. Это же биоразлагаемвй материал
Что-то не так, когда машина для рынка с погодными условиями, которые приводят к сквозной коррозии кузова через годы эксплуатации не обрабатываются антикором с завода
Не, в целом я это могу понять. Купить, чтобы доделывать - нормально. Это везде и всюду, не только с авто. Вон в бюджетной 3Д-печати, например.
Просто не стоит тогда заявлять, что машина норм. Говори честно: "Я купил говно, но мне в кайф делать из него конфетку"
Просто не стоит тогда заявлять, что машина норм. Говори честно: "Я купил говно, но мне в кайф делать из него конфетку"
Напильник в подарок!
Нет. Если интересно подробнее, то сайт норвежской таможни toll.no
Растаможки, как таковой, для некромобилей нет, но есть НДС 25% и найти не гнилой 20-летний уазик можно только где-нибудь в Калифорнии.
Стоимость топлива и сборы и есть проблема, именно поэтому в Норвегии на первом месте по продажам электрички и подключаемые гибриды.
Растаможки, как таковой, для некромобилей нет, но есть НДС 25% и найти не гнилой 20-летний уазик можно только где-нибудь в Калифорнии.
Стоимость топлива и сборы и есть проблема, именно поэтому в Норвегии на первом месте по продажам электрички и подключаемые гибриды.
А на реддите пьют мочу. Существуют целые сообщества...
Вот мне интересно стало...
Вы точно название страны с казахским топонимом не перепутали?
Ловите специалиста по экономике европейских стран?
Коренное нидерландское имя....Артём ...
Только шрифт какой-то не наш. Разрежение букв в глаза бросается.
Словно не-славянин взял имя Artyom из Metro-2033, перегнал в кириллицу, и взял шрифт из серии «универсальный» в значении «один для всего» - Noto Sans или какой-нибудь китайско-японский шрифт с кириллицей в запасе.
Словно не-славянин взял имя Artyom из Metro-2033, перегнал в кириллицу, и взял шрифт из серии «универсальный» в значении «один для всего» - Noto Sans или какой-нибудь китайско-японский шрифт с кириллицей в запасе.
Дааааа.... один тоже так думал. но:
Есть знакомый чувак. Живёт в ебенях Норвегии, сам коренной. Катается только на Ниве. Говорит, машину, которую сам не можешь починить, водить права не имеешь. И на своей Ниве сам колодки, трансмиссию и даже бывает мотор на ноги ставит, по туториалам с Ютюба. Говорит, такое с напичканными электроникой тарантайками не проканает, одного Ютюба и желания не хватит.
Мне казалось что Нидерланды должны быть ... ну более низкими что ли.
Многоугодня хуйня
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Иммигранты из России. Видимо "ностальгия".
>> Существуют целые сообщества..
Одно сообщество.
С европескими зарплатами УАЗ стоит копейки и переделать его тоже.
В принципе неплохое хобби, не хуже и не лучше остальных.