Идеальная реклама.
Глобальное потепление ещё расставит на места то, какие фичи являются аналоговнетными, а какие - шизненно необходимыми.
если остановиться низине, то можно уже не поехать снова
слабо верится. даже если без турбины, то каждые 2 оборота коленвала - это примерно 0,85 объема двигателя воздуха нужно. судя по скорости движения, обороты где-то 1400-1600. за минуту езды при объеме 2,5 это выйдет (1500/2)*2,5*0,85=1590л воздуха.
как вариант, шноркель у него все же есть, но идет внутри салона - я в какой-то старой программе такое видел, есть мастера.
или же, ему действительно повезло, и у него хорошая герметизация капота спереди. а сзади - не очень.
как вариант, шноркель у него все же есть, но идет внутри салона - я в какой-то старой программе такое видел, есть мастера.
или же, ему действительно повезло, и у него хорошая герметизация капота спереди. а сзади - не очень.
Я думаю, потому что не тормозил, под капотом оставался воздушный пузырь
"My intellect's the power... With Diesel Power..." (с)
Moves Nissan drastically, fantastically
Hell yeah, brother! 
Интересно, какую нибудь условную Теслу там бы нахер закоротило, или влаго изол там делают людский?
Nissan al Gaib
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!