Тут явно не хватает звука для полного погружения в будущее)
11.08.2024, 13:57
они все постоянно сигналят другим, думая что то - обычные автомобили, предупреждают когда те немножко сдают назад и т.д., банально отсутствует система определения "свой-чужой", каждая машина полностью автономна и совершенно не знает какие намерения у соседки. "car-net" анонсировали лет 10 назад, но чё-то всё глухо даже у автомобилей одного производителя.
Стоянку для беспилотных придумали, беспилотных наделали, а ИИ-диспетчера сделать мозгов не хватило?
Это сложно, потому что лишний интерфейс управления надо будет пилить и как-то решать проблему защищённого доступа к нему. Хотя, может, оно уже есть.
Честно говоря, с годами кажется, что разрабы тупеют. Ну или их заставляют делать говно. Ибо насколько прекрасны были интернеты начала 10х и насколько говнисты текущие интернеты и технологии. В том плане, что разница была огромна между статическими страничками и динамическими.
Раньше делали люди, которые хотели делать крутые штуки и приносить пользу.
Но это всё скупили инвесторы сделав монополии и олигополии, в которые посадили эффективных менеджеров чтобы те каждый квартал показывали рост.
И пока не начнётся пиздец в виде разорения компаний, какого-нибудь кризиса или ещё по какой причине эта модель не поменяется - так дальше и будет.
Вот такое моё субъективное мнение.
Но это всё скупили инвесторы сделав монополии и олигополии, в которые посадили эффективных менеджеров чтобы те каждый квартал показывали рост.
И пока не начнётся пиздец в виде разорения компаний, какого-нибудь кризиса или ещё по какой причине эта модель не поменяется - так дальше и будет.
Вот такое моё субъективное мнение.
Вероятно, ты прав, введение KPI позволило компаниям втирать пользакам говно рисуя красивые цифры начальству. Да и пользаки хороши - жрут что дают.
монополии, картельный сговор
ты абсолютно прав.
технологии, реализуемые сегодня это плод труда и мечтаний предыдущих поколений, которые хотели избавиться от рутины и освободить время для изучения нового, разумного доброго и вечного. но, то, что было сделано досталось пользователям с потребностями шимпанзе.
технологии, реализуемые сегодня это плод труда и мечтаний предыдущих поколений, которые хотели избавиться от рутины и освободить время для изучения нового, разумного доброго и вечного. но, то, что было сделано досталось пользователям с потребностями шимпанзе.
Всё так. Я сам наблюдал такую ситуацию. Лидом сделают не того кто крутой, а того, с кем удобнее работать манагерам. А с крутыми лидами манагерам ой как неудобно работать, ведь они не заставят команду долбить неоплачиваемые овертаймы ради хотелки очередного долбоклака сверху!
Ну вот сделают лидом хардскиллового чела, который и лидить не хотел. Так он продолжает упарыватся тупо в код и проект скатывается в дичь типа "я художник, я так вижу!". Как я говорю: манагер это софт чел, который немного больше на стороне заказчика. А лид - это софт чел, который больше на стороне разрабов и вот они друг друга должны уравновешивать. Но если на лида ставят второго манагера, то это да, печаль.
Ну, это да, но, как по мне, лучший лид - это сеньор, который готов хорошо менеджерить половину своего времени. Типа, он и пилит отлично и опыта у него дофига, но подзадолбался чисто код/скрипты писать и, при этом, хочет сделать крутые процессы. А софт чел - это хороший PM, который поймёт, что TTM гораздо лучше и качество разработки выше, когда разрабам комфортно работать, а не когда их задалбывают «ну чё там?», «что по срокам» и т.д.
У тебя просто проект-манагера нормального не было.
Теперь разрабы на тяжёлом фреймворке делают одну версию сайта, которая работает и на компах, и на мобилках, вместо того, чтобы поддерживать две параллельные ветки разработки.
Получается тяжёлое неоптимизированное говно, но целью было оптимизировать зарплатный фонд, а не удобство пользователя.
Получается тяжёлое неоптимизированное говно, но целью было оптимизировать зарплатный фонд, а не удобство пользователя.
когда дело доходит до промышленных масштабов, да ещё в реальном времени, вот тогда и наглядно видно, чего действительно стоят технологии.
А так да, на презенташках и опытных макетах всё красиво и работает.
А так да, на презенташках и опытных макетах всё красиво и работает.
Риск. Один сбой//взлом -- и куча аварий.
Тут нужен внешний ИИ, "диспетчер", который мог бы не то что бы управлять, а предлагать вариант массового взаимодействия, в случае необходимости. Например на стоянке, заправке, передвижение колонной, группой. А ИИ машины уже будет выбирать следовать или нет, исходя из безопасности движения.
Тут нужен внешний ИИ, "диспетчер", который мог бы не то что бы управлять, а предлагать вариант массового взаимодействия, в случае необходимости. Например на стоянке, заправке, передвижение колонной, группой. А ИИ машины уже будет выбирать следовать или нет, исходя из безопасности движения.
Алло, Деламейн?
Тут твои тарантасы опять разбушевались
Тут твои тарантасы опять разбушевались
И что никто не додумался из машин хуй составить? Какое ж это будущее?
так на гифке как раз попытка это сделать.
Деламейн не умеет парковаться?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
